ilPistone.com

La metto in "mondo auto" benché riguardi la moto, perche penso valga in generale.

Stamattina ho fatto la revisione dei 14 anni dell'Hornet.

Tutto OK, ma ho notato che controllano un po' di roba in più anche rispetto a solo 2 anni fa.

Adesso (da quest'anno, mi ha detto) usano anche una telecamerina per documentare che il veicolo sia effettivamente lui, in più hanno controllato nel dettaglio "il catalizzatore", che sulla mia (Euro1) non c'era, ma se uno ci andasse con una auto/moto catalitica ma evidentemente scatalizzata (con la rimozione del catalizzatore intendo, non col cat svuotato, che a occhio non risalta), penso che qualche storia gliela farebbero...

Ho anche sentito che i dati vengono mandati in motorizzazione real-time (anche se su questo ho qualche dubbio).

Insomma, vita un po' più difficile per le modifiche...

Non mi hanno invece detto niente per le frecce (comunque omologate) e il portatarga (che non è originale ma dovrebbe avere l'inclinazione di legge, ma onestamente non l'ho mai controllato, e nemmeno loro).

Ah, hanno anche misurato l'intensità sonora del clacson (in passato si limitavano a provare se andava, senza misurare i dB) e l'altezza del faro (idem, mai controllata in passato, guardavano solo che le luci andassero).

La telecamera mi sembra sia attiva da qualche anno. Comunque viene letta la targa e confermo che il sistema è connesso in tempo reale con un registro della motorizzazione

Confermo, ho fatto la revisione della 159 a dicembre ed effettivamente il ciclo di controlli è più accurato (controllo con telecamera e trasmissione dati in tempo reale). Tra l'altro venne fuori che i lumen dei miei xeno erano insufficienti (anche se, non so come, passò ugualmente). Di lì a pochi giorni la lampada sinistra inizio a spegnersi di continuo e quella destra divenne decisamente più "rossa". Morale: lampade esaurite. Le ho cambiate spendendo 190€  :o compreso montaggio e...son ritornato a vedere la luce!  ;D

L'avevo letto anche io, ma gli anni scorsi non l'ho mai vista.
Il tizio mi ha detto che la usano da quest'anno...

bella rogna per le auto elaborate.

Ho 20 mesi di autonomia...

teoricamente potrebbe bastarti un 200 celle flangiato da cacciare su all'occorrenza
anticipi e affini non riescono a prenderli

altezze credo non le controllino
ovvio NO calici NO 4 punti esclusive

fatta lo scorso anno, telecamera già presente, per pezzi aftermarketrichiedono certificati

Per cosa te li hanno chiesti?
Per lo scarico di sicuro, ma per altro?

fatta dopo l'estate alla 500....  :-X :-X :-X sono passato pelo pelo penso che tra due anni non passerà più

ho tutti i pezzi originali in garage...non è quello il problema

il problema è monta/smonta solo per il collaudo
ma quindi OGNI Lotus circolante non passa la revisione?

ogni auto che vedi ai trackday...ieri in officina da Team RR c'erano 4 S2000, una turbo, una in fase di volumetrizzazione, una fusa ma con assetto, impianto frenante e cerchi mostruosi...3 civic come la mia (e la mia era la meno elaborata), una Civic EG6 col motore della mia, una colt czt che suonava come un 3.0, una mini cooper s che vabbè, due gpa, una S1...

bhè insomma dai non è proprio cosi.

basta spesso un cat sportivo (se sei euro basse tipo 1-2-3) per stare dentro e magari insonorizzare.
ecco magari un filtro "filtrante" dell'aria.

freni sei a posto tanto non controllano , li provano e basta
assetto mi pare non misurino l'altezza/rigidità/barre
volante regolare con airbag



clacson / luci ci stano sempre, gomme vabbè ci vogliono le omologate, ma tolto sound ed emissioni che problemi possono fare??

ps parlo di auto come lotus/sfilatineria varia che nessuno conosce, ad esempio vado in revisione col motore swappato ma chi lo vede??

adesso tutti hanno la mania del TAI...

