ilPistone.com

Alcuni giorni fa é stato aperto (preliminarmente) il "Circuito Internacional de Panamá", il primo autodromo di Panama...FINALMENTE!!  ;D
É stato aperto al pubblico in forma temporanea (solo su invito) un paio di settimane fa, ma ancora devono finirlo, mancano diverse cose.

Che non sia arrivato il momento di procurarsi qualcosa di sportivo? Ipoteticamente, con un budget massimo di USD 70mila, nuovo, che si possa usare anche normalmente su strada, cosa prendereste? É solo un'idea....se ne parla per il prossimo anno...magari alla fine non se ne fa di nulla (come da tradizione Pistoniana), ma sparare qualche idea non guasta. ;)
(http://i.imgur.com/GzhIXw0.jpg?1)

8)

Non mi dispiace per niente, peccato che Alfa Romeo quí non abbia una distribuzione.  :-\
Le prime che mi vengono in mente sono:
- Chevrolet Camaro SS
- Audi TT-RS
- Bmw M235i
- Audi RS3
- Ford Mustang GT

Il target non é una vettura che permetta di fare il miglior tempo sul giro, stiamo parlando di auto per divertirsi ogni tanto nel weekend  ;)

Ale, da voi importano la Corvette?

Yess, ma presumo si vada fuori budget. Ed a quel punto se dovessi andare a spendere cifre ancora piú elevate per un'auto sportiva (improbabile), alla Corvette Base (che ha lo stesso motore della Camaro SS), preferirei la nuova Camaro ZL1 (640 CV e 868 Nm) :P

Non van bene in pista

Direi porche gt4 ...

Lotus è  importata li??
Eventualmente sui pezzi ti posso dare consigli ma serve il meccanico

Se mi procuri un GT4 NUOVO sotto i $70mila, se ne potrebbe parlare :P
Lotus non é importata; ma anche se lo fosse non la considererei assolutamente, non é un'auto da poter sfruttare nell'uso normale.


Serve il meccanico per riuscire a far arrivare la Lotus all'autodromo con le sue gambe??  ;D :P (sono 40km, quasi tutti di autostrada)
Nel mio caso non sono assolutamente orientato su vetture da gara (o quasi), ma su qualcosa che permetta di andarsi a divertire in pista ogni tanto, senza farsi tanti patemi. In pista andró a cazzeggiare (se mai ci andró, e senza essere d'intralcio a nessuno), mica a fare i tempi sul giro con il coltello fra i denti....poi magari facendo esperienza chi lo sa, ma non ho voglia di andar buttare troppi soldi in auto la cui destinazione principale sia la pista  ;)

Nissan GTR ;D

Type r o Nissan gtr

Vedo che siete in vena di farmi spendere (troppi) soldi.... :P ;D

Stavo scrivendo 370z, poi visto che costa troppo poco per il budget ho alzato il tiro :P

se vai in pista anche a passeggio, il meccanico di fiducia comodo ti serve sempre, ricordati sempre che ogni 3 pistate ci sono da cambiare le pastiglie, ogni volta un problemino, alle vostre temperature/umidità c'è da fare lo spurgo ogni 2 pistate e imho cambiare olio freni ogni 6 mesi.
olio motore/cambio di frequente , dischi , anche solo i serraggi da rivedere...

Ale parliamoci sinceramente avere un mezzo con cui andarci anche in pista, oltre a DINERO, richiede tempo da dedicarci per tenerlo in efficienza e magari migliorarlo.
Non è che vai in pista e poi pretendi di tagliandare ogni 30000 km....

Per dirti un mezzo in usa a 60k $ del genere , o se vuoi il boxster S se vuoi il cabrio , ecco si  gira bene , hai assistenza, sei ampio nel budget etc etc etc etc etc etc
e apro parentesi, vai forte.
http://www.ebay.com/itm/Porsche-Cayman-S-Certified-/201564346484?forcerrptr=true&hash=item2eee2bd874:g:B18AAOSwL7VWhtpt&item=201564346484

Gt3 usato o gtr...al limite una cayman gts

Molto belle tutte e tre...il problema é che quí a comprare usato c'é poco di cui fidarsi, le poche esprienze avute in passato con auto usate prese a Panama sono sempre state poco positive.

bho forse tra queste la bmw.

l'unica è importarsi un usato dagliUsa.

e li è pieno di porsche a prezzo!!

bingo!!!!! http://www.ebay.com/itm/Porsche-Cayman-GTS-Certified-/381600514928?forcerrptr=true&hash=item58d929c370:g:i9AAAOSw2GlXDnfz&item=381600514928

in rapido calo dato che adesso arrivano i turbo!

direi Boxster/Cayman S oppure la bmw, la TT con l'integrale non so quanto sia divertente in pista

Anche questo é vero, la trazione integrale in pista é meno divertente.
A questo punto, orientandosi sul nuovo, rimangono la Bmw e la Camaro SS (la sottovalutavo, ma in pista gira in tempi analoghi a quelli della nuova M4).
La Mustang GT, da quello che ho letto in giro, in pista pare effettivamente un po' troppo morbida.

