ilPistone.com

vedi oggetto

bene e che osa hai comprato?
sembri il dogui

Che oggetto ?!?  ??? :-\

Comunque io tutto già sapevo, ma muto come una tomba fui !  ;D

OTTIMO COLPO ! Altro che i quaqquaraqqua pistoniani !

(http://www.jeep4ever.it/media/kunena/emoticons/ily.png)

Dai cazzo, cosa hai preso ?  :o ;D ;D ;D

un lurido catrame bruciabenzina italico....poi metto un teaser

Un Ducati praticamente :P

Puoi mettere anche una stracazzo di normalissima foto eh, non costa di più :P

no voglio fare come il dogui ;D

Dò un aiutino.

Non è un tre cilindri ecoboost.  ;D

bicilindrico? ;D

Una Brava 1.4 12v S.

un busso.

Un "non ce ne fotte un cazzo"? io questi thread li cancellerei di default fossi un moderatore...se vuoi condividere condividi, se vuoi 5 minuti di gloria piazzati nudo in piazza san carlo...

Quattro secoli di applausi per Homer, concordo in pieno.
(quindi il 90% dei thread sibillini del Dogui ;D :P )

156 GTA.

Resta da capire se davvero l'ha intestata a sé stesso, visto che non capiva una mazza di passaggi di proprietà...

;D

Mavaffanbrodo, volevo fare un rombo quiz !  :P :P

http://vocaroo.com/delete/s0CjRvKY2r7h/fe4adfeb4fdd9a38

Azz se canta! ;)

QUESTA non è originale...è senza cat e magari un filtro a cono e un collettore aspirazione in carbonio (ah quello ce l'ho ;))

Boh, l'ho tirata giu' da youtube e c'era scritto che aveva lo scarico stock...

Anche a me sembrava tutto fuori che stock...  :-\

COMPLIMENTONI!!!!! :D :D :D

Spettacolo abrasda !!!

incredibile sei riuscito a fare il passaggio di proprietà!!!!

;D
Sono a prenderla nel paese della rosboch

Complimenti abrasda!! Una scelta sicuramente originale ed efficace :D

grazie hombre!
metto alcune foto fatte quando la provai...ora è sporca ma intanto metto queste...

qui per i palpatori di plance

culo largo come piace a me ;D

Spettacolo! Spettacolo e basta!

che dire

tra passaggio bollo e assicurazione siamo circa quasi  a 2/3 del valore della macchina...anzi del costo....poi ci sono alcuni ripristini da fare...alcuni cerco di provare a farli io...




ieri primi 50 km x riportarla a casa...in totale sourplesse.....abs da aggiustare...

mamma mia che motore....consuma come una superpetroliera ma una coppia ad ogni regime....soft...smooth...a 2000 giri riprende da ogni velocita e marcia....sopra i 3000 cambia suono....

ieri venivo giu in extraurbana a 60 /90 km/h tranquillissimo....uno mi è rimasto dietro 20 km senza superare....forse aveva paura lo provocassi....a uno stop mi si è affiancato....ho lievemente schiacciato alla ripartenza ed è scomparso nello specchietto:) poi in tangenziale mi sono fatto superare.




frizione pesante...seduta sportiva...motore canterino...a 90 km/h si riescono a fare anche i 13 km/l....il problema è andarci a 90 km/h :D

la vettura l ho comprata solo xè era del mio vicino di scrivania a lavoro e la conoscevo dal 2009....lui voleva liberarsene xè non aveva piu tempo di gestirla...ma non voleva finire nel marasma di autoscout...io ho colto l'occasione...la trattativa è durata 15 secondi




ciaoo

bel mezzo niente da dire.

a me piaceva la sportwagon, a manutezione però non è rognosetta?
vabbè che tu hai le conoscenze giuste!!!  ;D ;D ;D ;D

Solo i collettori valgono il prezzo di questa macchina

dici i quelli cromati ?

Ne hai altri?! Si la firma del busso sulle gta (e non solo)

ho un pezzo di ricambio da montare...plenum in carbonio

È 156 + Busso = STORIA

Congratulazioni è dire poco!

Complimenti ... una "vecchietta" si festeggia sempre :D

Ebbravo Abrasda... gran bello sfizio...

