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Ho un collega con la fiest st turbo, ultimo modello. Vuole cambiare l'impianto frenante. Tenedo le pinze originali, cosa consigliate come pastiglie, dischi (lisci ? baffati ? Forati ?). Naturalmente i tubi originali saranno sostituiti con quelli in treccia.

Dai fatemi fare bella figura  ;D

Di venderla e comprarsi una Elise o una Volvo.
;D ;D ;D

Dischi ctf e pastiglie ebc brakes yellow stuff o red stuff (le yellow se fa pista son meglio). Io coi baffati mi son sempre trovato bene, coi forati ci posson essere problemi di rotture in pista. Diggli di non farsi infinocchiare col liquido freni dot5, meglio un dot4 cazzuto (tipo l'rbf660 della motul)

Grande Giorgio! ;)

Pastiglie freno Ferodo DS2500, dischi zimmermann forati e tubi in treccia. Liquido freni MOTUL DOT5 (gratis).
Che ne pensate?

Presentati

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?board=106.0

senno' ti buco le gomme  :P ;D

ci stà , anche se le 2500 per uso quotidiano sono troppo sportive imho

Io come dischi non posso che consigliare i due modelli di punta della Brembo.

I lisci e vaffanculo e i lisci vaffanculo e accagare, semplicemente perfetti e già testati dal raven.  ;D

non conosco i dischi zimmermann mai sentiti. DS2500 ottime, per il liquido freni occhio come scritto prima che per uso stradale non è il massimo. Io su consiglio di gente che fa parecchia pista ho preferito il motul 4.1. Il tutto montato su Clio RS un po' preparata, quindi con prestazioni simili alla tua.
Ora sull'EP3 ho impianto maggiorato D2 e dischi pieni davanti e dischi posteriori forati e baffati comprati su ebay con pastiglie EBC Yellow ma il liquido freni è un DOT4.

ti confondi con le 3000, le 2500 son quelle misto strada-pista. Le 3000 su strada sono inutilizzabili, le aveva provate Losna su Swift ma le aveva poi smontate. Rumorosissime e le prime frenate effetto panico

non avevo letto, sconsiglio ampiamente sia il 5.0 che il 5.1

consiglio vivo il motus rbf660 (prima io compravo in maserati l'nangolo sheel donax ub ma ora è introvabile)

zimmerman fa bei prodotti

ds2500 pur non essendo estreme (le 3000 / 2.11 etc etc) comunque hanno bisogno di rodaggio accurato, fischiettano un pelo a freddo, e a freddo non frenano un gran chè e perdi modularità.
Non sono pastiglie stradalissime , sono un misto.
Erano la mia scelta su elise s1 davanti.

per dirti in città d'inverno non si godono , le ebc gialle son più stradali

io con ebc mi son trovato benissimo sia con le red (sulla clio, fatti fuori due set davanti) che con le yellow (su evo e su ctr)

Ho guardato i dischi CTF ma non li fanno per il nuovo modello dell'ST.
Grazie per il consiglio sul liquido. Andrò di Motul 4.1

che dio ti scampi dai forati....pessima esperienza.
Per le pastiglie dopo diversi problemi sono passato dalle ferodo ds2500 alle pagid gialle e non torno indietro

speriamo non parli di bielle se no chissà che cosa dici.... :P

Che tipo di problemi hai avuto con le Ferodo?

Che tipo di uso vuoi fare?
% di pista?

Faccio +/- 4 trackday all'anno...
Come KM ne faccio meno di 10000

rumorosissime
dal punto di vista della prestazione in pista erano anche piuttosto soddisfacenti, ma sarà come sarà io ci ho fatto fuori 2 dischi (un forato spezzato a metà come un cracker alla prima uscita a Varano ed un baffato piegato a Imola)
ora monto lisci e pedalare
Con le pagid ho notato una migliore tenuta della prestazione in pista (anche se magari pesto meno io) ed un consumo generale inferiore....certo che costano una fucilata.
E nessun problema ai dischi
anche se non sono comunque silenziose....

Aiutooo.... l'11 di giugno vado al Tazio Nuvolari, spero di non tornare senza dischi!!!! Vi aggiorno appena mi arrivano ;D

altra auto...ma sull'RS6 di un amico ho montato dischi scomponibili AP-Racing, pastiglie Pagid gialle, tubi freno areonautici e liquido Blue Super Brake fluid (o qualcosa di simile ;D) della ATE ...

un mostro...alla fine era il resto dell'auto a non essere all'altezza dei freni. ;D

Ma non montavi i lisci e vaffanculo?

