ilPistone.com

Vogliamo parlarne?

Tanto per sparare qualche novità:

Ducati Multistrada Enduro
(http://images.moto.it/images/1362918/x574/multistrada-1200-enduro-3.jpg)
http://www.motociclismo.it/articoli/view/ducati-multistrada-1200-enduro-cerchi-a-raggi-serbatoio-maggiorato-e-look-da-adventure-offroad-63929

Ducati Hyper 937
(http://images.moto.it/images/1362847/700x/hypermotard-939-sp-2.jpg)
(http://images.moto.it/images/1362850/700x/hyperstrada-939-2.jpg)
http://www.motociclismo.it/articoli/view/ducati-hypermotard-e-hyperstrada-2016-arriva-un-nuovo-motore-da-937-cc-63926

Honda (le varie novità, fra cui l'attesa Africa Twin)
(http://images.moto.it/images/933891/700x/crf1000l-africa-twin-crfdakar-tricolour-2016-105.jpg)
(http://images.moto.it/images/1368591/HOR_WIDE/1030x/honda-city-adventure-concept-8.jpg)
(http://put.edidomus.it/dueruote/news/foto/432990_7839_big_honda_last_201513.jpg)
(http://put.edidomus.it/dueruote/news/foto/432990_8254_big_honda_last_201521.jpg)
http://www.motociclismo.it/articoli/view/honda-2016-foto-di-crf1000-africa-twin-vfr1200x-crosstourer-cb500x-cb500f-cbr500r-nc750x-nc750s-e-integra-63950

Kawasaki ZX-10R
(http://moto-cycle.co/wp-content/uploads/2015/10/Ninja-ZX-10R-special-green.jpg)
http://www.motociclismo.it/articoli/view/kawasaki-zx-10r-2016-foto-tecnica-e-video-della-nuova-ninja
(immagine da http://moto-cycle.co)

Triumph Speed Triple
(http://images.moto.it/images/1354089/x574/schermata-2015-11-11-alle-12-07-40.png)
http://www.motociclismo.it/articoli/view/novit-triumph-2016-speed-triple-si-rinnova-confermate-le-due-versioni-s-e-r-63366

Yamaha MT10
(http://images.moto.it/images/1366238/HOR_STD/444x/yamaha-mt-10-statiche-06.jpg)
(http://images.moto.it/images/1366231/HOR_WIDE/1030x/yamaha-mt-10-statiche-01.jpg)
http://www.motociclismo.it/articoli/view/yamaha-mt-10-2016-la-maxi-naked-sportiva-nata-dalla-yzf-r1-63916

Yamaha MT-03
(http://put.edidomus.it/dueruote/news/foto/432977_6385_big_2016_YAM_MT320_EU_SMX_STA_01.jpg)
http://www.motociclismo.it/articoli/view/novit-yamaha-2016-la-mt-03-piccola-naked-bicilindrica-su-base-r3-debutta-a-eicma-015-63915
(immagine da http://www.dueruote.it)

C'è un certo movimento, tutto sommato.

(immagini da Moto.it, quelle non ridimensionate sono .png)

Io sono dentro adesso  ;D

Ottima scelta, giornata per gli operatori (finocchio :P ).
C'è anche un mio amico, ma non aveva altri biglietti, e piuttosto che infilarmi nel casino sto a casa.

l'africa twin è la regina del salone...

della ducati a raggi se ne sentiva la mancanza

bastardo non dire niente! io vado giovedi

sticazzi il nuovo gixxer (non riesco a inserre foto)

Almeno il link...
http://www.motociclismo.it/articoli/view/suzuki-gsx-r1000-un-concept-a-eicma-2015-anticipa-la-nuova-maxi-sportiva-63918

Ma, per adesso tanta passera e poche novità interessati, insomma, cosa ci venite a fare voi viste le premesse ;D :P

Cmq, il prossimo anno ci si organizza meglio, sappiate che questo anno il pass l'hanno fatto sudare, è arrivato ieri sera alle 21:32 ...  :o

Sarò su giovedi io.
L'Africa Twin e la Speed Triple sono fantastiche

La Speed mi pare più brutta della attuale, almeno in foto.
Soprattutto i fari direi, oltre al fatto che sarebbe ora di eliminare quei due boiler là dietro.

L'Africona invece è bellissima.

MT10 orrenda.

Per ora stravince Ducati, sarà, ma questi non sbagliano un colpo, da qualunque parti si guradi sullo stand si vedono solo moto attraenti, ben fatte e con grande personalità.

Presentano anche la Xdiavel, splendida!

Appena posso scrivo qualcosa in più.

