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NHTSA Discovers Over 100 Accidents Caused By Jeep Confusing Gear Selector

The National Highway Traffic Safety Administration has determined that a number of new Fiat Chrysler SUVs are installed with electronic gear shifters which have caused over 100 crashes.

The agency says that those cars are installed with a center console shift lever that “is not intuitive and provides poor tactile and visual feedback to the driver, increasing the potential for unintended gear selection.”

This has resulted in a number of owners exiting their vehicles with the engine still running in Drive rather than Park.

When in use, the shift lever can be moved forward or backward to select gears. Like BMW's new selector, though, it doesn't actually run through a gate; instead, it returns to its original position. So instead of moving into a unique position for each gear, the lever simply notifies the driver what gear they're in through a light.

Currently, the system does sound a chime and display a dashboard warning if the driver opens the door while not in Park. Adding insult to injury, the push-button start-stop engine system is unable to shut off the engine when the car is left in Park.

So far, 314 complaints have been discovered in the investigation, 121 of which resulted in crashes and 30 of them caused injuries, including fractured pelvic bones, a fractured kneecap and even a ruptured bladder. Most involved the Jeep Grand Cherokee.

A recall hasn't been issued yet, though the investigation was recently upgraded to an "engineering analysis", bringing it a step closer to an official recall in case additional info is discovered.

http://www.carscoops.com/2016/02/nhtsa-discovers-over-100-accidents.html

?!? Che cosa c'e' di sbagliato? Cioe', stanno descrivendo il manettino che si preme in avanti o si tira indietro per cambiare marcia in un automatico... pensavo ormai ce lo avessero tutte le automatiche con piu' di 3 marce...

Gli ammeregani, oltre a non saper usare il manuale, non riescono neanche ad usare un cazzo di automatico in posizione "manuale"... io ad uno che fa certo genere di cappellate gli toglierei la patente.... altro che cazzi!!!

quotissimo!

no non sono d'accordo. E' una delle poche lamentele che ho sulla GC.

E posso garantirti che so come usare cambi ...  ::)

Ma quello della Jeep ha un paio di problematiche: la poca visibilita' della selezione (piccole lettere sul pommello male retro-illuminati) e la facilita' nella selezione in particolare della N o della P
Piu' di una volta mi e' capitato , nella fretta, di pensare di avere inserito la P mentre avevo lasciato la vettura in R o in N, il tutto "aggravato" dalla silenziosita' dell'auto e dalla chiave tenuta in tasca. E scendendo dalla macchina ti prendi l'attacco di cuore vedendola moversi... se poi la parcheggi in discesa...

Questo non mi e' mai capitato con la X5, X3, A4 e precedenti GC

Si, signor uomo sabbia... capisco che possa essere un cambio di merda... ma è vero che qui abbiamo superato esami di guida con macchine che altro che il cambio automatico farlocco... suvvia...

Ma non fa nessun segnale se provi a scendere se non è in P?

La mia se non ha il cambio in P quando spegni suona uso sirena antiaerea e NON ti lascia sfilare la chiave.....

E quando ha avuto il problema alla leva che non inseriva correttamente segnalava avaria cambio.

Possibile che in USA dove ti segnalano che il caffè è caldo e che le Porsche turbo sono potenti siano da meno?

La mia Mercedes classe A, al momento di aprire la portiera autista, passa in automatico su P  ;)

se non sbaglio i primi casi portati in giudizio contro le leve degli automatici son già di 30 e passa anni fa. ma dico, cadere su una cosa simile...

chiave in tasca....

non ho detto un cambio di merda.
solo che e' troppo facile fare entrare la selezione scorretta
e' chiaro che succede raramente
ma succede

ora immaginati una mamma, due bimbi in auto che urlano e strillano, lei e' gia' stressata, uno di loro vomita, frenata, velocemente spinge la leva su P, salta giu' dall'auto e invece questa e' in N o R...
non e' un'occorrenza imrobabile, anzi....

"cambio di merda" era iperbolico, come a voler dire: non nego quanto tu asserisci... però... vedi post precedente...

Audi ne sa qualcosa...

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immagino faranno questo

inoltre una segnalazione sul cruscotto aiuterebbe

Il fatto e' che con il "drive-by-wire" non c'e' il feedback della leva dell'automatico classico, la leva si spinge con il feeling di un joystick e ritorna esattamente al punto di inizio. sei costretto a guardare sulla leva se si e' illuminata la corretta selezione

Comunque, tutto questo conferma la pericolosità di affidare l'intera gestione di un'auto ad un'entità terza non senziente...

cosa c'entra adesso dogui ?

Ha parlato di intera gestione...non puo' essere dogui...che al massimo coordinerebbe con scarso successo l'accensione della luce nel vano portaoggetti

Anche la Kuga/escape se non metti P e spegni( pur avendo la chiave in tasca) suona e avvisa sul display di inserire P.

Dimenticate che sono pur sempre americani...

tralasciando che a un normo dotato che capiti di vedersi la macchina sbattere in discesa,non deve venir nemmeno il pensiero di denunciare il produttore,ma dovrebbe darsi del pirla e star zitto, come facciano a dominare il mondo questi mi sfugge...vabbè,unica nota positiva di questi "scandali" è che per paura di denunce,le case riescono a progettare auto sempre più sicure e dope-friendly,aumentando la sicurezza di tutti...

ma il freno a mano? ???

e dici poco ...  ::)

;D ;D ;D ;D