Scarico e frecce,
Per lo scarico ovviamente avevo tutto, per le frecce mi son ricordato che sul vetro c'e scritto e3...fatto notare quello hanno verificato che dbkiller fosse montato ed hanno guardato angolazione targa (che fortunatamente tengo ad inclinazione normale)

Il problema è che, stando al cds, solo per lo scarico è prevista la regolarità se accompagnato dal foglio di omologazione (che attesti che quello scarico è omologato per quella specifica moto).
Per frecce o specchi o altro, anche se omologati, bisognerebbe aggiornare il libretto previa prova alla motorizzazione...
Poi quasi tutti chiudono un occhio, ma la regola sarebbe quella.

E lo so infatti mi son cacato sotto, anche perche di frecce originali ne ho solo due....ero gia pronto alla scena pietosa....ma poi mi e' venuto in mente l'e3 sul vetro.... E credo mi abbia salvato il fatto che non sono piccolissime e la luce nonostante il veto bianco e' bella arancione

Mi aggancio qui.

Sabato revisionato pure il CB (4 anni).
Revisione passata senza problemi, ovviamente.
Almeno... per me è "ovviamente", ma c'è gente che non sembra nemmeno vivere su questo pianeta.

Si è presentato uno con uno sputer e la gomma liscia... mandato a casa.
Un altro con un Doblò furgonato, aveva lo stop centrale che non andava, un faro anteriore rotto, mancava la rete divisoria... mandato a casa pure lui.

Ma porca vacca, sono robe che non concepisco. Già che è una rottura di coglioni, ti alzi praticamente apposta (era Sabato mattina alle 8.30), ma sei proprio pirla, fai in modo di non doverci tornare no?
E guardale quelle quattro cose accidenti, non dico mica che devi fare la prova dei fumi in garage, ma un'occhiata alle gomme e ai fari è il minimo.
Hai il dubbio? Passa da un gommista.

Per non parlare del fatto che se uno se ne frega così tanto proprio la singola volta in cui "sa" che lo controlleranno, figuriamoci come può mai circolare tutto il resto del tempo...

(fra parentesi, per lo scarico non mi hanno chiesto il foglio di omologazione, era comunque dbkillerato)

Il problema è la gente che gira per strada con le auto in quelle condizioni e pensa che sia tutto normale... girando tanto di notte per lavoro ne vedo di ogni, sabato notte ho beccato una punto II che aveva le luci dietro totalmente spente e davanti aveva solo gli abbaglianti accesi...settimana scorsa uno stronzo anche lui con i fari dietro spenti, solo il retronebbia acceso e davanti posizioni (o mezze luci, non è dato saperlo, tanto erano spente) e fendinebbia...l'ho lampeggiato mentre lo sorpassavo e dopo che l'ho passato mi ha fatto gli abbaglianti! non fossi stato di corsa mi sarei fermato a litigare, ma tanto è tempo perso... ovviamente le pattuglie di vigili o polizia quei mezzi (come i furgoni che fumano e puzzano da "ultimo tagliando nel primo dopoguerra") non li considerano minimamente...ma fermano le macchine sportive...

Infatti io non ricordo di avere mai speso un centesimo oltre a quelli di burocrazia per passare una revisione. Se la macchina la tieni in ordine ti possono fermare in qualsiasi momento per strada e farti la revisione sul posto e sei sicuro che la passi.

Io resto sempre sorpreso nel vedere gente con vetture anche costose che si presenta per fare la revisione e chiede all'officina di chiudere un occhio perché ... non ha i soldi.