Una curiosità Honda, come tutti gli anni hanno esposto la galleria delle moto che hanno corso nelle competizioni durante l'anno solare; ovviamente la RC213V la faceva da padrona sul piedistallo girevole con tanto di passerona; provate ad indovinare di chi era e quindi quella che mancava, giusto per essere coerenti ...  ::)

È stata una decisione di Honda Italia per evitare casini. La HRC voleva esporre quella col 93 (letto da qualche parte oggi, forse su gpone.com)

La HRC o la casa madre? Credo che la HRC in un evento del genere non centri nulla (all'HRC può far piacere o meno, ma non ha nessun potere su un evento commerciale).

E se fosse stata la casa madre, l'avrebbe imposto (a meno che i costi dell'allestimento fieristico non li sostenga Honda Italia. Ma sta di fatto che, in ogni caso, mi sembra che la cosa non stia in piedi).

Honda europa ha chiesto che non venisse esposta quella col 93...honda mondo voleva il 93.....su gpone.com trovate i dettagli...
Io la trovo una cagata che imho fa passare ancor di piu rossi come protetto.

Che poi la moto è  la stess,saranno moro da test con pezzi vecchi. dovevano solo scegliere che adesivo attaccare!!!
Sta manfrina  per 2 adesivi!!

In realta non sono manco quelle della motogp dell anno appena terminato.
Almeno non quelle che ho visto lo scorso anno erano almeno della stagione prima...con particolari strani

Ma dai, hanno voluto proteggere la loro moto dagli imbecilli, non dire puttanate Emi :P

(Le moto esposte in queste occasioni sono sempre maquette raffazzonate più o meno fedeli, non mettono mai le moto reali... Non quelle recenti almeno...)

Leggo che la Suzuki è tornata a linee più convenzionali per la SV650, dopo la discutibile (esteticamente) Gladius.

http://www.moto.it/fiere/eicma-2015-suzuki-sv-650.html

Bellina, mi è sempre piaciuta la SV.

Ma, in quanto a moto elettriche, c'è qualche novità degna di nota ?

Lo sviluppo va avanti o s'è arenato tutto ?

Qualcosa c'è, soprattutto la energica (http://www.energicasuperbike.com), ma anche altri propongono qualche prototipo.
Prestazioni anche ottime, ma rimane il grosso problema dell'autonomia, perché su una moto hai ben poco posto per mettere le batterie...

A proposito di moto elettriche, ci sono anche le Zero Motorcycles (americane):
http://www.moto.it/fiere/eicma-2015-zero-motorcycles.html

Mi fanno abbastanza schifo, ma per come uso la moto io sarebbero perfette. Certo, bisogna rinunciare a qualcunque giro nel weekend...

Secondo il loro sito, l'autonomia non è neanche malaccio (ma bisogna poi vedere quanto è affidabile il dato).
http://www.zeromotorcycles.com/it/

Certo non puoi programmare un giro particolarmente lungo, nemmeno potendola ricaricare... ti ci vogliono comunque delle ore per caricarla...

Bho dicono, senza power tank, 130Km a 113Km/h (?).... e poi ? Avessero i pedali...  ;D

Appena uscito dall eicma, davvero tante belle novità e tante belle ragazze (come al solito).
Ducati ha sfornato dei prodotti spettacolari, multi strada su tutti anche se il prezzo va ben oltre l'immaginazione.
L Africa twin davvero bella, è una noto che sfondera secondo me

Io guardavo il "ciclo misto", in cui parlano di 200km, che rimangono comunque pochi.
Un weekend fuori praticamente non lo puoi fare, anche perché dubito che faccia sempre 200km anche con due persone, per esempio.

E comunque, una moto normale dopo 200km la rifornisci in 5 minuti, per queste ti ci vogliono 9 ore in condizioni standard.

Diciamo pure che il nostro mondo non è ancora pronto per i veicoli puramente elettrici.

Penso anche io.

Rilevo che purtroppo la Honda continua a lasciare sguarnito il segmento delle naked "divertenti"... ha abbandonato l'Hornet 600 e ha un 1000 ormai datato (per quanto ancora gradevole per carità, ma a concorrenza ha fatto molti passi avanti)...

Idea iperganza  8) :D :

Inventiamo un carrello trasporta-moto, con dei potenti generatori attaccati alle ruote.

Si carica la moto elettrica, si raggiunge in macchina + carrello il posto interessante (es. Dolomiti), si gira per 100-120 km e poi la si rimette nel carrello.

Altra tappa, ma durante il trasferimento in auto (magari con tragitto scarsamente interessante, autostrada e poco altro), la moto si ricarica grazie ai generatori attaccati alle ruote (la macchina sforza e consuma di piu', ma chissenefrega).

