ilPistone.com

Ho trovato sul sito ufficiale di Mazda Italia un link per scrivere direttamente alk direttore .
Dubbioso ho mandato la seguente mail :

Gent.mo Dr Simongini ,

le scrivo per chiederLe informazioni sul lancio sul mercato italiano della vostra Rx8. Quando è previsto ? Con che motorizzazione sarà disponibile il nuovo Renesis ? La disturbo perchè la Rx7 non era ancora nelle mie possibilità ma la Rx8 mi sa che potrebbe essere la mia prox auto.

mi aspettavo tempi di attesa biblici per la risposta ed invece , dopo nemmeno 12 ore ecco qui che il Dr Simongini risponde :


La lanciamo in settembre, ma è già in vendita ed i concessionari possono darle le varie informazioni su allestimenti e caratteristiche.

In Italia avremo solo la versione High, con praticamente tutto di serie, inclusi i 5 anni di garanzia a km illimitati che offriamo su tutte le mazda di ultima generazione.

Il renesys (eletto Engine of the year 2003 da una giuria mondiale) sarà un bicilindrico da 1.290 cc con oltre 230 CV (il dato finale non è ancora disponibile poichè la vettura è in fase di omologazione).

Costa solo e circa 34.000 euro

Zoom zoom

Carlo Simongini


Ora , questo si cher si chiama servizio al cliente. e se costerà davvero 34.000 euro come detto dal direttore Simongini la mia idea di wankellizzarmi diventa improvvisamente reale. e più di una idea .

Per 34'000? te la scordi un'europea sportiva con 230 e rotti cv, tutto di serie e 5 anni di garanzia km illimitati. W Nippon!

Ok, ma chiedi allora quanto ti costano i tagliandi, e poi ne riparliamo, altro che viva le auto orientali :P :P :P

secondo me è un affarone . 5 anni di garanzia su un walkel..........stasera quasi quasi vado dal conce mazda a dare un'occhiata ..........dunque. 20.000 euro li spunto dall'alfona , anzi diciamo 18000 per essere più realistici , un po di sana attesa con auto fornita da mazda italia...e poi vi svernicio con il wankel a 8000 rpm !!!!!!!

MAZDA RX8
Attualmente è l' unica vettura al mondo, prodotta in serie, a montare un propulsore rotativo Wankel di nuova generazione. Con questa RX8 Mazda vuole puntare ancora più in alto in un mercato dal grande tasso di competitività.

Sulla scia dell?entusiasmo che accompagna il marchio orientale ormai da molti mesi, tra qualche mese farà la sua apparizione sulle nostre strade la Mazda RX8, il roadster dalle forme moderne e accattivanti che promette di fare scintille nel segmento di appartenenza e che ha già dichiarato guerra alle rivali più blasonate. Ricca di interessanti novità, la vettura adotta interessanti soluzioni dal punto di vista tecnologico e stilistico; andiamo nel dettaglio. Basata sulla concept car RX-EVOLV, presentata al Motor Show di Tokyo nell' ottobre del 1999, la nuova Mazda è una sportiva dalle dimensioni compatte, 443 centimetri di lunghezza, in grado di garantire comunque una buona abitabilità per quattro persone. Quando abbiamo iniziato a progettare l'RX-8" spiega Yoichi Sato, Direttore Designer della Mazda "volevamo creare un' automobile sportiva il cui design resistesse alle mode del tempo. Proprio ciò che è avvenuto per modelli storici, come la MX-5 e la RX-7." La nuova RX-8 colpisce per le linee estremamente tese del suo design. Passaruota molto pronunciati, ben visibili anche dal guidatore, conferiscono a quest'ultimo una sensazione di controllo totale sui volumi, sia in marcia, che durante le manovre. "Abbiamo volutamente realizzato" continua Yoichi Sato" un paraurti anteriore di piccole dimensioni, per dare alla vettura un senso di velocità e agilità." Il taglio dei fari posteriori è simile a quello della nuova berlina Mazda6, mentre il frontale risulta particolarmente aggressivo, grazie alla generosa griglia centrale e alle due ampie prese d' aria laterali. L' accesso ai due sedili posteriori della nuova RX-8 è particolarmente facile, grazie all' innovativo sistema di apertura "Freestyle", con le porte anteriori e posteriori munite di cardini e senza montante centrale. L' ingegnoso sistema ha permesso di realizzare due porte posteriori estremamente ridotte in lunghezza dando così vita a un abitacolo molto compatto. I quattro sedili sono però divisi centralmente dall' ampio tunnel della trasmissione. Semplice e chiara le strumentazione, composta da tre indicatori circolari, con il contagiri a zero verticale ben visibile in posizione centrale e il tachimetro solo digitale. La potenzialità del modello è sottolineata anche all' interno dai sedili sportivi, dal profilo molto pronunciato, dalla pedaliera e dal pomello del cambio in alluminio. Ora un po? di tecnica. Trazione posteriore, cambio manuale, una perfetta distribuzione dei pesi (50:50) e nuovo motore RENESIS, con struttura Wenkel, raffreddato ad aria, a due rotori da 240 cavalli, erogati a 8.200 giri al minuto, sono i punti forti della nuova sportiva Mazda. Una quattro porte estremamente sicura, in grado di guadagnarsi il massimo punteggio (cinque stelle) ai test interni NCAP e in linea con tutte le normative anti inquinamento americane ed europee. Tre i vantaggi della scelta di un motore rotativo; dimensioni compatte, peso ridotto e resa elevata. Il propulsore, la cui coppia massima è di 216 Nm a 5.500 giri al minuto, è abbinato a un cambio manuale a sei rapporti. Lo schema di sospensioni è a doppio braccio trasversale all' anteriore e multi-link al posteriore. La nuova RX-8 monta cerchi in lega da 18" con pneumatici da 225/45, l' impianto frenante è invece composto da dischi autoventilati da 323 mm all' anteriore e da 302 mm al posteriore. La nuova RX-8 sarà disponibile a inizio estate, in un unica versione full optional ad un prezzo davvero competitivo, 34.000 euro circa.

