ilPistone.com

Le foto sono apparse su una copia non ancora disponibile di AutoExpress. Il motore della M2 e' lo stesso della M235i opportunamente rivisto per offrire 364cv (contro i 326 della M235i) e 465 Nm di coppia.
UPDATE: thread aggiornato con foto ufficiali

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Maggiori informazioni qui: http://www.carscoops.com/2015/10/2017-bmw-m2-coupe-all-official-details.html

Questa mi piace parecchio ;D

Eh ma quanto ha fatto al Ring?
Più o meno della Giulia?

;D ;D ;D ;D ;D

...rimane sempre brutta come la fame.....

e troppo corta e tozza per le proporzioni e il design che ha

Merda, mi piace

Fantastica, meglio della m4 per me....i cv dovrebbero essere 370, 364 sono i bhp

E sotto i 1500kg...

Dovrei avere il grano per usare la focus rs tutta la settimana e questa la domenica con la famiglia

Avresti compresa nel prezzo una gigantografia di monti da appendere sopra il letto

;D

Sul letto ho gia McGrath e Stoner...lo metto sul cesso monti ;D

Ma voi fra una M2, RS3 sedan ed una Camaro SS (2016) cosa prendereste??
Certo sono tre auto ben diverse (Coupé Sportiva compatta, Berlinetta turistica-veloce e Muscle Car)....ma in un certo senso entrano in concorrenza.

Senza minimamente pensarci...Camaro (specie la MY 2016 che arrivando)...Alessandro ultimamente mi stai diventando pericolosamente ammiratore delle auto a stelle e strisce...che ti sta succedendo??  ;D

La RS3 hatchback e' l'unica che potrebbe avere un perche' come alternativa se proprio ti serve la praticita' del portellone....ma questa M2 l'he proprio brutta e sgraziata....

Per me il confronto con rs3 non ha senso... diciamo che per qualche strano motivo potrei essere indeciso fra questa e la Camaro... magari a causa del garage (che tristezza)...
In ogni caso cambierei il garage e prenderei la Camaro... suvvia... penso che solo il fatto di andarla a mettere in moto ti risolva la giornata...

Mi sa che al prezzo della m2 ci esce quasi la zl1. Cmq dipende dove e per farci cosa. In europa con l'obiettivo di farci anche pista m2 di sicuro, in america camaro

bhè cosa chiederanno 55/60k ??

A me la camaro propro non piace. Mi pare un plinto... se mettevi la mustang sceglievo lei, ma tra la tua rosa la M2.

Perche' le Camaro in pista girano male?? Hai visto che cosa ha fatto la Z28 al Ring??

UPDATE: thread aggiornato con foto ufficiali

Comunque confermo, la trovo gagliarda... mi piace !

Devo essere sincero, anche se un po' tamarra, a me questa M2 piace. Anche perché rispecchia il mio ideale di sportiva per quanto riguarda le dimensioni; ovvero la macchina che vorrei per me per ogni giorno riferendomi ovviamente a una 2er un po' più barbon-edition

Accidenti, questa è bella.

Sicuramente si parlarebbe della Camaro nuova, non di quella che é ancora sui listini; ed in ogni caso per adesso é solo un'idea, se ne parla fra minimo due anni e magari alla fine poi non se ne fa di nulla. Quanto all'avvicinamento verso auto Nord Americane...il V8 che suona come un V8 ha sempre il suo fascino ;D Ed il prezzo é veramente imbattibile....per esempio una Ford Mustang GT V8 quí da noi costa intorno ai $ 53.000 (completa di tutto l'inverosimile, compreso rapporto al ponte da 3.55), alla stessa cifra non riesci a prendere neanche una Bmw 228i con equipaggiamento medio....


L'RS3 potrebbe essere un'eventuale alternativa (verisone Sedan peró), anche perché prezzata decentemente (prezzi simili ad una M340i). L'S3 - che pur su muove bene ed é gradevole da guidare - costa $ 55.000 ($ 2,000 in piú rispetto ad una Mustang GT). Ma sia S3 che RS3 non suonano assolutamente come un V8 Nord Americano ;)


Infatti...ho un vicino con una Camaro V8 Manuale e solo quando mette in moto...é veramente uno spasso, sicuramente piú goduriosa della GL Diesel (che neanche capisci se é in moto o no ) :P

A me non dispiace da dietro. Ma davanti....la trovo un pelo troppo tormentata. Dentro non é male...anche se come manteriali non é il massimo.

^^^
quoto... decisamente più di un pelo...

Ziocan ha pure 500 e rotti cavalli

praticamente è questa l'erede della emmetrè

Era un po che l'aspettavo...ora aspetto di provarla a Misano e poi vediamo

Penso anch'io. L'M3 E46 peró davanti era meno tormentata...piú elegante.

Decisamente !

Dicevate la stessa cosa della serie 1 pompata... tromba parecchio questa M3 :P

vero e nessuno l'ha pigliata....

qui tanto cancan e tutti col suv per giunta diesel.

E questo cosa c'entra?

nulla come al solito, di cosa ti stupisci?

piace a tutti ma nessuno la compra qui.

Da quant'è che un pistoniano italiano non compra una vera sportiva??

chi l'aveva l'ha venduta, chi l'ha se ne è andato !!

