ilPistone.com

Stavo un po' ripensando a quello che veramente ricordo dei miei 33/35 anni .......

lasciando da parte amici/donne/figli/parentado vario .....

il più bel ricordo sono le auto sportive che ho avuto e usato!!

FOre potevo fare a meno di tante spese sbagliate fatte , potevo tenere la golf V sino ad oggi, non prende audi, spendere frazioni in elettronica (rabbrividisco a vedere cosa spesi per un lettore dvd nel 2002) ,viaggi al mare da nababbo,  tutte gioie effimere.....

aveva ragione Best sulle auto !!


ps  questo deve far riflettere sulle passioni delle moto/auto sportive imho vanno assecondate...

bhooooo

si stava meglio quando si stava meglio

non ci sono piu le mezze stagioni

ma che ricordi può dare una golf/una sorento un audi , un suv  ??

Il sorriso della sportiva è impagabile vale anche il centesimo speso!!

Comprate sportive e risparmiate su elettronica/auto/viaggi non culturali e tutto quello che potete...

ALmeno per me guardandomi dietro è cosi!

il tuo miglior ricordo sarà quello della serata di venerdì prossimo ;D

su questo non c'è alcun dubbio...e non sai cosa ti sei perso senza moto  ;D

Io sono nella situazione opposta. Mi sono tenuto la macchina 12 anni e non lo rimpiango.
Se non fosse per gli airbags, probabilmente la terrei per 20.
Con quello che ho risparmiato mi sono tolto altre soddisfazioni.

Per auto da tutti i giorni concordo, per le sportive meno.

Avessi un Gt3 sarei un uomo compito !!

E' tutto relativo.

Io della Biturbo ho bei ricordi ma anche ricordi di rotture di cojoni, strade evitate perché troppo dissestate, paura di toccar sotto, paura di ammazzarmi perché mi facevo prendere la mano, mal di schiena a salirci e scendere, paura del maltempo che la potesse rovinare, paura che qualcuno mi venisse addosso rovinandola, paura della polizia appostata ovunque, ecc.

Invece ho dei bellissimi ricordi di viaggi col camper, un barcone pesante, vecchio e lentissimo, come ho dei bellissimi ricordi dei due Grand Cherokee e della 320 Cabriolet.

ma infatti la tua auto ideale è il grand cherokee... certo che se compri un'auto sportiva per fare due traversi nel parcheggio dietro casa e tenerla in box per gli altri 364 giorni all'anno non è che puoi avere dei gran ricordi  ::)

;D

andare una volta alla settimana in ufficio tenendo nei tunnel la 4a a 7000 anzichè mettere la 5a o la 6a non ha prezzo....per tutto il resto c'è mastercard!!

Grande Raven!! :D

O fare il lungomare a 30 orari in prima tirata a 4000 giri con un Tiddiai per rigenerare il filtro antiparticolato.

Phormula, 4000 giri son pochi, minimo bisogna cercare di arrivare a 5000 o quasi!! :D Di sicuro ti sentono arrivare tutti :D

Poveri noi! :D

io in barche a vela .

La biturbo non era un'auto da pista, i freni con dischi pieni non avrebbero retto piu' di due curve, lo sterzo duro (senza servo) avrebbe sfiancato anche Hulk dopo due giri, le reazioni brusche e spesso imprevedibili avrebbero fatto rischiare grosso anche un guidatore smaliziato.

Ci ho fatto dei bei giri in montagna, anche qualche viaggio da 500 km in un giorno, ma in tragitti normali casso te ne fai di un'auto prestante che non puoi spremere se non in rarissime occasioni rischiando multoni, patente e vita, cuccandoti tutte le limitazioni che hanno le sportive in termini di confort e di altezza da terra ? 

Era bella, quello si, dentro e fuori, ma per il resto era un'auto insulsa, se vogliamo, come tutte le sportive se non le porti in pista.

Almeno con la Ritmo 105 andavo pure per sentieri, perché era alta da terra come un Suv odierno, non si rompeva mai e quando si rompeva si riparava con un pugno di lire. E le sue soddisfazioni le dava, quando ci si dava dentro alla grande.

Comunque le emozioni piu' care, i ricordi che mi fanno scendere la lacrima, non riguardano certo le tirate alla morte, gli inseguimenti, le derapate e tutte le altre cacchiate fatte perlopiù in gioventù, bensì riguardano le gite silenziose e tranquille a cappotta aperta in montagna, col 6 in linea bmw che sonnecchiava, e la radio che suonava John Denver.

