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Negli Stati Uniti, Ford ha iniziato ad equipaggiare la nuova Ford Escape con dei tergicristalli anti ghiaccio: la soluzione è inclusa nel Cold Weather Package (il nostro Pacchetto inverno), offerto di serie sull'allestimento Titanium e come optional sui modelli SE.

Dieci minuti per sciogliere il ghiaccio. I nuovi tergicristalli adottano un elemento termico in grado di eliminare il ghiaccio e la neve dalla lama: Ford stima che per completare il processo servano meno di dieci minuti a una temperatura di -8 gradi centigradi. Con Sync Connect, i proprietari della Suv possono attivare il dispositivo con lo smartphone, impostando un timer per l'attivazione da remoto. In futuro, Ford conta di offrire i tergicristalli anti ghiaccio su altri modelli venduti negli States: al momento, però, non ci sono indicazioni per quanto riguarda il mercato europeo e in particolare per la "gemella" dell'Escape, la Kuga.

Fonte: http://www.quattroruote.it/news/nuove_tecnologie/2016/03/08/ford_escape_i_tergicristalli_anti_gelo_si_attivano_con_lo_smartphone.html

Trovo la cosa molto pratica; non tanto per la funzione quando la vettura é ferma (in paesi dove in inverno fa molto freddo, é buona abitudine lasciare i tergicristalli altazi, staccati dal vetro, al momento di parcheggiarla la sera), quanto piuttosto in movimento sotto una nevicata.
Quando vivevo negli Stati Uniti mi capitava spesso di guidare sotto abbondanti nevicate o piaggia ghiacciata e dopo un po' sui tergicristalli si formava una patina di ghiaccio, non permettendo alle parti in gomma di flettere, ed il tergicristallo perdeva gran parte dell'efficacia.

si ma la gomma si deteriora presto , la porti da zero gradi o meno a 10/15 gradi.. .questi sbalzi continui imho la "screpolano".

Sicuramente, ma io piuttosto preferisco cambiare tergicristalli 1 o 2 volte all'anno ed averli perfetti, piuttosto che limitare la visibilitá in condizioni difficili (forte nevicata o pioggia ghiacciata).

In Italia questo situzioni non sono particolarmente comuni, ma in altre parti del mondo doversi fare un lungo viaggio sotto una nevicata in corso é relativamente probabile.

Già ora con le spazzole in gomma che non mi ricordo come si chiamano, il cambio, con pezzi originali, o di marca, costa più di qualche decina d'euro e non sempre trovi il ricambio corretto... immaginiamo cosa costi una roba del genere e quanto sia più difficile reperire il ricambio... ma una volta non affogavano delle serpentine sul parabrezza?

Si, ed i sistemi sono migliorati, nel senso che le serpentine si vedono sempre di meno. Ma in ogni caso si vedono, li aveva la macchina di Adri (accessorio utilissimo a Panama....;D)

Mah, forse sono io che sono antiquato e non capisco gli enormi progressi della tecnologia tergicristallistica, ma io, anche a temperature vicine ai -20°:

1) alla mattina, bottiglia di acqua tiepida: parabrezza e tergicristalli sghiacciati in 37" netti

2) in corsa, l'aria calda che esce dalle bocchette sotto al vetro lo scaldano e mai avuto problemi di ghiacciamento in corsa

3) In caso di assenza di acqua calda, bomboletta sghiacciante (euro 2 dal Bep's) sempre pronta.

Questa dei tergi riscaldati mi pare una vaccata tecnologica alla pari della barza della penna per scrivere in assenza di gravità.

Sono d'accordo... continuano ad infilare roba inutile in mezzi che, invece dovrebbero divenire sempre più semplici... e poi ci fasciamo la testa per l'inquinamento...

Si, queste sono tutte cose che funzionano benissimo, anzi secondo me sono piú efficaci del tergicristallo che si riscalda, in quanto togli ghiaccio da tutto il parabrezza rapidamente ed agilmente.


Mai avuto problemi di questo tipo neanch'io in Italia, dove pero certi tipi di precipitazioni sono meno frequenti. La neve tende ad essere piú secca, meno pesante e meno bagnata. Anche i casi di pioggia ghiacciata (da non confondersi con la grandine, che é una cosa ben diversa) sono molto meno frequenti.

