ilPistone.com

concordo con te, auto molto scenografica, un ferrarino per capirci.

sound godurioso al minimo e in posteggio, in velocità mi perde qualcosina (ma è turbo ci stà)

telaisticamente valida, ma come sospensioni trovo ci sia qualcosa di poco "coerente" nella messa a punto.
(18/19 ar racing angoli stock).

Prestazioni buone , finiture buone.

La spider mi piace meno della coupè.
Volante inguardabile

Meccanicamente me la stò studiando, c'è abbastanza elettronica , non è un lotus per capirci questa è una macchina moderna.

Prezzi?? Ora le propongono con il nuovo listino (quello rialzato) che grazie a sconti (importanti sul spider) l'avvicinano al primo listino.

Per dire la coupè si trova a cavallo dei 60 ,pure qualcosa meno,  la spider 68.... prezzi già più fattibili dei 85 a cui offrivano le primisisme spider...

dunque secondo giro dopo pranzo, con un commerciale a fianco

fatto alcune gallerie per godere del rumore (eccessivo alla lunga)
ma fatto giro in zona ikea collegno, con un minimo di extraurbano,
la macchina cambia e ce la si gode parecchio, paradossalmente più in normal che in race (troppo nervoso per la guida su strada)
di sterzo tutto quello che pensi di negativo in manovra sparisce e lascia pensieri positivi....
gran tenuta di strada almeno per le velocità a cui siamo andati (max 160)

a prescindere da quello che scrive dogui io me ne sono innamorato, è favolosa con i suoi difetti derivanti dall'essere una supersportiva

supersportiva.... mi pare un parolone, direi sportiva.

A me rispetto ai miei vecchi lotus ha un po' deluso su trazione , frenata , accelerazione lineare e aerodinamica nei curvoni

bene il cambio (ma inferiore ai pdk porsche tarati motorsport) , motore nel complesso buoni come prestazioni, sound da fermo

race o dynamic? se l'hai messa in race sei un criminale...

solo in race, anche il commerciale ha iniziato in dinamic e lo ha tolto 2 sec dopo
cmq averla in garage è na strana sensazione, stiamo cercando qualsiasi scusa per farci un giro
entro le 18 avremo tanta di quell polizia in zona che quando esce il figlio del presidente lo arrestano ;D ;D

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

per me una sportiva è una s2000, una megane rs o similare

questa non può essere paragonata ad una sportiva semplice, per impostazione, possibilità di utilizzo, sensazioni trasmesse,

almeno da parte mia

Ma tu che ne capisci di sportive ?

non ci capiamo. Il DNA ha 3 modalità:

All weather (non la si usa, quella per fondi difficili ma con quella macchina...)
Normal (quella per la guida normale)
Dynamic (scarichi aperti, motore e frenata più pronti, ESP con soglia di intervento alzata e Q2 elettronico attivo)

Solo sulla 4C c'è la modalità Race che disattiva tutti i controlli elettronici, ma per attivarla devi tenere premuto il bottone dynamic per un quarto d'ora...

che è quello che abbiamo tenuto schiacciato ;)

all water usata per uscire dal posteggio,
Normal provata per un secondo,
Dynamic provata pr 5 minuti,

poi race che è l'unica che tutti quelli che hanno provato la macchina sapevano come attivare.

e credo che tutti l'abbiano attivata nel modo corretto dato che ha fatto un beep lungo 1 minuto

siete pazzi, senza controlli la piantate di sicuro  ::) ::) ::)

"Adesso metto in RACE e stacco i controlli !"

"Ma piantala !"

