ilPistone.com

Eh già, sono molto in anticipo, ma lo faccio per risparmiare qualche soldino che non fa mai male.

La mia serie 1 per le invernali monta sia le 205-55 R16 che le 195-55 R16, ma propendo sempre per queste ultime.

Avrei trovato 2 treni nuovi di Nokian; il primo son le WR D3:

http://www.nokiantyres.it/pneumatici-invernali/nokian-wr-d3/

il secondo le WR D4. Queste ultime mi costano 10 Euro in più a gomma.

http://www.nokiantyres.it/pneumatici-invernali/nokian-wr-d4/

Che ne pensate? Quale mi consigliate?

Io continuo a consigliare le Fulda.

Io no: al tempo avevo le montero 2 ed erano spettacolari. Poi hanno fatto le montero 3 (assumption mia che magari e' sbagliata: le 3 hanno sostituito le 2) e si consumano in maniera molto piu' schifosa.
Ah, Andrea, come procede il thread con il prezzo delle gomme?

Non ci ho più guardato da un pezzo, non le devo cambiare quest'anno...

Io con le Montero 3 mi sono trovato bene come con le precedenti Montero 1. Le 2 non le ho mai provate però.

A vedere il disegno e quel che dicono dei risultati nei test, penso siano interessanti per le nostre latitudini, la D4 ... non vedo l'ora di far fuori le mie nelle prime settimane di novembre per poi mettere delle Nokian anche io.

vabbhe', ma non c'entra. un ing deve sempre fare un update costante dei propri database.

Un ing ottimizza le risorse, non perde tempo a fare cose che non gli servono ;D

si, ma vuoi mettere poter analizzare l'andamento del prezzo tra l'acquisto di un treno di gomme e il successivo?

Ma parli delle D3 o delle D4?

D4 ... l'ho anche scritto :P

Va beh, ti eri espresso in Dogui style, suvvia  :P

Sono offeso ... l'unico errore è la al posto di le, se rileggi, è chiaro ... magari così, è più chiaro


In effetti, due errori di stampa ... "la" e "dei", corretti.

;D ;D ;DD

Mi fai morire!!! ;D

In effetti, jimb0, ho sbagliato: non ricordavo di dover prendere le gomme per la Polo di mio padre quest'anno, e non ho tenuto d'occhio i prezzi (lui stesso si era scordato di dirmelo, se non gliel'abessi detto io saremmo arrivati anche più lunghi...).

Ad ogni modo, comprate su EuroImportPneumatici a 51.64€ l'una
Su Gommadiretto costavano 55.30 (meno un 3% di sconto in questi giorni, ma rimane comunque di più).

Misura 185/60-15 84T

normalmente il prezzo di euroimport è imbattibile, sia per le auto che per le moto...non so come facciano!  :o

Per le moto, ho dato un'occhiata veloce per la coppia di Mitas che ho appena preso da PneusGiovo, e costerebbe ben 30€ in più di quello che le ho pagate io :-\

Non ho guardato altre marche però.
Ho guardato adesso, per esempio Pirelli e Metzeler hanno prezzi normalissimi, spenderei uguale o addirittura poco più rispetto al gommista classico (includendo il montaggio).

io il gommista classico non lo considero più da anni...le mie angel gt le ho pagate meno che in tutti gli altri siti web in cui ho cercato, mi sembra strano quel che dici. Non ho mai considerato gomme di marche sconosciute in realtà

Dai gommisti ben forniti delle mie parti, una coppia di Metzeler M7RR o di Diablo Rosso II la prendi (montata) a prezzi che vanno da 225 a 245€, pressappoco (rispettivamente per le Pirelli e per le Metz).

Su EuroImport, ho visto che costano rispettivamente circa 215 e 220.

Aggiungi un minimo di 20€ per il montaggio (portando le ruote già smontate, altrimenti sono di più), e in pratica spendi, nel migliore dei casi, uguale.

Ti dico quelle perché sono il tipo di gomma che monto io e ho presente i prezzi, ma probabilmente il discorso vale anche per le altre.

Se le compri on-line, la prossima volta butta un occhio su pneusgiovo.com (so che ha anche una pagina facciabuco e a volte ha offerte molto vantaggiose).

Quanto alle Mitas, dovrei montarle domani, poi vi dirò (in altro thread più idoneo--> http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=55536.msg1279651#msg1279651).

