ilPistone.com

Sabato ho portato la Mondeo dal meccanico qui vicino, che è anche l'artefice della perfetta riuscita dell'impianto GPL sulla Jeep.

Cambio olio
Filtro olio
Pulizia filtro aria (è di quelli lavabili K&N)
No filtro Gasolio (aveva solo 10.000 km)
Sostituzione due lampadine dei fari posteriori
Inversione gomme ant-post
Sistemazione due alzacristalli che non andavano piu'

Totale (non ci credevo  :o ): 150 euro fatturati  :D

Notare che per gli alzacristalli che non andavano avrebbe potuto anche raccontarmi la solita storiella che bisogna cambiare il motorino, tutto il meccanismo, bla bla, soldi a palate, ecc., invece è andato a colpo sicuro: "Su queste macchine non si rompono mai, è sempre questione di contatti". Ha sfilato il connettore tra porta e montante, disossidato, rimontato e via, alzacristalli perfetti.  :) :-*
Ha 19 anni, la Mondeo, sempre fuori alle intemperie, onore alla qualità costruttiva Ford di quella volta.

praticamente uguale all'assistenza ufficiale MB a Panama ;D ;D

il problema non è "comprare usato" Mauring...il problema è trovare un meccanico come il tuo!  ;D ;D

io a casa ho  una ka con gli stessi anni
il connettore porta montante lato guida l 'ho ripassato filo x filo....non è solo ossidazione ma si secca la guaina dei fili e si spacca portando a corti e malfunzionamenti tra gli stessi

In effetti devo dire che ho avuto un culo pazzesco.

Sono andato a vivere in un posto sperduto, e a tre km c'è un meccanico molto competente ed altrettanto onesto.

Ed è pure carrozziere, gommista, centro revisioni anche per moto, installatore impianti a gas. L'officina a conduzione familiare dei miei sogni !  :)

Spero che la Mondeo sia fatta meglio.  ;D

Tra parentesi, gli ho domandato quanto costa ridare lucentezza alle coperture di plastica dei fari, che sono ormai ingiallite ed opache.

30 euro a faro e tornano come nuovi. Mi sembra un buon prezzo anche quello.  :)

Dice che nelle auto moderne gli capita di farlo anche dopo soli 5 o 6 anni  ::), bah...  :-X

Sono i meccanici che mancano dove abito io.
Complice un parco circolante decimato dai blocchi del traffico, i meccanici generici sono spariti.

È un servizio che stanno cominciando a fare diverse carrozzerie, perché quelle lenti di merda in policarbonato si opacizzano che è una bellezza (si fa per dire). >:(

Quando le facevano in "vetro" ("ossido di silicio" va bene?), erano decisamente meglio da questo punto di vista.

Ocio che ci sono diversi tipi di trattamento, con alcuni la resa è buona a breve termine, ma poi si ri-opacizzano in fretta.
Si spende sempre comunque molto meno che a ricomprare un faro nuovo.

se ti fa piacere pensare che in ford differenzino i cavi x modello fai pure:D

Ho detto che spero siano fatti meglio, non che ne sono sicuro.  :P

D'altra parte, i fatti mi cosano: nei forum ho letto che i cavi della Ka si distruggono ben presto, dopo pochi anni, mentre i miei hanno quasi 20 anni e sono ancora efficienti.

O forse sono ancora efficienti solo perché non sanno che abrasda ha dimostrato che non è possibile.  ;D

Dipende da molte cose
Temperature...se fai tragitti brevi ovvero apri e chiudi molte volte ecc.
La mia ha resistito 17 anni....poi ho ripassato....niente di cosi tragico

Le lenti in policarbonato dei fari della Lupo sono ancora in ottime condizioni, nonostante la vettura passi le giornate parcheggiata su un piazzale sotto il sole.
Ma i fari sono marchiati Magneti Marelli :D

Te le ha smontate dai cerchi e rimontate invertite a X o soltanto scambiate dallo stesso lato ant/post?

Smontate dai cerchi ?!?  ???

Ha semplicemente preso le ruote anteriori e messe al posteriore, e viceversa. Su una macchina del genere, cosa vuoi fare di piu' ?  ??? ;D

Allora .. restando cmq un meccanico molto onesto nella giulgla dei furbi della chiave inglese , se l'intento era risparmiare avendo lo spazio per farlo ( che mi sembra tu abbia) potevi farti tutto da solo in un'oretta risparmiando ancora 100 euro  :P il bello di avere macchine vecchie è anche questo  ;)

Un'oretta un par di balle...

Per scambiare le ruote devi sollevare la macchina, prima a destra e poi a sinistra con un cric normale (mica ho il ponte) e svitare e riavvitare 16 bulloni.