SCRIEEEKK...@%&$.. BOOOMMM... °ç$£"%

"... fatto..."

se non vogliamo fare i cagadubbi a tutti i costi la 4C è una supersportiva.
Di auto come lei nella sua fascia di mercato ce ne sono davvero poche...e sempre lì vai a parare.
Io e homer abbiamo fatto un giro da passeggero a balocco.
Per me è un cazzo di spettacolo di macchina sia esteticamente che come handling, ma io davvero non capisco un cazzo e degli angoli stock non mi interessa.

ma oddio è tutta gente che bene o male sa quello che fa, sono nel test team ;D ;D  e ci son sempre stato sopra o per guidare o da passeggero, onestamente guidano tutti bene, senza esagerare troppo....ad esclusione di chi la terra alla sera e nel week end, per il quale basta la dynamic per fare grossi danni....

detto questo la macchina è spettacolare e passo sopra al fatto che i fari anteriori a ragno sian insulsi, perchè da vicino il carbonio fa dimenticare tutto
è una goduria spaziale, che vorrei provare in pista per goderla al 100% (il mio 100%, che equivarrà al 70% della macchina, forse)

c

concordo su asfalto umido in race è molto infida

dai oggi è asciutto, non vedo robe pericolosissime

io non mi fidai a girarci troppo in race...ma de gustibus

abrasda ho un amico incasinato

per te se potenzio il motore e metto un autobloccante la tcu s'incasina??

sequenza body computer - tcu-abs/vdc/ecm è corretta su -c è corretta?

l'importante è che non scrivi tu il programma

''sequenza body computer - tcu-abs/vdc/ecm è corretta su -c è corretta? ''' cazzo vuol direeeeeeeeeeeeee<?

non è questione di asciutto bagnato...motore centrale, trazione posteriore, 240CV su 1000kg... su strada tirare con i controlli disattivati è demenziale perchè i limiti son talmente alti che quando li raggiungi nessun guidatore normale è in grado di controllarla. E per andarci a spasso mettere la race è totalmente inutile. Il collaudatore che ci ha portati in giro sul langhe (che è quello che ha sviluppato il telaio e l'handling, è uno che la conosce giusto un pochino) dice che lui non toglie mai la modalità dynamic quando ha su i passeggeri perchè già così è bella bastarda...tant'è che ci ha sparato una bella sequenza di traversi nelle curve che lui conosce a memoria...

ma secondo te lo sa? ha trovato questa frase su un forum e faceva figo fare ctrl+c ctrl+v

body ho trovato il delphi (abitacolo lato passegero) è gateway del sistema

poi sotto a cascata in questa sequenza su can c

tcu - (nodo)
abs/vdc (nodo)
ecm (nodo)


Ps non ho la laurea secondo qualcuno non posso parlare di tecnica !!  ;D ;D ;D

Questo invece s'è fidato, e l'ha ridotta a brandelli...  :o :-\

https://www.youtube.com/v/MwK5gD3del0

ok ma sentirla sul dritto in corso regina per il gusto di accelerare che male fa?
nessuno ha fatto il picio in curva son stati tutti attenti

e che cambia fra dynamic e race sul dritto?! ??? ??? ???

Ti ripeto non ho la laurea, quindi non so come è fatto un auto moderna...
Allora toglimi una curiosità , il kiss point delle frizioni lo calcola il body computer o la tcu usando dati della delphi??

grazie è  :P :P :P

kiss point del cambio diverso

un cazz (credo) ma l'idea di togliere tutto ha pervaso tutti.
(che probabilmente, come me, non conoscevano le diverse tarature delle varie configurazioni)

Vuoi sapere quando il delfino curioso  ti manda il bacino?

Ma dai , qualsiasi berlina giapponese pompata è supersportiva come questa e anche di piu !  ;D ;D... ::)

ma alla fine di chi è?
del figlio del tuo boss che la usa nel WE?

e voi gliela "slegate" nei giorni lavorativi? ;D :P

E un test drive fca,
Dopo essersi fatti un paio di figure di merda con renegade e 500x ci hanno offerto (in attesa di giulia) un auto sfiziosa per farsi "perdonare",

Ovviamente sapendo che arrivava io ed altri 3/4 ci siamo organizzati  per essere nei paraggi,
Quando e' arrivata sul camion sono andato io a prenderla e per entrare in garage ho fatto 30km (bastava fare inversione) poi con ogni scusa ci siamo usciti oggi pomeriggio, in giri da 20km...

