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L'altro giorno ho visto per strada quest'affare... ad onore del vero mi ha fatto molto meno schifo di quello che pensassi e m'è venuto lo schiribizzo di giocare col configuratore...

A parte che o prendi 1,5 con 109cv o il 2,2 da 170... e già qui... magari il 2,2 in configurazione 140/150... sarebbe auspicabile... dopo di che, praticamente scegli il motore e uno degli equipaggiamenti a disposizione... base d'asta 31000€ con cerchi da 17" in acciaio e copricerchi... se vuoi un'altra soluzione è impossibile a meno di non prendere gli equipaggiamenti superiori... che offrono cose assolutamente inutili, ma magari questo o quell'accessorio che vorresti... impossibile avere un cerchio da 17" in lega... impossibile scegliere un sistema di "infotainement" alternativo... impossibile aggiungere il sistema di telecamera al posteriore etc. etc. etc.

Ho capito che così loro risparmiano un casino in termini di logistica... però... o mi fai risparmiare i conseguenza... o l'auto te la tieni... e secondo me, citando quelo... la seconda che ho detto...

Arrivano da lontano , e non hanno la catena logistica (data dai numeri) dei tedeschi.

Nella mia ignoranza, non pensavo che Infiniti vendesse mezzi con cilindrate così basse.

sono megane e classe a vestite diverse

Ah, immagino...

Beh... ma allora compro megane o classe a... ti vendo come Premium, ma non lo sei, alla fine... sei totalmente fuori mercato... costasse 25000€...

credo sia una GLA più che una classe A

Gla non è una classe a alzata?

Grand Lift A.  ;D

wow, la stessa cosa è successa a me qualche giorno fa ;D l'ho vista passare per strada e ho pensato le stesse tue cose...  :o sono andato sul configuratore perchè non mi sembrava male e invece una delusione totale 8)

Benvenuto nel magico mondo "giapu", Alberto ;)

La mia collega sta guardando per le Lexus (NX o RC, è un po' indecisa ;D) ... pensa che se la vuoi blu, questa tonalità la paghi ... 6'000.- frs circa perché ... ce l'hai se passi dall'allestimento "base" a quello subito superiore :o

Personalmente, continuo a preferire il sistema delle tedesche che ti permette di mettere quel che vuoi ...

Giocando con il configuratore vw sono rimasto impressionato del contrario... veramente è componibile al 100%... ora io sono pure disposto ad accettare una via di mezzo... Ma addirittura a non poter scegliere i cerchi o a non avere un minimo di discrezionalità di pacchetti o singoli optional qualificanti... beh... è veramente inaccettabile... devo venire da te, devo comprare la tua auto, devo comprarla come dici tu, devo pagarla quanto dici tu, magari mi infilo anche una ramazza al culo e ti pulisco la stanza (cit.)... in tutto questo, per avere una Renault vestita a festa che, a comprarla come tale, costa in meno, è più personalizzabile, e magari più gestibile in caso di piccoli urti e cose simili perché più diffusa...
Poi qualcuno si chiede anche il perché dello scarso successo di certe opzioni...

RC comfort, 58'000.- mentre la RC FSport 65'300.- ... sono 7'300.- frs, vero che ci son tante altre cose in più (cerchi in lega maggiorati, ma sempre un solo disegno, sedili sportivi, sospensioni sportive), ma mi ha ammazzato il fatto che certi colori li hai solo se cambi allestimento ...

Idem come il fatto dei cerchi di cui sopra... se vuoi la base solo cerchi in acciaio con copriruota in plastica e solo da 17"... se li vuoi da 18, solo l'allestimento x, se li vuoi da 19 solo quello y... cioè se vuoi il cerchio ti devi comprare anche il resto della macchina che c'è sopra... ;D

è una questione di strategie, la politica dei pacchetti permette a Infiniti di vendere un'auto equivalente ad una GLA ad un prezzo inferiore, il prezzo da pagare è la perdita di parte della possibilità di personalizzazione.

è sempre stato così per le giapponesi. era vincente negli anni 70 quando pure su auto di fascia alta dovevi pagare a parte specchietti, sbrinatore lunotto, vetri atermici. nissan e mazda finivano per essere convenienti ma erano sconosciute e contingentate.
nei decenni successivi con l'aumento dello yen sono diventate care quindi da noi importavano le versioni complete. solo le berline della mazda erano accessibili, le altre giappo costavano una sassata, almeno facevano sbavare. per es le versioni base della crx vendute come macchina da vecchietta negli usa e da noi mai viste.

oggi è una cosa insensata, con il livello di automazione e le economie di scala fare gli optional non costa nulla.
ricordo quando volevano vendermi la suzuki coi cerchi da tuner. probabilmente è solo questione logistica per pianificare le consegne. infatti nei paesi dove hanno gli stabilimenti i listini sono mediamente più bassi.