ilPistone.com

testata causa noleggio. l'esterno è quello noto, veniamo all'interno: la posizione di guida risente dell'altezza (1565 mm) ma direi che è un compromesso piacevole, si sta seduti un pò più in alto del solito, ma senza la sensazione di essere esposyi, il sedile è comodo, non è stretto, avvolge bene anche un diversamente magro come il sottoscritto. La visibilità in avanti è buona, si vede bene la fine cofano grazie ai due cornetti sui fari. Il volante ha un diametro ragionevolmente piccolo, si impugna bene. Il motore è il solito 1.5 dCi da 81 kW..non troppo rumoroso o tratteresco , non dà ovviamente prestazioni esaltanti ma se la cava, guidando normalmente, anche volendosi disimpegnare su un falsopiano etc. dai vari TIR lo si pò fare senza avere la sensazione di essere appesi. Nonostante l'altezza ed il passo non eccezionale (ricordate sempre che le mie esperienze autostradali sono perlopiù basate su roba lunga come W211 e Passat) anche su curvoni autostradali spediti non dà particolare apprensione anch eperchè le gomme da 225/55 17 e l'assetto sono piuttosto fermi e solidi, si sentono un pò le asperità ma non è scomoda.
L'abitabilità posteriore non è male, la solita prova "seduto dietro me stesso" lascia abbastanza spazio per le ginocchia. Invece il bagagliaio, lasciando inutilizzato il doppio fondo "pro ruota di scorta" , è decisamente piccolo, direi minore id quello di una G.Punto.
Simpatico il comparto multimediale con navigatore, USB, AUX, telecamera posteriore a colori.
Di positivo , secondo me, che la posizione rialzata ed il cofano "importante" regalano nel traffico ed in autostrada la sensazione di essere su di una vettura più importante di quello che è realmente.
Ho visto sul configuratore Nissan che siamo sui 21.000 euro...boh..per me ci può stare per chi magari ha un budget simile..non ha grandi esigenze di spazio e magari, anzichè la solita anonima Golf 1.6 o Leon o C4 o cose simili , vuol prendere qualcosa di più sfizioso..con seduta alta ed assetto alto ..che mi ha consentito un avventuroso posteggio su marciapiede dissestato antistante Bar con annessa granita messinese cioccolato pistacchio e panna .... ;D ;D ;D ;D ;D ;D

pure io per noleggio l'ho avuto.

Solito effetto dei suv seg C , in autostrada/tangenziale al minimo avvallamento ti dà effetto beccheggio.

a lungo andare è fastidioso, e credo sia proprio duvuto al rapporto passo/altezza

Comunque bello, ma nel segmento mi piace di più Kia sportage 2016 , mentre la nuova tiguan è stata una delusione proprio bruttina dietro.

la nuova Tiguan me la son guardata bene in conce mentre mi facevano l'inrtervento alla Passat, mi ha lasciato perplesso in bagagliaio..i 600 lt dichiarati sono "compreso il vano ruota di scorta e cric"...se hai una ruota "vera" sono 400 lt scarsi...forse avrebebro dovuto e potuto osare 10 cm in più di lunghezza, 455 anzichè 445 , sarebbe rimasta assolutamente compatta , ma più adatta, visto anche il prezzo che avvicina la concorrenza premium. Ho visto che, giocando coi configuratori, un 2.0 TDI DSG 150 cv  avvicina parecchio un BMW X1 318d xdrive , equipaggiato con lo ZF-8 , che reputo superiore al DSG .

l'ha comperata la mia ex moglie da 15gg . pagata molto meno .

Si concordo anche io su Tiguan, poi il portellone è proprio brutto.
E tra listini alti e sconti "regolari" fatichi a stare sotto i 33/35 di Street price , troppo troppissimo.

Su X1 però Mariner è da dire una cosa, essendo basata su pianale Ukl "trasversale" non monta il delizioso zf 8hp , ma monta l'aisin 8 marce sulle 4 cilynder e 6 m sulle 3.
Sempre un ottimo cambio, ma non ai livelli stratosferici dello zf per longitudinali.

si, ma io penso che un Aisin a convertitore sia comunque superiore al DSG

quello di sicuro.

Per la precisione, per uso "su auto generiche" su sportive è l'esatto opposto.

prof le mando un pm su una domanda tecnica!

Si, in Nissan sono moooooolto di manica larga con gli sconti.

Girano mediamente sui 2000€ di default più altri 2000€ se finanzi.

Anche con Qashqai? ???

Su quello credo di no perché vende da solo.
Ma sul resto della gamma vanno giù pesante.

a bè...allora cambia tutto ...con 2000 euro di sconto la GT-R Nismo ..ne prendo 2!!  ;D ;D ;D ;D ;D

comunque, tornando alla Juke, non mi è dispiaciuta..poi se ci son questi sconti meglio ancora, è chiaro che 2000 euro su 21.000 son tanta roba. Mi è piaciuta perchè mi ha dato un feeling simile alla Renegade 1.6 : vettura compatta, non impegnativa economicamente, con abbastanza motore da poter fare anche trasferimenti "importanti"  ma che ha quel "qualcosa in più" per distinguersi ed anche funzionale, vedi la seduta alta, l'altezza da terra etc.