Ovviamente la prende il figlio del presidente e va a fare il gay al mare, ma non la compra perche sta aspettando rs3 nuova

La vedo dura esser come questa senza offesa per le auto sportive pompate

Voleva essere sarcastica la cosa ..

Tranquillo lo stavo sottolineando al guru...

Emi ,leggi la recensione che feci qui sulla 4c nel 2013 e dimmi se concordi.....a me sembra di si :)

Deve essere un gran bel mezzo da guidare la 4C, speriamo di averne l'occasione prima o poi.

se uso la ricerca mi blocca il firewall...non so perchè, me la cerco a casa stasera e la rileggo

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=53200.0

si direi di si,

la nostra è ovviamente insonorizzata, ha i sensori posteriori e l'autoradio,
ma resta quello che hai scritto, leggendoti mi è venuto in mente che non abbiamo provato il lancio....devo inculargli le chiavi per fare anche questo test,

mi ci ritrovo molto in quello che hai scritto, solo scalda un pelo meno, per il resto è favolosa

il lancio  è da provare ;D

gliela inculiamo e facciamo il test, tanto resta in ufficio fino a martedi prossimo

appena asciuga è fottuto

Io ho paura che, specie ai tempi d'oggi in cui ci si stanca di tutto e tutto è proibito, auto come questa lascino il tempo che trovano.

Nel senso che una volta provato lo sparo, la curvetta, il sound racing, l'esibizione al bar, ti resta solo una macchinetta vistosa, costosa, rischiosa per la patente, scomoda, e ti rompe le balle usarla, se non per andare in pista (ma anche li' ci si stufa, penso).

Sicuramente non è una macchina che compri per farci le vacanze ;D
È una seconda o addirittura terza macchina, da usare quando ne hai voglia, e che da quel punto di vista, difficilmente stufa.

Direi anche che, in prospettiva, dovrebbe mantenere un buon valore da usata.

Ne vedo spesso una rossa (penso sia uno del mio paese)... beh ha una presenza in strada spettacolare.. e un suono che non è niente male...
davvero una gran sportivetta.

Infatti, è decisamente un giocattolo per appassionati di auto e non di SUV  ;D ;D ;D

Pruooottt  :P , intanto i miei colleghi mi fanno sempre i complimenti per il sound del mio barcone quando accelero dall'entrata del parcheggio.  :P ;D

Dicono che siamo solo in due ad avere il sound piu' bello: io e uno con la Mustang V8.  8) 8) :P

E dire che ce ne sono di macchine costose...

Comunque la 4C se la usi ogni tanto rischi di trovarti ogni volta con la batteria scarica, come tutti i cessi moderni.  :P
Per farci un uso sporadico preferirei a quel punto una sportiva di 30-40 anni fa.

Ovvio che il sound della tua Jeep sia godurioso, ma si tratta di una mosca bianca. Se non avesse il GPL ma, soprattutto, se tu non avessi un installatore competente, sarebbero lacrime e sangue!  ;D

Non avevo dubbi!  ;D

A quella invece la batteria non si scarica? ;D

(scherzi a parte, il caricabatterie ci vuole per forza, io tengo sempre in carica anche la mia vecchia, dato che la uso poco, direi che non se ne possa fare a meno)

No

Direi di no. Non assorbono niente da spente, quindi se hai una batteria buona puoi farla star ferma per mesi.

La Biturbo (che un po' di elettronica l'aveva) una volta l'ho messa in moto dopo sei mesi di fermo, con batteria sempre attaccata.

Con una odierna se ci fai 3 settimane è un record.

Ovvero tra 30 anni ti compri una 4C...  ;D ;D ;D

Ma no, anche una moderna 1 mese tiene senza grossi problemi.

In compenso quella vecchia può avere dispersioni...
La mia si scarica in fretta, per esempio, molto più in fretta dell'Altea.

La mia è stata ferma 2mesi quando mi son rotto il tendine... ed è ripartita al primo colpo senza problemi...

Tra 30 anni avrò 84 anni, venderò la Jeep che avrà quasi 50 anni e varrà milioni di euro, comprerò una villa al mare e una in montagna piu' un SUV cabrio elettrico della Tesla Motors.  ;D

Domanda al JC...  ::)

siamo nel 2016, io parlo di auto con 4-5 anni di vita massimo.

