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Mercedes-Benz presenta la nuova GLC Coupe. Misura 473cm di lunghezza (+7cm rispetto alla GLC) ed é alta 160cm (-4cm). Il bagaliaio ha una capacitá variabile fra 491 e 1205 litri (contro i 505 e 1600 Litri della GLC). Nella versione 250 Benzina pesa 1710kg.

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Al Salone di New York (25 marzo-3 aprile) la Mercedes-Benz presenta in anteprima mondiale la GLC Coupé, variante sportiva della nuova Suv GLC, che debutterà sui principali mercati in autunno.

La Coupé più lunga e più bassa della GLC. Anticipata da una concept al Salone di Shanghai dello scorso anno, la GLC Coupé riprende la formula della sorella maggiore GLE Coupé puntando su uno stile aggressivo e muscoloso, con un accenno di terzo volume posteriore e gruppi ottici Led a sviluppo orizzontale. Rispetto alla GLC, cresce di oltre sette centimetri la lunghezza (4,73 metri) mentre si riduce di quattro centimetri l'altezza (1,60 metri). Il bagagliaio dichiara una capacità variabile tra 491 e 1.205 litri, contro rispettivamente 505 e 1.600 litri della GLC.

Assetto e assetto dall'indole sportiva. Per sottolineare il suo spirito sportiveggiante, è prevista di serie l'adozione dell'assetto sportivo e di un rapporto più diretto dello sterzo rispetto alla GLC (15,1:1), oltre al Dynamic Select con cinque modalità di guida selezionabili. In opzione verrà poi offerta la possibilità di installare il Dynamic Body Control o le sospensioni pneumatiche Air Body Control: quest'ultime permettono di variare di ben quattro centimetri l'altezza da terra in base alla modalità di funzionamento.

Look aggressivo e aerodinamica efficiente. Il frontale è caratterizzato dalla mascherina Matrix e, in opzione, dai gruppi ottici Full Led, mentre le soluzioni aerodinamiche hanno permesso di ottenere un Cx di 0,31, grazie anche alla mascherina con paratie attive per il raffreddamento. L' utilizzo di alluminio per molti componenti ha permesso di ottimizzare anche la massa totale, pari a 1.710 kg per la versione 250 benzina.

La gamma dei propulsori. La Mercedes-Benz GLC Coupé sarà disponibile al lancio in tre versioni con motori quattro cilindri abbinati al cambio automatico 9G-Tronic con scatola in magnesio e ripartitore di coppia integrato per il sistema di trazione integrale 4Matic. La gamma sarà composta dai diesel GLC 220 d 4Matic Coupé 170 CV e 250 d 4Matic Coupé 204 CV e dalla benzina GLC 250 4Matic Coupé 211 CV. I diesel dichiarano una media di 5,1 l/100 km e 134 g/km di CO2, mentre il benzina raggiunge i 7,0 l/100 km e 159 g/km.

In futuro la plug-in hybrid e la sportiva AMG 43. In un secondo tempo si aggiungerà l'attesa variante plug-in hybrid GLC 350 e 4Matic Coupé: il suo powertrain, abbinato in esclusiva al cambio automatico 7G-Tronic Plus, eroga 320 CV e consente di percorrere circa 30 km con la sola energia delle batterie. Le emissioni medie saranno comprese tra 59 e 64 g/km (dati provvisori) senza rinunciare alle prestazioni, con 5,9 secondi per toccare i 100 km/h da fermo e 235 km/h di punta massima. Ai clienti più dinamici sarà invece dedicata la Mercedes-AMG GLC 43 4Matic Coupé, con il V6 3.0 biturbo benzina da 367 CV e una serie di accorgimenti specifici per assetto e dotazioni.