Ho rubacchiato un po in internet lo ammetto. ma questo post mi sembra interessante.

La macchina è fantastica, se ne hai la possibilità comprala ad occhi chiusi! Il prezzo è quello, all?estero è già stato fissato e anche Roberto 2016, che è venditore Mazda, ce l?ha confermato. Davvero ottimo il marketing Mazda, le ultime ?nate? poi son molto valide (6, 2, RX8 oltre al gioiellino MX5) e fra pochi mesi arriverà anche la nuova media 3 che dalle prime foto pare davvero cattivissima! Se i prezzi saranno nella media del marchio ci sarà una nuova concorrente pericolosa per Golf, Stilo, Focus, Astra?

Gran macchina veramente, anche se non ne sono ancora pienamente convinto. Io, viste cmq le caratteristiche tecniche, mi butterei su una S2000.. Certo sono due macchine totalmente diverse però.. alla fine.. il cliente tipo di una RX-8, con le dovute considerazioni, non penso sia poi così diverso da quello di una S2000.

qualche dato tecnico della mazda rx 8 :

General specifications
Country of origin Japan
Year of introduction 2002
Introduced at 2001 Tokyo Motorshow
Numbers built N/A
Body design N/A
Weight N/A

Drivetrain
Engine Renesis R2
Engine location Front, longitudinally mounted
Displacement 1.308 liter / 79.8 cu in
Valvetrain N/A
Fuel feed Electronic Fuel injection
Aspiration Naturally Aspirated
Gearbox 6 Speed Manual
Drive Rear wheel drive

Performance figures
Power 250 bhp / 186.5 kW
BHP/Liter 191.1
Torque 220 Nm / 162.3 ft lbs
Power to weight ratio N/A
Top Speed N/A
0-60 mph Acceleration N/A

...è questo che mi puzza: SOLO 230 cv? A me pareva avessero parlato di una versione "High Power" da 280 cv...

comunque sia, caro seth, dai un occhio qui:

www.mazdamotor.it/rx-8

è un minisito della cui esistenza sanno in pochi... ;D ;D ;D, e lì dovresti trovare tutto quello che ti serve. Vai a guardare e fammi sapere, poiché l'auto interessa moltissimo anche a me...

A me piace un sacco e credo che i 34 mila euri non siano spesi male, il motore poi mi sembra di aver letto da qualche parte non dovrebbe più essere afflitto dai problemi di lubrificazione tipici di quell'architettura....

Poi il fatto che faccia un beep arrivati a 8000 per me è già fantastico, tra quello e le porte posteriori...