Mmmm... 60 giorni sono 1440 ore.

Supponendo che una batteria buona da 80Ah possa erogarne circa 50 per permettere poi ancora un avviamento decente, abbiamo 50/1440 = 0,035 A

35 milliampere di assorbimento da spenta mi paiono pochi, ma dipenderà dal modello di macchina. E comunque bisogna avere una batteria molto in forma.

Bòn dai, assodato che è sempre e comunque meglio una macchina di 40 anni fa, possiamo tornare IT :P

Ma come faremo nel 2056, che le macchine di 40 anni saranno quelle di oggi? :o

Non esisteranno, perché verranno rottamate molto prima a causa della mancanza dei pezzi di ricambio.

30 mA  è difatti il massimo assorbimento  ammesso da specifica..se ben ricordo..un altra specifica è appunto almeno un mese di avviamento o due bohhh nn ricordo....vidi ste cose qualche anno fa

È quello che si diceva delle anni 60 (mono scocca) anni 70  (plastica) poi delle anni 80 (prime centraline) e adesso delle anni 90.

Finirà come è finito fino adesso, Che quando qualcuno intuirà la possibilità di fare soldi ricreando/riparando certi componenti si creerà l'offerta.

Beh, almeno con quelle di 40 anni fa non devi schiacciare nessun tasto o conoscere procedure segrete per avere l'emozione della sportività.

Ce ne dovrebbe essere almeno un terzo, con un bel suono 8) ... o non viene più con "quella"?

La quattro ?

Piu' vista.  :(

Speriamo riappaia con la bella stagione.  :)

Beh certo, non è mica una macchina moderna del cazzo, sarà in garage col caricabatterie attaccato ;D

certo che parlare di 4c e leggere ste puttanate,
ci si stufa, suv, dai cazzo parlate di balle d'acqua o di consumo degli aerei.

Che poi è un non problema, l'auto viene consegnata con un ctek in dotazione come le Ferrari, le 8c e tutte le macchine che sono progettate per un uso sporadico... Chi se ne fotte del GC v8, suonerà bene quanto si vuole ma è un paracarro... Torniamo a parlare di una delle poche auto serie citate sul forum ultimamente

Beh, proprio un paracarro...

Sulle curve va bene, ma sul dritto è pur sempre un paracarro che se la gioca sul quarto di miglio con la tua megasportiva Civic Type R ...  8) ;D

E siccome dalla discussione sembra che la massima goduria ottenibile dalla 4C sia un launch control sul dritto...

ma falla finita

Ha cominciato lui ad offendere il mio sportivissimo carro armato.  ;D

E non è colpa mia se i tempi di accelerazione sono quelli del paracarro Civic...  8)

Scusa, ma se gli date corda... avete criticato quest'auto, sostenendo che è meglio la golf gti perché ti permette di andare a fare la spesa, vi avrebbe offeso, dandoci dei frustrati, che non riuscire a liberarvi dei limiti della vita moderna è così altre millemila possibilità... l'idea di partecipazione al forum di mauring è quella di andare contro ed offendere il prossimo sostenendo che è l'unico depositario della verità, che risulta comunque diversa dalla tua, qualsiasi essa sia... anche se è la stessa che ha asserito ieri...

No, la mia idea di partecipazione è quella di mandare alla neuro un certo Marzullo, e sembra che ci stia riuscendo !  8) ;D

Questo sembra solo agli idioti... a te che sembra?

A me sembra il contrario.

Sognare non costa niente...

Compra un affare per tre spiccioli... poi passa le giornate a dire che: è meglio di una supersportiva, di una cabrio, di una spider, di una fuoristrada potrà, ma anche di un moderno suv, così come di un'utilitaria, ma anche di una berlina di rappresentanza... etc etc... penso sia qualcosa d'altro, rispetto ai sogni...

mancanza di autostima? bisogno di certezze? sarebbe da analizzare approfonditamente la psicologia dell'individuo che va in cerca dell'approvazione altrui per mancanza di sicurezza nelle proprie scelte...

