ilPistone.com

Da qualche mese a questa parte, mi è venuta la voglia di comperarmi una motomacchina.
Dopo aver preso una grossa multa con conseguente ritiro patente, per non aver fatto nulla di che, a parte aver tirato un paio di marce in una strada a quattro corsie alle undici e mezza di sera.....
Inseguito è fermato da una pattuglia in borghese con una Punto. Zero alcool, tutto regolare a parte lo scarico un po' rumoroso. Morale : mi hanno fatto un xxxx come una capanna.......
Pensavo di abbandonare la mia sportivetta, dal momento che per le strade non si può (giustamente) più correre pena pesanti conseguenze, e prendere uno sfilatino da utilizzare in pista e qualche sporadico giro in montagna.
Avete qualche consiglio da darmi? Mi sembrava che un utente del forum ce l'ha o l'ha avuto.....

1) metti a budget il carrello
2) metti a budget diverse rotture o comunque parecchi problemi di inaffidabilita
3) considera di usarla principalmente in pista

Se tutto questi ti sta bene...iscriviti a llcc.it e tanti auguri  ;D

Ps se puoi valuta sfilatini con motori da auto...sono meno esilaranti (a meno di non andare su roba molto costosa)  ma hai molte piu probabilita di tornare a casa con tutta la macchina

se prendi uno sfilatino ti conviene cominciare a mettere in preventivo una sua completa revisione/rivisitazione appena arrivato.
A me sarebbe piaciuto prenderlo, ma poi le vacche grasse sono finite....

e poi appena usato...e poi di nuovo...e poi ancora  ;D ;D ;D

secondo me sono mezzi per smanettoni, sono fermamente convinto che se il proprietario ha voglia di risolvere le 1001 problematiche di concepimento/realizzazione/progettazione si può arrivare ad un qualcosa di decente a livello di affidabilità

mah dipende da quale prendi...se spendi una sassata per una caterham e non la elabori particolarmente problemi non ne hai. Le westfield che son fatte a cazzo son già più delicate. Non parliamo poi delle robe tipo Fisher Fury & similia che ne han sempre una...poi anche sulla questione motori: se prendi motori da auto vai tranquillo, coi motori da moto gli Yamaha R1 son dei muli...gli Hayabusa son delicatissimi, specie col basamento vecchio (gli ultimi 1340 van molto meglio). Anche i Kawa van benissimo e son potentissimi, ma costano un bel po' di più. Una buona soluzione è il motore Fireblade, anche se è molto meno performante

Losna ha ancora la Busa o l'ha cambiata?

dipende dai punti di vista...ha sempre la busa e l'ha ormai cambiata più volte  ;D ;D ;D

Tra l'altro avevo messo le foto, ora è nera ed è stupenda con questa livrea...ha anche ritolto la gabbia completa che aveva montato per fare dei test a misano, non ho capito se per il mugello farà fare un rollbar più leggero (con la gabbia perde più di 1" a giro!!)

;D ;D ;D ;D ;D

Ah ok, risposta esauriente ;D

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

davvero la gabbia gli porta via 1"? immagino solo per questioni di aerodinamica?

Ciao, ho avuto una Westfield Mega per un paio d'anni, venduta nel 2013.
Partiamo dal presupposto che non ne esistono 2identiche e che TUTTO dipende da come son state realizzate: ci sono in giro catrami ambulanti, altre fatte bene.
Il Busa è il motore più delicato, seguito a ruota dai Kawa, all'estremo opposto trovi Yamaha 1000-1300, Suzuki 1000 e Honda 919.
Considera comunque che il motore è solo una parte di queste auto, ci sono poi mille altri componenti che possono andar stra-bene, o dar problemi "irrisolvibili".
Con la mia, motorizzata Gsx-R1000 portato a 180cv, a parte qualche piccolo lavoretto appena presa, non ho mai avuto problemi: ci ho fatto TANTA strada e qualche pistata.
Sono auto estreme e da utilizzare con coscienza. Io l'ho venduta per questioni personali, diversamente l'avrei tenuta ancora a lungo.
Iscrivi su LLCC e buona scimmia.