Si, è stata rivista la posizione delle luci per evitare problemi di consumo d'olio e di affidabilità. A me cmq continua a non convincere troppo..
Cmq Impstar, la versione da 280cv mi giunge totalmente nuova. Il RENESIS esiste in due varianti: 190cv + cambio 5 marce e 240cv (250 per il mercato americano e, mi pare, giapponese) + cambio a 6 marce. L'unica versione high performance di cui ho sentito parlare è quella turbo da oltre 300cv, ma non esiste ancora nulla di ufficiale.

orcasozza, hai ragione tu! Erano 240, non 280... :P :P :-[ :-[ :-\ :-\

Ho parlato or ora con il concessionatio Mazda di alessandria. Iniziamo dalle cose serie :
Prezzo . 34.000 ? iva inclusa.
Allestimento : FULL OPTIONAL ma proprio FULL
Trazione POSTERIORE
Motore RENESYS 2 da 1305 CC . potenza. A seconda delle omologazioni ( le stanno facendo ora ) andranno da 240 a 260 Hp ad 8200 RPM !!!!!!!! ( il frullatore va forte ! )
Opzioni di acquisto fatte x TELEFONO al sottoscritto ( altro plauso alla rete mazda provate a fare una cosa simile con un'altra casa e vedrete ........)

Ritiro Alfa Romeo 166 Jtd 2.4 dicembre 2000 a 19500 euro. soluzione in tre anni con rata da 230 euro mensili. Valore minimo garantito ( questo ipotetico ovviamente ) di 20.000 euro. Surplus se valore minimo superiore a quello di mercato a favore mio.

Siamo rimasti daccordo che a metà giugno ci risentiremo . L'auto verrà presentata alla rete vendita italiana a Luglio ma qualche esemplare dovrebbe essere in conce prima. Ed il sig Ardito della Mondial Car di alessandria mi ha detto di chiamarlo a metà giugno che ci sarà la possibilità di una prova in anteprima.
Ps in caso di ordine e di lungo tempo di consegna la Mazda da una 6 come auto da usare fino all'arrivo della rx8.
Giuro che mi sta venendo una voglia.........................................

Hai qualche idea su quale sarà il livello di equipaggiamento? Pelle, navi, fari xeno, tetto apribile, cd changer sono compresi? C'è anche qualcosa in più?

scusa, ma a me risulta che alcuni accessori come pelle e GPS siano optional...

e poi cosa vuol dire "da 240 a 260 hp"???

Certo che è un bel salto, meccanicamente e prestazionalmente parlando, da una 166 JTD a una RX-8! Una delle cose che più mi incuriosisce di questa macchina, sembrerà strano, sono i consumi. Dicono di esser riusciti a farli diminuire parecchio ma.. pare restino ancora altini. :o

FULL significa che ha tutto , pelle compresa. il navigatore mi è stato detto è ancora da decidere se darlo di serie o meno.
Impstar dipende dalle omologazioni che riceverà . immagino sia da imputarsi alle emissioni. cmq si parla di potenze da 240 a 260 hp. molto più probabilmente sarà il 240 hp.

quasi quasi ci faccio un pensierino, visto che mi sto per disfare di IMP16... che altro ti hanno detto? Hai visitato il minisito che ti ho indicato?

io sono molto incuriosito dal rumore e dall'arco di coppia/utilizzo che un motore con questa architettura può esprimere.
Come erogazione credo sia molto diverso da un V-tec di pari cilindrata, credo sia più "elettrico"..... se la compri fammi sapere! ;) :)

imp mi hanno detto poco , l'auto è ancora mezza top secret per i conce italiani. i post che ho messo prima ti possono dare un'idea . 50 e 50 di distribuzione dei pesi , 225 montati su cerchi da 18 , 4 posti , portiere posteriori controvento , abitacolo spazioso e , dicono , buono per due valige di dimensioni normali + un borsone rigido. Dovrebbe camminare quest'auto. di sicuro non consumerà pochissimo ma mi sa che i 9 con un litro non dovrebbero essere lontani dal vero. voui che ti tenga informato circa la prova in anteprima ?

è un bel salto si ma causato da un cambiamento di abitudini lavorative e dal fatto che da ottobre la mia fidanzata si trasferirà qui ad alessandria e non dovrò fare più un sacco di kilometri. La tengo un paio di annetti e poi via , familiare polmonosa..........

di potenza e prestazioni a così poco tempo dalla vendita. A me piacciono le portine controvento, anche se l'Aurelia era meglio! Temo che la scarsa coppia del Wankel aspirato limiti le prestazioni. Sarà per quello che ancora non danno i numeri...

ti ringrazio, i dati li conoscevo già. Ti ho indicato il minisito perché è la "voce" ufficiale della Mazda. Vai a vederlo: contiene una bella gallery e un sistema di visione dell'abitacolo a 360°.
Comunque fammi sapere quando ti chiamano per la prova.
Hai fatto tutto per telefono?

si impstar tutto per telefono. sono gentilissimi. ed anzi , se ti colleghi al sito della mazda e mandi una mail al presidente della Mazda Italia lui ti riponde al volo . è gentile davvero e molto efficente come servizio.