Bah... alle volte è pure divertente seguirlo in queste crociate, giusto per vedere l'effetto che fa...

Parlo ovviamente di vetture stock.

Se parliamo di elaborazioni allora elaboriamo anche la mia e vediamo cosa si puo' tirar fuori..

Purtroppo provando vetture tipo la 4C su strade normali come ha fatto Emi, non si può provare molto altro che non sia un' accelerazione sul dritto, a meno di non rischiare la patente e la vita anche degli altri. Forse in montagna fuori stagione sarebbe bello darci dentro, ma nulla piu'.

Va fin troppo, impossibile sfruttarla, quindi, alla fine... cazzo te ne fai ? La mostri agli amici ?

Pista, d'accordo. Ma allora meglio un Bmw del Nielli. Si spende meno e ci si diverte di piu'.

lunedi la prendo per far fare un giro ai bambini, non dovrò accelerare troppo ma almeno mi pavoneggerò! ;D

Appunto. Può darsi che sullo 0-100 possa anche giocarsela sfruttando la trazione dei primi metri, ma poi il peso e l'aerodinamica fan la differenza.


Vediamolo...la mia ha circa 230/240CV...


Basta andare in una strada di collina e si gode come non mai, non è necessario andare a 200 all'ora per divertirsi. E fra le curve è più divertente una 4C o una cassapanca alta 2 volte e pesante 2,5?


Tutte le macchine vanno troppo, tutte le macchine sono impossibili da sfruttare su strada (a parte forse una Nissan Serena 2.3d). Quindi? perchè hai preso il GC 5.9 quando bastava il 4.0 per andare a velocità da arresto?


certo, ci si diverte di più...prova una volta invece di sparare cazzate a vanvera senza avere la minima idea dell'argomento...

fra i bambini sono incluso io? ;D ;D ;D

io la prendo alle 15....
marta e matteo escono alle 16.20.....  ::)

alle 17.30 devo riessere in ufficio, prima dell'uscita da scuola sarò da qualche parte da definire


fai tu....

da mauring mi aspetto di tutto...o quasi
ma giuro che mai e poi mai mi sarei aspettato un confronto tra la 4C e il grancèrochìvuotto del '67
chiamate la redazione di top gear
o uno psicologo
fate voi

MA MAGARI ci sta attento ,accelerando solo sul dritto, perchè non vuole ritrovarsi barbone con una famiglia sulle spalle se fa una toccatina..o non ci hai pensato? ;)

Che è quello che avrei fatto anch'io, e quello che ti tocca fare anche se hai il grano, perché la toccatina puo' tramutarsi in un'uscita di strada da lasciarci la pelle.

Ma allora, ripeto, dove sta l'emozione della supersportiva ?

Sentire lo scarico tuonare e la schiena che si schiaccia sul sedile ? Per quello basta il GC SRT.  :P ;D

ma quanto sei estremista....se non è tua è chiaro che ci vai coi guanti di velluto....se è tua e man mano ci prendi mano ti diverti....poi se la pensiamo sempre in modo pessimista tanto vale non alzarsi dal letto la mattina

Non se la cava male neanche sul quarto di miglio, a 15,2". Credo che la Civic di serie faccia peggio.


Esistono kit di sovralimentazione per il magnum che lo portano a 500cv. E neanche tanto costosi.


Lascia stare la cassapanca che non ho mai detto sia piu' divertente sulle curve, e pensa ad una spider un po' cavallata tipo la S2000. Se non tiri la 4C e' la stessa cosa con molti meno soldi.


Ho preso il 5.9 per l'occasione che mi si è presentata (conoscevo l'unico proprietario che me l'ha venduta per poco), per il suo possibile valore storico in futuro e perché ero rimasto molto contento del 4.0. Avessi dovuto pagarla a prezzo pieno non l'avrei presa manco morto.

Abbi pazienza, ma uno non puo' dare impunemente del "paracarro" al mio bidone, se in accelerazione va come la sua sportiva da pista (e senza urlare a 9000 giri...  8) ).

