ilPistone.com

Carissimi, mi rivolgo alla vostra immensa competenza per un consiglio su un dilemma che sta turbando i miei pensieri per almeno un paio di minuti al giorno: da quando non dev più fare il pendolare al di là delle alpi il mio utilizzo automobilistico è crollato a livelli miserrimi, e la necessità di tenere 2 auto per percorrenze annuali totali che non raggiungono i 10'000 km è un'assurdità sotto tutti i punti di vista. Oggi usiamo l'auto per fare 4-5 viaggi nemmeno troppo lunghi all'anno, diviamo 5000 km, e una distanza simile viene percorsa in ambito urbano su distanze inferiori ai 5km, a queste condizioni il passaggio all'ibrido potrebbe avere un senso. Inizialmente avevo valutato le Toyota, fino a poco tempo fa leader incontrastato nel settore, e anche senza rivolgersi alla Pirlus, che non mi piace, ci sono alternative assolutamente valide; tuttavia oggi anche le tedesche iniziano a difendersi, e considerata la superiorità in termini di prestazioni e la presenza di sistemi plug in anche i prezzi non sono folli al confronto.

Datemi un parere, fatemi capire se i miei sono solo deliri retaggi dell'influenza della quale sono stato vittima nei giorni scorsi (e dalla quale mi sto faticosamente rimettendo) o se il mio ragionamento ha qualche fondamento. Mi interessa soprattutto sapere se qualcuno ha provato le ibride germaniche summenzionate, sulla carta non sembrano male (a parte l'assenza di bagagliaio sulla Golf, che potrebbe essere un problema).

Sono sempre contrario ad avere un'unica auto in famiglia (sempre che si possa mantenerne più di una, sia chiaro). A parte ciò, e considerando che vengo da una situazione analoga (pochissimi km/anno), scarterei a priori le soluzioni tedesche per una questione di mentalità: i crucchi complicano ogni cosa all'esasperazione, mentre la tecnologia Toyota apparentemente è più semplice e di sicuro più collaudata.
Ciò premesso, starei su Rav4 (se vuoi la praticità di un SUV con una parvenza di 4WD) o amplierei il budget e penserei ad una Lexus NX.

La Lexus CT è un water con le ruote. Ti suggerisco di scartarla.
L'nx invece non ti piace?

Ho votato Bmw 225xe, che come auto da famiglia dovrebbe andare bene grazie al bagagliaio capiente. Anche la Lexus NX non é male, ma a meno di rinunciare alla ruota di scorta, lo spazio a disposizione per i bagagli cala drasticamente (visto di persona).

non capisco invece il senso dell'ibrido x pochi km

La NX mi piace, ma vorrei restare su qualcosa di più piccolo.

Guarda che tra Rav4 e NX non credo ci sia una grossa differenza (e tra NX e GLKakka poi...).

Giusta osservazione, a livelli assoluti è vero che il risparmio sarebbe pressoché nullo, ma è anche vero che per percorsi urbani sotto i 5km un'ibrida (particolarmente una plug in) potrebbe essere utilizzata quasi esclusivamente in modalità elettrica, evitando continue accensioni a freddo, che sono la cosa peggiore sia a livello di emissioni che di sollecitazioni sul propulsore.

fai una scelta ecologica e tieni quello che hai.

Io me ne farei una sola ed a benzina. Un mio amico ha appena preso una Golf 1.2TSI DSG: costa pochissimo, consuma nulla e si guida molto bene.

Giustissimo, ma tra imposta di circolazione e assicurazione ho dei costi fissi mostruosi, assolutamente ingiustificati e ingiustificabili in relazione ai km percorsi.

A proposito di auto sfiziose a benzina, qualcuno ha già "toccato" con mano la nuova Clubman? Sarò rincoglionito, ma a me piace...

Presumo che Mastiff, quando dice "Tieni quello che hai", forse si riferiva a fare una scelta fra le due vetture che hai e tenere quella che attualmente potrebbe assolvere il compito come auto da famiglia.

