ilPistone.com

Che cos'è per voi il cosiddetto "piacere di guida", relativamente ad un'auto di uso quotidiano e familiare ?

Per me, per quell'uso, dicesi piacere di guida la combinazione di questi fattori  :

- Vedere bene in tutte le direzioni. Quindi vetratura ampia e seduta alta. Possibilmente tettuccio apribile o addirittura cabriolet.

- Sentir poco le asperità del terreno (sedili e sospensioni morbide, gomme a spalla alta)

- Cambio automatico a convertitore

- Motore generoso fin dai bassissimi regimi, mai in affanno

- Possibilità di affrontare condizioni di marcia difficoltose senza patemi e preoccupazioni di sorta(buche, pietre, gobbe, ostacoli, marciapiedi alti, rampe, fondi viscidi e/o allagati, salite ultraripide, ecc.)

Ecco, in queste condizioni (guardacaso soddisfatte dal mitico Grand Cherokee  ::) :P ;D ), il mio piacere di guida di tutti i giorni, lavoro o gita che sia, è al top.

Lascio ad altri gli assetti iperribassati, le gomme /35, i motori triturbo impiccati, i cambi manuali anacronistici, le vetrature da loculo, i sedili da rally, gli aiuti elettronici per potersi distrarre meglio, l'infotainment, le connessioni internet, le velocità massime, i tempi sul giro, ecc.

Guidare un'auto bassa e larga, che non dondoli in curva, che sia piantata a terra, insomma ... guidare tutto fuorché un SUV ...

Il SUV dondola se vai troppo forte (poi dipende dal SUV).

Basta andar piu' piano in curva, che vuol dire anche piu' sicurezza.

Se rispetti i limiti del CdS, non dondola neanche la 2 cavalli.  :P ;D

Si vede che non l'hai mai guidata ... :P

Va bene, stringo:


game, set e match ;D

"Piacere" e "guida" sono termini che purtroppo si sono indissolubilmente allontanati per quanto mi riguarda. Le condizioni del traffico e i controlli di velocità oramai fanno cì che l'unica cosa bella di qualunque trasferimento automobilistico sia la sua fine.

e campionato

Piacere di guida: quando guido e provo piacere guidando...

Ovviamente mauring non ha descritto l'azione del guidare, ma, al più, del viaggiare... e neanche necessariamente in auto... cazzo ha aperto apposta apposta un 3ed per darsi ragione da solo e manco ci è riuscito...  :o :o :o 8) 8) 8)

aggiungo che molto del piacere di guida lo fa si la macchina, ma molto anche la strada che si percorre...la conformazione, il fondo, il panorama...

guidare un'auto senza alcun ausilio elettronico se non abs e servosterzo .

... aggiungi le condizioni di traffico. Pienamente d'accordo ...

Esatto.

L'unico piacere puo' essere quello di preoccuparsi il meno possibile. Non preoccuparsi della marcia giusta da mettere e del giusto uso della frizione, non preoccuparsi di toccar sotto, delle buche, del fango, della neve, della salita, del sovraccarico, ecc.

A meno che uno non abiti in un posto dove per andare al lavoro ci sono 20 km di tracciato panoramico montano, senza nessuno e senza nessun controllo. Ma poi ti stufi anche di tirare.

Devo dire che ci sono auto che aumentano il piacere di guida anche su percorsi noiosi...

Il piacere di guida è quella roba che ti fa desiderare di stare dalla parte del volante.
Vedere bene, sentire le asperità, il panorama, il traffico, le preoccupazioni e altre cose, possono essere buone o meno buone ma semmai definiscono il "piacere di viaggiare" IMHO.
Quello di "guidare" è una cosa diversa.

quando hai una sportiva (o l'hai avuta) tutto ti cambia di prospettiva.

A me fa morire dal ridere chi dice che una Bmw serie 3/Giulia è una sportiva, provate una exige cup o similari.....

son solo surrogati... e da auto da tutti i giorni limitanti imho.

Poi se uno ha guidato sempre e solo utilitarie magari ha una percezione delle performace differente.

Infatti, si parla di auto per tragitti di lavoro, gite familiari e poco altro.

Lì hai poco da cercare il piacere di guida vero e proprio. Devi accontentarti. In coda puo' essere piacevole anche avere un bell'impianto stereo, altro che assetti da pista.