Complimenti, bell'acquisto
Magari facci
Anche una foto
X intero e dritta ;D

La cosa piu' ganza e' che l'ha pagata a prezzo mauring, per cui negli anni si rivalutera ' !  :D

ormai sei il mio grande mestro ;D

prosegue il bricolage alla Edd and Mike

vettura comprata con abs e quindi asr non funzionante...lo sapevo e ho usato x trattare...la causa era ignota...poteva essere la qualunque....quindi pure la spesa poteva esplodere

collegato con fiatmultiecuscan....diagnosi sensore ant dx not feaseble....
acquisito il segnale e vedevo uno spike a zero ogni tanto con frequenza casuale...dopo un tot di spike si accendeva la diagnosi...
smontata ruota e sensore...pulito il sensore....nulla si riaccendeva dopo poche centinaia di metri...
ipotesi due il cuscinetto...la sua pista magnetica...
per la ecu, che sia la pista che non trasmette o il sensore che non legge , sarebbe lo stesso...sempre la stessa diagnosi darebbe (ovvero sensore not feaseble)

una soluzione sarebbe stata invertire i sensori ant dx e sx e si sarebbe discriminato subito se era sensore o cuscinetto
(se la diagnosi si alzava a sx  sarebbe stato il sensore, se si alzava ancora a dx sarebbe stato il cuscinetto)
o provare un sensore nuovo al posto del dx...

cmq ieri sera mi sono munito di un endoscopio per smartpone (10 dolla dalla cina con fulole)
e l 'ho inserito dentro l'alloggiamento del sensore abs per osservare il cuscinetto...
ho notato delle simil protuberanze come di detriti sul cuscinetto .....ergo sporco..cosi ho spruzzato un po' di aria e wd40 ...senza eccedere...
rimontato ...azzerato la diagnosi...
percorso una 20 ina di km e sembra andare abs e asr...

ps: ripensandoci i sintomi coincidono...fosse stato il cuscinetto ballerino avrei dovuto vedere degli spike regolari (cosa che non era) e anche sentirlo fischiare (cosa che non faceva)
ps2: da interdet è un difetto ricorrente su 156 il sensore ant dx in diagnosi....ed è comprensibile....è la ruota che tange il bordo strada e con la pioggia il fango si deposita bordo strada...camminando si alza e penetra dietro il cuscinetto che è riparato ma non troppo ...
i rimedi dei vari meccanici da interdet

prima cambio sensore
poi cambio cuscinetto
poi cambio centralina abs


rimedio abrasda
5 centesimi di wd40

allego fotina di ieri sera

Ottimo Abra! E di nuovo complimenti per la vettura, che suona anche assai benone! ;D
Di fronte a tanta conoscenza tecnica (e pratica) come la tua mi sento un gran ingnorante.... :-[ :D

Eh, no, ci sono anche 10 euro di endoscopio.  :P ;D

endoscopio era prestato da mio fratello

il vd40 prestato dal mio collega ;D

Miiii, che taccagno !  ;D

ma no dai hombre es mi trabajo:)

ci mancherebbe che non ci provassi almeno....non sono nato imparato a fare i lavoretti ..anzi  ho iniziato molto tardi.....dopo la laurea e dopo aver iniziato a lavorare...
mi sono trovato con lavori da fare sulla macchina...lavoravo nel settore come impiegato e mi veniva troppo male rivolgermi a un meccanico che magari aveva la 3a media..:D
allora ho iniziato ,con molta umilte, a scendere in officina e parlare coi meccanicii,,cercando di rubare con gli occhi la loro manualita' ed esperienza.
Ogni volta che andavo per lavoro da loro,cercavo di coinvolgerli spiegando loro cosa volevo e cosa stavamo facendo....non come altri miei colleghi che andavano e ordinavano il lavoro senza spiegare....
con gli anni questo rapporto è cresciuto e spesso se hanno dubbi sulla parte elettrica,elettronica diagnosi mi chiamano...e io sfrutto la loro esperienza sui lavori meccanici...per es iniziai a farmi spiegare come cambiare le pastiglie o cose molto basiche....
poi c'è da dire che ho anche accesso a parecchie informazioni sui pezzi,,,specifiche...disegni...file di diagnosi ecc...
non potevo lasciarmi scappare questa macchina ;)

io personalmente uso torque android + lettorino obd Bluetooth

ma tiro fuori i codici "base" non quelli "vostri" che solo vuoi ufficiali avete.

da quelli cerco con Google....

da dire che spero diventi obbligatorio per le case vendere a prezzo contenuto il service parts list e il service manual completo.

lotus chiede pochissimo e ci sono un sacco di dati e faq

Davvero molto bella!!!

