ilPistone.com

Allora metto le due configurazioni, coi due listini scelti.

Ormai inutile negare , sono rimaste loro due a giocarsi il titolo di Next 2016 Car for Dogui
vediamole

Anzitutto stesso motore 2.0tdi da 150cv , su audi con urea , su vw no

Audi A4  http://www.audi.it/AL7NNMKS     
quindi la nuovissima a4 ben ben equipaggiata (vedete sopra il link)      €uro di listino  43085

Passat codice VK5F76PZ da inserire qui http://it-app.volkswagen.com/ihdcc/it/configurator.html
quindi la nuova passat business ben equipaggiata (vedi sopra)   €uro di listino 36710



Mediamente è più equipaggiata la passat (17" + radar sino a 160km/h invece del solo safaty brake funzionante sino ai 85 di audi e sensori anteriori.

Consumi dichiarati similissimi (un filo meno la più leggera audi).

Considerate che di pecunia la differenza si abbassa , in quanto lo sconto in % ovviamente fa si che la più cara recuperi circa un 1000 euro di divario sulla meno cara (a % analoghe chiaro).

Gara dura , dopo metto due foto!!

Audi tutta la vita!

audi
(http://i63.tinypic.com/70i1ee.png)
(http://i68.tinypic.com/vyl9xs.png)
(http://i66.tinypic.com/28lckdw.png)

Son sempre 6000 euro di differenza... a me piace di piu' la A4, ma non so se abbastanza da giustificare i 6000 euro. Piuttosto guarderei come ti esce una passat allo stesso prezzo della a4 ;D

mazda 6

Cosa sono miseri 6000€ in confronto al piacere di arrivare con l'Audi business alla Metro per caricare acqua?

ma quante casse di acqua ci stanno nella passat e quante nell'a4?

Io penso che per immagine sia meglio una Lexus Nx, non dico IS 300h perchè immagino ti serva un bagagliaio versatile per lavoro.
Tra le due che proponi, io farei a testa e croce  :(

(http://static.bakeca.it/immagini/325/32555312ae533c758ca1e4d7dc998fb4.jpg)
(http://imgm.automoto.it/I/Feeds/2015/10/3077742/volkswagen-passat-variant--2014---businessline-20-tdi-bluemotion-technology-18-3.jpg)
(http://imgm.automoto.it/I/Feeds/2015/02/2628592/volkswagen-passat-variant--2014---businessline-16-tdi-bluemotion-technology-1-2.jpg)

NX è bello caro.
Di ibrido adesso c'è il RAV4 con lo stesso identico sistema.
Con navigatore e safety pack lo offrono in promozione attorno ai 32.000€

Ti ci fanno anche girare in ZTL....

I soldi sono i tuoi, quindi dico A4 perché mi piace di più della Passat.
Se fossero i miei, comprerei una macchina meno costosa.

Claudio io faccio 50000 km /annui circa , un buon 80% autostradali , l' hybrido non è consigliato per tali usi.

Per lavoro in realtà ho solo alcune scatole di cataloghi, ma per dire basterebbe già una Seg C.

Diverso l'uso weekend coi 2 figli e compagna , dove il vano carico lo si usa.

Mi cadi sui fondamentali TonyH, ad uno che viene da una Audi non puoi proporre una Toyota, minimo minimo una Lexus  ;)

Eh, ma l'ibrido ti dura molto più del diesel senza manutenzione, alla fine con poca spesa in più ti togli puzza e rumore e future penalizzazioni.

aggiungo due dettagli che possono aiutare

la macchina deve durare 5 anni fiscali e quindi in prospettiva almeno 250000km

Adesso vi metterete a ridere, ma vorrei ricomprare una vag perché mi trovo benissimo con l'officina di assistenza che ho vicino a casa, non ha conce ma solo assistenza ufficiale di Vw e AUdi.
Mi trovo bene son bravi ragazzi, mi hanno aiutato e ho sempre speso il giusto.

Vi giuro che mi dispiacerebbe cambiare officina.

a me la A4 nuova non piace per niente, nè dentro nè fuori.
Quindi sceglierei una Elise

Io ti capisco benissimo ;D

lassa stare che ieri abbiamo fatto cena con quelli di llcc, tra v6 ed elise son stato male!!

L'auto da tutti i giorni mi deve arrivare o ad aprile o forse ancora meglio a giugno/luglio.

non mi fa votare ma direi a4

però mi sembra un non senso...come dire preferisci il tavernello o il cappello di prete? sono prodotti di categoria diversa con prezzi diversi

Mah, io non sceglierei solo per l'officina, ma forse sei imprintato VAG, ho un collega con una Golf che gli ha dato un mare di problemi che se ne vuole comprare un'altra, boh a me le VAG non piacciono e quindi non capisco, ma rispetto le scelte. Seriamente, come macchina da tutti i giorni io oggi mi comprerei una Auris TS, il diesel non lo vedo proprio più come scelta, vero che faccio 25 Mm annui, ma alla fine tu le spese carburante le scarichi, alla fine cosa risparmi ?
E hai una macchina affidabile, poi se non piace non piace, neppure a me piace, ma come la Passat e la A4, sono auto che compri ragionando, testa e non cuore  8)

Sbloccato, mio errore fù.

Le auto imho son confrontabili, stesso segmento, stesso motore (anche se una longitudinale e una trasversale), e ci ballano poi un 5k iva compresa tra una e l'altra.


Claudio le mie ultime 3 auto erano del gruppo tedesco, ci ho fatto ad oggi in totale 460000km , e ho avuto un solo fermo auto di 2 giorni lavorativi (fuori garanzia mi hanno passato in correntezza alcuni pezzi e omaggiato auto sostitutiva).
Obbiettivamente mi ritengo soddisfatto.

Allora fai testa o croce  ;D

Io avrei preso almeno il Business Sport ... son 20€ in più di rata, se proprio ... oltre alla trazione integrale, ma è implicito 8)

bhà 2100 euro in più rispetto al business normale per cosa??

due cromature
i sedili sportivi (che non so se siano comodi su b9 s b8 lo erano)
e i 17" con gomme 225 vs le 205 dei 16"

un po' pochino

Son mica 1'800? vabbé ... io i sedili sportivi li prenderei comunque, almeno quelli.

Allora da preventivi "di partenza"

Siamo a 22 più la mia
è 27 più la mia

Tasse e mazzi compresi.
forse un paio di viola scendono ...

Occhio ad abbassare il tiro...

;D ;D ;D

... questa la giro subito ;D

;D ;D ;D ;D

Si preferisce l'A4 solo per andare in giro con 4 anelli ma per il resto la Passat con la stessa meccanica è più spaziosa ed economica, senza poi considerare le nuove Superb e Talisman

Parte, della stessa meccanica ... sicuramente non il telaio e la trazione integrale ... questione marchio, penso valga per tutti i marchi, ormai ;)

La Talisman mi piace, detto tra noi ...

giusto il motore...

Passare da un audi ad una passat secondo me influirebbe negativamente sul tuo appeal. Si capirebbe lontano un miglio che sarebbe una scelta fatta per risparmiare.
Pertanto andrei di audi.

Se proprio vuoi risparmiare ma almeno non dare una peggiore immagine di te andrei con una premium alternativa. Lexus, Mazda, Honda o Infiniti

Sarà che per me le Audi degli ultimi anni spno talmente scontate e prive di personalità che giusto la RS6 per i suoi passaruota allargati mi ricorda vagamente la vecchia e gloriosa Audi Quattro, la mia ammirazione per Audi è rimasta a quegli anni....cmq mi riferivo a Passat e A4 trazione anteriore anche se la trazione 4Motion non mi risulta essere meno efficace della Quattro o sbaglio?

Dai, Spider ... i parafanghi allargati stile quattro ce li ha la RS4 e non la RS6, la piattaforma della Passat è quella per motori trasversali e la trazione integrale è Haldex, la A4 è a motore longitudinale e con piattaforma totalmente diversa, trazione integrale sempre presente e non in presa quando slitta l'avantreno ... va bene, è lo sport preferito sparare inesattezze sulle Audi ed è Natale ... quindi, tanti auguri.

Mmm ... sai che mi viene il dubbio? in questo caso è probabile, ma hanno motori differenti nelle altre potenze ... devo veder meglio.

Ah la RS6 quindi è come la TDI? Per il resto a livello pratico di guida su asciutto e fango cosa cambierà tra una A4 TDI 2.0 150 e una Passat TDI 2.0 150? Sono curiosissimo ;D Fosse il paragone con una BMW 320d...

7a4 per passat....

Scusate ma la rs6 non e allargata?? Visivamente mi sembra una spanna piu larga della a6 (abbiamo anche quella in azienda....le posteggiano vicine) ad occhio rs6 e piu larga

Ma non ha i passaruota allargati stile Audi quattro, mentre quell'allargamento lo trovi sulla RS4 ... o sulla RS6 precedente, quella con il V10.

Ieri sera ho fatto una bella tortilla, senza girarla ... evidentemente, stai rigirando tu ... come già detto, auguri di buone feste ...

Poi, il pilota collaudatore sei tu ... se conosci 'ste verità, ti credo ...

Poiché di norma passo più tempo a vedere la plancia che l'estetica... Sceglierei senza pensarci l'A4...
Se dovessi guardare il lato estetico al momento mi piace di più la passat ma solo perché devo farci l'occhio alla nuova A4

Anch'io, dopo averci pensato un po', ho votato nuova A4; dentro é bellissima e generalmente - come dice anche Neo - si passa piú tempo a vedere l'auto da dentro che da fuori ;)

Ma che roba usi? Rigirando cosa? ??? Appunto, a livello di guida cambia niente SE le sospensioni sono uguali visto che parliamo di due auto da operaio e non di due sportive nate per la guida :)

L a4 e' per l'operaio che vuole distinguersi con il blasone, il marchio, la supercazzola

rispetto alla Passat?
come detto prima un par di palle, la piattaforma e la disposizione meccanica sono diverse, i materiali sono diversi, la finitura è diversa.

Si, ma non è che una è una Trabant e l'altra una Isotta Fraschini del XXI secolo. Più o meno siamo lì, anche come materiali, ferro alluminio plastica e pelle sai che fantaisa, e i prezzi sono più o meno allineati

Nessuna delle due è una Isotta Fraschini.  Sono due berlinucce/wagon senza nulla di speciale.  Discutere sui diversi livelli d'immagine mi sembra come discutere se sia più pregiato un Sector o un Breil da 200 Euro: abbastanza ridicolo...
Credere che qualcuno possa attribuirci diverso status a seconda che siamo su una Passat o una A4 mi pare pura mitomania. Non stiamo parlando di una Bentley (che fra l'altro hanno calciatori e tronisti, quindi anche qui sarebbe da vedere se l'immagine che deriva dal possederne una sia qualcosa cui aspirare). 

Beh, non è il caso di sminuirle, sono ottime vetture, e come dicevi appunto ormai le macchine di prestigio sono spesso "mal portate", e non sono i calciatori e tronisti i peggiori. Non sono più i tempi delle Isotta Fraschini, che era di bel altro livello rispetto ad una Bentley odierna, ora è tutto diverso, società, traffico, esigenze di mobilità, non so dire se sia meglio o peggio, certo le auto tra le due guerre mondiali annoveravano capolavori che non si sono più ripetuti e non si ripeteranno mai.