Allora il thread stesso non ha senso.
È come chiedere cosa si intende per il piacere di mettersi a tavola, a uno costretto a mangiare nella mensa aziendale di Fantozzi ;D

Una sedia comoda !  ;D

Ha senso, invece, nella misura in cui ci si riempie la bocca col "piacere di guida" di incrociatori diesel, siano essi bmw, alfa, audi, mercedes o altro, da usare al 90% in autostrada o in città caotiche.

vero ha senso il thread.

E ti dirò di più, la piaga delle suv nasce da questo fatto, che tanto ormai a 130km/h son tutte silenziose e vanno bene.
e le sportive poi se guardi bene son tanto fumo e poco arrosto.

ps andate in pista con una sr3 e una giulia regular anche da 250cv e vedete cosa succede contro una banale elise 136cv...  ;D ;D ;D ;D ;D

Io sono totalmente in disaccordo con la premiata coppia dogui e mauring. Non e' mica tutto nero o bianco, ci sono infinite sfumature. C'e' che non si prenderà mai una elise ma vuole una macchina che se il caso dia un po di soddisfazioni (o che ti illuda di averle, va bene uguale), che ha (avuto) una elise e guida(va) una a4 da 120cv. A ciascuno la sua.

Se aprissimo un topic "definiamo il piacere del sesso" qualcuno sarebbe capace di rispondere
"quando qualcuno mi tromba la moglie mentre guardo la TV"

Piacere di guida è quando provi piacere a guidare

Guidare un auto comoda, spaziosa, confortevole e sicura.
Non vedendo il vantaggio di un auto rigida e sportiva su strada pubblica ritengo che avere una vettura adatta al più ampio range di utilizzo sia la cosa migliore.

Che poi, non sono mica Hamilton e non guido mica a Spa per fare la conta dei cavalli e giudicare l'addetto di un auto

E quindi? la coda prima o poi finisce ... è come quello sovrappeso che dice a quelli che lo guardano ammiccando tra loro: "io posso sempre dimagrire, ma voi non potrete mai cambiar la vostra facciaccia" ... sai, a volte, certe strade curvose, semplicemente rispettando i limiti (sempre se ci riesci a raggiungerli), son ben divertenti e le puoi fare con un discreto piacere con un'auto anche normale con un po' di tenuta e potenza ...

Le stesse che faccio con la A5, fatte con il nuovo SUV di servizio del collega, mi han fatto pena ...

Per forza, i SUV fanno pena

Piacere di guida è quando l'auto è un surrogato della patacca

Piacere è una strada poco trafficata , buona visibilità , un po di belle curve intervallate a rettilinei eventualmente qualche rotonda, dove si possa guidare veloce fluidamente , sentire la dinamica dell'auto , in frenata , percorrenza, sentire come cerca la trazione in uscita, sentire come spinge il motore ... Ma. Non con il coltello tra i denti. E per me è piacevole con qualsiasi auto che abbia un pó di cavalli. Poi se l'auto è equilibriata e prestante come l'A7 meglio ancora

personalmente.

quando imposto una curva e la macchina segue la traiettoria come vorrei (il "come mi aspetterei" è già diverso)...
sentire la strada dal volante.
fare una ripresa e uscirsene con un sorrisetto.
guidare spesso a finestrini aperti con lo stereo spento, perché c'è di meglio da sentire. (e non vuol dire baccano assordante stile gruppo N)
assetto che mi permetta di giocare con gli sbilanciamenti forzati.
posizione bassa, gambe distese, sterzo verticale e vicino. 

alla fine di tutto questo, scendere, chiuderla, e stare due secondi a guardarla...con il sorrisetto di prima.

Per me il piacere di guida e' morto
Limiti, velox, strade che fanno cagare, utenti della strada a cui bisognerebbe revocare la patente, la carta d'identita' e la tessera sanitaria....
Non ci sono le condizioni oggettive per provare del piacere di guida,
Anche avessi una macchina prestazionale mi spaccherei le palledopo poco visti i problemi sopra elencati,
Per cui viaggio da A a B, panorami, abitaolo intorno ai 18 gradi e direzione mare.

È troppo tempo che non hai una macchina prestazionale...

Ma poi dove ci vado?