Votato Rav4 ibrido.
Qua ci sono ottime promozioni e la 2WD la porti via poco oltre i 30.000€ ben equipaggiata.
E dalla prova di 4R emergono doti assai convincenti di prestazioni e comfort.

E ti rimane spazio per una crisi di mezza età su una Mx-5 ;D

esatto, ne tieni una e con quello che recuperi dalla vendita paghi per anni tasse e pure il carburante.

Altro, mi spiego: solo elettrica? Una Tesla, la nuova Model X ... dipende dove vai, con i famosi viaggi, ma se giri a nord di Lugano, in pratica, la carichi se ti fermi per andare in bagno ... e gli ecoincentivi ticinesi ti faran pagare praticamente niente di targhe.

Da vedere se riesci a realizzare un collegamento per casa, ma anche a Lugano gli stalli per vetture elettriche ci sono. Altrimenti, NX non sarebbe male ...

per pochi km all'anno io farei una scelta ancora più ecologista: Grand Cherokee SRT8 oppure Range Rover Supercharged usate  ::) ::) ::)

Che sarebbe la scelta più sensata...

A livello di omologazione la 225xe è data per 46g/km, significa uno sconto sull'imposta di circolazione del 75%, una elettrica pura vale l'80%, alla fine siamo lì.

Visti i kW della Tesla, anche con fattore 0.2, pagheresti di più del trabiccolo BMW ;D :o

mah, il cambio ti costerebbe sicuramente di più, di che vuoi cambiare auto, che ti intriga provare un'ibrida e via...anche perché, per quei pochi kilometri ci andrebbe un bel benzina puro e sincero, e magari ben cavallato.

Sì ma 45000 per una plus in mi paiono tanti.

Terrei una macchina singola a benzina e finita li

Se volessi provare l'ebbrezza dell'elettrico, non prenderei una elettrica pura e neanche una ibrida. Proverei con un EREV usata:

http://m.autoscout24.it/offerta/-265656003?from=ww3.autoscout24.it

(chiaramente trattando tremendamente sul prezzo, visto che non le vendono molto facilmente...).

Come detto altrove, vendi il GLK, tieni la Corsa e quelle volte che devi fare il viaggio "impegnativo" noleggi ... se provi a simulare, magari scopri che potrebbe essere la soluzione più razionale ;)

Mi sa che hai ragione. O vendiamo la Corsa e teniamo il GLK fino alla sua fine. L'idea ibrida è stuzzicante ma dal punto di viata razionale è una stronzata.

Io terrei il GLK come macchina unica...

concordo

Concordo. Risparmio e ibrido sono 2 parole che ancora non vanno d'accordo

Non sarei così categorico, con l'ibrido ... dipende sempre dalle condizioni, e le vostre son particolari.
In effetti, tenere la GLK, che sì paga più targhe della Corsa, ma garantisce i famosi bisogni di auto da viaggio è probabilmente la più razionale, per l'assicurazione rc è lì e non penso tu abbia la kasko totale ... quindi, riguardo i vosti fissi, avrai quei 3/400 frs di targhe in più, ma hai l'auto che fa tutto ... ed è pure bella ;)

Dipende, Marco ... dipende ;)

In Italia va molto l'ibrido nelle province in cui ha agevolazioni. Ad esempio a Bologna entri in ztl e parcheggi gratis nelle strisce blu.

Quotone....

Alla fine abbiamo venduto la Corsa e tenuto il GLK come unica auto. E viste le percorrenze attuali penso lo resterà per numerosi anni a venire (sono ben sotto i 10'000 km/anno, ora ne ha 70'000).

Hai fatto una scelta giustissima. Per le tue esigenze un'ibrida è inutile.

Tesla

Direi che era ed è la scelta più sensata.

... per cui incompatibile con lo spirito de il Pistone  >:( Non farlo mai più, baranzo  8)

Infatti sono già passati alcuni mesi, mi vergognavo troppo a dirlo.

;D

Quoto ;)
Hai fatto la migliore scelta.