Ma nel Nord degli Stati Uniti (almeno sulla Costa dell'Est) la neve tende ad essere generalmente piú pesante, si attacca su tutto e dopo un po' ghiaccia sui tergicristalli impedendone il movimento di flessione quando fanno avanti ed indietro, diventando all'atto pratico duri come una pietra, fanno un rumoraccio e non puliscono quasi piú niente. La soluzione é quella di fermarsi ogni tanto, alzarli e farli risbattere delicatamente sul parabrezza per staccare la massa di ghaccio che si é formata, qualcosa simile a questo :
(http://www.deelat.com/blog/wp-content/uploads/2015/09/Wiper-Blades-in-Cold-and-Ice.jpg)

La soluzione dell'aria calda sparata sul parabrezza serve per il parabrezza, ma quel calore non riesce ad arrivare alla spazzola stessa, specialmente in movimento.
La soluzione che in molti adottavano per minimizzare il problema consisteva nell'utilizzare spazzole specifiche per l'inverno, con meno problemi in caso di accumulo di ghiaccio sulla spazzola stessa:
(https://scoutparts.com/products/photos/10201_238326.jpg)

non qui negli USA. in pieno inverno qui a NY, a -18C se butti una bottiglia d'acqua sul parabrezza, seppur calda, crei solo una cascata ghiacciata sul parabrezza con attaccata una bottiglia....   ;D

;D ;D ;D

il terzo giorno te li rubano

ma se non sanno smontarli restano folgorati ;D

Guarda che gli inverni li abbiamo anche qui, non è una esclusiva americana.

Pensa che abbiamo anche le zone montane, dove i -25° si raggiungono con facilità.

Se non basta una bottiglia se ne usano due, oppure una tanica da 5 litri, tutto qui. Poi passi il tergi e il parabrezza rimane asciutto e perfetto. Poi se uno vuole comprarsi l'auto con la centrale nucleare miniaturizzata che getta vapore sul vetro, faccia pure.  ;D

gà fatto ;D
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Nucleon
sarebbe una figata assurda tra l'altro 8)

Il trucco con l'acqua tiepida funziona bene se le temperature non sono troppo rigide; non ho mai fatto un calcolo preciso, ma diciamo che sotto i -15 circa usando acqua calda rischi di peggiorare la situazione, aggiungendo ancora piú ghiaccio ;) A quelle temperature la patina di acqua che va a toccare l'auto freddissima ghiaccia molto velocemente, questione di pochi secondi.

Il rimedio piú affidabile consiste nell'usare la bomboletta deghiacciante, come da te suggerito. In assenza di questa, una bottiglietta con acqua ed aceto mischiata (2/3 aceto + 1/3 acqua) puó aiutare, sempre che le temperature non siano troppo ridige.

bagnare il vetro con la vodka?

Non dubiterei sull'efficacia, magari spruzzandola con un piccolo vaporizzatore

... ma certi parabrezza rischiano di fendersi, con lo shock termico acqua calda su superficie ghiacciata ;)

Infatti, non é buona idea usare acqua calda, specie se il parabrezza ha delle piccole imperfezioni (piccola crema o incrinatura). Al limite si puó usare acqua tiepida, ma sicuramente non bollente, sempre che le temperture non siano troppo sotto zero.

Hum...dev'essere buona... ;D



Scusate... ma mi pare che stiate andando un po' troppo oltre... a parte che può valere la pena usare una soluzione salina... o di qualsiasi altra cosa (non so quanto possa fare bene l'aceto sulle gomme di tergi, guarnizioni etc.)... magari tiepida, per far sì che l'acqua versata non ghiacci... ma detto questo, fino a 'st'invenzione miracolosa, come si faceva?

ma se uno ha posteggiato lontano deve partire da casa con la borsa termica o basta un termos?

La borsa dell'acqua calda della nonna... ;D

Prima ancora delle bombolette, si usava questo (ragazza non inclusa  :-\):
(http://previews.123rf.com/images/limonzest/limonzest1012/limonzest101200215/8442554-Winter-car-woman-remove-snow-from-windshield-with-ice-scraper-Stock-Photo.jpg)

Quando fa molto molto freddo ed il ghiaccio é molto spesso, anche con le bombolette non fai granché.