Deve aspettarsi una qualche reazione.  ;D

Oddio mauring ... sono io il primo a dire che è divertente , anzi mmolto ma direi che il confronto con una 4c sia per lo meno esagerato anche solo per la famosa discussione sulle sportive di razza , peso , telaio , impostazione meccanica ... insomma quella è nata per far quello , la mia per portare in giro rampanti yuppie anni 80 , fa bene anche il mestiere della pista come ha ampiamente dimostrato,  lo fa bene e ti fa divertire ma basta lì  :P

Appunto.

Uno in pista immagino vada per divertirsi, non per fare il record o sfoggiare l'ultimo modello.

Chiaro che la 4c va di piu', ma alla fine serve proprio ? Fatti un po' di giri ti abitui anche a quella.

Fatti 100 giri forse inizi ad usarla

Ma lascia perdere... la follia di ieri era quella...

Domani è capace che sostiene l'esatto contrario... è riuscito a dire che la discussione verteva sullo sparo 0-100, quando è stato chiaramente detto il contrario...

la 4c è proprio tutta un'altra macchina rispetto a quelle di serie...
da altre sensazioni e divertimento rispetto x dire a una m3 che in certi frangenti magari va di piu ed è piu semplice
solo il fatto di essere seduti dentro una vasca di carbonio del peso di una settantina di chili dovrebbe dartene un'idea

Il mio vicino è in brodo di giuggiole da mesi.
Va beh che nel garage ha anche una SZ, un GTV6, ma quando esce dal garage con la 4C
ha un sorriso che nemmeno il giorno che è diventato nonno...
Beh quasi!

Ce n'è uno, ben oltre i 65, che ne ha una qui in paese ... mi sa che ha pure lo scarco "violento" perché il rombo è incredibile 8)

Bella ... è un gran bel vedere ;)

Insomma, un'auto da nonni col cappello.  :P ;D

In forma, però ... per calarsi lì dentro :P

Se guardi, pure molte "sportive" sono in mano a "sagge persone" 8)

guardalo da vicino, perchè anche quello di serie è "imbarazzante"

Ma no, è comoda.

L'abitacolo è una vasca, come ha detto abrasda, ma ha la porta.  ;D ;D

(http://www.masterdoccia.it/public/foto/ponte-giulio-vasca-651.jpg)

60 anni sportivissimo!

Per la miseria non c'ha mica 90 anni... mio padre ne ha 69 e gira con una Street Triple... (E non è esattamente la persona più allenata del mondo, anzi c'ha pure una discreta panza ;D )

;D ;D ;D ;D ;D

http://www.youtube.com/v/lBZu1gKOpG8?color2=FBE9EC&amp;version=3
https://www.youtube.com/watch?v=lBZu1gKOpG8

http://www.carscoops.com/2016/05/watch-this-guy-use-his-alfa-romeo-4c-as.html

Ci vorrebbe una sigaretta adesso...

Cmq a mente fredda, considerando il giro rapidissimo, l'impossibilità di tirare seriamente per evitare rischi assicurativi ed economici, resta il fatto che:

- è meno scomoda di quel che pensassi a livello di assetto (anche sulle buche si comporta relativamente bene, la clio era molto più rigida)
- è tutto sommato vivibile a livello di posto guida, molto meno lato passeggero dove non c'è proprio spazio per le gambe
- ha uno sterzo che da fermo è un macigno, ma appena ci si muove va benissimo. Non son più abituato agli sterzi non servoassistiti, è tutto molto poco filtrato...a inizio sterzata manca quel piccolo effetto di "feedback" che danno le ultime elettroguide, ma sai perfettamente dove vai a mettere le ruote. Il volantino dalla forma irregolare però non è comodissimo nelle svolte strette e nelle rotonde
- l'accoppiata motore cambio è semplicemente perfetta...spinge come un forsennato in qualsiasi marcia a qualsiasi regime grazie al peso ridotto, ha un sound spettacolare (e non aveva lo scarico racing!!!). La radio proprio non serve...
- in città e sulle strade disastrate è assolutamente un incubo da usare, tocca ovunque (basta una piccola sconnessione per spanciare o toccare con la piastra sotto il paraurti davanti), alla fine ci si riduce ad andare pianissimo per non far danni
- nel misto medio-veloce deve essere assolutamente imprendibile
- ha un bagagliaio tutto sommato accettabile, mentre non esiste niente che assomigli a un vano di appoggio nell'abitacolo
- i materiali considerando i 75k euro di listino sono da denuncia penale per furto con scasso
- la scocca in carbonio, le maniglie in pelle per chiudere le porte, le pedane poggiapiedi marchiate 4C in alluminio, il tunnel centrale, il motore che vibra dietro la piccola piastra in plexiglass dietro la schiea valgono da soli il doppio dei 75k euro di listino
- il concetto di frenata con questa macchina assume un altro livello di significato
- passerebbe meno inosservato un elefante pitturato di giallo in mezzo a una cristalleria