Sì ma cosa c'entra con la vera o presunta eredità?
Il fatto che piaccia non significa niente, mica uno deve comprarsi per forza qualunque cosa.

di m3 e46 c'era pieno sul forum !!!

e girava grano assai nei primi anni del forum , dal 2003/al 2008 !!

C'erano bmw,ferrari,porsche serie, bmw, mercedes ,porsche meno serie ma S etc etc

Oggi niente!!

Adesso possiamo comprare al massimo una Lambretta !!

C'è più crisi qui che altrove!!

Peccato abbia il motore della 235ì e non quello della M4...

Mah, io ne vedo solo uno che si mette dei problemi per questa cosa, sai com'è, gli affari veri persi :P

io non farò girare l'economia ma ho la coscienza a posto

stiamo invecchiando , fattene una ragione, ci vogliono ricambi freschi se vuoi vedere auto sportive :P

Avrà la trazione dalla parte sbagliata ma piu in alto di me ci van solo lemoto dei pistoniani  8)

E manco tutte, quei chiodi di ducati se li sognano quei regimi

;D

;D

( :P )

Mi piace questa M2, come linea, molto più della precedente, però mi duole osservare che anche le sportive odierne non hanno più gli "orologi" delle indicazioni supplementari (temperatura e pressione olio, voltmetro), a meno che non compaiano tra le voci del infotainment a centro plancia.
Saranno affidabili, ma dare un occhio a quei valori mi rassicurerebbe, prima di vedersi accendere la spia motore e chiamare Europ Assistance.

Ad esempio la Focus RS di cui trattate in altro thread ha gli orologi supplementari.

Si ma il telaio e le sospensioni quelle sono....anche in versione "normale" e' goduriosissima dinamicamente.

Per dire la verità, pure le mie non girano poi così in alto, limitatore a 10500 (per il 1000 non sono sicuro, forse qualcosina in più, non molto comunque).
Penso che la tua non faccia poi tanto meno.

A 10K ci arriva, ma e' tempo sprecato.... direi che oltre i 9500 e' davvero inutile spingersi. Certo il suzzu che arrivava a 13K abbondanti era un altra cosa...

ma sei sicuro?

sì ma sono finti con su gli adesivi come le macchine dei bambini ;D

L'Hornet ha la zona rossa a 9500, limitatore a 10500 nelle prime 5 marce e a 9500 in sesta (dove comunque arriva "giusta giusta" a circa 240 poi non ce la fa più a salire, per questioni aerodinamiche).

Per il CB ho letto in giro, non sono sicuro. Comunque ha la zona rossa a 10200 - 10300.

Su strada non sbatto mai contro al limitatore, mi è capitato in pista ma non guardavo il contagiri...

credevo andassero piu su, ma forse con la storia che sono turistiche hanno privilegiato la coppia in basso e la curva di erogazione

Sì esatto, se guardi le caratteristiche degli stessi motori montati sui CBR, fanno almeno 3000 giri in più.
Ma per uso stradale, sinceramente preferisco così...

Me le modifiche son solo di centralina o cambia anche qualche componente ?

Nell'Hornet cambia tutta l'alimentazione perché il CBR 919 era a carburatori, in più cambiano gli alberi a camme e naturalmente la fasatura.
Poi, dal m.y. 2004 (Euro2, catalizzato) hanno fatto ulteriori modifiche a pistoni e diametro valvole per mantenere la stessa potenza nonostante l'introduzione del catalizzatore.

Sul CB1000R abbiamo l'iniezione "nativa", ma anche lì cambiano le camme e i cornetti di aspirazione, oltre ovviamente alla mappatura. Non mi stupirei se fosse diverso anche il diametro delle valvole (ma questa la sto sparando)

Poi, in entrambi i casi, è diversa la cassa filtro e lo scarico.

Alla fine le differenze non sono poche. Per il motore del CB1000, c'è l'ulteriore variante sul CBF1000.

;)

Questa fa 7'58 al ring...ovvero le prende da Megane RS, Leon Cupra, Civic Type R...

Leggendo bene la scheda tecnica a livello di motore in pratica è una 235 mappata, non sembra ci sia niente di diverso visto che il motore è l'N55 della 235 e non l'S55 della M3/M4. Certo non si sono sprecati, 370 cv da un 3000 biturbo quando la concorrenza ti mette fuori dei 2000 turbina singola da 380 che costerà minimo 10.000 euro in meno

si ma magari non ha barato...

L'ha fatto con le gomme invernali.

la posteriore destra era il ruotino

ed il conducente era bendato

vi confondente con la giulia!!  ;D ;D

la giulia ha fatto 20" in meno...ma non c'entra un cazzo

ahahahahaha quando ripenso a quel tempo rido tutto!!  ;D ;D ;D ;D

ahahahahahhahahahaha

cosi sai cosa proviamo a leggere i tuoi post!

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Magari, a me non fa nemmeno ridere, Monnezza devi impegnarti di più :P

Ti metto questa foto, è stata l'ultima volta che ho visto Emi!!!  ;D ;D ;D ;D

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/it/6/6b/Bombolopiange.jpg)

Er Monnezza non perdona!!!  :P :P :P

;D ;D ;D ;D ;D

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

In effetti non è proprio chiaro a chi faccia ridere... anche perché puoi trovarlo ridicolo, a volte... a trovarlo divertente, devi avere qualche grave problema...

Divertente e' impossibile