Il fiat multiecuscan è libero x tutti
Quanto al resto idem ...puoi comprare i manuali di tutti i produttori...direttiva monti...

si a quanto?

paura e terrore su torrent!

ciao

ho 4 cerchi in piu della gta usati regalati da sistemare...

che poi nn si trovano piu'

mi ha detto il mio amico alfista che la migliore in italia è la vercar di castelfranco veneto....conoscete?

oppure altre in zona friuli, veneto piemonte

grazie

Non le conosco. Prova pure a sentire la Rinova di Piacenza,  avevo fatto fare qualche lavoro ed era venuto bene

Qualcuno degli Hondisti del forum HCI s'è fatto fare lavori dalla vercar, uno diceva "lavoro altamente professionale, sembrano appeni usciti dalla fabbrica. ".
Sembra un ottimo feedback, ma di più non so dire.

:o :o :o ;D ;D

aggiornamento

riparato comando accensione stop post dx

il comando arriva da un chip posizionato nel contagiri, 1 chip per stop...
il precedente proprietario aveva sistemato ponticellando il dx sul sx...ma non andava bene...rischiava di saltare pure il sx...la lampada è 21 w

contagiri a ricambio nuovi non credo si trovino...poi costa 700 euro (specifico x gta) ..usati magari saltano il mese dopo...
fortunatamente un collega ebbe medesimo problema e quindi mi ha fornito il chip e sostituito( sono saldature piccoline sullo stampato del contagiri).....il tutto per una bottiglia di cabernet friulano

PS: la soluzione era su u  forum anglosassone....il mio gancio nell'azienda che produce il contagiri non sapeva come funzionasse quel contagiri del 2002 e non aveva gli schemi...fortunatamente ho recuperato il disegno del ricambio fiat e c'era la piedinatura sul connettore del contagiri e con quella siamo risaliti all'indietro sullo stampato fino ad identificare il giusto chip
bricolage che edd china ci fa na pippa ;D

facile coi tuoi agganci!  ;D ;D ;D

Ma per accendere uno stop ci vuole un microprocessore ?  ???

Non basta un interruttore sul pedale del freno ?  :-X

facile un caiser....devi essere appassionato,averci tempo da perdere e sopratutto voglia...
basta pensare che la gta me l' ha venduta un collega per il semplice motivo che si era smaronato di starci dietro....la goccia che l'ha fatto traboccare è stato il malfunzionamento abs....
adesso si è un po' pentito

Aggiusta tutto con pochi spiccioli e poi rivendigliela al doppio.  ;D

immagino siano questioni di diagnosi....
l' interruttore se non erro accende il terzo stop...
oggi se non erro il comando lo da il body...infattti gli iterruttori freni li legge il body....
i segnali del freno servono alla ecu per molte cose ovviamente...trazione eccc

no...questa vettura per me non ha prezzo....ogni volta che l'accendo mi rasserenoo...ricavarci 10 mila euro o anche 20 non mi cambierebbe la vita....se riesco la conservo

sono auto di cui gia' non trovi i pezzi e non trovi chi sappia metterci mano..ormai è un hobby

per dirti..arese ..dove si faceva il motore è chiuso....chi lavorava li è o in pensione o disperso...ai tempi non c'era credo una archiviazione sistematica e digitale della documentazione.....tanto materiale è perduto

di gta 156 berline ne hanno prodotte poche migliaia...molte sono rottamate...molte all'estero...se cerchi su autoscout ..berlina manuale ....originali e basso km ..in italia non ce ne sono piu'....e anche in europa trovi solo catrami modificati con molti km.....per ora non è una vettura ambita...ma io ci sono affezionato ormai

Si, non dubito che il segnale serva alle centraline, ma che ci sia un chip dedicato per accendere la lampadina mi sembra spaventoso.

Sull'accensione degli stop non è che ci sia da ragionarci con un algoritmo particolare. Quando premi si deve accendere e fine. Quindi andrebbe messo un interruttore diretto, per questione di affidabilità e sicurezza.

Poi non so se ci sono altri casi in cui lo stop si accende da solo, chessò, quando un accelerometro rileva un forte rallentamento non dovuto ai freni (che sarebbe una cosa intelligente).  ???

proba bilmente fare come dici tu comporterebbe problemi vari (sovratensioni,fault, ecc) ,quindi si integra segnale e diagnosi tutto in un componente

Tutto in un componente... nel contagiri.  :o ??? :-X

Potevano metterlo dentro al clacson, già che c'erano...  ;D

prima sono andato dal meccanico generico di famiglia...
un ragazzo giovane ma che ho sempre considerato preparato...

gli ho chiesto se avesse mai fatto la distribuzione a un busso , per vedere che avesse l'anticoppia adatto ecc...

sono rimasto basito quando mi ha chiesto cosa fosse un busso...