I motori che urlano, le gomme che sgommano, le staccate al limite, ecc. , vanno bene finché sei giovane, anche ad una certa età ma fatte raramente, perché alla fine stufano e sanno di scemenza inutile e rischiosa.

Adesso come adesso, una bella mulattiera di montagna con dei bei panorami, fatta con la Jeep in famiglia a 10 all'ora, mi pare molto piu' sensata e mi soddisfa molto ma molto di piu'.

Esatto...i sentieri sono il futuro lo dico da un po, soprattutto a homer

Ecco perche' la mia prossima auto sara' una grossa GT confortevole....4 porte non mi servono piu' ed ho molta voglia di coupe' ma al comfort ed ai gadget non rinuncio.

Non sono mai stato attratto dalle supersportive anche perche' andare in pista non mi piace e nell'uso giornaliero sono scomode....lo so c'e' chi dice "ma le Ferrari e Porsche di oggi non sono piu' quelle di 20-30 anni fa" vero ma anche le auto "normali" non sono piu' quelle di 20-30 anni fa.....il circuito e' divertente per qualche giro ma poi mi stufa....la supersportiva o il giro in pista li posso sempre affittare le rare volte che mi va.

La tentazione di buttare 20K o giu' di li per una Vette C6 (ce ne sono a bizzeffe a quel prezzo) come auto giocattolo l'ho avuta molte volte ma poi mi chiedo "a che mi serve veramente??" oltre al fatto che non ho piu' garage, gia' una delle auto che abbiamo sta mezza scoperta perche' sotto la tettoia piena entra solo una vettura.

Staro' invecchiando ma un'auto che non avesse il cruise control attivo con gestione code nemmeno la prendo in considerazione....troppo comodo.

Comunque hai ragione, ricordo con piu' piacere piu' le gite dei weekend con la famiglia (SUV o non SUV) che le sgommate o le tirate....certo ho ricordi molto belli di qualche pezzo di strada tortuosa fatto come si deve e con la musica giusta...

Sembra il post di un 90enne

Non conosco Mauring personalmente ma forse potrebbe anche essere il post di uno che semplicemente ha anche altri interessi oltre alle auto....

Alla fine le risorse (di tempo e di denaro) a disposizione di ognuno di noi quelle sono ed uno le deve sfruttare al meglio....io ho anche altre cose che mi piacciono altre alle macchine....mi piace volare per diporto (e costa molto) sono un collezionista di armi piuttosto attivo e vado a tirare regolarmente (costa anche quello), 3 volte l'anno in media parto per vacanze abbastanza "impegnative" oltre ai weekend fuori (spesso molto fuori ovvero volo + autonoleggio) praticamente una settimana si ed una no.

Senza parlare della mia signora che di recente si e' messa in testa  il pallino della barca (che a me non me ne puo' fregare de' meno ma in qualche modo se lo facciamo verro' giocoforza coinvolto)

Le auto mi piacciono fino ad un certo punto ma devo dedicare parte del mio budget anche ad altre cose che mi interessano altrettanto.

Secondo me sono sono cicli, preferiamo un tipo di auto anziché un altro a seconda dei periodi della vita, delle esigenze, della congiuntura economica, della disponibilità, del "sentiment" generale del Paese... Oggi come oggi ad esempio, in Italia si è fatto di tutto per far assopire tutte le passioni ed i pruriti riguardo le auto prestazionali/sportive

Detto ciò, una bella viper è la prima che mi viene in mente come sportiva che gradirei avere ;D

Guarda, potrei averlo scritto io. E non c'è nulla per cui provar vergogna.

Bho , io non sono piu giovincello ma sono ancora per le sgumme  ;D ;D guidare un'auto che non risponda vivacemente ( non per forza con 700000 cavalli) e che sento pesante e lenta mi fa veramente cascare le p....  :-X

Ma tu sei vecchio dentro :P

In realtà siamo tutti invecchiati di 10 anni o 15 dalla nascita del forum

peggio è l'attempato che gioca al supergiovane.... :P

mica bisogna vergognarsi!!
arrivarci a 90 anni arzillo come voi!!

