ilPistone.com

domandone...mettiamo caso che tolga quel cancro di gear tronic dalla XC90, e ci metta un manuale...

fare la variazione sul libretto è fattibile, oppure devo andarci a giro così e rassegnarmi a tenerla fino alla fine perché invendibile?

l'ipotesi "vendila e prendine una manuale" non è perseguibile, perché dovrebbe essere identica alla mia esteticamente  ;D

Prima di rivenderla gli rimetti su il geartronic.  ;D

fa il paio con quella di un utente di un forum Mercedes che voleva togliere la trasmissione all asse posteriore di un ML320 4 matic, per consumare meno....  ;D ;D

per queste cose meglio andare in motorizzazione e chiedere loro prima di trovarsi nei guai seri .

Cambia macchina, fai prima

Ma buttatele ste cazzo di volvo

SI, ma non dirlo troppo forte, se ti sente il Raven so' cazzi amari!! ;D

Come pensi di passare la revisione periodica????

Pensi che se ne accorgano?

concordo l'unica rogna è  in caso d'incidente pesante e/o rivendita.

Oltre al costo dello swapp che poi non è semplicissimo...

la revisione non è non problema...le telecamere sono fuori, non dentro l'auto  ;D

non è un problema di consumi...frega un cazz....anzi, con il manuale penso che consumerei anche di più  ;D

è che quel cambio è il male...fa proprio schifo...ora, considerando che nn voglio cambiare macchina, anche perché trovare una R-design identica manuale è praticamente impossibile...l'unica è lo swap... la parte fisica è una cavolata... non mi spaventa assolutamente...

per la parte legale...passando da l'estero è fattibilissimo...ma se si potesse evitare, sarebbe meglio!

Ma mai l'xc nuovo o quello precedente?

Ma dove lo prenderesti? Io non ne ho mai visti di xc90 awd con il cambio manuale...esiste?

Ma solo io vedo della follia estrema in questa operazione ? ;D Poi cazzo, vabbe' c'e' e' una xc90 ed e' insostituibile, ma cambiala no se non ti piace ? Alcuni no, ma altri ti capiranno... :P

imho fai prima a riscrivere il firmware della centralina del cambio ;D

quello della mamma della mia ex ragazza era awd manuale! Una pacchia!!!
Il Cambio di macchina non è un'opzione considerabile per i motivi già esposti... volevo solo sapere se in Italia è possibile aggiornare il libretto sul punto trasmissione... altrimenti la faccio passare dalla Romania e amen

Quello precedente, quindi ...

http://www.autoscout24.ch/fr/voitures/volvo--xc90?allmakes=1&make=81,,&model=581,0,0&st=2&trans=20&vehtyp=10

C'era, c'era ...

Ma che follia....

follia o meno non è questo il punto...
in altri paesi, questo tipo di swap è all'ordine del giorno...

Mah... scusa, ma sta roba mi pare un'assurdità... stessimo parlando di un'auto da pista... ok... ma parliamo di un gabinetto a due piani adatto ad una guida tranquilla e pacata... tutto questo dramma sul cambio non lo vedrei neanche se montasse un tre marce americano degli anni 50...

E' che gli rode di non aver preso la versione col V8 4.4 Yamaha, ed ora rimpiange la Jeep e non sa che cacchio fare per divertirsi col naftopuzzone a lui inadatto.  :P ;D

ma infatti, ok che è la versione "R" ma di sportivo ci vedo al massimo solo quella lettera

per farlo....tutto si può fare...solo non so se valga la pena spenderci tempo e denaro...al limite farei come dice Alura: chiederei se qualcuno rivede il software del cambio...oppure del motore...per dargli quel pò di brio .

Fermo restando , per me, le conseguenze legali in caso di incidente...anche solo di furgone che ti porta via la coda ...puoi aver tutte le ragioni del mondo...ma se l'assicurazione che ti deve pagare può appigliarsi a qualcosa....

Una volta deciso SE farlo e COME farlo, il libretto non mi preoccuperebbe.
All'eventuale rivendita, sempreché varrà ancora qualcosa, troverai un Rumeno che "il libretto no è problema se auto funSiona".

per me lo è...altrimenti non lo vorrei cambiare.

la situazione è questa...il cambio mi fa schifo, e non va nemmeno tanto bene ultimamente...ergo, una revisione per un TF-SC 80 costa cara e non mi fiderei.

con quei soldi prendo tutto l'occorrente per farla manuale...il lavoro lo faccio io...dopo lo swap del 1.8 su una punto 1.2, ho rotto il ghiaccio...
ho intenzione anche di fare altri lavori al motore...e la coppia del mio da originale è già borderline...

ma queste sono tutte considerazioni che non mi interessava fare...mi interessava il lato burocratico...

è questo il punto...vorrei essere in regola... volevo capire se posso farlo in italia aggiornando il libretto, oppure devo per forza farla uscire dall'italia e farla rientrare con un libretto europeo già riportante il cambio manuale...

Hai al tuv Milano e dovrebbero omologare le tue modifiche. Il problema è il costo. Sicuramente di qualche migliaio di euro

ecco...perfetto, ottima idea!!! tra l'altro in questi giorni devo pure salire a milano...

È assolutamente impossibile che tu possa omologare in italia una cosa del genere...

Alcuni fanno omologare le modifiche fatte ai telai delle moto per farle Cafe racer proprio al tuv. Non so se poi effettivamente si può fare la medesima cosa per la modifica che vuole fare france

Bisogna targarla all'estero e poi reimmatricolarla in italia

Basta andare al tuv a Milano

Ripeto: vendila e compra il v8 4.4 da mettere a gas.

Alla fine magari spendi pure meno...

A parte che di V8 restyling non se ne trovano in Italia...e nel resto dell'Europa se le fanno pagare...ma mi troverei punto è a capo..il V8 monta lo stesso schifo di cambio  :-\

Comunque, al limite la faccio passare dalla Romania...la intesto ad un amico e bon...forse la tengo pure targata così...a quel paese il bollo!  ;D

Grande ideona...  ::)

http://www.ilgazzettino.it/nordest/treviso/treviso_targa_immatricolazione_estero_multa-1765224.html

370€ sarebbero una maximulta?

contando che non si sa bene che cosa possano avergli contestato direi di si...

370 euro? ci posso stare...poi ci sono tanti di quei cavilli a cui appellarsi...e fare ricorso...ah che bella la legge italiana!