ilPistone.com

Da quello che scrivono sul forum delle Jeep si direbbe di si...

Grand Wagooner
il propulsore sembrerebbe quello di derivazione Maserati Levante (quindi 3000 V6...sia diesel che benzina)

Grand Cherokee
sulla versione di punta SRT un V6 biturbo, altrimenti 2.0 Benzina Hurricane, 3.6 pentastar e 3000 diesel.

Addio V8, benvenuto diesel con active sound, altoparlante nella marmitta che dal navigatore fa scegliere se emulare una Viper, una Mustang, un SRT...  ;D ;D :-X

Bene, così i V8 diventeranno sempre piu' oggetto di culto per appassionati.  8)

Peccato....veramente un peccato. I V8, specie quelli Americani e Mercedes Benz, suonano veramente molto molto bene.

sembra incredibile, rimpicciolito ma un v8 anche solo per questioni marketing mi sembrava irrinunciabile

Mi pare un po' troppo allarmistico....i nuovi 4 cilindri turbo (Hurricane) dovrebbero abbassare la media dei consumi di gamma permettendo ai V8 di sopravvivere piu' a lungo.

Secondo quanto letto su allpar.com, l'Hemi nella sua forma attuale dovrebbe sopravvivere quantomeno fino al 2019 e dintorni ed era allo studio il passaggio all'iniezione diretta (come per i V8 GM) per migliorare ulteriormente i consumi ed un ulteriore alleggerimento del blocco motore.

se fosse vero, fiat MERDA!  ;D

La Fiat c'entra poco....e' la mannaia degli standard CAFE e limiti sulle emissioni sempre piu' restrittivi (secondo te perche' anche i marchi premium propongono auto entry level sempre piu' piccole??) che sta condannando questi motori.

Gli HEMI tra l'altro sono tremendamente redditizi per FCA, costi di sviluppo ormai completamente ammortizzati da tempo ma te li fanno pagare profumatamente come opzione sulle vetture del gruppo. Industrialmente a FCA costa di piu' produrre un V6 3.6 Pentastar che un 5.7 Hemi eppure, ad es, su una Grand Cherokee, l'opzione dell'Hemi 5.7 costa $3500 in piu'.

Ripeto, dalle ultime notizie che sapevo i nuovi Hurricane 4 cilindri turbo dovrebbero consentire un'abbassamento medio dei consumi di gamma a dare una boccata d'ossigeno agli attuali V8 e poi c'era in programma l'arrivo dell'iniezione diretta sugli HEMI.

E quindi, anche negli states sono riusciti ad aprire filiali dei temibili UCAS...  :-X :-\

anche BMW ha rinunciato sulle M ai 10 . primo o poi prevedo rinunci anche agli 8 cilindri...

lasciando tutta la logica da parte, la mia era un'uscita goliardica  ;)

già è stato un trauma l'abbandono del V8 sul Raptor in luogo di un V6 Ecoboost :(

io sono integralista su questo, una macchina americana deve essere v8. esclusi ovviamente retaggi storici come le buik 8 in linea o le hudson 6 cilindri ecc...
per dire la mustang ecoboost mi pare villipendio ;D. ma anche le 6 cilindri d'epoca le farei convertire v8 per legge, pena la rottamazione d'ufficio :o

quando avrete la jeep grand wagonner con 59595959 ampere dopo cosa direte??

purtroppo è l'evoluzione che ci porta li.

Un V8 elettrico ?!?  ??? ???

si parla di un 24 V addirittura...(qyesta è proprio da ingegnete nerd)