Non lo so se è questione di essere vecchi/giovani fuori/dentro. So solo che portafogli permettendo, oggi, a 55 anni quello che vorrei è un'auto tipo Renegade, o meglio, tipo Evoque per girarci con la moglie, una sportiva comoda tipo serie 4 coupè per girarci da solo  e qualcosa tipo 4C per giocare

Portafoglio o no è la voglia di giocare che ci fa ancora sentire giovani automobilistica mente parlando

Bah... la voglia di giocare automobilisticamente parlando mi è francamentepassata... si forse qualcosa come 4c o simili... ma più ancora come mx5... per me è più quest'ultimo il senso del gioco... l'idea di poter bighellonare con qualche traverso o simili ad andature da passeggio o quasi... tutto il resto ha perso appeal... le super car buone acchittate per la pista, ma buone per andare al supermercato... i suv acchittati per andare alla pargi- dakar, ma buoni per andarein pista... le giardinette comode e affidabili con 500cv, gomme da supercar... i coupè a 5 porte... etc. etc. etc.

Preferisco affittare un tosaerba acchittato a kart e andare a cazzeggiare con gli amici...

e



deciditi....

??? ??? ???

Personalmente condivido la scelta di mauring di aver venduto la biturbo e aver investito in una casa in campagna  ;)..... Secondo me ha avuto molte più soddisfazioni da questa ultima scelta.... Se vendesse anche il camper sarebbe l'uomo perfetto  ;D ;D (naturalmente scherzo sull'ultima parte ;) )


A me, per farti un esempio, non attira più nessuna auto... sia che si parli di sportiva che di utilitaria... ho la mia classe A e non ne sono contento, ma non ho nemmeno voglia di cambiarla... non vedo niente di interessante "all'orizzonte"... sarà solo un periodo della mia vita, non lo so, ma al momento non trovo interessante nessuna vettura  ;)

Grazie al...Kaiser  ;D hai avuto tra le altre Porsche e Aston Martin  :P  ;)

beh...ma non è che a Rocco è passata la voglia......

ti ha già risposto Raven  ;D ;D ;D ;D


:D ;)

Vuoi paragonare la sconfinata offerta mondiale di figa con quella di automobili?  :P

;D ;D ;D ;D ;D

;D ;D ;D ;D ;D ;D

Sì ma anche li le sportive vere sono poche e I Suv abbondano!!!

Dài, oggettivamente le sportive odierne, calate nel traffico normale, fanno ridere. E piu' sportive sono piu' ridere fanno.

Questo perché hanno prestazioni che nulla hanno a che fare con le possibilità offerte dalle strade normali.

Una volta avevano piu' senso, perché le prestazioni erano ben inferiori, le strade erano le stesse e con meno traffico, e di conseguenza la sfruttabilità era molto maggiore.

Una 127 sport, una 124 sport, un' Alfa 33 quadrifoglio verde, una Ritmo 130 TC o una Golf GTI prima serie le potevi spremere al massimo in varie occasioni della vita normale.

Adesso che spremi ? Una Golf GTI è un missile da 250 all'ora e 0-100 in 6,5 secondi, e stiamo parlando di una versione cattiva di una berlina. Figuriamoci le sportive serie che senso hanno nel traffico.

Un accelerano e ti viene il sorriso!!

Chi ti impedisce di girare in Serie 4 coupe' con la moglie?? Io se potessi del SUV me ne libererei oggi stesso...

A me dei SUV non frega niente, ma mia moglie, come gran parte delle donne, preferisce le macchine con seduta più alta. Pertanto in un ipotetico (consistente) miglioramento della situazione finanziaria, prospetterei un parco auto come detto prima. In realtà, ora come ora, ...waiting for Giulia (non prima di due anni)

già finiti i soldi del superenalotto?! :o :o :o :P

Ha speso tutto in pc, telefoni, tablet e cazzatelle varie... dogui docet...

Mai dare troppo nell'occhio  8)

;D

e invece è proprio qui che sta l'errore, nel senso che se una Golf GTI è nel 95% del suo utilizzo una Golf mentre una sportiva vera lo è anche nel traffico o in tangenziale o sulla statale.
E come dicevo  prima

Certo, è per quello che fa ridere.

Come vedere uno che si compra un megatelevisore da 60" super HD con internet e mille altre opzioni per giocare a space invaders con una risoluzione 320 X 200 monocromatica.