Attenzione forse quei bestioni fanno un giro ma poi mollano!!
Le muscle Car non fanno tanti giri!!

.....ma chi te le dice queste fesserie????

basta andare in un qualsiasi autodromo.
oppure mi vuoi dire che in pista sta meglio una xxxxxxxxx che un Cayman? ?

E parlo di Stintino corposi non il giro secco..

Jacopo, abbiamo capito che hai un bisogno spasmodico di esternare (quelle che pensi siano) le tue competenze in materia di pista, ma mi sembra che non c'entrino nulla con lo scopo del thread di Alessandro.
Quindi dacci un taglio, ok?

forse è troppo fuori budget...ma una mx5...

....con nessuna sportiva stradale, a meno che non sia specificatamente un'allestimento da pista, e' consigliato di inanellare giri di pista a go go....Tedesca, Americana o Cinese che sia.....ogni casa poi propone o versioni specificatamente da track day o track packages opzionali spesso offerti anche da terze parti per chi ci vuole gareggiare.....ripeto, indipendentemente dal marchio.

Cosa ti credi che esci da un concessionario Porsche con una Cayman normale e te ne vai a fare una gara tranquillo?? O con una semplice Camaro SS di serie??

Il giorno che a panama faranno una piattaforma per i razzi spaziali la cosa diventera' interessante

Ma a me sembra che patarix non voglia niente di troppo estremo, ma qualcosa che possa usare in strada e pista. Peraltro non deve fare la 24h di lemhan ma qualche track dai ogni tanto, o sbaglio?!
Quindi una qualsiasi delle citate, magari sistemando i freni e via...

mustang o camaro....probabilmente a Panama trovi i pezzi per manutenzione ed elaborazione come e quando vuoi. Devi divertirti...non fare il figo al bar ...

Ti spiego, io parto dal presupposto che per pistare s'intenda il turnetto da 20/30 minuti, non il classico opl. pesante.

Parlo io, ma sarebbe la stessa cosa che ti potrebbe dire un homer,raven,losna,lupo , gente che un minimo d'esperienza se l'è fatta.

A mio avviso per uso "multiplo" , giretto in strada e qualche turnetto in pista , porsche cayman 981 ha una marcia in più , rispetto alla concorrenza (non solo yankee ma pure m4,c amg, tt , etc etc etc).

Perché? perché nei 3 settori "critici" per uso pista (ripeto il turnetto non la 24ore!!) è abbondantemente più performante della concorrenza

parlo di :

sistema frenante (dai caliper ai tubi passando per la pompa)
sistema lubrificazione (a mio modo di vedere il vero tallone d'achille per le le auto normali che vogliono farsi qualche giretto)
sistema sospensivo (parlo essenzialmente di costruzione dal materiale del  ball joint al design stesso)

Ma dico anche a J.c. chiedilo a chiunque dei pistoniani trackdaysti , io consiglio ad ale se vuole un auto con cui ANCHE farsi qualche turnetto in pista un mezzo adeguato, le varie solzuione sopra esposte a MIO AVVISO non sono adatte per quello scopo.

Una volta questo genere di auto erano le alfa....di cui una Giulia 2000 turbo benzina o se ci sta una Q

Una ventina di minuti, senza andare troppo con il coltello tra i denti, te li fai con tutte.....ripeto, poi se vuoi fare cose piu' serie ci sono tantissimi pacchetti track (freni, raffreddamento, etc...) offerti sia dalla case che da terze parti e per tutte le tasche.

Ma sei ancora li che ci pensi?  :P

Bene, così se ci metteranno una paccata di soldi, la Formula 1 potrà dire addio ad uno dei suoi autodromi storici ed avremo il gran premio di Panama.

straquoto. Non credo che con UNA pista in tutta la nazione organizzeranno robe tipo il Challenge LLCC o altre attività semi competitive. E in pista ci puoi andare anche con una Swift Sport o una Ibiza TDI, divertendoti pure parecchio. Ale ha dalla sua la fortuna di avere un budget che gli permette una scelta pressochè illimitata, con auto più o meno "professionali". A questo punto la scelta può essere puramente di cuore...tanto non sbaglia di sicuro. A meno di non prendere una Passat TDI

Sarebbe un sogno, ma dubito altamente che si riesca a portare un Gran Premio quí, al meno nel corto e medio termine ;)

Ce li vedo il main sponsor, "Welcome to Pataro F1 grand prix of Panama" ;D

Stanno organizzando algune competizioni, ma non sará mai una cosa realmente professionale (specialmente nell'organizzazione) come fanno in tanti altri paesi, almeno nel breve termine. Certamente questa nuova pista (si aspettava da anni qualcosa del genere) porterá un impulso positivo alle vendite di auto sportive, che tendono ad essere molto tranquille.