Invece "distribuzione" la sta cercando adesso con calma a casa sul dizionario.  ;D

Anche il meccanico oramai ci si informa sui sistemi di infotainment sulle auto...  tg2 motori insegna 😀

è  che noi siamo tanto informati.
per dirti conosco a memoria la procedura di serraggio testa Rover , ormai tra manuali di officina obd varie e la nostra passione...

Preparato non vuol dire appassionato ed esperto di nomenclatura,
Dicendogli il tipo di motore ti ha dato una risposta esauriente?
perche' alla fine il punto e' quello, magari aveva 2000 cazzi per la testa e non si e' soffermato sul nome busso, che non e' riconosciuto nel mondo da tutti....prova a irgli ho un alfa gta 3200 v6, magari lui ti risponde "a quel motore di merda? Si si ho tutto lo facciamo"

io, avendo avuto una 156 e una 166, e avendo avuto a che fare con degli Alfisti, so che Busso è il nome del progettista del V6.. se non avessi avuto un'Alfa non avrei mai saputo.....

Io l'ho scoperto giusto perché l'ho letto qui... peraltro non ho idea se il nome valga per tutte le versioni del V6.
Non mi sembra grave.

Beh, è normale che di fuori del giro degli appassionati certi non si sappia risalire al significato di un nome.
Nel mondo New Beetle il "vecchio fedele" è un motore ben preciso, ma credo che fuori dal giro nessuno sappia che motore sia.

Ma infatti, a sto giro, non trovo niente di strano nel fatto che questo ragazzo non conosca il nomignolo che qualche fissato attribuisce ad un motore... sono le distorsioni, magari anche simpatiche, ma pur sempre distorsioni, di certe passioni un po' morbose...
L'importante è che ci sappia lavorare sopra... tenendo anche presente che non stiamo parlando del 1.2 fire, quanto a diffusione...

Anche te... Non usare abbreviazioni...  :P

In breve
Giuseppe Busso
In fiat, poi direttore tecnico in Ferrari è successivamente per 25 anni una delle figure di riferimento in Alfa

https://it.m.wikipedia.org/wiki/Giuseppe_Busso

Da lui il nome a una famiglia di v6 stradali e sportivi ritenuti da molti adetti ai lavori come uno dei migliori v6 di sempre, caratterizzato da un timbro unico.

https://it.m.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_V6_Busso

Cmq il meccanico non l aveva mai fatto, ergo non aveva attrezzi necessari, presumibilmente neanche il manuale.
I tools mi pare non li vendano più, i cloni uk sono sbagliati... va a finire che me la faccio da solo o seguo io il meccanico o la riporto a Torino dove conosco.

Ps. I tasti apiciccosi ho risolto.. alcool e sfregare

Sì, una ricerca con Google siamo capaci di farla :P
Dicevamo solo che non è grave se uno non lo sa.
Bastava che gli dicessi "V6" e penso che avrebbe capito.

Siete capaci ma non vi applicate a giudicare dalle risposte,per questo vi ho messo 3 righe di riassunto oltre i link;)
Cmq a parte il nome il fatto che ne sapesse meno di me sulle problematiche di questa distribuzione non mi induce a lasciargliela fare....gli esperimenti sulla mia anche no

Sul fatto che tu preferisca rivolgerti altrove, concordo.
Ma non mi strapperei le vesti se un meccanico, per quanto appassionato, non sappia intervenire su una meccanica particolare o non abbia gli attrezzi specifici per farlo.

Dopotutto non stiamo parlando di una Punto 1.2 Fire 8V.

Come sempre, se non conosci ... la mia quattro si ammutolì perché la distribuzione la fece un meccanico Honda, bravo, ma che non conosceva i 5 cilindri Audi. Risultato: coppia di serraggio sbagliata (molto più bassa di quella prescritta), conseguente sfasamento e motore ammutolito ... il bravo meccanico provò di tutto su centraline e altre amenità, ma mai sulla vera causa.

Se non conosci (non solo i nomignoli), non sempre può andar bene ... quindi, falla dove lo sanno fare.