Io stendevo sul parabrezza un pezzo di plastica flessibile liscia, tagliato con delle forbici a misura del parebrezza. Al mattino lo staccavo dal parabrezza e lo buttavo nel bagagliaio, dove avevo tutto il resto dell'attrezzatura da inverno:
- Corda traino da 20 metri
- Raschiatore di plastica
- 4 "tappetini" in plastica rugosa catramata, arrotolati, lunghi circa 2 metri l'uno, larghi circa 40cm (da usare quando rimanevo bloccato su un cumulo di ghiaccio)
- 2 sacchi piccoli di pietrisco
- Cavi batteria
- Ragni Spikes-Spider Sport  (avevo comunque gomme termiche particolarmente aggressive)

Comunque di metodi ce ne sono finché si vuole, senza attingere alla tecnologia d'avanguardia:

- acqua tiepida

- spray sghiacciante

- coperta sul parabrezza quando si arriva la sera

- telo copriauto (lo usavo sul 320 Cabrio per evitare che si ghiacciasse la tela)

- accendere il motore 15 minuti prima

Il raschietto lo ritengo un'idiozia: fai una fatica bestia, non toglie quasi niente, la gente disperata parte lo stesso dopo aver raschiato 10 cm² di parabrezza, rischiando incidenti. Eppure è l'attrezzo ancora oggi piu' usato. Il perché rimane un mistero.

Se compri il classico raschietto di cattiva qualitá che trovi al distributore di benzina, sono generalmente poco efficaci. Se compri quelli buoni, sono molto efficaci, come per esempio un  Hopkins 80037.
L'acqua tiepida funziona se le temperature non sono troppo basse e la macchina é parcheggiata vicino casa.

Su auto Diesel Moderne, specie su utilitarie con motori piccoli, prima che cominci ad uscire aria calda dalle bocchette ci vuole tempo; se hai un giardino e puoi lasciare la macchina incostodita con il motore acceso, é fattibile. Ma se la macchina é parcheggiata lungo una strada pubblica, a quel punto devi avevere pazienza almeno 10-15 minuti ed aspettare che si decongeli il parabrezza.

ma i chimici non sono riusciti a ricavare niente di fattibile? ???

studiare un trattamento superficiale del vetro che impedisca al ghiaccio di fare presa, in modo da poterlo staccare facilmente?!?! ???

Questo è  quello  che mi piace  del Pistone: appena una casa automobilistica tira fuori qualcosa  di innovativo, la maggior parte degli utenti avevano già  la soluzione nel  cassetto ;D ;D

Siamo troppo avanti ;) :D

;D ;D ;D

;D ;D ;D ;D



Però definiamo innovativo... se mi dai una roba che mi costa in più, che magari dura meno, che mi pone problemi di reperibilità etc

Tutta st'innovazione... insomma...

Anche questo é vero. L'innovazione sta anche nel trovare una soluzione ad un problema, in maniera affidabile e possibilmente poco costosa.

La bomboletta antigelo non t'è piaciuta? L'acqua salata che sfrutta l'abbassamento crioscopico nemmeno?

no ;D
dicevo qualcosa di permanente,
un trattamento del "vetro" che lo renda idrorepellente a vita 

... e nessuno ha tirato fuori la patata ... ah, no ... quella è per la pioggia ;D

Mah, io vedo gia' differenze tra italia e germania, fa un po' te. Ad esempio in germania c'e' molto piu' "nevischio secco" (mia definizione), ovvero una specie di nevischio che s'attacca ai vetri e devi costantemente spruzzare acqua, ma veramente ogni 15 secondi. I soli tergicristalli non bastano. Il manto stradale gioca molta differenza: in germania le autostrade saranno pure a gratis, ma l'asfalto drenante non sanno cosa sia.

È questione di "umidità" ... al sud delle Alpi è più umido, notavo la differenza tra arco Lemanico e Ticino, quando abitavo di là: bise e temperature sotto zero a Losanna, ma "secco", mentre in Ticino i pochi gradi sopra lo zero, ma il 12'000% di umidità facevan sì che era meglio di là ... e di molto. Ricordo che spazzavo la neve a 1'800 msm in camicia con -9°C e non sentivi quasi il freddo ...