Pure il 919? Grande! ;D

auto esilaranti da farci un giro.

non dà comprare imho.

forse solo per uso pista, forse

Direi perfetta per l'uso che ne fa Losna.

In ogni caso io una bella ravanata alle balle me la do sempre prima di sedermici dentro.... ;D

per me sono al pari di avere una moto come usabilità. Se uno si compra la moto allora un altro può pure prendersi uno sfilatino.
peccato che esteticamente non siano il massimo ma magari se poi mi siedo anche sul sedile del passeggero l'estetica immagino passi subito in 15° piano come aspetto

oddio lui è una Bestia...  ;D ;D ;D
a quanti motori è arrivato?  ;D ;D

Poi se si guarda bene alla fine non sono economicissime come sembrano.
probabilmente alla lunga si spende meno con un elise s1 rover 120cv (che gira più lenta ovvio).

Costerà meno, ma a livello "emozionale" e prestazionale siamo ad anni luci... anzi probabilmente c'e' veramente poco che possa dare sensazioni equivalenti.

oddio rispetto ad una moto sono molto diverse,
come usabilità ti bagni in entrambe

dicevo come scomodità in quanto acqua, freddo, casco in testa, ecc.
poi ovvio che con la moto ci vai in centro quando c'è la fiera e parcheggi ovunque mentre lo sfilatino ha la scomodità della macchina ma non è fatto da usare tutti i giorni

imho dopo il primo giro su uno sfilatino scopri che dell'estetica, tutto sommato, non te ne frega un cazzo  ;D

motosfilatino, che non è uno sfilatino.

Se hai un parabrezza, te lo puoi anche risparmiare il casco, no?
Per strada intendo.

l'estetica ai primi due cambi marcia passa al 198esimo posto, subito dopo lo svuotatasche in pelle di foca.....
riguardo il casco oltre i 60 all'ora credo sia sempre necessario

Ma su una macchina cabrio, mica porti il casco ???
Chiaro che se il parabrezza è una fetecchia, ti ci vuole per forza...

su quella del losna se non riesci a stare sotto il parabrezza ti si deforma la faccia

il casco io lo userei sempre se ce l'avessi, si è troppo esposti ad aria e detriti...riguardo a usabilità e sensazioni se parliamo di motosfilatino sicuramente come accelerazione si va vicino a una moto di media cilindrata...ma per il resto non c'è paragone. In curva con lo sfilatino vai a 3 volte la velocità di una moto, mentre sul dritto vai molto più piano. In pista è indescrivibile oltre che performante come niente altro (bisogna comprare auto che costano 10-15 volte in più per avere prestazioni paragonabili oppure roba mostruosamente elaborata). Se potessi permettermelo comprerei di sicuro una R500 o una R300 elaborata, penso che sia il mezzo a motore con il miglior rapporto prezzo/divertimento in assoluto...

Insomma.....compro o non compro?? ??? ;D ;D
Qual'e' la marca più affidabile?

Guinnes , negli sfilatini conta la marca della birra prediletta dal costruttore/proprietario.  ;D ;D ;D

è più importante avere MOLTO amico un meccanico molto paziente...dammi retta iscriviti a www.llcc.it così ti fai un'idea (e poi compri qualcos'altro  ;D)

prenditi una radikal :-) se deve essere follia che lo sia SERIAMENTE

Beh quella è oggettivamente impossibile da usare in strada...

ci vuole molta fantasia in effetti . cmq le street legal esistono :-)

Anche le xtr2 sono street legal...anche le roadrunner lm...per carita una volta ne trovai una targata milano parcheggiata davanti a casa dei miei in costa azzurra di un tipo sulla sessantina...ma è alta da terra non piu di 5cm davanti...