Oppure acquistare una cucina da 50.000 euro per poi fare due uova al tegamino e scaldare a microonde i piatti della BoFrost.

Le sportive, inoltre, non solo sono sprecate nell'uso normale, ma sono perfino piu' scomode, meno versatili, piu' delicate, consumano di piu', ecc. Peggio di così...

esempi sbagliati perchè basati su prodotti costosi e sprecati.
la cucina 50.000 euro per fare le uova al massimo è una S6 avant per un single che fa 3000 km/anno casa/lavoro a Milano città

Una MX-5 usata costa un terzo di una media 1.6 diesel e nell'uso quotidiano è certamente più scomoda, ma dà altre soddisfazioni di guida, sono scelte...per quanto riguarda il traffico in forndo mi pare di capire che tu per primo non vivi a Istanbul o a Città del Messico

Dico traffico per dire le strade normali.

Qui c'è poco traffico ma i limiti sono quelli che ci sono ovunque: 50, 70, 90 all'ora, roba da Fiat Balilla, e strade sono piene di autovelox, buche, incroci, scuole, qui poi spesso incontri trattori e macchine operatrici varie.

Per non parlare degli impediti, che mi pare siano aumentati a dismisura, che addirittura viaggiano al di sotto dei limiti, cosa quasi impossibile per un essere umano normale.

Girare con una sportiva è frustrante. Forse solo in montagna fuori stragione alle 6 di mattina puoi farti delle galoppate interessanti, ma è troppo poco, oggettivamente.

Il "bug" è che intendete in modo diverso un'auto "sportiva".
Un'auto sportiva può essere benissimo questa

(http://auto-klassik.ch/wp-content/uploads/2012/06/Mazda-MX-5-Typ-NA-1989-1998-fotoshowImage-7bc1ef67-78746.jpg)

e hai voglia se non riesci a godertela anche a velocità umane.

Ammenochè non vivi a Kabul come matusaMauring

Per me una sportiva deve essere assurda.
voglio un gt3 casso

concordo
io provai una nb 1,6 e rimasi estasiato

Ma se hanno l' abitacolo per nani ?  ???

Allora una cabrio seria e amen. L' ho gia' detto che quelle le approvo.

basta guidare con la capote aperta

Tu ne sai qualcosa, manco ci stavi in quella cazzo di macchina ;D
(http://www.serialzone.cz/obrazky/fanart/1338-hardcastle-a-mccormick.jpg)

Problema comune anche a Magnum, se non sbaglio abbassarono il sedile per fare il telefilm, sennò spuntava con la testa
(http://www.hollywoodreporter.com/sites/default/files/custom/Mia/Glen_Larson_Magnum_PI_TV_embed.jpg)

hai in dotazione il timbro "Granny approved"?

;D ;D ;D ;D ;D ;D ahahahahah

Mauring , se è la e30 cabrio che ti fa sognare conosco chi ne ha una seria da piazzare , be forse anche tu  :)

Ma l'abitacolo per nani c'è sempre stato, non è che senza autovelox/incidenti/gente distratta la Mx-5 dentro diventa un Fleetwood.

Grazie, non è proprio il momento...  ::) :-\

Comunque, se fosse (magari quando andrò in pensione), prenderei si la e30 cabrio, però il 325, non il 320.

Elegante, silenziosa, comoda anche in 4, bagagliaio capiente, e motore che dà qualche soddisfazione.

Questa ti andrebbe bene, o è troppo inaffidabile?  ;)

E' troppo piccola.

Sono per i barconi cabriolet, roba da nonni col cappello.  ;D

Io mauring me lo immagino con una barba lunghissima e una tunica bianca.

Mosèring!!!