Allestimenti e accessori. In attesa di conoscere i dettagli della gamma riservata al mercato italiano, la Mercedes-Benz ha dichiarato che tutte le versioni della GLC Coupè saranno dotate di serie di cerchi in lega da 18", terminali di scarico cromati, portellone elettrico, sistema di infotainment Audio 20 CD, retrocamera, sistema Keyless, rivestimenti in pelle Artico, Collision Prevention Assist Plus e Attention Assist. Come da tradizione la lista degli optional sarà molto ampia e includerà anche l'allestimento AMG Line e uno speciale scarico sportivo per i modelli benzina. Al lancio verrà presentata anche la GLC Coupé Edition 1, caratterizzata da un allestimento full optional esclusivo che include le personalizzazioni AMG Line, i cerchi di lega AMG da 20", la verniciatura Designo e gli interni di pelle bicolore.

http://i.netcarshow.com/ncs_show.swf?c=mercedes-benz&m=2017-glc_coupe
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2017-glc_coupe/[/url]

Fonte: [url]http://www.quattroruote.it/news/novita/2016/03/23/mercedes_benz_glc_coupe_a_new_york_in_anteprima_mondiale.html

Carinomil restiling dell'x6

semmai x4 , che è la sua concorrente naturale.

Fra X6 ed GLE Coupé , preferisco la Bmw; fra la X4 e la GLC Coupé, preferisco la Mercedes.

sembrano micro machines, delle barzellette su ruote

è il concetto di preferire, associato ad oggetti del genere che mi lascia perplesso... preferisci che ti martellino la gonade destra o la sinistra? Che differenza fa?

;D ;D ;D

:D
Sarai felice di sapere che, stando almeno alle foto, non comprerei mai nessuna delle 4 vetture da me menzionate ;D

Ma io te lo auguro... da amico...

Il problema e' che questi cosi a 4 ruote non solo sono orrendi esteticamente ma pure estremamente inutili, con uno sfruttamento degli spazi penoso.....l'unico che continua a piacermi di piu' tra questi SUV dalla linea da coupe' (quantomeno nelle intenzioni dei designers) esteticamente e' proprio il piu' vecchio, l'Infiniti FX (ora chiamato QX70), di cui abbiamo pure considerato l'acquisto ma l'abitabilita' posteriore ed il bagagliaio erano indecenti...alla fine se mi voglio fare un'auto dalla linea sportiva mi compro un coupe' vero o quantomeno una berlina sportiva (al limite una Station) e ci guadagno in dinamica e consumi.

+1

+1

Si va beh, questo è inutile, invece i SUV da mille posti con 700Cv tanto decantati in altri thread usati al 90% dalla moglie per fare la spesa invece sono utilissimi...

...piu' di questi....nella loro sfiziosita' sono piu' utili....quantomeno sono funzionali (ed anche piu' gradevoli esteticamente) pur nella loro inutilita' prestazionale.

Vedi sono punti di vista... preferisco un GLC Coupè 2.0 diesel che una petroliera da 30quintali con 1000Cv che è buona per fare lo sparo ad un semaforo e che inquina e consuma come camion non avendone i vantaggi...

Come sempre i gusti sono relativi.

De Gusti Bus.

Come dice Tappo.  ;D

"Degusti" bus è il servizio catering di Tappo ;D

Oh ma siete scemi forte eh...  ;D

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

guebbo, ti quoto...  ;D ;D ;D
però "degusti" bus potrebbe essere una bella idea ;D ;D ;D

Anche una coupè da millemila cavalli è inutile... o n altre tipologie "per sfizio"... lo sfizio è sfizio... il punto è che questi sono brutti e stop... l'esempio è il cayenne... uno degli affari più sgradevoli mai messi in circolazione che, passato l'effetto moda/figo, perchè sostituito da qualcosa più modaiolo/figoso, si è rivelato per quel che è: un cesso indegno...

Tentare di creare una classifica di utilità è veramente sciocco, perdonami... sono affari inutili, punto!!!

Uno li compra per gusto... che almeno siano belli... ed infatti l'infiniti era bella tot anni fa e continua ad essere bella pure oggi...