Non intendo sminuirle come "automobili", intendo dire che non le ritengo automobili che possano aggiungere o togliere qualcosa all'immagine di qualcuno.  Da questo punto di vista le ritengo "ad immagine neutra" per antonomasia.
Come "automobili" possono andare benissimo a molte persone in rapporto alle loro esigenze ed alle loro tasche, e siccome non vedo come la A4 possa dare in termini di immagine qualcosa di più rispetto ad una passat, ritengo che si possa serenamente scegliere in base al proprio portafoglio, in base alle differenze (limitate) di meccanica e finitura ed in base ai propri gusti personali.

Sono d'accordo, era il "berlinucce" che mi pareva un po' forzato.

9 a 7 per l'A4 adesso. Remuntada! ;D

Berlinucce nel senso che sono alla portata di chiunque, basta indebitarsi magari per dieci anni.
Non è come avere una MB negli anni 60/70, certo sintomo di buona posizione economica.
In questo senso il "berlinucce": in termini di immagine/status, non in termini tecnici.
In termini tecnici il "berlinucce" non lo meriterebbe probabilmente neppure la nuova Fiat Tipo.

Di conseguenza penso che sia corretto eliminare "status/immagine" dall'equazione, e sia giusto fare valutazioni economiche, tecniche e di gusto personale per effettuare una scelta fra le due.

indebitarsi per 40-50 mila euro comunque non è alla portata di tutti, specie di questi tempi (oltre al fatto che per 10 anni non credo finanzino l'acquisto di un'auto). Comunque sia, l'immagina di un'A4, è comunque superiore (di poco, ma non è la stessa cosa) rispetto a quella di una passat, ed ancora di più rispetto a quella di una skoda superb tanto per citare una qualsiasi generalista.
Se così non fosse, non costerebbe tanto di più

1) si suppone che chi acquista un'auto da 40/50mila euro abbia un usato da rendere, probabilmente non da 2mila Euro, e che quindi la differenza da pagare sia decisamente inferiore. Certamente non sono auto da giovane famiglia operaia monoreddito, ma altrettanto certamente non sono auto dal cui possesso si possa presumere floridità economica (come era ad esempio una MB negli anni 60/70).  Di conseguenza per entrambe non vedo particolare valore in termini di status/immagine.

2) L'aver speso per lo stesso (quasi) oggetto alcune migliaia di euro in più può portare a considerazioni altrui di senso anche opposto.  Estremizzo: "u l'è in sciur con l'audi e chil cul skoda l'è in barbùn" a "Va che bauscia con l'audi: la skoda l'è pusè grand e pusè comoda e costa meno". Se la prima fosse considerazione univoca, allora certamente potremmo attribuire all'A4 un "valore" in termini di status, visto che invece nella realtà si riscontra anche la seconda considerazione, eliminerei dall'equazione lo status.

Credo ormai che l' immagine dell'auto non sia più come un tempo.
Ormai questo tipo di auto, serie 3/ A4 o classe C sono più o meno alla portata quasi di tutti, tramite finanziamenti, usati o altro.
Andare in giro con una di queste tre auto non suscita lo stesso scalpore come faceva la 190e un tempo.
Con questo non voglio dire che tutti si possono permettere questo tipo auto, ma neanche che questi siano simbolo di pregio rispetto ad una generalista o passat.
Premium si, forse per l'aspetto tecnologico e rifiniture, ma meno di immagine.

Oggi reputo Premium chi gira con A8/7/6 , classe E/CLS/S, serie 5/7

io volevo solamente rimarcare che una A4 non ha le stesse "cose" di una Passat ma è progettata e pensata a se stante. Da qui il divario di prezzo che non è solo dato dal marchio.
Concordo sul fatto che oggi le seg. D non sono premium ma alla portata di molti, specie le barbon "dogui" edition

tipo? ??? ??? ???

Guarda sinceramente non concordo. Oggi una passat exclusive come allestimento ha molto di più che una A4 come contenuti. Poi che Audi faccia più profitti che vw è un dato di fatto, ma come costi di produzione penso siano simili

tipo sospensioni diverse, architettura con motore longitudinale, materiali diversi, ecc
Poi son sempre di metallo con 4 ruote e un motore omologato a mazzette entrambe, ma non si può affermare che siano uguali e cambia solo il marchio

Il punto non è "cos'hanno di diverso" (diverse cose), ma "cosa FANNO di diverso" oppure "cosa MI DANNO di diverso".  A parte considerazioni estetiche, gusti personali ecc., direi ben poco.  Non vedo cosa sia precluso all'utilizzatore di Passat rispetto a quello di A4, né vedo cosa possa dare una A4 più di una passat (a parte appunto in termini di parametri personali e difficilmente oggettivabili, purtuttavia assolutamente comprensibili).

----

Comunque: ho espresso il mio parere personale, senza pretesa di imporlo ad alcuno, accetto senza problemi che ci sia chi non concorda con me e ritengo concluso il mio possibile contributo a questo sondaggio.

;)

;)

A livello di trazione integrale da questo video non mi pare ci siano differenze...anzi la Passat sembra andare meglio
https://www.youtube.com/watch?v=BxxzbVd6Ku8

bhà io le attuali le ho provate poco, le vecchie tanto.

ognuna ha le sue particolarità, dire che sono uguali è sbagliato.

Come immagine audi è superiore, mi pare palese.

Passat è più capiente, audi più silenziosa.
Audi leggermente più sportiva, passat più paciosa.

È un discorso che si può, ormai, applicare a praticamente tutte le auto di pari segmento che confronti oggigiorno, non trovi? Alla fine, le differenze le troverai, anche tecniche, ma la parte "soggettiva" sarà la parte più consistente in una scelta.

Detto questo, trovo "inutile" (virgolettato) fare sondaggi o parlar di premium o lusso o immagine (con tutte le storture che si sentono dire dai pro e dai detrattori) ... oggi, il lusso, è poter NON aver bisogno di un'auto ... tra colonne, rallentamenti, e smaronamenti vari ...

Tenuto conto, poi, che la stragrande maggioranza di queste cosiddette "premium" sono auto intestate a società, a leasing, o altre forme di "comodato d'uso" ...

A prescindere dai contenuti, per quanto una Passat possa essere perfetta e razionale, io non la vorrei mai perché mi da un'immagine di tristezza. Di sicuro si tratta di considerazioni che lasciano il tempo che trovano, ma dato che un'auto per piacermi deve regalarmi delle emozioni, questo è. Pertanto anche se la A4 non è l'auto dei miei sogni, sarebbe la mia preferita.

torniamo all'immagine.
senz'altro è  più dinamica e rampante a4.
Ma per famiglia et etc anche passato può starci (soprattutto se abbinata ad altri mezzi ludici).
Il dubbio persiste, certo la pecunia sarà importante chi sconta di più  l'avrà vinta.

Ps per passato si potrebbe pensare al 1.6 ti dà 120cv ma si risparmierebbe un solo Millino..  a4 120cv arriverà ma non si sa quando.

tu parli di status, io parlo di immagine. Per me audi ha un'immagine superiore a vw, che non significa che girare in audi attribuisca automaticamente lo status di milionario, tutt'altro. Però ha certamente una immagine migliore superiore, più dinamica, più curata, ed salendo di gamma più lussuosa.
Le considerazioni poi sulla persona che le compra...dipendono anche dalla persona!!
Se si sa che quella persona ha comprata l'A4  con l'acqua alla gola per pagare le rate, se si atteggia come se avesse una lamborghini, se si vede proprio che l'ha fatto per darsi un tono , è chiaro che fa la figura del poveretto...
Passat la vedo non come scelta economica, ma più tranquilla, ed anonima, più elettrodomestico insomma.ecco, è esattamente quello che intendevo:
Una nuova A4 o serie 3, rispetto ad una passat non innalza il tuo status, ma come auto sono più "interessanti" rispetto ad una VW, trasmettono il concetto di avere qualcosa in più a livello tecnico, di finiture, di tecnologia ecc

L'A4 andrebbe presa SLine per distinguersi un minimo, io poi valuterei per entrambe la berlina e preferisco la Passat

(https://goo.gl/photos/aiTnA2WSeXh4ecRM6)

(https://goo.gl/photos/u3RHdNxdYrABA1QM9)

Se berlina deve essere, sinceramente, la Superb mi pare molto ben riuscita ... ha linee tese simil Passat, ma ha qualcosina in più, gli spigoli vivi son veramente ben realizzati, mi piace molto. Per dire, a Ginevra mi son fermato a guardarmela e la Passat berlina no.

aho scelto audi a4

la terrò 5 anni quindi la prendo che almeno un po' mi piaccia.
La sportiva SERIA al momento è soltanto un idea, se prendo prendo qualcosa di terreno (altra lotus o affini no GT4/3)
quindi almeno tutti i santi giorni vedere un bel mezzo non sarebbe male.
Poi alla donna non piace, questo è garanzia che è una gran macchina  :o :o ;D ;D ;D

Scelto il mezzo , ora devo scegliere una configurazione , che sarà data anche dal metodo di pagamento.

Pare che col 140% il leasing sia prepotentemente tornato di gran moda tra le p.iva!
Sapete se conviene quello della casa o quello delle banche ad esempio? che % d'interesse gira ??
A me interesserebbe 48 mesi e anche pagamento 30% subito , riscatto un 10%?

Se faccio il leasing magari un 2/3000 euro in più di optionali li metto su (pensavo ai fari led Matrix iperfiki provati sulla patarix car e il radar completo per la guida) in aggiunta alla configuarazione  iniziale (in prima pagina)

Ma chi l'avrebbe detto...

Aho in romanaccio ?
Non dovevi tenerla ancora? ci hai scartavetrato i marroni col saving e tutto quanto ad esso correlato....ora non sei credibile

Ho deciso il modello !! Adesso per scegliere gli optional ci vorranno 3 mesi... giusto giusto per ritirarla a giugno!
Poi la cambio anche grazie al REGALO di Matteo R. , un extra 40% di detrazione và utilizzato considerando che la mia avrà 210k km...
perché audi A4? Mi piace di più, mi dà idea di essere più rifinita e meno triste , più premium!!! E mi deve durare 5 cinque anni!! Ogni volta salire su un mezzo ripensando ad un altra non è salutare!!!

Comunque tirata di orecchia ad AUdi, i listini e i cataloghi son confusionari e i venditori ne sanno meno di me!!

Penso ad esempio alla funzione connectivity che abilità carplay/android auto , nessuno mi dice se sulle auto con display a colori 7" (quindi le medie) funziona anche nel display centrale e come si comporta col volante base a 6 tasti (quello extra ne ha 14)

per capirci, a cosa serve il sistema di navigazione della casa se ho android auto???
https://www.youtube.com/watch?v=q9JJUJO11Lw

Da qui a giugno

no l'ordine lo devo fare a marzo (se la scimmia non mi assale prima)

tra le poche cose certe : AUDI A4 2.0TDI AVANT MANUALE COLORE BIANCO - extra kit di cerchi+invernali orginali (sui 950euro) - colore cielo nero (otpional da 310 euro ma ormai un classico per le Dog's audi) - poggiatesta regolabile in profondità , bracciolo confort e monitor nel cruscotto da 7pollici a colori (+ quello regolare da 7" style tablet)

sono le altre dotazioni a farmi pensare

escluso il supernavigatore con la scenografica strumentazione = è troppo caro

dubbi su:

fari xenon 25w e dietro lampadine peone , oppure led davanti e dietro , oppure cari ma fastosissimi led Matrix  Patarix style??  (le frecce scorrevoli le hanno entrambi i led dietro)

luci interne complete (250 euro) , o complete con colore personalizzabile per ogni luce (fikata  ;D ;D ;D ma ci vuole un 120 euro)

entertaiment poi
pack navi "povero" ? Oppure solo pack connectivity per android auto? Oppure entrambi (€€€€) , poi phone box oppure no?
(http://fourtitude.com/wp-content/uploads/2014/10/2014-Paris-Motor-Show-VAG-3538.jpg)
Per "soli" 400 euro "butti" il cellulare li sopra (nel pozzetto) e lui senza far niente si attacca alla rete della macchina (quindi meno onde in giro) antenna esterna, e intanto ricarica il cellulare!!
Il tutto SENZA FILI!!! Per chi lavora pare una manna dal cielo!!!!!