Già detto 20 post fa...  e ad oggi auto del genere sono scomparse... la stessa mx5 attuale non è la medesima cosa... Comunque gli unici che provano a proporre qualcosa di simile (che poi è l'apoteosi della tradizione italiana) sono i giapanardi...
Ma noi siamo più intelligenti e abbiamo preferito inseguire i tedeschi...  ::) ::) ::)

carina la mx5 ma sono 30 palanche per quella che è una seconda macchina, con i costi di mantenimento/posto auto ecc... meglio la gt86 a quel punto. per un giovane forse la fiesta st da 180cv è la cosa più sensata, ma non c'è molto altro.

le auto sportive sono diventate assurdamente costose, al tempo stesso è aumentato il traffico e sono migliorate le prestazioni delle auto normali. per il grande pubblico non hanno nessun senso. ad avere una sportiva "vera" bisogna cacciare 50 e rotti della boxster o poco meno per la elise che non ha neppure il clima ::).

ai tempi della vecchia fiesta xr dell'altro post le versioni base delle varie utilitarie avevano 45-50cv e a pieno carico bisognava accendere le 4 frecce in salita. oggi tutte sono disponibili con 100cv a prezzi accessibilissimi

Per me, per un ccciovane, in una fiesta st da 180cv non c'è niente di sensato... la Mx5, peraltro esiste(va? brrrrrrrrrrr) anche in versione cc...

Per fortuna ora non la fan piu. Lapiccola sportiva ti da la versatilita della macchina normale con le prestazioni divertenti e la possibilita di fare qualche giro in pista...con una mx5 o una gt86 come unica macchina si puo vivere benissimo ma bisogna fare piu sacrifici

La sportiva di compromesso imho deve avere 4 porte ed un minimo bagagliaio, in modo da non penalizzare l utilizzo quotidiano, oppure deve essere un saab cabrio

Certo, impone più sacrifici.
Ma è stata tirata fuori per dire che non è vero che non esistono più sportive abbordabili che ti fanno divertire a velocità umane.

Che poi, di listino una Mx-5 se prendi la 1.5 sta attorno alla classica seg. C 1.6 Diesel.....e di quelle se ne vedono mica poche in giro.
Non è così irraggiungibile.

Certo, non ne puoi fare auto unica di famiglia. Ma 30 anni fa un duetto 1.3 mica lo era.....

Proprio lei  ;D ;)

Ovviamente una spider non è paragonabile ad una segmento c diesel.... in nessun modo... però i ragazzetti che prima compravano miata, barchetta, gtv spyder, z3, slk e chi più ne ha più ne metta... o anche quelli che compravano tigra e puma etc. etc. non è che sono scomparsi.... oggi comprano suv diesel.... oggi è quello lo status symbol... c'è poco da fare...

Ma per carita ho scritto infatti che si tratta di sacrifici non di gestione impossibile...

Si ma non centra niente il piacere di guida per questo target di clienti...è una questione puramente estetica o di moda

Che poi girare su uno GLA Diesel base per me sarebbe un sacrificio persino più gravoso  ;D :P

eh, sì.... l'ho detto... è una roba di "status symbol"....

Vuoi mettere una 114d msport o una a160cdi amg line a confronto con una firsta st o una clio rs?

Guarda....che si continui pure a sognare le 214d AT...

Così le Clio RS e simili non te le fanno strapagare.

Il problema è che fra dieci anni si troveranno usate solo le 214d invece delle clio rs  :'(

della nuova forse ne ho viste 2 , forse...

Tra dieci anni....o finiamo come il mauring, o come il Losna.
In entrambi i casi la mancanza della Clio RS sarà un non-problema

ieri facevo pulizie ed ho trovato un listino del 2000.
come prezzi la elise da 120cv costava 30.000 e 35.000 quella da 150cv oggi la stessa macchina perchè in 20 anni non hanno pensato di progettare un telaio ::) costa rispettivi 48.000 e 56.000
la mx 1.6 costava 20.000 e la 1.8 22.000 oggi rispettivamente 25 e 30.000 grosso modo

la fiesta da 100cv costava 12.000€ oggi 13500
la super clio costava euri 19.000 ora 24.000 ma con 30cv in più, diciamo che la fiesta st da 20.000€ è una erede più simile

se lotus può permettersi di vendere la elise al prezzo attuale un motivo ci sarà, evidentemente la domanda di sportive "pure" non trova molta alternativa. senza poi considerare i costi di mantenimento per cui i cavalli che 20 anni fa erano divertenti oggi sono roba da vecchio col cappello. una clio 2a generazione la riparavi a calci e filo di ferro, la nuova probabilmente conviene rottamarla alla prima lampadina bruciata ::)

;D

lotus soffre la supersterlina di questi mesi.

Costava forse troppo poco negli anni passati, ma oggi è vero che è sovraprezzata di almeno 10k..