Per cambiare l'olio devi sollevare l'anteriore, perché l'auto è bassa e devi togliere e rimettere un grosso carter malefico di plastica posto sotto al motore. Il filtro dell'olio, poi, è in posizione infelice.

Poi devi togliere e lavare il filtro aria K&N con l'apposita attrezzatura, cambiare le due lampadine, disossidare i contatti degli alzacristalli.

Comunque non faccio piu' niente per via della schiena. Solo lavori minimi che richiedono sforzi blandi.

Mi ci vorrebbe almeno questo.  :)

http://www.subito.it/accessori-auto/ponte-sollevatore-ravaglioli-udine-163385948.htm

Spettacolo, ad avere il posto lo comprerei io ;D

io l'anno scorso ho smontato le ruote in lega della Passat, per rimontare i cerchi in acciaio con su le termiche.

Scontino gommista per eseguire la stessa operazione: 30 euro..

mio conto:

Voltaren 2% per schiena = 9 euro
Cappuccino e brioche al bar per ripristinare gli zuccherin persi: 2 euro
Lavaggio completo: camicia, maglietta, mutande calzini, jeans  per via della sudata: acqua, energia, sapone, ammortamento lavatrice  stimati 2,5 euro
Offerte religiose per riacquistare la grazia divina persa a causa di intemperanze verbali (2 ceri e 2 moccoli) : 5 euro
Ammortamento chiave a croce Leroy Merlin: 0,5 euro

....ed ho evitato:
1) visita dall'ortopedico causa mal di schiena ...almeno 100 euro
2) massaggio (non ridete) serio (non ridete) per eliminare dolori alla schiena ...almeno 40 euro ...

;D ;D ;D ;D

;D ;D ;D ;D ;D

E' proprio vero !  :D

Se è questione di deficit corporali allora hai tutta la mia comprensione  :-* ma un'oretta ti assicuro che son stato largo solo per il malfunzionamento degli alzacristalli che poteva avere diverse cause , il resto in mezz'ora lo fai e con un crick normale da brikocenter  ;) , sai .. a me capita di cambiare spesso le gomme posteriori  ;D e senza far corse mi han cronometrato 3min 38 sec .
Era una mera riflessione su discorsi che ho sentito fare piu volte , gente che si gasa dicendo di aver risparmiato qua e la come fossero i piu furbi del pianeta quando poi gli fai notare che un'ora del tempo del meccanico per lavoretti da garzone l'han pagata 100 euro , poco bastava sporcarsi leggermente le mani e il risparmio sarebbe stato tale e reale ... , non è il tuo caso mauring ovviamente visto la tua schiena .
Il ponte è una bella cosa anche se per me che son abituato alla buca fa un po impressione smadonnare magari con forza con l'auto che oscilla a 1e80 da terra ...

curiosità...e senza voler aprire un flame di cui non mi frega niente. ;D ;D ;D (io devo anche dire che l'unico posto che ho per cambiare le ruote è il garage condominiale dei miei...quindi è uanche una discreta rottura di scatole..avessi la possibilità di farlo all'aperto...andrei lo stesso dal gommista!) ..che gomme? perchè c'è da dire che cambiarsi delle 185 14" o delle 195 15"  è una cosa...oggi con ste ruotazze da 17-18-19 ..cambia. Lo so che la Mondeo del Mauring non ha le 19" ...era una considerazione a latere..

Abbi pazienza, ma il conto non è così semplice.

Olio, filtri, lampadine, devi andarteli a comprare, quindi è tempo (e denaro) che se ne va.

Lo stesso l'olio esausto, devi smaltirlo, portarlo all'ecocentro, ed è altro tempo (e denaro) che se ne va.

Un minimo di attrezzatura ci vuole: e il cric, dei cavalletti (perché del cric non mi fido), e la chiave per il filtro olio, e la chiave per svitare il tappo della coppa, una chiave decente a croce per le ruote, stracci, una bacinella, una tuta da meccanico, pasta lavamani, tutte robe riutilizzabili, siamo d'accordo, ma un po' di soldini li devi mettere. Tu hai la buca, ma la buca non costa mica poco, eh...

Compra i pezzi, smaltisci l'olio usato, cambiati, ricambiati, lavati, lava la tuta, rimetti in ordine , ecc.

Metti in conto tutto e vedi che l'oretta non è piu' un'oretta ma sono 3, quindi i 100 euro sono in qualche modo giustificati.

Quest'anno ho impiegato meno di un'ora per fare il cambio gomme estive/invernali alle due macchine.

Da quando ho comprato, con i punti delle miglia Alitalia convertiti in buono acquisto Amazon, la pistola elettrica (quella pneumatica il compressore non la regge) per svitare ed avvitare è diventato tutto più semplice e molto meno faticoso.