Poi RADAR completo si oppure no?? 1700 piotte...  (di serie c'è quello che frena e avverte sino agli 80km/h)

POi domanda delle domande : ULTRA o regular?? Io la vorrei ultra ma con assetto "alto e non sportivo" , cambio lungo e feritoie sul muso con alette mobili, ma temo non si possa fare e forse meglio la normale  aquel punto.

... con un motore, quindi 2.0 TFSI 252 CV o il 3.0 TDI 272 CV 8) ;D ;D

Bhe prendi la ultra per risparmiare e poi compri 1000 euro di cerchi invernali....giustamente se fai business su un bancale d'acqua ci dobbiqmo aspettare momenti come questo...

cerchi con gomme comprese.
Il cambio lungo da confort in velocità

Bhe corretto, visti i limiti attuali esser anche rapportsti ultra lunghi...

Coi rapporti della Ultra, se metti la sesta a 130 si accende la spia dell' alternatore.  ;D

allora alcune news.

vw rilancia pesante sul prezzo  :o :o

vacillo, adesso parlo un attimo con audi e chiedo via mail al presidente quando uscirà la 120cv...

Io scriverei direttamente alla Merkel.

Ma non ti sbattere neanche, quando il presidente di audi leggerà il tuo post, ti chiamerà lui  :P

;D ;D ;D

Volete proprio leggere il testo della mail che gli ho mandato??  ::) ::)

intende il presidente dell'assemblea di condominio, che guarda caso fa anche le pulizie nel locale concessionario Seat e ha un cugino che pulisce le vetrate in VW il quale stava con la sorella della ragazza del magazziniere Audi di Parma
Dovrebbe farcela ad avere l'informazione

Ma anche no.

Oltra al testo vogliamo la musica.

Immagino una sviolinata incredibile.  ;D

mi hanno telefonato, ma non ho risposto.. ero impegnato

cacchio  :-\ :-\

hai perso la tua occasione....prendi una kuga

mi han richiamato , deluso e non aggiungo altro.

Chiama Mifune cosi vi confortate a vicenda

lassa stà che son deluso come una donna respinta!!  :o :o :o

piu che altro credo sia dura ricevere un due di picche per l'auto basica dal tuo marchio preferito,
forse dovresti andare di persona dal concessionario per fargli capire quanto sei premium dentro...

Comunque ieri ho visto una passat berlina da dietro. L'impressione è che VW abbia perso la bussola del design, o meglio, ha un design abbastanza riuscito per Audi, e con gli altri marchi non fa che scimmiottarlo. La passat, almeno per il posteriore, potrebbe benissimo essere l'A3 berlina...davanti cambia solo per la personalizzazione della calandra a strisce anziché a bistecchiera larga come audi, ma il design complessivo è molto simile

Ecco il testo (musicato) della telefonata ricevuta dal Dogui

https://www.youtube.com/watch?v=35YRtHWktRs

ma dai ho chiesto gentilmente di sapere quando uscirà una versione con potenza 122cv (annunciata come in comming) sui comunicati stampa.

e mi fai chiamare per dire di controllare sempre sul sito le novità??

ostrecan per chi mi hanno preso??? Doveva chiamarmi MINIMO un quadro dell'ufficio commerciale e darmi una risposta concreta!

ncs

Ma tu gli hai detto chi eri ? :P

Va Che io sono felicissimo Della scelta, mi spiace deluderLa

e' stato trattato osi perchè sanno perfettamente chi è!

hai ragione, come minimo doveva chiamarti un Picasso!!!!  >:( >:(

:P :P :P

Cerca di capirli, nell'ottica di un posizionamento green del brand, potrebbe essere che cerchino di dissuadere i clienti della dirty economy...

Disserti, volando alto, sul Duca Bianco e poi conosci e linki 'ste cose? vabbé ... ognuno ha le sue penitenze ... io una volta l'anno ascolto musica barocca ;D

ieri avanscoperta....

audi a4 mi hanno trattato benissimo su usato, ma aumentano i dubbi sulla macchina... dietro è proprio piccola

vw passat , immensa e messa giù cosi non è bruttissima...

bianca full optional r line con vetro neri , non è neanche cosi triste...

R-line ma coi 17"

vediamo un attimo cosa propongono, ma ad oggi c'è un netto risorpasso Vw

Passat argento

ho visto ieri in conce la nuova A4 e solamente per le maniglie esterne non la comprerei.
Le mie son tutte belle lisce e verniciate, queste nuove (oltre a ruotare in modo innaturale) nella parte interna son di plastica satinata che quando metti la mano senti la differenza netta con il bordo di giunzione tra la parte esterna verniciata e quella interna in plastica satinata

BBBRRRRRR..... che schifo!


Erano esposte
- berlina bianca manuale 1.4 benza (che pena...) con gli xeno da 25W, senza led dietro, cambio manuale, interni normali.
- Avant SLine interno con luci led matrix, led interni e clima trizona con volante piatto e tutti i salcazzi

Quando apri la portiera (Avant con led) viene proiettato a terra (immagino come luce pozzanghera) il logo dei 4 anelli. Una TAMARRATA indescrivibile.

Dentro il nuovo cruscotto continua a non piacermi, i poggiatesta "telescopici" cigolano come quelli di una generalista qualsiasi, le rotelle del clima e navi sono esageratamente grosse e con un clic troppo pronunciato, direi quasi "becere"

Mi perplime la diversa e ribaltata disposizione dei comandi del sistema infotaiment sul tunnel a seconda che sia manuale o automatica. Mha, scelte strane...
In più c'è pure l'accendisigari a vista, roba che non si vedeva dai tempi della 127 sport...

Addirittura la berlina aveva il clima monozona (quello che è di serie) con 3 rotelle e i numeri stampati sulla cornice per la temperatura, la ventola e i flussi, manco un cazzo di display digitale.
SON VERAMENTE CADUTI IN BASSO

Per il resto, spazio interno uguale a prima, esternamente cambia praticamente niente a parte il taglio dei fari e la scalfitura più pronunciata sulla fiancata.
Hanno aggiunto degli orribili supporti neri che sorreggono lo spoiler posteriore in stile Nissan Qashqai. Orribili ma li ho visti anche in altre auto e immagino servano per l'aerodinamica.

Insomma, e non lo dico perchè io ho il modello precedente in quanto l'ho scelto volutamente dopo aver visto in internet gli spyshoot di questa qui interni compresi.
Insomma, dicevo, io NON la comprerei, non mi piace per niente e anzi peggiora il modello che sostituisce.

Non è che sono caduti in basso, la verità è che in Audi sanno che l'auto venderà lo stesso, e quindi non si preoccupano più di certe "piccolezze"  8)

Allora in buona parte concordo con te Marco, già lo scrissi in occasione della mia prova.

E' da dire che come confort acustici sono riusciti nella magia di migliorarsi ancora, e il peso e aerodinamica favoriscono i consumi (credo un bel 10/15% di risparmio secco).

Io però ieri ci sono risalito e :

lo spazio dietro mi pare uguale se non minore che su B8 , ed è poco in generale

il cruscotto ha una forma che prende tanto spazio e come dici tu il posizionamento della leva del manuale mi fa sembrare innaturale la postura.

alcune cadute di stile ci sono (vedi mancata gommatura linguetta prese d0aria del riscaldamento) e imho come plastiche a me b8 pare superiore.
Ma è innegabilmente ancora la migliore del segmento e oltre su questo versante!!!

Lato prezzi , tra supervalutazioni e sconti vengono a miti consigli , ma il listino è alto se ci si metot i 3/4 optional obbligati difficile stare sotto i 43/45 per la 150cv manuale.

Io penso non avrà il successo della precedente generazione e credo che in fretta faranno uscire la 122cv e pure pack per rimpinguare le dotazioni.

la dico tutta

stò pensando a una

passat variant 2.o tdi 150cv manuale

highline
pack executive (active dispaly+fari led completi+ navi 8" pro)
r line exterior  (grembialature e tubi di scarico trapezzoidali)
sedili in pelle climatizzati interni  e con funzione massaggio (da soli valgono 1200 euro..)
vetri posteriori scuriti al 65%

Di listino siamo a 41k da scontare etc etc

esteticamente sarebbe come questa (ma coi cerchi da 17" invece dei 19" e senza assetto sportivo)
http://ww3.autoscout24.it/classified/282801686?asrc=st|as

praticamente prendi un'auto non premium, la carichi di accessori e spendi più che con l'audi barbon edition...sei il capo del genio dei geni  ;D ;D ;D

Per la cronaca

Mazda 6 2.2 TD 150CV Evolve + Evolve pack (fari full led adattivi, sensori park avanti e dietro, rilevamento traffico posteriore e anteriore, radio DAB) + metallizzato 33300 euro di listino da scontare  ::) ::) ::)

Mah ... ma voi ci sedete in auto o piantate l'ombrellone, srotolate stuoie e asciugamani e poi vi stendete a prendere il sole? Dalle foto che ho messo, seduto comodo (e corretto) c'è una spanna tra ginocchio e sedile ::)

ma col guidatore di 1m80 veri o 1m80 di kaos?

Ma uno con un orologio da 3000 euro non puo' girare in Mazda, dàiiiii !!!

ChB tutte le riviste hanno criticato quest'aspetto, io sono 1,89... mio figlio già a 13 anni è ben avviato... dai non ci si stà.

Per me solo auto Vw group  o Bmw per ragioni di assistenza vicina, oltre a rivendita etc etc

GGG passat viene 2k meno di listino con su tutti gli optional immaginabili (sedili phaeton compresi) rispetto un a4 base base

se si vola bassi con passat

businessline (navi piccolo no display in plancia)
sedili regolari in stoffa

gira a 37k.

con gli 8k euro che risparmia può fare l'upgrade a un orologio più serio

il mio zenith costa più dei 3k  ;D ;D

il punto non è quello , io devo scegliere un mezzo che deve durare 5 anni fiscali e 280000 km

vedi tu se non è importante.

ps se fosse per me terrei la mia attuale a4 ma non mi conviene

Che domande  :P ::) ;D

Si vede che non conosci ... a 3'000 € trovi già orologi seri :P

certo che non conosco, il mio orologio è il Huawei Honor 6...


se è importante l'affidabilità non vedo perchè insistere con una VAG...