Azz, da Larovere avrei speso 10€ in meno per le gomme del Boss, se me ne fossi accorto prima!!! >:(
Sarebbe --> http://www.pneusplanet.com/

Deciso per le D4.

a libretto ho indice di carico 87. A pari prezzo ci sono sia marchiate 87 che 91. Quali mi consigliate?

Per le invernali meglio un indice di carico basso (sempre a norma, ovviamente).

Indice di carico piu' alto = gomma piu' dura, a parita' di peso della macchina.

Prese le 87  ;)

Alla fime mi hanno consegnato le 91 XL anziché le 87.

Legalmente è un problema?

no

c'è un interessante articolo su 4R di novembre con prova comparata per le all seasons...in pratica pare che ormai, soprattutto su dimensioni e potenze non eccessive, possano efficacemente essere utilizzate tutto l'anno.

Ma perché, se lo dico io, non ci credete? ;D :P

Il problema è ancora il prezzo, IMHO, costano sensibilmente più delle estive e delle invernali.

Inoltre mi piacerebbe vedere in test dopo un anno, quindi usate anche nel periodo caldo e non test fatto con gomme fresche

Perché sei uno sgherro al soldo delle lobby delle all-season.

Devi considerare anche il costo dei gommista per 2 cambi gomme all'anno per (diciamo) 3 anni.
In estate le ho usate io, ma sono al soldo della lobby delle all-season, anzi forse le ho fatte provare a Marquez :P ;D

guarda io uso sulla 16 le Pirelli Snowsport anche in estate..quindi figurati.. ;D ;D
segnalavo solo che sembra che, con le nuove mescole etc., le ultime allseasons abbiano ridotto ulteriormente le differenze sia verso le estive in estate che verso le invernali in inverno.
In effetti io se dovessi cambiare, restando su auto "elettrodoemstico da viaggio" alla fine preferirei quasi quasi avere piotenze più basse...tanto ormai con 150 cv fai tutto...magari la TI ancorchè Haldex..e metter su 4 all seasons per evitare la seccatura del guardare il calendario , andare in garage, prendere i cerchi con su le gomme, andare dal gommsita, riportare il tutto in garage e cosi via.
Tanto su 700 euro di 4 gomme che ti durano magari 2 anni (40-50.000 km ) ..spendere 35 euro a cambio * 4 volte = 140 euro...è un 20%...anche se vado in pari economicmaente ho gomme sempre "fresche" ed evito la seccatura...

In barba alle multe? O hanno il codice di velocità sufficiente?

L'ho fatto anche io in passato, ma eravamo ancora in quella "zona grigia" in cui non era ben chiaro che non fosse legale...

Vero, anche lo sbattimento a dire il vero.
Ma anche le performance son diverse.


A me non preoccupano le performance in estate, ma le performance in inverno dopo l'utilizzo in estate. IMHO, per me il primo inverno sono OK, già al secondo NO.

Poi, dipende dall'utilizzo che se ne fa in inverno; la mia zona non è più di tanto nevosa, però ogni tanto ci da dentro e, chi sa dove abito, sa che devo fare 200 metri di strada con forte pendenza e senza delle invernali serie non salgo.  ;)

Ti dico chiaramente che se avessi l'esigenza (anche saltuaria) di dover procedere con neve pesante, vorrei le invernali "vere" (che sono poi quelle che monto sull'altea).
Sulle all season finora non posso dire nulla di negativo, ma le intendo come soluzione di compromesso per condizioni di marcia non estreme, o al limite avendo ben presente che potrebbero servirmi più spesso le catene.
Questo che inizia è il secondo inverno, vi saprò dire.

no, a libretto c'è il codice H, da questo punto di vista son stati intelligenti, quindi ho le termiche diciamo "a codice pieno"

Messe anche io (finalmente) le Nokian, dopo due inverni con le Michelin Alpin ... che mi han deluso per una tendenza all'aquaplaning con neve marcia. D4 98 H XL, 210 km/h ... e non abbiamo più l'obbligo di mettere il bollino insensato della velocità massima  ::)

Vedremo, per ora notato un netto miglioramento sonoro, sono date per 69 dB, ma, soprattutto, classe A per comportamento su bagnato ... spalla più tenera, me ne sono accorto martedì in un paio di tornanti del San Bernardino 8)

Messe anche io sabato, proprio le Nokian D4.

Stesse impressioni, carcassa e battistrada molto più mordibi rispetto alle precedenti Goodyear e Bridgestone. Però anche molto più silenziose.