...davvero? Ma hai contattato il numero verde Mazda o il tuo concessionario? Te lo chiedo perché, se chiamo i due conce di Padova, dubito che mi forniranno per telefono tutte le risposte che hanno dato a te... :-\

Avevo letto da qualche parte che come optional c'eran il tetto apribile elettrico e il navigatore satellitare (oltre alla consueta vernice metallizzata). Il resto è tutto di serie. Le formule di acquisto sono pazzesche! Bella anche l'idea della 6 come auto "temporanea", al papà di una mia amica che ha ordinato una nuova E 320CDI in cambio di una 525d han dato come auto provvisoria (visto che la BMW l'avevan già venduta prima ancora di ritirarla) una fantastica...Rover 211!!!!!! Se la compri diventi il nostro guru!!!!

homer sto uscendo ora dall'ufficio , direzione via giordano bruno 198 deltacar sig Ardito a vedere se ciò che mi ha detto per telefono risponde al vero...domani vi farò sapere.

é veramente bella , sai che ha quel prezzo quasi quasi ci penso anche io , l'unica preoccupazione penso sia l'affidabilità del renesis ma io di >Rx7 wankel ne vedo in giro!! Comunque penso che mazda con rx8 venderà molto e la chicca della 6 se vera è molto giusta , fai conoscere l'auto a gente che potrebbe diventare in qualche modo cliente .... non mi piace la Rx8 mi tengo la 6 ma penso che cio' non avverrà!!! CIAOO

Non capisco perchè continuiate tutti a dire che sia economica. "Ma a quel prezzo....." ma a quel prezzo cosa?!? Sono 34.000 euri, quasi 70 milioni!! Lo stesso prezzo cui verrà venduta la Nissan 350Z, un TREMILAECINQUE con 40cv in più!!! Lo stesso prezzo (quasi, diciamo poco meno) con cui da 3 anni ti porti a casa sua maestà HONDA S2000, che ha gli stessi cavalli, una coppia migliore ed in più è spider!!! Io tra le due non avrei dubbi.... senza dubbio Honda...

Poi cmq, lungi da me screditare la RX8, anzi pure x me è meravigliosa!!! Però non economica.

Beh, nessuna auto da 34.000? direi che è economica! Il fatto è che la RX-8, per questa cifra, ti offre, oltre a esaltanti prestazioni, a contenuti tecnici d'eccezzione, pure 4/5 posti, una certa praticità e, sopratutto.. un tetto! Non credo che tutti desiderino una roadster estrema come la S2000, non credo che tutti siano disposti a spendere una cifra simile per avere solo 2 posti. La RX-8 estende a un bacino un poco più ampio la possibilità di avere una bella auto sportiva.
Cazzo, cosa ho detto?! :o
Io cmq sceglierei la S2000.. ;)

Ma dai, con una macchina come quella, quante volte nella tua vita ci viaggeresti in quattro??? Se hai sotto il culo 240 cv l'ultima cosa che vuoi è del peso ulteriore sui sedili dietro (e spesso non lo vorresti neanke al tuo fianco).....

Allora rilancio la Nissan 350Z, con pressappoco le stesse soluzioni tecniche, lo stesso peso (dico pressappoco...), gli stessi accessori..... magari meno tiro in alto (anzi in altissimo) ma MOLTO MOLTO di + in basso. E dei consumi.... non troppo distanti dal Wankel. O una certa Impreza....

e subito dopo finisci nel Guinness dei primati. Secondo me Mazda si ostina a tenere in vita la mezza bufala di quel furbacchione di Felix Wankel, geniaccio autodidatta ma soprattutto furbacchione di 3 cotte. Io personalmente se devo pensare ad alternative preferisco gli ibridi e le turbine a gas. Ma per avere un motore brillante, ciclo Otto a pistoni, magari turbo...

(http://www.ilpistone.com/articoli/Ginevra_2003.homer/ginevra_2003_123.jpg)

Il nostro Raven ci è entrato senza particolari problemi...