;D ;D

io viaggio dal 2004 con auto del gruppo Vag
totali ad oggi 480000 km in 11 anni e mezzo quasi 12

ho avuto solo 2 giorni di fermo macchina per guasto (mai a piedi)

francamente son contento

Eh beh ... stiloso ... e poi si fan le pippe alle mele :P


4 veicoli nuovi e 2 d'occasione, circa 500'000 km IN totale ... una o due noie, ma dopo anni e km, altrimenti la normale manutenzione ... e idem Pata, Valerio ... vedrai, anche tuo padre sarà contento :P

Come sta il nuovo ponte? l'acqua scorre sempre sotto? :P

Se prendevi delle generaliste, potevi permetterti il noleggio di una Lamborghini durante i guasti.  ;D

Ma io non sono rimasto a piedi, e non ho avuto fermi macchina. Ho girato con una splendida Twingo per una settimana !  :P ;D

Buona 'sta frittata ... anzi ... omelette, visto che si parla di auto francese ::) :P

Mi raccomando: non far scintille :P ;D

stiloso niente, uso lo smartphone per leggere l'ora...


lo spero per lui, se mai arriverà...dovrebbero produrla la prossima settimana ma poi ora che arriva dagli USA via nave secondo me prima di marzo non gliela consegnano
Cmq io l'unica volta che ho dovuto chiamare il carro attrezzi per l'auto in panne è stato con l'unica auto VAG che ho avuto  ::)

La VAG lo senti che tu sei ostile e ti lascia a piedi ;D

Han già iniziato a produrre Q5 in Messico? Doveva iniziare nel corso del 2016 ...

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/533922-audi-q5-usine-mexique-2016/

Homer se ha preso la Q5 la producono a Ingolstadt Germania Europa

Ho buttato un occhio sul listo mazda, non sapevo che la 6 esistesse anche a trazione integrale...

mi ha chiamato stamattina mio padre, la venditrice gli ha detto che la devono spedire dagli Stati Uniti...o non ha capito un cazzo lui, o la venditrice non sa dove fanno le macchine, oppure raccontano cazzate per temporeggiare...non sono ancora riusciti a trovare i fari alogeni da montargli  ;D ;D ;D

non hai più scuse  :P

Aggiungo che secondo Wikipedia la Q5 è prodotta a

Assembly
Ingolstadt, Germany
Changchun, China
Kaluga, Russia (Volkswagen Group Rus)
Aurangabad, Maharashtra, India
Shah Alam, Malaysia (Euromobil)

Cina, Russia e zona India avviene l'assemblaggio finale per quello specifico mercato ... a oggi, produzione a Ingolstadt.

Ultimo messaggio: http://forums.audipassion.com/topic/139989-usine-de-fabrication/

Eh ... ma se la cappotti, non puoi pretendere di ripartire :P ... perdòno :-* ;D

una di quelle stupidate incredibili.

Audi Ag non produce nessuna sua vettura negli Usa.

E' una di quelle respinte negli USA causa emissioni fuori norma.  ;D

A meno che non intendesse l'Unione Europea, sono "stati uniti" pure quelli (da cosa, non si sa però :P ).

E' vero!!! potrebbe anche essere


ho specificato, per panne...quella macchina è l'unica che ha fatto due giri sul carro attrezzi effettivamente

in che senso non hanno ancora trovato i fari alogeni da montargli?
chi? il concessionario?
cioè arriva con gli xeno e loro gli cambiano i fari e se li tengono come ricambio?

è una battuta!  ;D ;D

ci son cascato in pieno, pensavo che essendo fine serie uscissero solo modelli con gli xeno o magari aveva preso una già in ordine e loro gli modificavano la macchina togliendo gli xeno visto che non li pagava... :-[

dai dogui

http://ww3.autoscout24.it/classified/279287987?asrc=st|as

In azienda ne abbiamo due, identiche a quella dell'annuncio, al momento vanno da dio, sono sui 35k km....son curioso di,vedere dopo i 100k

brutta non è, è sempre un po' "giapponese" come stile e gli manca quell'aurea da premium che ha per esempio infinity

Qualche sera fa ne avevo davanti una 3 volumi (ammetto che se non avessi letto la targhetta, non avrei nemmeno saputo che macchina fosse).
L'ho trovata decisamente bella. Davanti invece mi piace meno.

dai passerà di moda subito.
poi ripeto per me solo Vw group

ci sarebbe pure questa.... ma solo sedan è piccola per me e se anche la presentassero.

(https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtl1/t31.0-8/12473729_781560015304996_7901364828140158014_o.jpg)

io direi che potrei scegliere tra queste

bmw serie 3
vw passat
audi a4
alfa romeo giulia
volvo v60 (ma la trovo vecchia e non bellissima)

Mercedes C mi farebbero i ponti d'oro ma proprio non mi piace.

Adesso i dentisti si sono messi a vendere pure le auto??!!  :o

E' una telenevola notevole ::)

qualcuno a casa dice xc60 150cv automatica base barbonissima....

il prezzo c'è ma non son convinto dei suv , imho consumano troppo e le gomme costicchiano

Il discorso gomme lo lascerei perdere...se vai tramite gommadiretto o similare puoi risparmiare.
Per i consumi sicuramente incidono, dipende poi se la prendi 4X4, ma quello che risparmi su una non premium ci paghi il gasolio

sicuro 2wd

ma credo che col vea 150cv 8m sia più assetata . di una passat manuale.

Stai cercando di raccogliere consensi ? :P ;D

Se adesso non prendi una vag sei proprio un quaqquaraquà :P :P :P :P

A casa nessuno vuole la passat...
;D e son triste non avrò una sportiva a lungo..

ma il "qualcuno" chi sarebbe? la moglie o i figli?  ::)

Genitori moglie e figli

quello che paga

Ma voi torinesi non lo avete ancora capito che non mi arrabbio!!  ;D
buongiorno Giorgio! !

Feel positive  dogui King! !

in poche parole l'unico che non conta un caTzo in famiglia sei tu  ;D ;D

E non solo in famiglia... ;D

;D ;D ;D ;D

ieri avevo 30 minuti in una citta limitrofa ed ero a 500mt dal conce vw sono entrato.

buona proposta 11 della mia e solita % di sconto

diciamo che ho capito che:

sopra la mia
passat full optional 21 (se base 19,5)
a4  discreto equipaggiamento 24  (se base 22)

Parlo di prezzi finiti al netto di sconti promozioni e usati.

Passat ha molte più dotazioni ed è gigantesca sia dentro che fuori, e i sedili mi hanno ottimamente impressionato.
Audi la vedo più stylosa e forse più silenziosa, plastiche migliori e più sportiva.

tralasciando le solite minchiate sulle stile e l'immagine...che sono un pò come il coraggio di Don Abbondio...l'unico plus di Audi , visto che si confronterebbe Passat full optional con A4 "Jacopone da Todi version"  (stamattina mi sento colto) ...è indubbiamente un certo maggior piacere di guida , fermo restando che tale differenza si estrinsecherebbe a velocità da galera.

Boh, io ieri ho fatto ("fatto" per modo di dire... ero con autista) un pezzo di autostrada con traffico tira-e-molla con una nuova A4 Avant bianca, TDI, con xenon e cerchi medio grandi. Aziendale della concessionaria Scarabel. L'ho trovata piuttosto sciatta... molto meglio la serie precedente.

bah audi è più piccola e leggera , anche in una rotonda o nel classico curvone autostradale imho si sente la minore inerzia.
le finiture come plastiche sono migliori su audi , su passat le vedo concrete.

Una nota.

Su higline passat dà di serie i sedili con fianchetti pelle e sedute in alcantara..... son un po' dubbioso sulla praticità/robustezza di tale soluzione.

COn 700 euro darebbero tutta pelle , e con soli 400 euro in più i sedili massaggianti (dal lombare) e con le ventoline del climatizzatore dentro.
Per voi sarebbero soldi buttati e ti fa bloccare la schiena d'estate o è una figata d'avere??

Tralasciando il fatto che con un barcone del genere parlare di inerzia sulle rotonde è comico, e che il fatto che tu insista sulle plastiche mi fa pensare che tu passi il tempo a guardarle e palparle anziché concentrarti alla guida... posso dirti per esperienza che i sedili massaggianti valgono tutti i soldi spesi. Altrettanto dicasi per la ventilazione. Occhio però a non petare quando è attiva.

mi hai incuriosito
su che macchina li hai?? su sl?

cosa ti massaggia la zona lombare presumo??

sulla ventilazione stò sforzando di pensare e penso all'suo solo estivo per non sudare nella camicia, ma io porto sempre la canottiera proprio per evitare tal problema!!!

Non è che il freddo anche da dietro dia fastidio??
Poi altra domanda..... la ventilazione è anche sulla seduta?? Quello sarebbe comodo per far stare al fresco il bigolo e relativi impianti.... coi jeans d'estate è un supplizio!!

Sl R230: ventilazione cuscino, massaggio schienale. Tre livelli di ventilazione. Basta non scoreggiare per preservare l'incolumità di tutti nel raggio di 100mt. Il tastino "pulse" muove il supporto lombare in maniera programmata su e giù, gonfiandolo ritmicamente. Tieni conto che questo tipo di accessori varia da auto ad auto (sulla S che mi porta a spasso spesso, gli anteriori sono climatizzati sia su schienale che cuscino, hanno il massaggio su tutto il sedile con funzione "termica"), per cui devi sentire cosa offre Passat. Io, ripeto, mi sono trovato bene.

bella domanda , il venditore ne sapeva pochino...

da quello che ho capito io esistono almeno 4 tipi di sedili per passat ,

1 quello economico (credo solo trendline)
1 versione ergoconfort  (sia stoffa che pelle , ma non si capisce in italia è di serie il poggiatesta regolabile in eu no booooo anche li il venditore non sapeva)
2 versione ergoconfort con climatizzazione attiva e funzione massaggio lombare disponibile solo con la pelle (prezzo combinato 1000 euro)
3 sedile 12 vie full elettrico senza clima e massaggio
3 sedile 14 vie full elettrico con clima e massaggio

I 12/14 vie hanno la funzione che si spostano quando vuoi salire e scendere!!

ecco "sciatta" è la parola che avrei dovuto usare nella mia mini recensione statica in concessionaria.
Descrive benissimo la sensazione di questa nuova se confrontata con la generazione precedente

ma è già in consegna? non ho capito se non ne ho ancora viste o se non le ho riconosciute dalle vecchie  ;D ;D ;D Cmq pare sia arrivato il Q5 quindi quando andiamo a vederlo dò un'occhiata a sta nuova A4 (chiedo prima conferma alla venditrice che sia veramente una A4, si sa mai ;D)

io ne ho viste un paio in giro.
ne devono consegnare tante a febbraio ma imho non sta vendendo come la vecchia..
listino pretenzioso

Il ventilato l'ho provato sulla Cherokee e mi ha fatto venir mal di schiena dato il climatizzatore a manetta  :-\

;D ;D ;D

I sedili traforati ventilati (3 livelli di regolazione) li avevo su a6. Io li trovavo ottimi e mi piacerebbe averli su tutte le macchine. Mai avuto problemi di mal di schiena a causa loro. Te li consiglio .

La trovi trasandandata, negligente e senza cura, la nuova? A parte la tablette accrocchiata, il resto della plancia non la trovo male e, anzi, richiama i modelli degli anni '70 e '90 ...


Io li ho provati, ma massaggianti, per qualche km salendo su una S8 (D4) ... assurdi: 7 modalità di massaggio ... una roba assurda.

:o :o :o :o :o

Sarebbe?

presumo intendesse il monitor tablet centrale appiccicato li (effettivamente brutto)

Ah... Non ho presente... e il chb parla troppe lingue...

entro due settimane devo fare partire l'ordine.

Ma non ci credete non ho voglia di farlo.