Sì, 3'38" con la macchina già posizionata, attrezzatura fuori, pistola pneumatica magari...
A invertire le ruote davanti e dietro con un solo crick e la chiave manuale, ti ci voglio vedere in 3'38" ;D

Io non impazzisco per farlo per forza rapidamente, ma fra tirare fuori la macchina, l'attrezzatura, prendere il crick idraulico (che è già meglio di quello manuale), cambiare le ruote... fra estive e invernali (o viceversa) non mi va via meno di 45'... poi il tutto è da risistemare...

Alla fine, aggiungendo il lavaggio e la rimozione dei sassolini, penso che 2hh mi partano.

Chiaro che se hai un locale già pronto con tutto a disposizione, è tutto un altro andare.

Comunque, finché posso, "spendo" senz'altro più volentieri 4hh all'anno piuttosto che 60-80€ dal gommista.

Infatti, prova a incrociare le ruote a questo qui.  :o ;D

(http://www.jeep4ever.it/media/kunena/attachments/47/zjflare_cutout2.jpg)

Andrea, il cric devi prenderlo per forza idraulico, così sollevi un lato per volta in un minuto.
Con la pistola oltre a guadagnare tempo non ti spezzi la schiena per allentare i bulloni e non rischi di rovinarli o spezzarli se li hanno stretti troppo (la pistola lavora ad impulsi).

Anch'io alla fine ho impiegato due ore, ma perché ho lavato le gomme smontate per togliere la patina di polvere lasciata dai freni e le ho lasciate asciugare prima di metterle via sul trespolo.

Sì esatto, alla fine ci metto 2hh anche io a causa di tutte le "operazioni accessorie" (che ovviamente il gommista non deve fare).
Il cric idraulico ce l'ho, ma non basta per un lato, ce ne vorrebbero due... con uno riesci a tirare su tutto un lato?
La pistola effettivamente sarebbe una buona idea, almeno per svitare.

Si, con il sollevatore idraulico sollevi un lato per volta.

Confermo, la pistola è comodissima.
Io ne ho presa una con la regolazione elettronica della coppia di serraggio.

Ma dove lo posizioni? :o

Sul punto di appoggio per sollevare la parte anteriore.
In una trazione anteriore, considerata la distribuzione dei pesi, non hai problemi a sollevare un lato.
Interpongo un pezzo di legno per evitare di danneggiare il sottoscocca.

Io l'ultima volta che ho cambiato gomme da solo è stato per togliere i cerchi aftermarket dalla Biturbo e rimetterci i suoi originali per fare la revisione.

Era un giorno d'estate con caldo afoso, ho sudato cinque litri di roba.

Mi sono seriamente domandato perché un essere umano nel 21° secolo debba autolesionarsi con simili sforzi, dal momento che esistono professionisti piu' allenati ed attrezzati che lo fanno al posto suo in cambio di qualche misero pezzo di carta.  ;D

Una volta ebbi la malsana idea di farmi la rotazione da solo... senza sollevatore idraulico, ma con il crick in dotazione e senza pistola e sempre con la chiave in dotazione.... MAI PIU'!!!

Non mi sono mai fidato a tirarla su così tanto... soprattutto quel pachiderma dell'Altea ;D
Preferisco non rischiare, tanto non mi corre mica dietro nessuno ;D

Io l'ho fatto per anni col cric in dotazione, in effetti è una bella rottura... alla prima offerta del LIDL ho preso quello idraulico, 25€ e via...
(anzi, adesso costa anche meno)

Un buon cric dovrebbe sollevare 2,5 tonnellate, con il mio che ne regge 4 abbiamo sollevato anche il camper per metterlo sui blocchi ed evitare che si ovalizzassero le gomme.

Ci vorrebbe almeno la chiave a croce... Sollevatore idraulico e chiave a croce...

Ma onestamente... non vedo il motivo... fossi abile a fare altri lavoretti, ancora ancora... una piccola dotazione da officina avrebbe senso... ma per fare la rotazione... Vai lì... 5€... fanno un lavoro pulito con coppia di serraggio corretta sui bulloni, etc.

Io uso una chiave estensibile, ma comunque mi riferivo al cambio estive/invernali, non alla rotazione (che non so quanto facciano pagare, sinceramente).
La rotazione mi viene "automatica" perché inverto ant e post al cambio di stagione.
Finora l'ho fatta "apposta" solo sulla Panda, perché ha le All Season.

Più che una chiave a croce ti conviene comprare una chiave a pipa telescopica, che ti permette di fare leva estendendola e ha il vantaggio che la puoi tenere nel baule, per non dover usare quella presa in giro della chiave in dotazione nel caso di foratura.