Ecco, questa è la ragione, non il nome.

oggi i meccanici normali sanno a menadipto i 1.3 mjtd, i 1.9tdi , i 1,2 fire etc etc


stiamo parlando di un motore vecchio poco venduto, lo capisco.

ps io personalmente per motori "particolari" mi scarico il manuale d'officina e poi supervisiono io.

Concordo. Anche perché la maggior parte delle vetture viene mandata in pressa con il motore che al massimo ha ricevuto il cambio delle cinghie, figuriamoci essere stato aperto.
La standardizzazione delle meccaniche fa si che tre-quattro motori facciano oltre il 50% della gamma di un costruttore generalista.

Ai tempi un mio ex-collega si era comprato una Golf VR6 con il motore da rifare e dovette penare non poco per trovare un meccanico ufficiale VW che sapesse metterci dentro le mani.
La maggior parte delle officine non ne aveva mai visto uno.

è anche da dire che spesso i meccanici generici non leggono i fottuti manuali (rtfm) , "a ma lo so io come si tira una testa!!" e poi magari non ti snerva manco i tiranti...  :-X :-X :-X :-X :-X

sarebbero questi?
http://www.ebay.it/itm/ATTREZZI-MESSA-IN-FASE-DISTRIBUZIONE-ALFA-ROMEO-166-3-2-V6-24V-BENZINA-/182163872928?hash=item2a69d01ca0:g:tAUAAOSwnFZXWEAn

Blocca gli assi a camme agendo direttamente sulle camme, giusto?

In ogni caso se tu fossi stato qui in zona potevi andare a Lodi da Balduzzi che è specializzato in alfa d'epoca e non.

I manuali vengono fatti poi sempre peggio... adesso sono digitali e ipertestuali...quello della gta è zeppo di errori...io ho l accesso dei dealer sul database
Quelli cartacei erano molto meglio

Portala alla Top Service di via Petrarca a Torino.

Prova a stamparlo, magari migliora ;D

Per ora la lascio in Friuli, poi se ne riparlerà tra qualche mese ...
Per ora la lascio qui è la Guido quando torno in ferie..A  Torino la userei poco ugualmente  e con più apprensione
La cinghia ha 6 anni ma solo 10 000 km e mi sembra ottimale...
In inverno non la userei con le invernali pur avendo un secondo set di cerchi

Tanto bravo non era se ha commesso quell'errore. Mio suocero, che apre e chiude motori da 60 anni, quando mi ha sostituito la testa del sorento (che tutto e' tranne che complesso) mi ha chiesto di procurarmi ordine e coppie di serraggio della testa, visto che sul suo prontuario il mio motore non c'era.

Più l'età in cui a cominciato, capirai da solo che fa parte della categoria "vecchio stampo" ... questo, all'epoca (1999 o 2000), aveva poco più di 20 anni ... bravo, ma in senso/chiave moderna.

Ma anche quelli "vecchio stampo", quando gli dici la coppia da applicare, strabuzzano gli occhi ... 8)

Non generalizzerei

Intendevo il valore di coppia da applicare ... poi, è vero che non si deve generalizzare, ma quel motore richiede un valore molto alto, che, appunto, quando lo dici, ti guardan male ... già capitato con cosiddetti califfi.

e su un semplice Autodata non viene riportato?

è un software che costa, ma c'è tutto per tutti i motori, o almeno, per quanto riguarda la mia auto, c'è tutto il necessario

qua le volevo mettere

.

;)

gran mezzo, ma pessimo smartphone ;D

ma non penso proprio...l'ultima l'ho fatta di sera e le ho ridotte tutte ,anche due volte col metodo mauring ;D

Bella quella dietro  ;D

sempre belvedere belle meccaniche

ehhh i collettorazzi cromati del busso sono sempre belli...

Revisione passata, è sempre una gioia rimetterla in moto

Che visione quel motore coi collettori lucidi, altro che i plasticoni cui ci stiamo abituando  :-*

È bello da guidare e da guardare

Dovresti fare qualche foto che renda giustizia  :)

Bel mezzo!!

Uè maroo  quando ho rivisto sto vecchio post pensavo fosse un bot troll😁
La uso poco perché farla entrare uscire dal garage è un manicomio, poi è una vecchietta, molto più pratica la 124

uh mamma! ahaha vedo ora che è del 2018  ;D.
Ho cliccato su "ultimi post dall'ultima visita".. direi che è partito la lontano  ;D ;D ;D

2016