Io ho fatto la revisione alla ficus a luglio...un sabato mattina mi presento nel centro revisioni e C'era l apocalisse....essendomi accorto che avevo la revisione scaduta da qualche giorno ho aspettato il mio turno e ne ho viste di ogni...sulle auto ma anche sui camper e sulle moto.
Quando e' toccato alma mia macchina l addetto l'ha portata dentro
Passando sul gradino si e' fulminato lo stop sinistro....era acceso...gradino...zac spento....io gia pensavo di dover smontare la macchina sul posto...invece fa la prova luci fa tutte le prove e mi dice perfetto vada!!
Lo stop l ho cambiato appena arrivato a casa

Anche io, era la prima volta che ci andavo di Sabato, in genere ci passo alla mattina prima di andare in ufficio e non c'è mai nessuno (ma solitamente vado da un gommista che fa anche le revisioni, a pochi passi dall'ufficio, non da un centro specifico).
Questa volta sono andato in un centro revisioni, arrivato lì verso le 8.10 (aprono alle 8.30), per le 8.30 eravamo già una decina :o
C'è da dire che ne fanno anche 4 in parallelo, ma ho fatto bene ad andarci presto, sennò buttavo via mezza mattina, e avevo parecchie altre cose da fare...

io prenoto sempre.

da dire che se vai a fine mese è un delirio perché tutti ci vanno gli ultimi giorni.

i primi giorni del mese o a metà son vuoti.

Guarda, se provi a farlo notare a quei soggetti viene fuori il finimondo....storie da libro cuore di povertà e sulla assoluta necessità del mezzo per sfamare gli orfanelli.

Ora, esistono certamente famiglie con difficoltà, anche enormi, di mettere insieme il pranzo con la cena.
Però non è che le si aiuta lasciandole circolare con mezzi dalla dubbia sicurezza...anzi...ci perdono tutti.

In questo caso, li hanno proprio mandati a casa senza tanti melodrammi.
A quello del furgone gli hanno prenotato una data successiva "vicina" per agevolarlo, ma non l'hanno comunque passato

Eh appunto, siamo a inizio mese quindi pensavo ci fosse poca gente.
Non escludo che una buona parte fossero pirla a cui era già scaduta il mese scorso...

Io non prenoto mai perché non trovo fila dove vado di solito. Lo chiesi anni fa, ma mi dissero che non c'era bisogno, e infatti non ne ho mai avuto bisogno.
Considera che se anche non me la fanno subito, la lascio lì e poi la torno a prendere dopo, sono 5 minuti a piedi dall'ufficio.

ma non hanno proprio iniziato a farla, giusto ? Perche' altrimenti ora paghi lo stesso anche se non passa.

Ma scusa, ora la revisione e' filmata... si prendono la briga di fare finta che una luce funzioni ?

Oddio, qualche minuto ce l'hanno messo, ma quelle cose lì (gomme e luci) le controllano proprio subito, e se non vanno bene, non ti fanno pagare (almeno, questi non ti fanno pagare).
Immagino che se arrivi fino alla prova fumi o freni, dopo che ci hanno perso tempo, qualcosina ti facciano pagare, ma non saprei...

Avevo capito che fosse una cosa burocratica, nel momento che dai il libretto ed avviano la procedura telematica non c'e' scampo. Ovvio che se e' un conoscente magari un pre-controllo gratuito lo fai.

Può anche essere che aspettino un attimo ad aprire la pratica, giusto il tempo di verificare le cose "macroscopiche"... non ti so dire...

ormai tutti in caso di auto "dubbie" ti fanno il pre controllo

se ti segano devi andare in mtc ...

Ah si? Non puoi sistemare il mezzo e rifare la revisione?

Idem.

Spesso, poi, faccio coincidere il tagliando con la revisione, così il meccanico me la porta lui a revisionare e non mi rompo le balle.

Adesso, tra l'altro, mi va di culo perché a 3 minuti da casa mia c'è l'officina a gestione famigliare (molto onesta e competente) che fa tutto: meccanico, gommista, impianti a gas, carrozzeria e revisioni). Ho finito di sbattermi.