Sono "obbligato" dal regime fiscale e dalle concessioni fisali irripetibili (140%) , e deve ritirare entro giugno /luglio per ragioni di chilometraggi, ma se non ci fossero stati vincoli minimo altri due annetti li avrei fatti volentieri con A4 B8 .
c'investivo un 1500 euro di lavori e zack...  :-\ :-\ :-\

cosi tra cassi e mazzi almeno 20/21k vanno sganciati per cosa?? per la solita sw che ho già!  :-[ :-[ :-[

puoi anche cambiare macchina nè....
abbiamo in prova la nuova megane, dentro è spaziale, comodissima, ha il motore da 110cv ed è qualcosa di molto diverso....

piccola, ma poi ormai ho deciso e ordinerò una passat e per i prossimi 4 anni non ci penso più

adesso vedo se business o full optional

ps spero di comprarmi una spUrtiva vera casso.

Perché non cambi marchio? È pieno di vetture che possono fare al caso tuo ed almeno guidi qualcosa di diverso. BMW, Mercedes, Volvo tra tutte

Lamsua necessita' e' apparire, non potra' mai slegarsi dai marchi primiumrampage,
Ma gia il fatto che di quei marchi compra la versione low cost dovrebbe darti la dimensione della cosa

assistenza vicino a casa

bmw mi andava anche bene ma la sr3 è troppo piccola

Sì, ti do ragione.. il problema è che poi quando scende dall'auto è lui che sparisce  ;D

Renditi conto che per uno come Dogui è inconcepibile guidare una vettura qualunque in allestimento qualunque o qualunque plus, rischierebbe di scivolare nel qualunquismo...

Che poi stiamo parlando di audi. Mica di maserati  porsche o Infiniti

c'hai rotto la minchia!!!
hai venduto la cup ed è l'8a volta consecutiva che compri la stessa macchina!!!

moriremo tutti

stamattina ho visto un'auto un paio di macchina avanti a me ma non riuscivo a capire che bmw fosse... poi ho realizzato che era invece la nuova A4.
mha, bruttina con i nuovi fari al posteriore

Domani vado a ordinare la passat bianca 150cv

Solo il dubbio se prendere

Pelle o Alcantara (se pelle con massaggio e clima a un millino)
E se dsg o manuale

Senza pelle 21+la mia  150 gg max di consegna

che schifo!!!

scusa, tanto è palese che prendi per il culo,
ma prima fai tutti i ragionamenti di SevingCost e poi pensi se la vuoi col Dsg piuttosto che con gli interni in pelle?
se barbone deve essere che barbone sia,
aggiungere un paio di mille euro per alcuni "accessori" imho ti fanno ancora piu povero.

prendila base e non rompere i coglioni, anzi ringrazia che la cambi

Jacopo, te in macchina quasi ci vivi....consiglio di fare lo sforzo e prendere sia DSG che Pelle (con sedili climatizzati, comodossimi!!)

manuale ormai è antidiluviano salvo che per sportive o utilitarie...specie poi per farci tanta strada!!

Ma gli rispondete ancora seriamente?

Tanto alla fine comprerà quella che va bene alla moglie...

Comprera quella che gli compra il padre....

voto DSG ma niente pelle, e il bianco è ormai passato, scegli un sabbia metallizzato chiaro che sta bene sulla passat nuova

Scusate ma non c'era la filastrocca del cambio automatico che serve più in città che in autostrada?
Quindi per il Dogui non dovrebbe essere poi fondamentale, no?
DSG = costi e complicazioni, io lo lascerei dove sta.

ogni cosa dopo questa considerazione perde di significato

che poi, tralasciando le caSSate del Dogui, io acquisterei tutta la vita Passat al posto di Audi A4  8)

sai che ci ho riflettuto a lungo sulle tue frasi.

Alla fine per 2,5 K ti danno solo cose inutili (tranne forse i led davanti) , difficili da riparare e pesanti.

Forse una businessline sarebbe più adatta a me.

Io andrei al supermercato per verificare quanti fardelli di acqua minerale carichi sull'una e quanti sull'altra.
Non vorrei che il tuo business venga compromesso dall'acquisto della macchina sbagliata.

sulla passat imho ci stanno almeno 16 fardelli!

comunque se prendo la businessline ha già su tanto, ha la stoffa (che preferisco all'alcantara) ha economiche lampadine , e senza monitor etc etc

son circa 1,9K € di differenza +iva

Io tengo la macchina a lungo, ben oltre la scadenza della garanzia.
Ergo, tutto quello di cui non ho necessità e che se si rompe a garanzia scaduta sono dolori, ergo preferisco che non ci sia.
Ad esempio i sistemi multimediali, costano un botto e magari fra 3-4 anni sono obsoleti perché nel frattempo è cambiata la tecnologia.

verissimo è giusto quello che ho pensato io.
senza contare che i ricambi (penso ai fari a led) costano il doppio.

ti dirò stò ripensando al 1.6tdi da 120cv... a 1200 euro in meno..

comprendo
guarda se la fano 0.9 turbo....

E' finita la tele novella.

Firmato per passat.

Ringrazio emi che mi ha aperto gli occhi,è  una scelta di lavoro meglio la base.

2.0tdi 150cv grigio scuro bussness Line
optional colore pack connessione tendine ruota in lega di scorta display a colori in plancia

Ciao Jacopo, complimenti per l'acquisto!
Ma alla fine niente DSG o Pelle?

Scelta saggia!

manuale e stoffa.

Versione business con radar sino ai 160kmh e navi da 6.5" pack per sincronizzare Google con la macchina

Le tendine sono previste nell'allestimento business per andare in camporella con la segretaria? :D

bella..io penso che ormai abbia più senso una generalista accessoriata di una premium essenziale.

Penso anch'io

Concordo.
Anche perché la dotazione di accessori e la qualità delle finiture si è alzata molto.
Le versioni base delle generaliste non sono più rifinite in economia e totalmente prive di accessori come una volta.

Congratulazioni!

Esatto, onde evitare l'effetto "vorrei ma non posso"....

Magari... non è  per i pupi.

La business non è  la full optional ma la media.

L,ho presa perché  ha tanto spazio dentro,costa meno di a4 , stessa assistenza.

Diciamo poi che ho spuntano un buon prezzo e mi omaggiato alcuni accessori (tappetini alla gomma specifici davanti e bagagliaio) e sistema per il carico parziale

Finalmente suo papà ha deciso !  ;D

Bravo il vecchio !

Finalmente Dogui ha fatto una scelta intelligente  ;D ;D ;D ;D

Complimenti  ;)

meraviglie

Giuro che non ci avevo fatto caso, e mi son fatto una bella risata.
"Tappetini ALLA gomma...." senz'altro originale.... ;D

pensa al venditore....

La gomma è appunto il chewingum del venditore, rimasto appiccicato al tappetino.

Bell'immagine, una Passat nuova, ancora da ritirare, con le gomme appiccicate sui tappetini.... :P

Per dire sono quelli su misura ufficili Vw , questi

(http://ecx.images-amazon.com/images/I/51mDmhtPE2L.jpg)

4 pezzi per davanti e il pezzo grosos per il vano bagagli.

se fossi un figlio di papà non lavorerei neanche.  ::) ::) ::) :P :P :P

ti faccio i complimenti, principalmente perché finalmente hai preso un motore che si muove un pò :P

350Nm di coppia spero bastino a cambiare il meno possibile.
Avrei preso anche il 1,6 da 120cv ma la poca coppia mi ha fatto desistere ( e soli 1000 euro di risparmio)
Non sarà una top model , ma spero di trovarmi bene.

Lato pecunia , mi hanno sovraprezzato l'a4 di almeno 2k.

Quando te la consegnano?

da contratto 15/05 , ma io i primi di maggio sono via per lavoro 10 gg , quindi penso la ritirerò a fine maggio più o meno.

magari se anticipa anche fine aprile , vediamo un po'.

Ps non capisco i nomi dei colori ... grigio indio metallizzato... ma chiamarlo grigio topo/scuro=

mitico

Bè, la mia è grigio oloong ;D

La mia grigio monsone ... ma è stata ribatezzato grigio pantegana, anzi ... tutta l'auto è soprannominata "la Pantegana", per forma e colore ;D

vero anche la mia a4 era monsone.

Mai visto un monsone grigio ... è vero che non si vede nulla, durante il passaggio di un monsone, ma proprio grigio ::) ;D

Li han dati anche a mio padre in misura q5...inguardabili...

pensavo di rivederli costano 90 euro in vw.

Penso di tenere quello nel bagagliaio invece

io li ho messi nella Yaris e sono di una comodità unica  ;)

Io li ho su focus, presi da norauto e vanno da dio

Si ma qui parliamo di una generalista essenziale :D ;D

Scherzo eh complimenti vivissimi per la scelta

Li ho anche io sulla A5 ... con il bagnato e lo sporco son comodi.

Concordo, uso quelli in gomma sulla GL, con il bagnato, sporco e fango sono pratici.

Sicuramente sono comodi e pratici, ma fan veramente cagare...su una macchina da 43000 euro poi...

Giacché metti la paglietta sui sedili :P

Ed un bel coprivolante in gomma ;D

Quoto.. riquoto... e straquoto...

Va bene il senso estetico alla Dolce&Capanna, ma stiamo parlando di tappetini di gomma che hanno la stessa forma di quelli in moquette, con tanto di occhielli per agganciarli, mica di sopra tappeti rettangolari e via ... per 'sti quattro tappeti in gomma cacci sempre sugli 80.- frs ... come per quasi tutte le case ;)

Per me i tappetini in plastica sono come le infradito di plastica
Se esci di casa in completo non puoi usare le infradito in plastica... neanche se esci in jeans e maglietta....

non è che.. visto che è tetesca.. allora van bene anche i sandali con il calzino bianco...  :P :P :-X :-X :-X

George Doguey PUÒ!
(http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2014/08/28/article-2737007-20E0532900000578-201_306x700.jpg)

Mah ... personalmente, Neo, mi pare un esempio nin calzante, per rimanere in tema. Sarà che guardo il lato pratico e mi è restato il retaggio di quando andavo per cantieri con palta in ogni dove ... poi, non tutti i gusti sono alla menta ;)


... e glieli ha passati Jean Doguiardin, che era in jeans e maglietta ;D

Non so se fossero jeans, ma cambia poco ;D

(http://www.comunicaffe.it/wp-content/uploads/2014/10/cloney-infradito.jpg)

Ti quoto.. alla fine sono pratici, chissenefrega se sono brutti.. come dice sempre mio padre: "saranno anche brutti, ma mica dobbiamo partecipare ad un concorso di bellezza?!"

In effetti, son più Chino ;D

Per dire ...

(http://repaire-etoiles.com/wp/wp-content/uploads/2012/08/RAPPEL-Mercedes-ML-W166-Tapis-de-sol-2.jpg)

(http://www.i-firme.fr/WebRoot/ce_fr3/Shops/236444/4CDD/04A1/4059/2B66/8AE6/C0A8/8008/F64F/tapis_de_sol_mini_caoutchouc_cooper_R56_.png)

guarda puoi marchiarli anche ferrari ma sempre cagare fanno  :P :P :P

Siete solo immagine e distintivo :P

Dovessi usare tappetini in gomma piuttosto vado a piedi tutta la vita

Sinceramente, non riesco a capire questa avversione generalizzata contro i tappetini di gomma che, ricordo, sono della Casa, quindi della stessa forma di quello in moquette o "tessile" ???