Dedicata a chi dice che le macchine attuali son tutte uguali e non danno nessuna emozione

NOOOOOOOO... non è così... ce ne sono alcune emozionanti... tipo un certo panzer ammeregano...

Ma non avevano fatto pure quella con i fari normali?

mi fa piacere che alla fine  tutti quelli che l'hanno usata concordino esattamente con la mia recensione ...dico tutti xè il dogui di sicuro non l'ha mai guidata nonostante faccia il saputello ;D

sulla spider sono di serie e optional i ragni in carbonio. Sulla normale sono di serie i ragni e opzionali (a costo zero) i fari carenati (che però son bixeno e non led)
Io la vorrei spider, gialla con i fari carenati, i cerchi 17/18 neri e il pacchetto track...

Adesso l'ho capita ;D

L ho lasciata 20 minuti fa, dalle 13 di oggi...

Che dire il traffico non fa per lei, per la carita' si muove anche bene, ma e' bassa e larga...si vede poco dietro, rigida, abitacolo caldo e cellulare sul tappetino sotto il sedile, clima non male ma bocchette troppo piccole...

Buche tombini rotaie avvallamenti ti fanno diventare nevrastenico,
Solo il rombo ed il funzionamento del cambio ti fanno sopportare tutto....

Ma appena la strada si apre un minimo e l asfalto diventa normale (torino sembra kabul) ti fa innamorare, precisissima, con un motore ed un cambio favolosi e con sospensioni rigide ma non secche freni prontissimi ma non bruschi, sterzo preciso etc etc

Finito di giidarla scendi la guardi e non hai dubbi sull acquisto

A me manca gia

apprezzo il tentativo di seguire le orme di lotus, molto meglio di slk,z4 etc etc

ma tendo ancora a preferire le vecchie vasche in alluminio.

la metto al mio secondo posto di preferenza al pari di 718 nella mia personale classifica di supercarine possibili.

Abrasda solo una curiosita', ma il rumore di punterie e' normale?, il motore al minimo quando si e' fermi al semafor ticchetta....
Inoltre,  ma io sono poco abituato agli automatici, sequenziali, doppia frizione etc etc viaggiando con un filo di gas cerca sempre il rapporto superiore, ma poi se scende troppo di giri scala marcia, in un tira e molla poco fluido, sembra poco omogeneo, ovvio che sono condizioni non da superaportiva....ma nel traffico si notano,

Il rumore tra un cambio marcia e l' altro intorno ai 4000 giri e' meraviglioso, cosi come e' favolosa la doppietta in scalata,

Forse a mente fredda, pur essendo riuscito a trovare la posizione di guida per me perfetta, un piccolo difetto l'ho trovaro, non vedevo completamente la strumentazione, la corona del contagiri era nascosta da volante (che al conteario di homer ho apprezzato per forma e dimensioni)

forse sono gli iniettori? :)
oppure il sistema di fasatura variabile che permette lo scavenging...non è proprio semplicissimo quel motore... :)

;D ;D ;D

O ma che tristezza la nuova pubblicità della 4c dove reclamizzano solo il il pagarla la metà subito....

Mica è  un utilitaria e viene 60/70 zucche!!