Nel mio caso (delle moto), non posso farla coincidere col tagliando, perché non ho l'attrezzatura per la revisione in garage ;D
Per Panda e Altea invece le feccio coincidere pure io.
Per la 205 dipende, gira talmente poco che non faccio una manutenzione a intervalli regolari, la porto in officina quando serve...

Guebbo ma tu pensi che con decine di migliaia di centri revisione in italia ci sia qualcuno alla motorizzazione centrale di roma che guarda in diretta TUTTE le telecamere di TUTTI i centri revisione 24h su 24?  ::) ::) ::)

posso ipotizzare che "legga" la targa come fa il tutor

non esistono telecamere che sono in grado di "leggere" se una luce funziona o no, se la macchina fuma, se ha una ruota diversa dall'altra...se non c'è un essere umano che guarda le immagini è impossibile accorgersene...come sempre fatta la legge si trova facilmente l'inganno

Penso che le telecamere servano per registrare come è avvenuta la revisione.

Così, se ci fossero contestazioni - ad esempio un camion viene trovato a fumare come una ciminiera due giorni dopo la revisione -, si puo' vedere se la procedura è stata fatta correttamente o se l'addetto ha fatto il furbo ed ha inserito la sonda nello scarico di un altro mezzo, per farlo passare.

No di certo... pero' in caso di contenzioso potrebbe accadere. Ti faccio un esempio, le revisioni le ho sempre fatte da un amico di mio suocero. Ma due volte mi ha rispedito a casa per le gomme troppo consumate e non c'e' stato verso di convincerlo che uscito dalla revisione sarei andato a cambiarle (cosa che avrei fatto), perche' il suo timore e' che potessi uscire dalla sua officina e fare un incidente e sarebbe stato un guaio per lui. Non me la sono mai presa ovviamente se non con me stesso, l'ho sempre ritenuto un discorso serio e piu' che ragionevole.

ma questo è comprensibile, e sarebbe anche corretto dal pdv professionale...ma non c'entra niente col discorso telecamere, poteva succedere anche prima

Prima potevi dire che la lampadina si e' rotta appena finita la revisione, puo' succedere (invece difficile che la gomma si sia consumata durante  ;D)... con la telecamera si puo' verificare se e' vero o meno...

Come non detto ;D

E sai perche' ? Da un lato la gomma davanti era buona, dall'altro consumata... maledette rotonde... le guardavo, ma con la moto sul cavalletto e il manubrio girato praticamente non facevo caso al lato "oscuro" :P ;D

Idem.

Guardavo giorni fa le gomme anteriori della Jeep, e la destra è parecchio piu' consumata della sinistra. Pare impossibile, ma sono le rotonde.

Effettivamente anche la mia è più consumata da un lato, e la differenza è visibilissima a occhio.
Ma non sono solo le rotonde, deriva anche dal fatto che verso sinistra si tende ad andare un pelo più forte, almeno nei paesi con circolazione sulla destra (forse ne avevamo già parlato).

Infatti solitamente mi baso su quel lato, per vedere l'usura della moto.
(dà anche più soddisfazione perché piego di più :P ;D )

Onestamente non so cosa facciano, so per certo che prima di entrare nell area revisione c era uno scalino..e su quello scalino lo stop e ' defunto. Passato lo scalino ha suonato clacson acceso luci e frecce...per cui mi sento di dire che abbia passato la revisione senza uno stop...bho.

Era piu facile quando avevo il 5turbo vli lasciavo i soldi nell aletta parasole e andavo a ritirare la macchina la sera (dopo che la prima volta sui rulli ha accelerato e a momenti vola fuori :( )

Ma che vantaggio c'è ad andare in un centro revisioni rispetto ad un meccanico?

Che il meccanico porta la macchina al centro revisioni...e ti fa pagare il disturbo...

Dipende, ci sono anche i meccanici attrezzati per fare le revisioni.
In quel caso ovviamente non c'è differenza, si va dove si è più comodi.
Tant'è che, appunto, di solito io vado da un gommista...