Solo estetica? perché non vedo svantaggi ...

Son brutti ma pratici... a ciascuno la sua scelta ;D

Smettila che se li facesse apple li metteresti anche in sala.... :P

raga , a me li regalano, prima di montarli li guardo, se non mi piacciono li metto in vendita.  ;D ;D

ma nel bagagliaio son comodi.

ps oggi ho i tappetini piccoli in gomma.

Io uso da sempre i tappetini in gomma, non vedo cosa ci sia da vergognarsi.

E me ne frego pure della marca, li prendo al Bep's per pochi euro, tanto sono tutti brutti uguali. Li devi calpestare, mica indossare.

Io ho il tappetino di gomma originale nel baule, in macchina ho quelli classici in moquette, ma c'è anche da dire che non mi capita mai di salire in macchina con le scarpe infangate.

Sono d'accordo.
(pur non avendoli)

Adesso, qui in campagna, a me capita tutti i giorni... ;D

Quando c'era il cantiere della casa aperto, poi, coprivo i tappeti di gomma con un grosso sacchetto nero per le immondizie, che proteggeva tutta la tappezzeria in basso.   ;D

A me il tappetino in gomma proprio non piace, infatti l'anno scorso me li sono fatti ri-fare su misura scegliendo colore, cuciture, rifinitura, battitacco ad una cifra contenuta e qualità del prodotto alta.

Invece nel bagagliaio mi son pentito di non aver preso quello in gomma contenitivo su misura... alla prox. macchina e' la prima cosa che faccio.

c'è da dire una cosa.

io uso quelli rettangolari che alla lunga finiscono nella zona pedali e infastidiscono, inoltre sporchi la moquette perché la sabbia ecc ci va sopra.

Questi integrali paiono comodi.

son questi da catalogo

Non paiono, sono ... e praticamente non va nulla sul rivestimento interno, o pochissimo ... dipende ogni quanto li pulisci ... inoltre, avendo gli occhielli come quelli in "tessuto", non si spostano perché li ancori.

Ho studiato le dotazioni , sono abbastanza bravi

supporto lombare elettrico
poggiatesta regolabile orizzontalmente
coming leaving home
sensore pioggia
sensore luci
specchi automaticamente schermati e gli esterni ripiegabili
sensori avanti e dietro
36 mesi di car net (che devo ancora capire cosa è)


Poi sono curioso di vedere se le mappe e il sistema interno di navigazione sarà migliore del cellulare connesso a Google maps via android auto.

non riesco a capire che cosa ha interpretato l'autocomposizione per scrivere bravi

brava vw a non fare la sparagnina

È il carnet di assegni da staccare per la manutenzione ;D

da quello che ho capito, è l'accesso automatico (tramite lo smarthphone che si collega al sistema di bordo) ai servizi sul traffico/importare destinazioni/meteo/parcheggi/cazzi e mazzi.

Ma in pratica con l'optional CONNECT che ho posso scegliere , se usare il sistema di bordo VW  (mappe vw, info vw etc etc) , ma poi se connetto il telefono con android/apple  posso usare sul monitor di bordo e tasti al volante e su radio , il sistema direttamente del mio smarthphone.

quindi navigare con maps , whatusp integrato, mail , spotify etc etc

Il poggiatesta regolabile orizzontalmente mi mancava.

Serve se hai la colonna vertebrale deformata ?  ;D

Ci sono altri casi di poggiatesta inclinabili sulle aste, in pratica li avvicini o li allontani dalla zucca.

Ah... avevo capito che si spostavano di lato.... ;D

Talmente piena di tecnologia che il guidatore deve scegliere di volta in volta con una leva gli ingranaggi della trasmissione, e attaccare e staccare il motore dalle ruote con un pedale.

Queste auto col cambio manuale sono dei controsensi viaggianti.

se per quello non i fari al led , non ha l'urea , non ha tante cose...

ma l'ho scelto io, per il mio uso il manuale mi stà ancora bene.
e il doppia frizione non mi piace in senso lato.

Ma io ne facevo un discorso generale.

Siamo nel 2016, pure le utilitarie parcheggiano da sole, ci sono anche auto con guida autonoma, ogni modello è infarcito di elettronica per le piu' disparate pirlaggini, aiuti di ogni tipo, quello che frena al posto tuo se c'è un ostacolo, quello che ti mantiene nella corsia se sei distratto, cruise control adattivi, chi piu' ne ha piu' ne metta.

Allo stesso tempo c'è una leva in mezzo ai sedili con la quale il guidatore è costretto a scegliere quali ingranaggi accoppiare, e se sbaglia son sobbalzi, fuorigiri, grattate.  ??? ???

Per partire, poi, deve dosare lui col piede la coppia da trasmettere al cambio, e anche lì se sbagli sono sobbalzi, motore morto, oppure frizione in fiamme nel caso dei vecchietti sulle salite.  :-X

E' un paradosso veramente ridicolo di cui nessuno se ne accorge. Siamo abituati con frizione e leva da 100 anni, e continuiamo così, senza un vero perché.

Boh, io prenderei l'optional del cambio manuale se le macchine fossero tutte automatiche ;D
Ho l'immodestia di pensare che cambio sicuramente meglio io di lei. :P

Dagli dai 12 ai 18 minuti e poi inveirà sul fatto che alcune hanno la pretesa di essere basse ::) 8) ;D

Certo, anch'io cambio molto meglio di qualsiasi automatico (a parte la rapidità, salendo di rapporto), ma è una rottura di cojotes intollerabile, in quest'epoca.

Probabilmente un umano pulirebbe anche meglio il parabrezza, con secchiello, spugna e detersivo adatto, ma tutto sommato è meglio avere il tergicristallo.  :P

Non riuscirei a pulire il parabrezza con la stessa rapidità ed efficienza del tergicristallo, soprattutto in marcia, invece a cambiare ci riesco (forse non altrettanto rapidamente, ma di sicuro nei tempi e nei modi che ritengo più idonei alla situazione, anche per consumare meno), quindi se permetti mi arrangio ;D
Non la trovo una scocciatura...

Come cambiano i tempi... :D

Personalmente anch'io preferisco il manuale, ma prenderei una macchina con il cambio automatico se dovessi guidare in zone ad alta densità di traffico.
Ovviamente non un robotizzato a frizione singola, che considero il peggio dei due mondi.

Invece mi preoccupa un po' tutta questa tecnologia, non tanto perché non la considero utile, ma perché faccio poca strada e tengo la macchina a lungo, e mi scoccerebbe dover buttare una macchina perché una riparazione costa come la macchina, perché un sistema non è più supportato e perché non so fino a che punto sia possibile, che so, disabilitare il sistema di frenata automatico perché guasto, senza disabilitare anche l'ABS... secondo me le case (più o meno volutamente) si stanno dimenticando del fatto che le automobili sono beni durevoli, pensate per 15 anni o 250 mila km di uso.

Io so che, guasti a parte, chi prende un'automatica (chiaramente non una sportiva da track-day, una macchina da tutti i giorni), poi non torna piu' indietro e si domanda perché cavolo non l'ha fatto prima.

Un perché ci sarà pure...

il problema e' che nessuno gli crede ;D

Perché si invecchia.
Ci sono tante "comodità" di cui io preferisco fare a meno, finché posso.

Non c'entra.

Prova a parlare ad un vecchio del cambio automatico: al 90% ti dice che non ne vuol sapere.

Mio padre l'ho dovuto quasi costringere a prendere l'automatica, e da allora mi ringrazia ogni giorno.

"Si invecchia" nel senso che si valutano diversamente i costi/benefici delle varie alternative.
A 20 anni si preferisce magari la macchina arrabbiata ma piccola e scomoda, a 60 non ne vuoi sapere.
Tranne qualche eccezione ovviamente.

Lasciami il cambio manuale, che fastidio ti do? :P

Ho pochissima esperienza di cambio automatico ma mi rendo conto della comodità che comporta. Quando l'anno scorso per un bel tratto provai la 500X 2.0 Mjet 4WD con lo ZF 9 marce, dopo un po' mi stavo già viziando. Tuttavia ci sono due fattori che mi portano istintivamente a continuare a preferire il manuale, e cioè prima di tutto la sensazione, probabilmente falsa, di non avere il controllo della situazione, con questo affare che decide per me e poi, forse il più importante, la indubbia maggiore delicatezza di tutto l'ambaradan e i costi abnormi che la riparazione richiede. Sentendo chi ce l'ha, fin'ora sono molti di più quelli che alla fine dicono peste e corna.

In realtà le vetture dove il cambio automatico sarebbe maggiormente utile, cioè le citycar, che si usano su brevi tragitti, in ambito urbano e che spesso si comprano sulla base di considerazioni pratiche, sono quelle che montano i cambi automatici peggiori.

Ed è chiaramente una conseguenza del prezzo basso che una utilitaria deve avere.

credo che alle case costi pochissimo in più un automatico a convertitore rispetto un manuale.

io non l'ho preso per il costo e per il fatto che mangi i freni almeno al triplo della velocità.
oltre a non piacermi il dual clutch.

se avesse avuto uno zf 8 marce ci avrei pensato molto.

Conosco gente che si è preso il SUV e poi non torna più indietro... oppure quello che si è preso il diesel pacioso comodo per fare il sorpasso e poi non torna più indietro...
ma da li a dire che è meglio... ce ne vuole ;)

Però il cambio automatico è migliore, prova ne sia che viene regolarmente utilizzato nelle gompetizioni ad ogni livello, a differenza dei SUV (che rally raid a parte non è che riscuotano molto successo) e motori diesel (vincenti solo nelle gare di durata, grazie però soprattutto a regolamenti favorevoli). Poi chiaro, ognuno può avere i suoi gusti, ci sono ancora adepti del tubo catodico, ognuno può fare quel che gli pare, ma oggettivamente un cambio automatico oggi è superiore in tutto e per tutto rispetto a qualunque manuale.

Come insegnano gli americani, il cambio automatico trasforma lo sbarbatello di turno in un pilota, perché per sverniciare la macchina a fianco con il cambio automatico tutto quello che devi fare è essere svelto a pestare il piede sul pavimento e tenerlo giù per il quarto di miglio successivo. Il cambio fa il resto.

Nelle competizioni invece l'automatico aiuta perché i tempi di cambiata sono inferiori (lo stacco ed il riattacco della frizione sono ottimizzati) e comunque è il pilota a decidere la marcia, l'automatico interviene solo in caso di errori o in situazioni specifiche, tipo la partenza di un gran premio.

Che il cambio automatico possa essere ottimizzato per la performance, non lo discuto (a parte che nelle competizioni usano dei manuali sequenziali, perlopiù).
Ma a me non interessa guadagnare il decimo di secondo, preferisco non avere complicazioni di cui non trovo vantaggi apprezzabili.
Cambiare non mi disturba, per ora continuo così.

Sulle cittadine andrebbe benissimo il CVT (difatti le K-car adottano quello).
Solo che è pochissimo diffuso e a una nomea ancora peggiore...

Io penso che la mia prossima auto sarà automatica. Mi fa paura il rischio rotture, ma spero sia minore rispetto a modelli di vecchie generazioni. Quando a fine 2010 ho ordinato Astra ero tentato, ma il venditore mi ha fatto passare la voglia ::)

Per come guido io e per il fatto che la macchina la tengo a lungo (ben oltre la scadenza della garanzia), dovrei puntare su uno stracollaudato automatico a convertitore di coppia, ma a quel punto il manuale vince a mani basse in termini di prestazioni e consumi. Senza contare che, come te, guido la macchina su percorsi in cui cambiare non mi crea problemi. Certo, se dovessi attraversare Milano o farmi 30 km di tira e molla su una tangenziale bloccata ogni giorno, ragionerei diversamente.