Altro giro godurioso da 100-120 km e poi via di nuovo.

Praticamente si eliminano i tragitti noiosi e scomodi, percorrendoli piu' comodamente in macchina, e si mantengono solo quelli interessanti per la moto, avendola sempre carica.

Ah ? Che mente, la mia !  8) 8) ;D

Non è una brutta idea effettivamente ;D

Concordo, la cb500 non è in grado di competere con la concorrenza.
Non capisco nemmeno poi perché si sia scelto di abbandonare il nome hornet...

La CB500 non è nemmeno in concorrenza con le altre naked medie. Semmai solo con quelle "economiche" (tipo le kawa o le suzuki bicilindriche), e anche rispetto a quelle è perdente.

Quanto all'Hornet, concordo... è stata una best seller, valeva la pena di mantenerla "viva".

cosa sono quelle HOREX??
Non ne avevo mai sentito parlare...vedo che sono tedesche, è roba di qualità o non c'è niente di sostanza?

Non me ne sono mai interessato nel dettaglio lo ammetto.
Direi che sia la "solita" produzione pseudo-artigianale che si rifà a un marchio del passato... In sostanza molte rogne per molti soldi ;D

Fa spavento la XDiavel, veramente esagerata... tutto sommato non mi dispiacerebbe averla sotto il culo ;D

L'africa twin mi intriga, le attuali super enduro son troppi corsaiole e potenti per i miei attuali parametri di ricerca,e mi sono innamorato della ruota di 21. Non vedo l'ora di veder prezzo di uscita e provarla..dal vivo che impressione da? Cruscotto,comandi,componenti ben fatti o semplici?

C'era la Gogoro che proponeva un nuovo modo di modalità urbana.

tra l'altro sia lo scooter, sia il sistema di batterie e relativo scambio era fatto benissimo. Mi è veramente piaciuto, molto futuristico tra l'altro.

Il prezzo si sa gia da tempo, mi pare che parta da 12400 la base

Parte da 12400 l africa twin
Plancia cruscotto e comandi sono favolosi ma aspetto di toccarla con mano.
Una volta provata ho buone possibilita di entrare in crisi mistica, penso che i cv siano quelli giusti, non e' "troppa"...costa solo troppo

A me interessa sicuramente quella con abs,qualche parayia e porta valigia sparso e capire se sará scontabile...sopratutto capire nel 2017 quanto varranno le prime usate  ;D

Se tiene il mercato come la vecchia penso che un esemplare del 2016 potrò acquistarlo nel 2036

Vata, l'ABS ce l'ha per forza, e obbligatorio...

Quella grigia è la più bella.
Poi l'anno prossimo sembrerebbe prevista la versione R con serbatoio maggiorato e altra roba

in effetti è vero,almeno in italia,ma qui parlano di una entry level senza abs:

http://www.insella.it/news/africa-twin-2016-dati-tecnici-e-prezzo-della-nuova-honda-131735

Senza abs disinseribile

Effettivamente lì dicono "priva di ABS", può darsi che sia commercializzata nei Paesi dove non c'è l'obbligo, fuori dalla UE.

Piu facile che non sappiano leggere la cartella stampa

Secondo me è proprio fatta male (o tradotta male) la cartella stampa, sarebbe questa:
>>LINK<< (http://www.honda.it/motorcycles/range/coming-soon/2015-africa-twin/overview/_jcr_content/headerPar/richtextcolumn_7f7d/par/richtextdownload_410/file.res/Honda%20CRF1000L%20Africa%20Twin%202016%20presskit.pdf)

Fra le altre cose, dice "Oltre  alla  versione  standard,  che  prevede  un  allestimento  appositamente  privo di qualsivoglia controllo elettronico, è possibile scegliere la versione dotata di ABS e HSTC (Honda Selectable Torque Control). (...)"

Quindi, a leggerla così, sembra che la standard non ce l'abbia l'ABS (tant'è che l'allestimento intermedio si chiama proprio "ABS"), anche se è impossibile, non potrebbero venderla da noi ???

Il controllo di trazione lo trovo futile su una moto così poco potente,ma forse tiene più valore commerciale nel tempo,potrebbe esser un investimento

Io penso che sia una caratteristica importante per moto che verranno usate molto per turismo, probabilmente anche su fondi viscidi. Non è potentissima, ma non si sa mai, è pur sempre un aiuto per la sicurezza.
Tanto non aggiunge granché di peso, userà le ruote foniche dell'ABS, il resto è tutta gestione elettronica su farfalle e accensione che sono già comandate in quel modo.