Ecco in sintesi come è andata la visita dal conce mazda ieri sera .

Accolto molto bene , persona competente. Disperato perchè non ancora in possesso del materiale pubblicitario in dotazione ( la casa sta nicchiando per fare salire l'attesa con me erano esattamente 54 le persone che hanno chiesto info sulla rx8 mi è stato detto ) il conce ha tirato fuori il numero di dicembre 2000 di 4r dove c'è la presentazione dell'auto. Bhe , è davvero bella....
Sportiva , abitacolo cattivissimo ma a 4 posti " veri " , quelli posteriori non saranno il massimo ma accolgono un adulto ( se giap meglio eh eh eh ).
Dopo un po di chiacchere il conce ha tirato fuori il listino riservato ( quello c'è già ) e mi ha fatto vedere cosa comprendono i famosi 34.000 euros.
Tutto.
Dal Cd charger , al Dcs , all'esp , airbags ( 6 ) , clima , selleria in pelle , computrer di bordo , fari allo xeno ed un miriade di altre cose . Saranno una sessantina di voci in tutto.
Ahi Ahi mazda anche qui piccolo neo .
A pagamento 3 soli optionals
Navigatore Satellitare 2300 euros
Tetto Apribile 739 euros
Metallizzata 390 euro.
Il navigatore su una Rx 8 non ce lo vedo ( dubito che qualche rappresentante la usi per lavoro )
Idem per il tetto apribile ( non mi piace come oggetto )
MA LA VERNICE METALLIZZATA DIAVOLO QUELLA SI POTEVANO METTERLA DI SERIE , a discolpa va dtto che il giallo od il rosso normali sono molto belli lo stesso.
Tempi di consegna : ovviamente ancora sconosciuti ma si parla di circa 3 mesi.
Il conce per quanto riguarda l'auto da " interregno " mi ha fatto la seguente proposta. Se l'attesa non è superiore ai 60 gg mi lascia la mia auto senza ovviamente intaccare la valutazione fatta al momento del ritiro ( ps è l'unico conce in cui ho visto ben accetta una 166 jtd ) . Se l'attesa dovesse protrarsi per oltre 60 gg auto fornita da loro. da decidere tra la 6 oppure a richiesta la nuova 3 .
Formula di pagamento : la solita , acconto rate piccole e maxirata. Cosa bella Mazda . se il valore di mercato dell'auto al momento della maxirata fosse superiore al valore minimo garantito il sorplus o va al cliente o si usa per una nuova auto.
Morale della favola. fatti due conti molto empirici dando la 166 dentro come acconto e con una rata di 200 euro al mese per tre anni ( o 250 per due anni ) mi porterei a casa sta belva assatanata ed assetata ( i consumi sono si diminuiti mi ha detto il venditore ma si è sempre sotto i 10 con un litro non pestando troppo sempre secondo voci di corridoio mazda )
L'auto viene presentata in austria il 16 e 17 luglio ai concessionari. Il tipo mi ha detto che se mazda approva loro porterebbero con loro anche qualche cliente. In caso contrario sarà disponibile dai primi di settembre per le prove.
Io ci penso sempre più seriamente , ora devo convincere la futura moglie che già si vedeva assisa su una polmonosa berlina o station da famiglia . Secpondo me dovrà attendere ancora due anni. Poi mi prendo la 6 station wagon. l'ho vista ieri. è stupenda.

Secondo me meno di 10 al litro li fà gia andando piano ;D
Quanto alla 6 Sw.. confermo.. anche secondo me è molto bella, notevole sul serio!

Chissà perché mi sembra di aver letto che qualcuno avesse pronosticato gli stessi optionals a pagamento...chissà chi era...bisognerebbe andare a vedere...qualcuno l'ha notato?! 8)


Mah, il navi non è male neanche se usi la macchina x andare in vacanza...cmq si può sopravvivere anche senza, 2300 euro li investirei in altro, ad esempio nel tetto apribile! Poi quella macchina va presa gialla o nera, al diavolo il metallizzato!!!


Visto che in 60gg non arriverà mai...beh una 6 SW non sarebbe male, però la nuova 3 mi piace un sacco in foto!


Scusa ma questo lo fanno tutte le case :P Almeno quelle a cui avevo chiesto per il Buy Back (Fiat con Formula, Ford e Volvo)


Porterei? Il contratto quando lo si firma?! Dai, su...