Sì, forse anche io...

Piccolo paragone tra Audi e Passat (tra parentesi Passat)

Urbano 5,6 4,8litri per 100km
Extrurbano   4,2 3,7 litri per 100km
Misto   4,7 4,1litri per 100km
Emissioni CO2 124 107(g/km)

Corpo vettura

Tipo carrozzeria station wagon Numero porte 5  5
Numero posti 5 Bagagliaio (min-max) 490 - 1430 dm3       650 - 1780 dm3
Capacità serbatoio 63 litri Massa a pieno carico 1615 kg  70 litri Massa a pieno carico 1505 kg
Lunghezza 470 cm Larghezza 183 cm   477 - 183
Altezza 144 cm Passo 281 cm    146 -279

Motore

Numero cilindri 4 cilindri in linea  Cilindrata cm3 1968     1968
Alimentazione gasolio (sovralimentato) Potenza max/regime 88 kW (120 CV) a 4000 giri/min    110 kW (150 CV) a 3500 giri/min
Coppia max 290 Nm Trazione anteriore   340 Nm
Cambio meccanico a 6 rapporti Omologazione antinquin. Euro5    Euro6

Prestazioni

Velocità max 197 km/h Accelerazione 0-100km/h 10,9 secondi  218 km/h -  8,9 secondi

Alcune cose mi hanno stupito, tipo il passo cosi inferiore su passat,  idem sul peso, idem sulla larghezza, interessante potevo farlo prima!!
Ps sui consumi mi paiono troppo ottimistici (su a4 ero a 17,5 reali km/lt)

hai solo impiegato 5 anni per fare le mie considerazioni..... ;D ;D ;D ;D ;D

Pensa se le faceva sbagliate....

In grassetto, ma stai confrontando A4 B8 con la Passat attuale?

Prof appena ci vediamo gliela faccio provare,dai che magari ci scappa l'upgrade!!


Piuttosto il mio garagista ufficiale Vw mi  ha segnalato che c'è un prepagato da 690 euro  ivati per 90000km 3 servizi.
No male 230€uro ivati  a servizio ,  è disponibile per le auto con meno di 7 anni.

Sennò mi ha prospettato 270 a servizio ma non anticipi nulla.

si

Audi a4 2.0 tdi 120cv  Ea189 €5 (ancora da richiamare ndr)  model type B8
vs
Vw Passat 2.0tdi 150cv Ea288 €6 (no scr) model type B8

colore allestimento è come questa

http://ww3.autoscout24.it/classified/280837132?asrc=pl|as

solo monitor a colori dentro il cruscotto.

ps ipt 502 €uro (compresi nel prezzo ma sempre da pagare..)  :o :o

ieri vista un auto esattamente identica alla mia per colore e allestimento.

che dire , alla fine si lascia anche guardare!!!


ps mi ha chiamato il conce , dovrebbe essere in anticipo e in arrivo da lui tra 15 gg.
vediamo se riesco magari la ritiro prima di fine mese , che poi dopo ho una fiera tosta e per 15 gg son full.

Il 150 cv VW ha il basamento in ghisa mentre quello audi dovrebbe essere in alluminio

boh il codice motore dice di no.

occhio che qualche pirla nelle traduzioni scambia il termine alloy con alluminio,!!

toh se vuoi capire i modulari 288 leggi qui son 75 pagine http://pics3.tdiclub.com/data/517/820433_EA288.pdf

nessuno ha chiamato

presumo quindi che scaliamo a metà maggio, amen

Arrivata al concessionario (ne hanno preso 3 identiche alla mia configurazione faccio scuola!!)

Ci sta anche se il display è  piccolotto e poco risoluto.

La dovrei ritirare o il 16 pomeriggio o il 18 mattino.

Vogliamo tutti un bel servizio fotografico delle plastiche della plancia, dei tessuti dei sedili e, se possibile, un audio del rumore di chiusura delle portiere.

Sul fatto che vada in moto quando la accendi o no, non è importante, il funzionamento del motore non è una caratteristica fondamentale in una VW.

Ovvio, non si compra mica una VW per il'affidabilità del motore!

targata , mercoledì pomeriggio la ritiro ... e in serata primo dogui report

Se riuscissi già tardo pomeriggio...  ;D :D :D

Mi sono perso, hai preso il 150 manuale o dsg?

manuale

Non credo dormirò fino a mercoledi

Ah ho votato a4 cmq  ;D

Giustamente ha fatto il contrario rispetto all'esito del sondaggio;D

Sarebbe stato strano il contrario ;D Sul Pistone é una prassi consolidata :P

Io non sto piu nella pelle

due ottimi elettrodomestici  ;) ;D

io gia fremo al confronto prosssimo tra passat e skoda

???

in germania tutti vanno su skoda invece che passat...tra qualche anno ci arriverai anche tu ;D

alcuni dati interessanti

- 700 euro tra tasse e cazzabubbole per targare... tra ipt bolli etc etc
- torno in vw dopo 8 anni in audi (sempre fedele a a4 b8 totali 370000km)
- mia 2a Vw dopo 12 anni torno a casa Wolsburg
- sono in downsizing sul prezzo per la 2a volta  32500 (2008) 30500 (2012)  29000 (2016)
- auto più potente di sempre per me (auto uso giornaliero) 150cv
- prima mia auto con navigatore integrato e radar
- 4a auto consecutiva grigia (2 chiare e 2 scure)
- ritorno al cielo cremino dopo 2 nere
- 2a auto con parasole laterali integrati optional

Ah, pensavo fosse una tua fissa il nero  ;D

lo trovo più elegante , su una premium imho è d'obbligo.

ma lo tollero sulle generaliste , anche se ritengo che si sporchi più facilmente, ma dà una sensazione di ariosità, di spazio maggiore del nero , che d'altro canto esalta la sportività cupa e virulenta.

del resto non a caso il cielo nero è d'obbligo e di serie per tutte le auto sportive, mentre le auto "da famiglia/viaggio/sensoriali" l'hanno cremino.

Beh in tal caso avevi fatto bene a montarlo sulla A4 da 120Cv...  :P :P :P

Sicuramente con i 150cv della Passat ti troverai bene; rispetto alla A4 da 120cv avrá un po' piú di brio, che nella guida giornaliera non guasta mai ;)

Prego?  ;D ;D ;D

in realtà io l'ho preso per consumare meno e cambiare marcia ancora meno!!

Se volevi cambiare marcia ancora meno dovevi prenderla dsg  :P

Anche secondo me Jacopo avresti fatto bene a prenderla DSG... ;)
Ormai questi cambi sono diventati molto affidabili.

Sulla Passat precedete modello, 2012, c'è chi a 120.000 km ha dovuto rifare il volano (oltre 1.000 euro)....spero che sull'ultima Passat abbiano elminato anche questo problema. I motori VW sono eterni ma lo stesso non si può dire dei cambi, per ora

Questa affermazione credo vada dimostrata...  ::)

Le eccezioni ci sono sempre, come anche il piú semplice dei motori VW che salta a 100mila km. Ma mediamente parlando questi cambi sono ormai diventati affidabili, anche quando si parla di percorrenze importanti.

Bah... in vero non mi pare che i motori godano di particolare longevità...

Oggi e' il grande giorno ?  ;D

yess , ieri sera  :'( :'( :'( :'( :'( :'( ho svuotato l'audi

assicurazione pronta (geniallyod assicura per un giorno entrambe le auto)

tra parentesi Passat costa niente d'assicurazione 560 euro (rca+furto+vandali+naturale+infortuni) 1 anno come ditta è pochissimo.
(valore a nuovo 33K franchigie solite)

Le hai dato l'ultima palpeggiata ? ;D ;D ;D

Evvaffanculo... io pago 800/anno solo rc...

io RCA pago 470, il furto e incendio è invece compreso nella rata di leasing

Piuttosto ci sono rimasto male, stessa compagnia stesso intestatario, stessi cv fiscali .... costa molto meno di audi che pure aveva 30cv in meno!!!

per dirti i cristalli costano la metà, rca da 280 a 210 euro  :o :o
uguali il bonus protetto etc etc

misteri assicurativi

lo puoi dire forte..  :-\
morbida come quando la palpai la prima volta (il precedente esemplare) 8 anni fa proprio a maggio, quando io fui il primo in provincia ad avere la b8 avant!!

a me è appena arrivato il rinnovo della Civic. 420 Euro con Quixa. Preventivo con Conte.it € 315  ;D

marzu solo per te con la ficus son sotto i 300 euro anno :P

Andateveneaffanculo!!!!!

Dai ... io pago circa la tua cifra per la pantegana ... ma compresa la Kasco Totale 8)

Io sto a 350 circa.

Eh, son soldi per un misero V8 da quasi sei litri...  :( ;D :P

Pensavo che da dipendenti vi assicurassero gratis o quasi.

Quello solo per quel che riguarda tutte le spese sanitarie. E' un'assicurazione compresa nel contratto.

E meno male, con quello che ho speso ultimamente per le mie molteplici rogne (che non sono ancora finite)...  :-X

l'ultimo STOP ...

(http://i67.tinypic.com/akx1yc.jpg)

VIA AD UNA NUOVA ERA.

(http://i67.tinypic.com/33vht2d.jpg)

il vano motore, mi piace molto ordinato
(http://i68.tinypic.com/sqnvhf.jpg)

per chi via Wp mi ha chiesto delle spazzole , ottime direi
(http://i67.tinypic.com/34ss1w7.jpg)

commenti e primissima recensione in serata  ;) ;) ;)

Belle foto!! Un po' storte forse.... :P

... adeguate al motore 8)

io sulla GC $960 con kasco e $500 franchigia  ;)

Eccomi con la prima recensione ma sono a circa 100 km è prestissimo

- guida : l'auto è lunga , ma non ha un passo spopositato, è relativamente agile e i 150cv aiutano a cambiare pochissimo.
ai 130km/h è ai 2000 giri/min. sterzo troppo leggero alle basse velocità

- confort : è immensa dentro , sedili maxi anche in seduta (per gli alti è una manna) molto più "seduta" la posizione rispetto audi a4 , confort acustico ottimo ma è un auto nuova la vedremo a 100000km , il motore è abbastanza sommesso vediamo in velocità, vano carico sterminato e con doppiofondo

finiture : ottime per una generaliste , in linea con le premium peggiori , ma lo standard audi è superiore , parlo di finiture del bracciolo posteriore, il tatto degli alzavetri e alcuni altri particolari

entertaiment : ottimo il discover media , pessimo android auto bocciatissimo , manca però la seconda porta usb (mentre 3 sd + mappemi paiono troppe) , ottimo la facilità di  sostituzione del modulo navi un domani: optional azzeccato il monitor piccolo a colori in plancia


Al momento son contento della scelta fatta, soprattutto dei sedili e delle dimensioni interne, 195 euro buttati per il pack connect , era meglio investire 400 per il pack telefono confort (uso antenna esterna con presa senza fili QI).

Devo ancora provare il cruise/radar , serve un po' di training dei comandi al volante, non c'è la leva è tutto sulla razza...

A me non dispiace e personalmente sarebbe un'auto che considererei in caso di sostituzione di Astra...sarò malato :-[ :-[ ;D ;D ?