Esattamente, lo spirito é proprio quello; andare a divertirsi, anche se l'auto magari non é propriamente indicata per andare in pista. I freni cominciano a mollare dopo 3 o 4 giri...? Ok, me la prendo piú con calma, ma finisco il turno (20 minuti) ;)


Budget illimitato non direi (assolutamente ;D), ma sicuramente con il budget prefissato (max $ 70mila, vettura nuova) c'é ampia possibilitá di scelta.

Come no!! :P Al massimo potrei essere il fornitore ufficiale di Ananas... ;D

Ma infatti, piú ci penso e leggo in giro, piú la Camaro SS mi strizza l'occhio... Da vedere dal vivo (mai avuto modo fin'ora).

Quí ti elaborano di tutto, fino a prima che cambiasse il sistema di autobus urbani, elaboravano anche gli scuolabus americani!  ;D
Questi signori hanno una buona fama: http://racelabmotorsports.com/sevices/full-race-car-preparation
Hanno preparato una Mitsubishi EVO 7 da oltre 900cv, che gira regolarmente su strada  :P

Il suggerimento definitivo l'ho dato io... il 3ed poteva pure essere chiuso!!!

Minchia ale non ho scritto budget illimitato, ho scritto che col tuo budget la scelta è pressoché illimitata...e ben diverso! ;)

Hai ragione...;) Ho letto male, quando ho risposto quí erano ancora le cinque e qualche di mattino e considerando che ho pure dormito male, un pelo di rincoglionimento é plausibile... :P

uno che si alza alle 5 del mattino non è che ha dormito male, per i miei standard non ha dormito proprio ;D ;D :P

dipende sempre dai motivi per cui hai dormito poco  :P :P

vero, dimenticavo le domestiche e le telecamere... ::) ;D :P

Povere Domestiche....pure nel thread dell'autodromo riuscite ad inserirle ;D Comunque se vi piacciono le Nicaraguensi trentenni estremamente vissute (roba che hanno carie sull'80% delle dentatura, gli stiamo finanziando il dentista), quando venite a Panama ve le presto volentieri.
Marco si é svegliato un paio di volte, normalmente dorme tutta la notte. E ieri sera siamo andati a dormire tardi (per i nostri standard), erano quasi le 11.

Per me, dal Lunedí al Venerdí, svegliarsi fra le 4:45 o 5:00am (dipende dalle giornata) é - purtroppo - normale.
Pensa che quando la Domenica mi alzo e vedo che sono quasi le otto, mi viene da pensare: che bella dormita!! ;D

Chi dorme , non viene pagato farlo!!  :o :o :o

PERò LE 4,45 è veramente prestissimo, io prima delle 6,00 soffro!!

io ho la sveglia alle 6:50 e soffro ogni mattina...

Comunque... pur perdonando il Pata che non mastica la grammatica italiana tutti i santi giorni... quell'apostrofo nel titolo nun se po' véde, toglietelo dai! ;)

Sticazzi che scivolone!! Scusatemi tanto :D
Ho provveduto a correggere ;)

Grazie :-* ;D

Comunque é un peccato come con il tempo la lingua cominci un po' ad inquinarsi quando si tende a parlare prevalentemente in un'altra lingua. Giuro che ogni tanto mi fermo un secondo a pensare, anche su cose relativamente semplici....magari si parla di due secondi, ma fa riflettere. Per assurdo penso meno quando parlo o scrivo in inglese....ed é strano perché non lo uso quasi mai....mah...pazienza :)

Purtroppo penso sia normale, c'è poco da fare...
Intanto parli correntemente diverse lingue, non è un vantaggio da poco.

Ti capisco ... arrivi al punto che a volte non ti vengono le parole nella lingua attuale, ma nell'altra ...