Se non puoi andare ricordati degli amici :P


Dille che se vuole continuare a restare nello stato di futura moglie deve accettare!!!

ah altra cosa che mi sono ricordato. anche sul wankel è presente la GARANZIA INTEGRALE di 5 anni a chilometraggio illimitato. Come su tutte le nuove mazda del resto. Sta Rx8 mi intrippa davvero e per la 6 consiglio vivamente di darle una occhiata dal vivo. è molto ma molto meglio di quanto non appaia in foto ed anche gli interni sono davvero migliorati . a livello " occidentale ". I giap con le plastiche non è che siano mai brillati la la sei è a livello 156 ultima serie per intenderci. Morbide al tatto , ben assemplate , danno una bella sensazione di robustezza e solidità.
Ultima sul wankel , il limitatore avverte ad 8500 rpm di cambiare marcia con un bip molto sonoro ( con il bordello che fa il frullatore impazzito .......) a 9000 taglia. dio mio sembra una moto ...................

Solo una considerazione sulla Mazda 6: ho visto in serie quella e la nuova Accord, e posso affermare che la qualità degli interni Honda è molto superiore a quella della Mazda, mentre esternamente è difficile distinguerle.

Sulla RX8 anch'io lascerei perdere il metallizzato (rosso o giallo, un'auto così deve essere appariscente!), mentre prenderei il tetto apribile. Il navigatore non mi sembra necessario (anche se alle volte è utile, e la facilità con cui ieri ho trovato Dromokart lo testimonia...)

Bah Beppe.. la Accord sarà anche meglio rifinita ma la trovo un pò "stramba" a livello estetico. In conce ho visto sia la berlina che la sw.. il posteriore è molto strano e mi lascia un poco perplesso. La 6 invece mi sembra molto più slanciata e.. bella. :)

per il gps non c'è problema. su quello che uso in barca è possibile caricare il software con lo stradario . non parla ma indica . cmq il satellitare è davvero una figata , ce l'ho sulla 166 e davvero trovare i posti è facilissimo. unica nota negativa . non mi ricordo più le strade. quando giravo senza una volta trovato l'obbiettivo il percorso fatto mi rimaneva in mente. ora con il satellitare seguo le indicazioni della signorina ( per scherzo a mio padre una volta l'ho fatta parlare in tettesko eh eh eh ) e non ci penso , non sto a memorizzare il percorso....male molto male.

Sulla SW sono d'accordissimo con te, la Accord è stramba, troppo "americana", mentre la 6 è effettivamente più slanciata e bella. Parlando di somiglianze mi riferivo alle berline, soprattutto l'anteriore.

Capita anche a me, da quando ho il navi memorizzo meno le strade. Ha ragione il Mauring, troppi aiuti elettronici ti mandano in pappa il cervello 8)

proprio 5 minuti fa ho fatto vedere a mio padre il sito della mazda usa con la rx8.......e stranamente ha approvato la scelta . eh eh eh ora manca solo la parte più difficile..convincere la futura moglie e.............trovare il coraggio di andare dal conce a fine settembre ed apporre la firma sul contratto.

dai dai seth.... siamo tutti con te ! ;) ;) ;)

ovviamente se la cosa si realizzasse davvero l'auto sarebbe a disposizione per prove per gli amici , e non sto scherzando. penso che farebbe piacere a tutti provare un coso che gira a 8500 .

...siamo sempre piu' dalla tua parte ;D ;D ;D

La 350Z è stata una delle delusioni più cocenti degli ultimi anni, d'altronde era difficile pretendere a 35'000? un 3500 prestazionale ed una vettura ben rifinita. Sono andati al risparmio e si vede :(

nemmeno io ci credo losna . secondo me si dovrebbe attestare sui 7-8 . la rx7 quando mettevi giù il piede , emeteva uno strano rumore di risucchio dal serbatoio , difetto mai del tutto eliminato dalla casa costruttrice.
Sul sito Mazda Usa parlano di consumi diminuiti di circa il 25 / 30% rispetto al motore G13 della Rx7. Bha , se la prendo davvero il test lo faccio subito. basta accendere il renesis e dare un occhio al cpu di bordo ....

http://www.mazdarx8.co.uk/upclose/videos/default.asp

a questo link ci sono dei video della Rx 8 in azione , il primo riguarda un esemplare giallo. il secondo uno rosso con un traversone pauroso il terzo fa vedere molto bene il funzionamento del frullatore da 9000 rpm. ho deciso , la mia sarà rossa ( o gialla )