Quando ho preso il CB, l'ho cercato appositamente con ABS (che fa inorridire gli smanettoni... ma chissenefrega). Finora non l'ho sentito intervenire, ma appunto, non si sa mai.

bhe in fuoristrada leggero non sono tutti edi orioli,magari è un plus il controllo di trazione ;)

Hanno ragione loro,oggi me la sono spupazzata per bene in tutte le versioni e ho pure preso un bellissimo libretto sulla gestazione del nuovo modello. La versione base da 12400 euro non ha nessun aiuto elettronico, neanche l'abs. Poi lo step successivo ha abs disinserbile solo per la ruota dietro e controllo di trazione regolabile su diversi livelli. Infine c'è la dct che ha un cambio , nella mappatura G evolutissimomappaturaato riconosce le pendenze e aiuta a gestire la derapata e le salite difficili su sterrato pesante. tra l'altro al posto della frizione ha la leva del freno a mano che è stata messa li per poterla usare in piedi nei passaggi difficili. Splendidi gli attacchi delle valigie integrati nel codino e la strumentazione...questa spacca di brutto! Fantastica la multistrada enduro che però costa una follia
Figaio senza senso...

Ok ma come fanno a venderla qui? Sarà per altri mercati...

Figata :D

Chissa quanti si ammazzeranno premendo la "frizione".... :P

Boh...però è a listino  ???
Degna di menzione la panigale 1299s esposta...Con 9500 euro di accessori della linea performance...900 euro di pedane regolabili e 4500 di scarico akrapovic  :-X

No è veramente difficile...La leva è molto lontana dalla manopola e va fatto un movimento abbastanza innaturale per.usarla

Ah confermo che il numero 93 è.stato completamente bandito dalla fiera :-X

Parlami dello stand Kawasaki e del Figodromo.

Io vista la descrizione ho deciso che e meglio che non vada a vederla in conce...se no faccio 2000 rate da 7 euro

Eeeh mi sa che è meglio evitare i prossimi honda day...

Più che Honda dal merita riuscire a fare una prova un pelo diversa rispetto al giro di 15 min tutti in colonna, da capire se si riesce a prenotare qualcosa da qualche parte.

I giri da 15', che spesso partono da zone urbane perché le concessionarie sono lì, sono quanto di più inutile ci possa essere. :(
Riesci giusto a capire un minimo quanto tira il motore, ma per il resto, qualunque moto va benissimo in quelle condizioni.

Una volta almeno facevano quegli Honda Day fighissimi presso gli autodromi, con prove delle moto su tratte extraurbane (e qualcuna in pista), quello sì che era un bell'andare.
Fra l'altro, i turni in pista con la propria moto costavano due soldi.

Qualcun altro li fa ancora... Honda no purtroppo.

Allego un po' di gallery, suddivise per stand.

Aprilia
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BMW
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Ducati

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Honda, con la regina indiscussa del salone

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Suzuki
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/eicma15/Suzuki/eicma15176.jpg)
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(http://www.ilpistone.com/staff/homer/eicma15/Suzuki/eicma15172.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/eicma15/Suzuki/eicma15170.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/eicma15/Suzuki/eicma15177.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/eicma15/Suzuki/eicma15118.jpg)
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Kawasaki

(http://www.ilpistone.com/staff/homer/eicma15/Kawasaki/eicma15044.jpg)
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(http://www.ilpistone.com/staff/homer/eicma15/Kawasaki/eicma15055.jpg)
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(http://www.ilpistone.com/staff/homer/eicma15/Kawasaki/eicma15038.jpg)
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(http://www.ilpistone.com/staff/homer/eicma15/Kawasaki/eicma15050.jpg)

KTM

(http://www.ilpistone.com/staff/homer/eicma15/KTM/eicma15085.jpg)
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MV Agusta

(http://www.ilpistone.com/staff/homer/eicma15/MV/eicma15187.jpg)
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Triumph

(http://www.ilpistone.com/staff/homer/eicma15/Triumph/eicma15160.jpg)
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Yamaha

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Sputer in generale

(http://www.ilpistone.com/staff/homer/eicma15/Sputer/eicma15009.jpg)
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Moto elaborate/custom/robe strane

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Accessori/Gomme

(http://www.ilpistone.com/staff/homer/eicma15/Accessori/eicma15001.jpg)
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Moto da corsa

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Qualche auto

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Quad

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E infine il più importante articolo esposto al salone...

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Ecco, volevo ben dire che mancasse proprio quello! :P

Bellissime le foto divise per categoria, di cui quelle della sezione tope

Cos'è 'sta roba ?

Una moto dopo un incidente ?  :o ;D

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