Infatti sono d'accordo...




cazzo!!! giornatona, oggi... ;D ;D ;D

D'accordo sono brutti e basta....pero' su un Range Rover Supercharger, Un X5 M, un'Explorer Sport o su un Grand Cherokee SRT l'inutilita' e' solo quella prestazionale......ci carico il ben di Dio, quindi la loro funzione principale (grandissima capacita' di carico ed un vano di forma regolare) e' comunque presente...oltre al fatto di essere esteticamente piu' gradevoli (ma sono gusti appunto)

Ieri notte ho sognato che andavo in concessionaria per farmi fare un preventivo per una GLC (normale, non "Coupé") in versione 63AMG....sara' mica un presagio??

Considerando che non esiste non saprei  :P

Sarà mica un incubo?

;D
Dovrebbe essere presentata entro fine 2016.

Giochiamo al lotto:

63 (sigla della macchina)
17 ('a disgrazzia)
46 ('e denare)

terno sicuro !

E' uno shop, ma pare ci stiano davvero pensando

(https://4.bp.blogspot.com/-bm7S3Difcvk/VvvQeC8pvrI/AAAAAAAAmAg/H_oFS5xc3b4GgR95x3B66EgXVjQ8BZFyg/s1600/merc-glc-cabrio-rendering-2.jpg)

http://www.carscoops.com/2016/03/mercedes-benz-open-to-opening-up-glc.html

credo sia giunto il momento per me di lasciare le auto e darmi al burraco

Niente di straordinario.

E' il concetto vincente di suv cabrio che piano piano avanza.  8) :P

la nuova proposta...dici questa Mauring?

... e prima ancora, questa

(http://customshow03.free.fr/themes/historique_hd/divers/jeep_willis_02.jpg)

Tutta roba nuova ;D

I tempi non erano ancora maturi, e soprattutto i mezzi che avete indicato erano estremamente scomodi rispetto ad una berlina classica. Tra l'altro le berline classiche di quel tempo si muovevano molto bene anche su terreni accidentati.

Ora le cose si sono capovolte e le berline, dotate di sospensioni e gommature da corsa, nonchè altezza da terra da F1, sono piu' scomode dei suv, meno spaziose internamente, meno luminose, quindi un suv cabrio ha molto senso di esistere.

Può essere che abbia un senso. È innegabile però che, spesso, le cose sensate facciano cagare  8)

ma guarda che condivido eh...io tutto sommato al prossimo cambio penso che andrò di SUV tipo Tiguan nuovo o GLC o SW "suvvizzata" stile Passat o Golf Alltrack o Skoda Octavia Scout o cose simile ( a meno che non mi prenda la crisi giovanilistica post 50anni , inizi a colorarmi i capelli...lampada abbrozzante...pantalone corto attillato su mocassino senza calzino ..ed a quel punto una GLA AMG 45 o Ford Focus RS o Audi RS3 o Golf R avrebbero il diritto di dire la loro) ... ;D ;D ;D ;D ;D ..d'altronde meglio del 50enne con la passiane della cucina o che sniffa bottiglie di Tavernello...

Non ne conosco ::)

Tanto, in garage ho l'"antidoto" ... occhio che potresti svegliarti e sentire un'irrefrenabile voglia di tatuaggi e Harley 8)

devo andare dal barbiere...punto a diventare il nuovo Renegade...capello lungo e gilet di pelle... ;D ;D ;D

Secondo le pubblicità di questi giorni, il nuovo Renegade è Bruce Wayne... lo preferivo sulla Lambo ;D

:P ;D

Tobias Moers, capo della divisione AMG Mercedes, ha confermato che la GLC63AMG userá la stessa meccanica della E63AMG che sta per uscire, in due declinazioni di potenza:
4.0 Turbo V8 da 580cv
Versione "S" da 620cv  :o

Proviamo a sparare qualche numerino....se la GLC43 AMG da 367cv fa lo 0-100 in 4.9s, l'ipotetica versione da 620cv quanto impiegherebbe??  :D
IMHO ipotizzare qualcosa intorno ai 3.7s non é del tutto campato in aria....

https://www.youtube.com/v/TgZorQZtlHs
https://www.youtube.com/watch?v=TgZorQZtlHs[/url]

Fonte: [url]http://www.worldcarfans.com/1160414106193/mercedes-amg-glc-63-roars-v8-engine-on-camera-video