Sinceramente di meccanici attrezzati per fare revisioni non ne conosco...devono essere officine belle grosse perche i macchinari necessari per convenzionarsi con la mctc sono tanti e molto costosi...è difficile per me chiamarli "meccanici" in quel caso!

Boh, io ho presente solo quel gommista lì che ti dicevo, ma nelle ultime settimane mi sono arrivate diverse lettere di "ricordati che devi fare la revisione" e non erano solo di centri revisione "puri".
Nei paesi, non è raro che ci sia un'officina che fa un po' di tutto. Per esempio ho visto cartelli di elettrauto che le fanno.

Mah anche il meccanico della ditta fa le revisioni...gli lasci la macchina e lui la porta al centro revisioni...

Sì chiaro, quello lo fanno tutti, io parlavo solo di gente che ha l'attrezzatura internamente.

Ma il prezzo della revisione non è fisso? 65euro?

Boh, io ne ho spesi 69, comunque siamo lì.
Chiaro che nel caso che dice Homer, che ti portano la macchina al centro revisioni perdendo tempo, dovrai pure risarcirli per il tempo impiegato.

Io la porto sempre in concessionaria BMW, mi riportano al lavoro quando gliela lascio ed in più me la lavano dentro e fuori.

Spendo 65 euro

Si, se vai diretto, se passi da un intermediario (meccanico, gommista bla bla bla) fa la aggiunta...

Oggi mentre tornavo a casa ho ripensato a questo 3d.
Ero in moto, senza voglia di giocare allo scooter nel traffico, per cui ad un paio di semafori mi sono trovato di fianco a delle macchine che come me attendevano il verde.
1 semaforo 600 sporting nera le due gomme del lato dx completamente lisce, si intravedeva la tela,
2 semaforo x3 gomme lato sinistro completamente finite....
Magari e' un caso, ma ho ripensato al mio stop bruciato....
Se bocci con uno di questi soggetti ed intervengono i vigili lo murano vivo

Probabilmente loro hanno l'attrezzatura.

Si anch'io vado nella ex concessionaria VW che è anche centro revisioni e in fattura ho la tariffa prevista per legge senza aggravi.

Non vi fanno pagare di più perché siete clienti abituali e poi si rifanno su tagliandi ed altri interventi.

Può essere. Ma a me sinceramente dell'Euro in più o in meno frega poco, l'importante è che i lavori siano fatti bene. Infatti mi spiace che questa officina non sia più service VW.

Ah sì certo, non è un euro che ti cambia la vita, per quelle cifre tanto vale andare dove si è più comodi.

Più che altro dentro la macchina ci sei tu... per un tagliando l'anno o ogni due e un po' di manutenzione straordinaria non vale la pena fare il giro delle sette partocchie per risparmiare 10 euro.

anche il mio meccanico fa revisione, mi ha confermato che le macchine senza fap la passano comunque. ::)

Evidentemente le soglie sono molto blande... dal pdv delle emissioni devi avere proprio un motore molto modificato (o molto mal messo) per non passare...

Si, ricordo che quando ho portato la Fiesta a revisione, c'era un tizio con una Tempra GPL. Il meccanico ha detto che l'uso a GPL aveva danneggiato il catalizzatore ma che provando a lasciare la macchina in moto per mezz'oretta forse le emissioni  al minimo sarebbero rientrate nelle tolleranze. Per sgamare una vettura rimappata dovresti provarla su strada con un PEMS.

Non credo , in BMW sono fissi anche i costi dei tagliandi

Io spendo meno di quando l'officina era service partner VW. I ricambi sono gli stessi originali VW ma mi applicano uno sconto perché sono cliente da 10 anni e la manodopera costa meno. Oltre a non farmi pagare il servizio di diagnostica che l'altra officina fatturava 20 euro e la prova su strada.