Concordo, infatti per me cambiare le gomme alla macchina è uno dei tanti lavori domestici.
Abitando in una villetta, o le cose le fai da te o diventi lo sponsor di artigiani, idraulici, elettricisti, muratori...

Esattamente quella.

Il problema di quella chiave è che non distribuisce bene lo sforzo su tutti i lati come quella a croce.

Se il bullone è durissimo, rischi di spezzargli la testa.

Con la chiave a croce, se il bullone è durissimo, devi salirci sopra di peso con il rischio di massacrarti una caviglia e a quel punto è lo stesso..
La chiave a croce distribuisce lo sforzo solo se la puoi usare con due mani, cosa che se il bullone è molto stretto, non riesci a fare.

La cosa migliore è la pistola, che lavora ad impulsi.

Non ci piove.

io con l'attrezzatura da trackday per le gomme mi arrangio da solo...col crick idraulico sollevo la macchina da un lato e se necessario inverto le gomme (lo faccio sempre dopo i trackday) fra ant e post usando chiave a croce (per sbloccare e chiudere i bulloni) e la pistola elettrica. Poi da quando ho il garage ho iniziato a farmi i lavori di manutenzione sulla moto in casa (tagliando, pastiglie freni sulla mia, ho fatto il tagliando anche a quella di mia cugina che ha comprato qualche settimana fa)...ma più che per il risparmio per il divertimento di farmelo da solo. Sulla macchina preferisco far fare al meccanico (tranne le pastiglie dei freni che me le faccio io in officina da lui sfruttando però il ponte :)

Adesso stiamo facendo un altro lavoro sulla Civic a livello di carrozzeria, quando avremo finito metterò il reportage...ma li c'è il mago 2bar che sta operando...

Crick del Brico idraulico da 35 euro e chiave a croce  ;)

P.S. 3.38 è riferito al cambio delle sole posteriori ( alzando la macchina dal differenziale ) che è quello che faccio piu spesso  ;D , fare il cambio ante/post è uguale quindi 7 minuti scarsi e con un solo punto di sollevamento ce la si fa lo stesso ( fuoristrada esclusi) , se il telaio dell'auto non è un rutto la alzi dal punto di sollevamento lato motore e si alza tutto il lato  ;)

Certo certo , come preventivista non fa una grinza ma va da se che a uno che gli piacciono le macchine oltretutto vecchie qualcosa per smanettare ce l'ha , 4 chiavi combinate un crick proprio perchè le cose semplici almeno te le fai da solo , minchia ... se bisogna andare dal meccanico per 4 lampadine !!! manco la sciura giuseppina  ;D, l'olio lo devi comprare ma tanto l'hai comprato lo stesso e pagandolo di piu , quello esausto lo riinfili nella botticella che ti hanno dato di quello nuovo e poi la prima volta che passi davanti all'ecocentro lo consegni cosi non ci devi neppure andare apposta , insomma ognuno fa come vuole  ;D


;D questa è l'affermazione che annulla il mio intervento a questa discussione  ;D ;D ;D

Io in garage ho praticamente quasi tutti i ferri, ma sulla macchina non ho piu voglia di fare un cacchio,
Sara' che me ne frega poco, ma se c'e qualcosa da fare la porto al fido meccanico,
Sulla moto invece cerco di farmi tutto da solo, ma quello e' un passatempo

mai invertito le gomme ;D, ormai costano tanto poco che basta cambiarle a coppie.
l'olio ok, su internet costa meno di 4 al litro quello di buonaqualità, qualche € di filtro e via. ma capisco chi non ha sbatti: stendere il giornale per non sporcare, tirare fuori il crik idraulico. mettere i guantini perchè l'esausto che tiro giù dalle macchine a gasolio fa uno schifo abominevole.
poi pulire la chiave, portare la boccia in discarica.
per non parlare delle auto moderne come la focus dove bisogna svitare quelle puttanate di coperture di plastica dove tiene 1 vite su 8, oppure che hanno il filtro a cartuccia (altra puttanata) e devi togliere la scatola del filtro aria per arrivarci.... ed infatti mi sa che alla metà delle volte in officina non lo cambiano ;D.

perchè mi gira a pagare 150 quello che posso fare con 25 però....

Io i ferri li avevo.
Poi mentre ero in vacanza sono entrati nel box e lo hanno svuotato, lasciando solo la macchina e le gomme.
Le bici e i miei attrezzi, compreso il carrello Beta saranno nella dotazione di una officina rumena.

Idem, alle macchine non faccio niente neanche io, giusto le ruote e poco altro.

;D ;D conoscendolo fate posto per un motore piu grosso?  8)

No no riparazione di carrozzeria

La stai sistemando ? Bravo bravo, ci voleva ! ;)