Le spider sono il tipico prodotto da boom economico o comunque da società che sta bene. Il fatto che molte case abbiano lanciato o comunque pianificato il lancio di una spider fa sperare che effettivamente torneremo a crescere e a toglierci qualche sfizio.

non è tanto vero, prima della mx5 già le spider avevano passato tempi oscuri. ma comunque c'erano coupè economici anche se ormai si era affermata l'era delle compatte. le case automobilistiche in questi anni poi hanno pianto miseria ma non è che se la passino male. io non ci credo affatto che volkswagen, honda, toyota non abbiano risorse per fare qualcosa di decente.
per esempio honda in giappone ha la s660 http://www.caranddriver.com/reviews/2015-honda-s660-mid-engine-roadster-first-drive-review dovevano tirarla fuori quando è andata la s2000...

nei 90 c'erano crx, prelude, civic, celica e supra, la corrado (che rispetto alla mia golf era un altro pianeta), le nissan sx, la mx3....
oggi è stato un miracolo vedere la gt86, evidentemente ritengono non serva. io penso che se la roba più interessante che hai in vetrina è la jazz allora a nessuno viene volgia di cambiare macchina finchè non cascano le ruote alla vecchia.

Il problema per le case sono i clienti...toyobaru tira fuori un bel prodottino che va bene, costa il giusto, è divertente da guidare e chi la compra?nessuno...per forza che le altre case non ne fanno :-\

oddio ha un motore spompissimo..

7" e rotti non mi sembra una prestazione cosi spompa

Se è spompa la 360 Modena...

bah, per me su una macchina normale, quindi di costo e praticità ragionevole per l'uso quotidiano, direi che un tempo sotto i 30 sul km e i 16 sui 400 metri è già buono.
ecco ad avere la possibilità la gt86 è una macchina che io prenderei in considerazione, ma capisco che non sia facile rientrare sul mercato dopo che si è abbandonato il segmento per anni. anche una macchina molto più normale come la scirocco non ha venduto molto.
ma è questione di strategie, mica di costi. toyota o la fuji che possiede subaru probabilmente potrebbero coprire tutti i costi di sviluppo ed impianti con una percentuale trascurabile della loro liquidità.
se sono riusciti a convincere famiglie di 3 persone a comprare il monovolume diesel per andare in vacanza ad agosto, potrebbero benissimo convincere i 70enni a spendere la liquidazione per comprarsi la sportiva e far finta di essere giovani. ;D

il margine sul monovolume è superiore a quello sulla sportiva, ma da qui a dire che non è sostenibile ne passa...

un annetto fa l'ha presa un caro amico , in effetti è caruccia ma non capisco proprio da dove han tirato fuori quei numeri.. ti assicuro che realisticamente stava sui 9 ..altro che 7 e rotti , sta di fatto che un po deluso dalle aspettative dell'auto ora è diventata turbo ( la comunanza con il boxer subaru aiuta  ;D) e le cose son decisamente migliorate  8) ma sai , noi che viviamo nella tera dei  motori siamo un po matti  ;D ;D

Sicuramente è in debito di cavalli, ma i dati parlano chiaro. D'altra parte non potrebbe girare in 1'24/1'25 a varano se non li avesse davvero quei cavalli. Nel challenge ce ne sono 4 o 5 che competono in master, in piste strette il telaio fantastico e la tp aiuta parecchio, a imola son piu veloce con la mia (ma ho 50cv in piu). In ogni caso tutti quelli che ce l'hanno ne snono estremamente soddisfatti, piu che altro per il piacere che dà...

L'avessero fatta cabriolet sarebbe stata la mia auto ideale

Di che mascin parlate?

Toyota GT86/Subaru BRZ

Questo non lo metto assolutamente in dubbio , anzi ..come potrebbe essere il contrario  :) è la ricetta ideale dell'auto divertente da guidare  anche se come tutte le moderne affetta da eccessiva filtratura di comandi e sensazioni , ti assicuro però che da aspirata non riusciva ad andarmi via e io ho 50 cv in meno  ;D

e allora è lui fermo ;) io ci ho girato assieme in pista con gente che sa andare ed è efficace...

Parlo di mera prova semaforica  :P , provato piu volte mi metteva il muso avanti solo in 4a e 5a ma non allungava via , in pista credo che sarebbe stata ancora piu dura ...per lui  ;D ;D ;D cmq ora è diventato proprio un bel giocattolo  ;)