Anche a me piace e se Volvo non si decide a tirare fuori la nuova V60 sicuramente andrò di Passat SW  ;)

Vabbè, dai... punirsi fino a questo punto... :P

Ecco, V60 (nuovo modello) sarebbe un'altra seria candidata :)

;D ;D ;D ;D

Dogui trend setter :D
E finalmente ha preso anche il motore giusto ;)

peccato per il cambio manuale  ::)

Vero....

oggi ho fatto 300km tra autostrade e extraurbano.

2 cose al volo

4.6 lt/100 km  autonomia teorica col pieno ad oggi 1300 km  :o

Acc il radar promossOssimo poi vi metto recensione a parte.

Un filo rumorosa sopra i 140 e in piena accelerazione.

Tanta coppia su strada sempre in 4a in autostrada 6a si scala mai.

Alla fine sono proprio questi i vantaggi di un motore ben dimensionato rispetto al peso. Migliore brio e soprattutto minore uso del cambio. Il 150cv su Passat é perfetto ;)
Peró ti é mancato il DSG per fare la Passat perfetta :P

Concordo.

Poi facendo Jacopo molta autostrada, avrebbe ridotto al minimo eventuali problemi al cambio

L'acc è una cosa meravigliosa a mio parere

occhio a non usarlo a basse velocita....sotto i 30 km/h si disattiva e mentre frena ..ti molla il freno....

potresti inchiapettare quello davanti

Ahahahahah

Progettati da Stanlio & Ollio...  :-X

è perchè è legato al cruise...e il cruise sotto i 30 si stacca

Peccato davvero tu non l'abbia presa col DSG perchè alla fine ho capito che il prossimo anno dovrò scegliere tra questa berlina 2.0 DSG e il 320d quindi mi interessava soprattutto l'affidabilità e comportamento del cambio ma ti seguo lostesso nelle recensioni, interessante discorso consumi. Se ti capita di fare dell'urbano scrivi i consumi anche se per i primi 5.000 km il motore deve slegarsi un pochino

Non aggiungo altro ;)

Si ma il cruise quando si stacca smette di accelerare. Questo invece smette di frenare... e' un tantino diverso dal punto di vista della sicurezza... ::)

Su volvo il funzionamento è decisamente migliore allora

Ma infatti é ridicolo. Se funziona alle alte velocità a maggio ragione me lo aspetto alle basse come nella marcia in colonna. Forse non funziona perché é con cambio manuale?

Dipende dal modello ...

http://www.volkswagen.ch/it/technologie/technik-lexikon/acc.html

... il Touareg funziona da 0-250 km/h ... evidentemente avran pensato che un suvvista deve essere assistito totalmente, mentre un utilizzatore di auto normale no, chissà perché ... ::)

Però qui --> https://youtu.be/D5RmZ7HJph0 dicono che l'ACC, abbinato al cambio DSG, frena completamente l'auto, la Golf VII, se necessario ...

Probabilmente il fatto che funzioni fra 30 e 250 su alcune vetture (sospetto che riguardi esclusivamente vetture con cambio manuale), non indica che se la vettura comincia a frenare da (per esempio) 100 km/h, una volta raggiunti i 30 km/h, smette di frenare, anche se ce ne fosse bisogno, perché magari il traffico davanti é completamente fermo.

Penso che questo indichi il Range di attivazione del software, ovvero lo si puó attivare solo entro quelle velocitá, e che se per esempio la vettura scende sotto i 30 km/h, una volta completata la necessaria frenata (o arresto), sotti i 30 km/h non é piú possibile riattivarlo.

Ecco una prova su Audi A7 e Volkswagen Golf, in traffico pesante Stop & Go:
https://www.youtube.com/watch?v=MKBCGZn3icY[/url]
[url]https://www.youtube.com/watch?v=AwF08cp0MW4
https://www.youtube.com/v/AwF08cp0MW4

forse perchè con il cabmio manuale rischia di far spegnere l'auto in mezzo al traffico, non potendo "pigiare" la frizione automaticamente, mentre con il cambio automatico questo problema non c'è? ???

Penso che la ragione sia proprio quella; del resto come farebbe il sistema a funzionare da 0 km/h in su se non ha accesso al cambio?
Jacopo, la prossima deve essere DSG o automatica!! :P

Si, anch'io credo che la velocità al di sotto della quale il sistema si disattiva sia funzione della marcia inserita. In una vettura con il cambio manuale, non potendo innestare la frizione, farebbe fermare la vettura spegnendo il motore, e a quel punto si creerebbe una situazione di pericolo. In ogni caso, il fatto che la vettura incominci a frenare da sola, dovrebbe mettere sull'avviso il guidatore, che nel frattempo ha il tempo per posare il cellulare, riportare le mani sul volante e premere il freno e la frizione se è necessario arrivare a fermarsi.

Non è che sotto i 30km/h si attiva il City Brake Control (o equivalenti)

Perchè l'adattativo frena se c'è necessità ma poi ri-accelera con strada libera.

L'altro frena ma deve ripartire il guidatore, non lo fa autonomamente.

io ho provato col cruise adattativo ...senza null'altro

il cruise adattativo frena e poi riparte giustamente.....ma se scendi sotto i 30 il cruise si disattiva  e l'adattativo è una funzione del cruise...x cui cessa anche lui....

comunque rifaro ' la prova

no , ieri ad esempio ero in statale veloce messo velocità 80km/h

davanti avevo un neopatentato ai 60km/h ero in 6a e mi ha dato warning giri, Abrasda, sotto i 30km/h credo come detto da tony che ti si attivi il city brake sulle auto manuali

Comunque tu puoi regolare "distanza temporale" "velocità" " e setup accelerazione" quando riparte.
E' collegato alle frecce , e legge le auto nelle corsie a fianco (oltre a essere programmato per non farti superare a destra).

E' però a mio avviso su questo sistema più che su altri, fondamentale leggere le istruzioni, e capire il funzionamento.
Capire dove il fascio radar lavora (quindi le moto in soprasso sono molto a rischio, idem le uscite a raso) , come lavora (neve non va bene , gallerie attenzione etc etc) , ma in autostrada o in statale è una grandissima comodità/sicurezza.

In città cosi come 'è è inutile, magari col dsg che ti abilita la guida da 0kmh magari migliora, è da dire che un filo di consumi a freni e gasolio extra mi pare che lo dia.

Promosso dato il prezzo basso (sono optional semplici da 500 euro, quelli complessi come audi girano sui 2000 e li sarebbero da provare).

prima recensioncella dei 1000km

(http://i67.tinypic.com/iqeh79.jpg)

- esterni, gradevole, molto belli i cerchi, e imho anche la combo colore è bella, è la versione che preferisco la confort/bisiness la highline ha brutti cerchi e troppe cromature pacchiane.
Qualità buona degli esterni , soddisfatto.
Manca un comodo appiglio esterno al portellone posteriore , il solo stemma rotante è misero come appiglio, si vede che è nata per avere il bottone automatico

interni: ottima la palapazione della plancia specie della parte superiore, tantissimo spazio dovunque, finiture generali buone (alcuni punti sarebbero da migliorare (tasti alzacristalli, plastica copriaccendisigari, zona consolle. DIciamo la migliore generalista e oltre della categoria.
Nota di merito ai sedili anteriori per quantità di regolazioni, anche se il lombare unito alla stoffa fa un po' sudare la schiena, e la gomma dei tappetini (originali ma aftermarket quelli ritagliati) è di composizione troppo morbida, tende a "gommarmi" il moccassino o segnarmi la suola del Tricker's.
Entertaiment promosso (con display in plancia a colori optional) , ottimi gli spazzolini tergicristalli e di livello superiore le bacchette di comando.
Serve un po' di training per padroneggiare i comandi al volante che hanno una loro logica non immediata ma una volta capito comoda.

confort : molto molto bene sino ai 120km/h, dopo peggiora come rumore rispetto alle premium, sempre tranquilla ha la sua forza nello spazio/confort sedili e silenziosità. Un po' di rombo sopra i 3000giri/min (ma ci sarò andato 3 volte in 1000km...)

prestazioni consumi : si sta slegando, medie sui 5,1 lt/100km con abbastanza città e traffico e acc sempre acceso (abrasda poi ho fatto la prova sotto i 30km/h, quando arrivi in velocità lui ti frena, dai 40km/h parte allert di frenare manualmente, se non lo fai frena lui come city brake , ma effettivamente tra i 30kmh e il punto dove inizia la frenata ti lascia il freno.
Prestazioni buone n ripresa , non sconvolgenti, sorpassi bene e in autostrada sonnecchi a velocità codice.


per finire , si oggi la prenderei dsg (solo per poter aver sempre attivo acc) e con la pelle (per il sudore dato dal lombare).

Non ho capito come funziona sotto i 30km h, frena e poi rilascia?!

funziona cosi

acc  lo SETTO ad esempio su 80km/h in statale  3 tacche di separazione temporale

classica coda ferma

acc decelera sino ai 30km/h , dai 40km/h parte allert ROSSO su cruscotto e allarme sonoro dove ti invita a premere il freno, se non lo fai ai 30km passa in manuale ma appena dopo (dipende dalla distanza)  ti si aziona il brake normale

Parlo col manuale.
col dsg dovrebbe frenarti a zero.

Com'è a livello di prestazioni?
Con 150 cavalli si muove bene anche quando ti devi togliere dai guai, es. in sorpasso di un camion su statale, o servirebbe qualcosa in più?

perfetta ma per dire a me bastava pure l'a 120cv che pure pesava 100kg in più.

Si sente la coppia maggiore sei sempre o in 4a o in 6a

sei un minchione ! :P

No e' dogui

siete voi che mi avete messo la pulce nell'orecchio! !


Comunque la migliore se d generalista e oltre!!! Quasi premiun !

Togli l'ingranaggio della quinta, cosi' guadagni in peso.  ;D

Non ho capito il 1.6 pesa 100 kg in più del 2.0?
Ma con l'acc attivo puoi disattivare lo S&S?

Il 1.6 pesa 20kg in meno, che salgono a 41 se paragoni dsg vs dsg         (sul 2.0 dsg pesa 40kg tondi tondi più del manuale)

SI si può, ma come detto sopra sotto i 30kmh sulle manuli si spegne l'acc




Ps ieri ho scoperto che le luci a led del pavimento sono regolabili , e possono tenersi accese (da 0% a 100% anche in movimento.
Avere un minimo di luce nella zona dei piedi non è male, non pensavo.

Cosa ti preoccupi del peso, se tanto giri con tre scatoloni di carabattole a bordo...

non io lo dicevo a Gabri che chiedeva.

Mi mancava...

https://www.youtube.com/watch?v=KvbjCIPl4Uo

intanto audi ha presentato l'a4 122cv  a "soli" 4200 euro di listino in meno....... se me l'avessero detto prima forse

ma alla fine son contento di aver preso passat, mi è andata sinora bene.

vi preannuncio ampia prova  dei primi 5000 km percorsi.

ci sfinisci con questi report

ti pensavamo in una giusta (per noi) vacanza ;D

Vogliamo direttamente il report dei primi 100.000 Km.  ;D

Almeno la nuova Passat la distingui dalla vecchina mentre l'A4 rispetto alla precedente poco e niente

è facile: se a prima vista ti sembra più brutta e goffa, allora è quella nuova.

Tra le due c'è la stessa differenza che c'è tra la 159 e la Giulia

io parlavo delle 2 A4 (non di passat)