ilPistone.com

http://www.km77.com/fotos/Opel/Astra_2016/Turismo_familiar-Exterior.html?division=acabado&carType=8&photoType=1&limit=99

Se n'è già parlato?

Ma che sbalzo anteriore ha? Sulla berlina non ci avevo fatto caso.. se frena di botto si cappotta in avanti...

quel fregio cromato dietro sul montante è orrendo.

Tocca quotarti...

minchia se hanno il muso lungo perchè hanno il muso lungo, se hanno il muso corto si ribaltano in avanti...sei sicuro di non avere geni femminili? :P :P :P

Giggione... non ci hai capito una fava... Per ribaltarsi in avanti hai bisogno di molto peso all'anteriore oppure di una leva lunga -> sbalzo enorme... com'è evidente, infatti dalla foto... Mai criticato uno sbalzo corto... al contrario...

ma come fai a dire che ha lo sbalzo lungo questa ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???

Cazzo è 1/4 della macchina...  :o :o :o

(http://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20160320_0002/5.jpg)

il davanti è quello a sinistra nella foto :P

;D

infatti quello a destra supera il 1/3 della lunghezza della vettura... sono fortunati che è a trazione anteriore, altrimenti in accelerazione piena avrebbe potuto impennare... ;D

Classico sbalzo anteriore elevato che aiuta a far bella figura nei crash test e nell'urto pedone e ti crea mal di testa in discesa da una rampa, perché gratti il muso per terra quando hai il muso sul piano e le ruote sulla rampa.

Io avevo la J e toccava spesso :( .. anche se meno della 159!

rampe progettate col culo però.

QUi in italia tocchi dappertutto, a Monaco vai nei posteggi sotterranei e non tocchi mai!!

Io con le Lotus non potevo neanche pensare ad un sotterraneo e in ogni strada di montagna era un supplizio gli incroci.

Addirittura si parlava d'imporre delle raggiature minime sulle rampe!

Basta la classica rampa del garage di una villetta.

io personalmente mi sono sempre assicurato di aver il minor angolo d'attacco possibile in tutti i garage/discese di proprietà.

spesso basta poco per ottenere buoni risultati anche in collina.

Poi vedi dei posteggi pubblici (esempio a mantova) dove tocco con l'a4... sulla ultima lotus con lo splitter in carbonio vero se m'incastravo li ci lasciavo il millino pulito pulito.

ps giravo sempre coi legni nel bagagliaio per casi d'emergenza..  :-\ :-\ :-\

Certo che se anche la berina ha quegli sbalzi, è meglio che lascio perdere. Non voglio avere problemi ogni volta che affronto dossi e rampe.

Idem con la Biturbo. Due grosse tavole di legno per superare ostacoli senza grattare sotto.

Mi servivano anche per superare il fermo del cancello che sporgeva.

Per carità,  viva il jeeppone, l'auto della tranquillità.  8) ;D

Io ho avuto la brillante idea di montare all'epoca molle -3cm... (mica 10cm)
tocco in quasi tutti i dossi... il 50% delle rampe non posso farle...

e parlo di una banalissima A4