Finanziala così diventano 4000 di sconto e di danno anche il F/I :P

Oggi comprare il solito SUV è una scelta più anonima che non comprare una berlina o una SW, IMHO.

non era un critica...io guido il paradigma del'auto anonima!..  ;D ;D  era solo per dire qualcosa di un pò "diverso" e che ha quel qualcosa in più, concordo con quello che dicesti mesi fa che le auto ormai son più basse, con frontali bassi etc, per cui se vuoi qualcosa che percorra strade rovinate , senza problemi, devi andare su questi SUV-crossover..

Nessun intento polemico, ma se guardo dalla finestra dell'ufficio e osservo il traffico per le vie di Milano, escludendo taxi e citycar, ormai è un proliferare di SUV di tutte le taglie.
Motivo della mia risposta. Se dieci anni fa il SUV era qualcosa di "diverso" rispetto alla "solita" berlina, oggi è la "berlina" ad essere il qualcosa di "diverso" rispetto al "solito" SUV.
Tralasciando l'inossidabile Golf, le berline di segmento C non premium sono praticamente estinte. 

Fiat Tipo 4 p !!  il nuovo must have !  ;D ;D ;D

hai ragione comunque, se ne vedono tante, però forse, ricollegandosi al tuo discorso che citavo prima, verrebbe da domandarsi se non sia un far rientrare dalla finestra ciò che è uscito dalla porta: cioè le linee "sportive, affusolate basse " etc. ormai non pagano..il cliente torna a volere praticità, ma non potendo dire "abbiamo esagerato" si inventa il "cross over" che alla fine non è altro che la vecchia 127 rustica, o la Renault 4-6 o la Dyane o la Fiat Uno "alta" degli anni 70-80-90 

Le astRa focus sono aziendali ma si vedono

Però anche i crossover adesso li stanno "sportivizzando".

Anche perché - almeno per una micro-statistica personale - non di rado vengono guidati non in maniera pratica ma a mò di ariete nei confronti degli altri.
Ne ho sentito più di uno affermare che "bello alto e grosso così nelle rotonde mi prendo la precedenza tranquillo"  :-X

A partire dagli anni '90 lo sviluppo delle vetture tradizionali si è progressivamente scollegato da quelle che sono le condizioni di impiego di una buona fetta di automobilisti.
Si è andati verso assetti rigidi, gomme esagerate, altezze da terra che su alcuni modelli a pieno carico sono inferiori ai 10 cm, allungamento del passo... In pratica vetture perfette per il cambio si di corsia in autostrada ma inadatte a tutta una gamma di situazioni che una Fiat 131 ma anche una Regata avrebbero affrontato senza problemi.

Se a questo si aggiunge il fatto che la società va verso l'individualismo ed una crescente aggressività, il SUV diventa il mezzo ideale per affrontare il traffico: offre una sensazione di protezione e di dominio che una vettura tradizionale non può dare.


O come il tizio che avevo conosciuto in vacanza a Fuerteventura qualche anno fa, che ha avuto la faccia tosta di dire che si era distratto mentre scriveva un SMS (allora gli smartphone non esistevano), tagliando la strada ad una Punto e di averla segata in due, ma, grazie al gippone, non si era fatto niente. Non oso pensare ai poveracci nella Punto.

Grazie al fatto che non si era fatto niente, ha potuto chiamare l'ambulanza subito col telefonino, e li hanno ricoverati in terapia intensiva.

Se si fosse ferito anche lui, i soccorsi per i malcapitati sarebbero arrivati tardi.

Tutto merito del gippone !  :D ;D

Non mi ricordo esattamente, sono passati dieci anni, ma credo per uno abbiano chiamato direttamente il carro funebre.

Oggi siam stati in giro con il Tiguan restyling in servizio da pochi mesi, quindi modello precedente, per visitare il tracciato su e giù per il San Bernardo e Champex ... spazio in abbondanza, ma che contentezza tornare alle altezze della A5, e fare le stesse strade con la mia invece di aver l'impressione di essere su un traghetto in mezzo alle Bocche di Bonifacio :o e globalmente non è malvagio, il "vecchio" Tiguan ... anche oggi oltre 500 km senza praticamente sentirli 8)

Idem il collega che ha l'SQ5 aveva strane sensazioni ::)

Ci ho viaggiato qualche volta in città... oddio... in totale saranno 20km... dentro è gradevole, onestamente... ma fuori proprio non si può guardare... non riesco a farci l'abitudine in alcun modo...

^^^ tutto sommato e' un simpatico sgorbietto... a me no dispiace.

A me un mezzo di quelle caratteristiche piacerebbe... ma non così brutto... davvero..

Ma la Juke e la Tiguan...in retromarcia....come vanno? :P

A me il juke non dispiace , anzi . Simpatico il commento di mio figlio alla auto di sua madre . Mi fa schifo ! . E scusa nik perché ?
Perché è rossa , io odio il rosso.

dipende dal tipo di gomme... direzionali?

Mi viene il voltastomaco ogni volta ne vedo una Juke in strada...
Potrebbe costare qualsiasi cifra, potrebbe andar bene finchè si vuole... ma esisterebbe sempre una alternativa "guardabile".