Per l'inglese: beh ... è relativamente più semplice, già non devi pensare alle declinazioni dei verbi ;)

Comunque, la MX 5 proposta da Alberto ... non male, la prepari visto che è facile e permesso elaborare ... altrimenti la Tamarro è perfetta ;D

trovati una toyota Supra e la elabori alla F&F, su GT alla play era sempre la auto migliore

(http://www.moibbk.com/images/toyota-supra-black-2.jpg)

No...ti prego...molto bellina la MX5, ma é sempre un 4 cilindri, e suona come tale.
Visto che le due auto che abbiamo in casa sono entrambe Diesel, se dobbiamo prendere una terza auto, oltre che benzina, deve suonare bene. E su questo sia Mustang GT che specialmente Camaro SS si difendono bene ;)

Un paio di preventivi:
- Mustang GT: $ 54mila, compresi tagliandi per i primi 3 anni o 60mila km
- Camaro SS: $ 67mila, senza tagliandi compresi nel prezzo.

Un bella differenza...la Mustang con il KIT Roush Supercharger (670hp, $ 10mila installato) viene a costare meno della Camaro SS standard. Interessante.

Una hyuara? Oppure un gt3rs?

Alessandro....Camaro e non pensarci piu'.....

Se sei in dubbio fai analizzare asfalto per capire quanto e' abrasivo, in funzione dell'abrasivita' stabilisci la potenza

Una c63 amg sarebbe simpatica, peccato che sua fuori produzione;D

Non ci avevo pensato :P Ma poi andrei fuori budget, quanto costa analizzare ogni metro d'asfalto?? Ci vogliono apparecchi speciali e si parla di 3.2km (14m di larghezza)....no costa troppo l'analisi scentifica.... Posso invitarti quí e fartelo analizzare di persona? Ti pago in Ananas ;)

Se.glielo fai analizzare.con la lingua vengo a vedere...

Perche non posso farglielo analizzare normalmente?

Prendi qualcosa che se scopri che girare in pista non fa per te, puoi rivendere senza diventar matto a cercare l'appassionato e senza perderci troppi soldi.
Se ci prendi gusto, lo rivendi e fai un upgrade.
Se non ci prendi gusto, lo rivendi e rimetti i soldi in banca.

Perche vederti a carponi che assaggi l'asfalto in stile sommeiller varrebbe il prezzo del biglietto per panama...

ma dai....e chi pensi che me lo faccia fare?

Ho visto persone fare cose incredibili pur di potersi mangiare un buon ananas ;D
Scherzi a parte, l'invito a visitarci é aperto a tutti, con belle destinazioni turistiche, gustosti barbecue offerti dal sottoscritto, ananas....e non da meno....la possibilitá di poter finalmente conoscere di persona le domestiche del Pata :D

Grazie per l'ottimo consiglio. Diciamo che l'ipotetico uso in pista sarebbe molto di rado, quindi prima di tutto deve essere un'auto da potersi godere principalmente su strade normali. Se poi é divertente anche nell'eventuale pistata da fare (provo a sparare...) una volta ogni 2 o 3 mesi, la cosa non guasta. Ma il parametro principale non é assolutamente l'efficacia in pista ;) Lo scopo é divertimento, in po' in tutte le situazioni e deve suonare bene.

Fra le principali occasioni per poter usare l'eventuale auto sportiva avevo pensato proprio a quando il Lunedí vado alla piantagione...ma come al solito, durante la guida mi sono reso conto quanto l'idea avrebbe poco senso:
- I primi 24 km d'autostrada sono in cemento, poco livellato, con saltellamenti continui fra una lastra di cemento e l'altra  >:(
- Nel weekend é arrivata la stagione delle piogge e negli ultimi 16 km (zona agricola) l'asfalto era coperto da una sottile patina di fango argilloso, portato sul manto stradale dai vari trattori che escono su strada  ::)

Potrei usarla in cittá (idea giá di per se assurda)... ma prima di uscire dovrei pensare in anticipo a dove potrei parcheggiarla...allego alcune foto scattate ieri, con una situazione che si presenta molto spesso (causa grossi drenaggi per l'acqua)...che in pratica traduce in parcheggi per soli SUV e similari....  :-\

a sto punto prendi un X6-M così sei sicuro che almeno lo riesci a parcheggiare

Quando rientro in Italia sento spesso parlare di strade in brutte condizioni....ed a me viene da sorridere e pensare: beati voi che, generalmente parlando, avete delle strade con manto stradale mediamente buono. E che almeno non ti impongono - o quasi - di andare per forza in giro con SUV e similari.  :-\

Ma è giusto così.

Sono i veicoli che devono adattarsi alle strade, non viceversa.

O dobbiamo per forza rendere accessibile qualsiasi posto del mondo alle supercar alte 2 cm da terra ?  :P

È peggio ... qui se lo autoimpongono ... e son pure contenti :o ;D

Ok ma le strade dovrebbero essere perlomeno decorose, non dico da "2cm da terra" ma nemmeno piene di buche, crepe, dossi etc come capita spesso (purtroppo :( ).
In moto sono perfino pericolose, non è solo questione di confort o danni materiali al veicolo.