Il darwinismo è in ogni dove ... 8)

se non pesti da assassino te la puoi anche cavare
premesso che nel primo caso secondo me (ed anche secondo il mio mecca, che infatti mi ha sostituito gli anteriori senza spesa) c'era un difetto congenito nel disco perchè pè stato montato, ha fatto tipo 1000 km ed al primo turno fatto a Varano con tanto di raffreddamento si è spezzato a metà da parte a parte e mi sono dovuto sparare 200 km per tornare a casa praticamente senza toccare il pedale.
Il secondo mi ha lasciato un po' più perplesso
E tra decidere se io non so frenare o se i baffati/forati e le ferodo mi davano problemi ho scelto la seconda e sarà sicuramente un caso ma non ho più avuto menate
diciamo che le pagid sono veramente a prova d'ignorante


dischi a parte è lo stesso lavoro che ho fatto sul mio impianto. E quando pesti rischi di fare il front flip alla Fantozzi con gli zoccoli da pescatore caprese


lì ci sono andato io...

Lui cambia spesso.

Adesso è orientato sui forati porcozzio, anche se quelli che lo attraggono di piu' sarebbero i baffati eccheccazzo.

Sono arrivati tutti i pezzi  ;D
Sabato mi chiudo in garage a fare il lavoro. Secondo voi come devo comportarmi con dischi e pastiglie nuove? Devo fare un po' di rodaggio con frenate delicate?

No fari subito tre quattro staccate consecutive 180-0 in modo da fargli capire chi comanda ;D

un paio di sterzate ai 180? No?

Lavoro fatto!!! ;D
Appena finisco il rodaggio vi dico come vanno...
PS: per adesso non fischiano ;)

Belli!
Ottima scelta il Motul!

Comunque la foto della Fiesta senza cerchi e gomme, pare la macchina di Me. Bean  ;D

domande:

tubi in treccia spero con guaina esterna in gomma

consigliato rodaggetto e subito spurgo dell'impianto, magari se hai la funzione "automatica" trammite obd che ti apre in alternanza i 4 canali abs.

Non dovrebbero averla sempre la guaina esterna in gomma? Non lo ho mai visto senza (perlomeno non quelli da moto).

l'RBF660 è un po' troppo igroscopico per i miei gusti...gli ho sempre preferito quello Blu della ATE di cui non ricordo esattamente la sigla ;D

Certo i tubi hanno la guaina esterna.
Come mai mi consigli lo spurgo dopo il rodaggio? (avrei voluto farlo dopo 10000km)

Serve in quanto hai cambiato tutto il liquido e un minimo d'aria c'è.
Hai usato il tester sui 4canali abs/Esp?

Poi va spurgo ad ogni pistata anche solo poco dal gommini pinza

Sinceramente non ho idea se c'é la possibilitá di collegarsi alla centralina per sbloccare i singoli canali.
Comunque dopo aver cambiato tutto il liquido abbiamo fatto uno spurgo accurato da ogni pinza togliendo tutta l'aria.
Il pedale del freno é perfetto e non sembra ci sia aria....
Ho fatto +/- 300Km, mi consigli di fare un'altro spurgo?

Sì poi ti consiglio prima di farlo di cercare di far qualche frenata per attivare abs.
Generalmente lo fanno i PC delle officine delle case.

Su strada non è  una prova valida se fai td. ... ricordato sempre.

Ieri sera ho provato per la prima volta a frenare (con intervento abs), devo dire che ci vuole tanto per mandarli in temperatura... ma una volta caldi sono uno spettacolo!
Questo week faccio lo spurgo che poi l'11 vado in pista.
Grazieee per il consiglio ;)

Che freni!!! Non hanno mai ceduto durante il trackday (considerando che avró fatto 70giri).
Peccato che finito la giornata, prima di tornare a casa, ho controllato le pastiglie e..... FINITE. Sono arrivate alla placca metallica e nel tornare a casa sono dovuto andare pianissimo e ho dovuto usare solo il freno a mano(per non parlare delle gomme) :'(
Mi é andata bene... se avessi fatto due giri in piú spaccavo pure i dischi!
Con quello che costano non le prenderó mai piú, magari provo le ebc che mi avete consigliato.

Alla fine che pastiglie avevi montato?

Le ferodo ds2500. Performanti ma sono durate niente.

Vai di Pagid gialle. Quanto a durata non c'è paragone

Ho cercato le pagid per la Fiesta, sembra che non le fanno per questo modello.... :'(

E' un problema di abbinamento disco/pastiglia. Le DS 2500 con i dischi lisci (Brembo) vanno benissimo e durano parecchio.

Adesso rimonto le originali e vedo come vanno.... poi credo che prenderò le ebc yellow.

se monti le ferodo ds potresti verniciarle di giallo per avere le pagid