A poca strada da Torino strade gradevoli ce ne sono. Anche solo il Lys.
Ma più che sulla potenza lì meglio puntare su compattezza e leggerezza, tipo la sempreverde Mx-5

Il fatto che sia sempre più difficile "divertirsi" guidando su strada è vero, ma non significa che non si possa definire lo stesso il concetto di piacere di guida.
Se uno non ha occasione di trombare, non è che automaticamente una pugnetta diventi più piacevole ;D

Quindi, mi va bene che mi si dica "tanto, dove vuoi che vada a divertirmi?", mi va meno bene che mi si dica che le macchine piacevoli diventano altre.
(da cui la mia obiezione sul "senso" del thread)

Senza aver mai guidato bolidi da pista, mi diverto quando in costiera (amalfitana o cilentana che sia) non ho rompiballe fra i piedi, non devo stare aggrappato al telefono e non ho volatili per diabetici cui pensare... con la mia misera punto jtd...

Se avessi una mini... una 147 o altro, mi diverrtirei di più... perché quando le ho guidate, è stato più piacevole che guidare una qualsiasi altra utilitaria...

Diversamente, quando mi trovo in condizioni di lavoro, preferirei un suv con millemila aiuti alla guida... meglio ancora sarebbe un autista...  :P

Perché sei uno dei pochi fortunati che fanno strade interessanti anche per lavoro.

Ma la maggior parte delle persone fa strade penose, autostrade trafficate, città caotiche.

E lì hai voglia a provare il piacere di guida di una macchina "piantata per terra".

Di strade gradevoli se ne incontrano, almeno in Italia, dove meno te lo aspetti.... Poi c'è gente a cui non frega niente divertirsi in auto, gente per cui l'auto è solo un problema e pure se li piazzi in circuito con l'auto ideale, qualsiasi essa sia, non saprebbe cosa fare, parcheggerebbe e andrebbe a prendere un caffè al bar...

Qui si è in un consesso particolare... la maggior parte di noi trova piacere nel guidare, per il puro gusto di farlo, per cui la possibilità seppur remota di trovare un tratto di strada simpatico, dove poter provare piacere nel passare da una curva all'altra, diventa fattore di scelta...

Il fatto è che a fronte di un tratto di strada simpatico di 10 km, devi sorbirti 20.000 km di strade di m..., dove la macchina "sportiva" si rivela assolutamente scomoda ed inadatta, a volte cacciandoti nei guai (fondi difficili).

Faccio circa 35000km/anno... di essermi trovato in situazioni difficili non è mai capitato... e di strade ne percorro di tutti i tipi, compresi sterrati leggeri...

No, il suv non è la soluzione totale, ma una delle scelte possibili....

Ok, ma la domanda è "definiamo il piacere di guida", non "definiamo la comodità" o "quale veicolo sia più adeguato per viaggiare" (concetto che soddisfa in pieno le tue obiezioni).

Anche per trombare spesso ti devi sorbire un sacco di ammennicoli accessori inutili con rischio di stare nei pasticci (essere friendzonato).
Ma è assai arduo trovare essere umano che asserisca che a quel punto è più piacevole una vita di castità o di onanismo.

Che poi, per avere una macchina che dia piacere nel guidarla, non serve neanche chissà quale razzo missile.

Basta una roba come una Mx-5....poco peso, poche dimensioni, niente tetto e trazione posteriore.

Scusate, ma quanti di voi, nella normale circolazione, si trovano in difficoltà su fondi difficili?  ??? ??? ???

Non capita, non capita... ma SE capita...  ::) ::)

http://www.meteoweb.eu/2016/01/neve-situazione-drammatica-sulla3-salerno-reggio-calabria-autostrada-chiusa-migliaia-di-auto-bloccate-foto-e-video/619283/#1

Gennaio 2016, eh... mica un secolo fa.

E quello, ripeto, non ha nulla a che fare con la domanda.

Faccio un esempio proprio recente.
Ieri sera sono uscito a cena con un amico, andata per una strada nota e "curvosa", al ritorno invece abbiamo fatto una stradina mai fatta prima, stretta, sporca, con fondo dissestato, ma un panorama splendido.

Anche al ritorno ci siamo divertiti molto, ma a guardare il panorama, non a "guidare".

Autostrada bloccata per due mezzi intraversati.
Lì potevi anche avere un Marauder....ma se si blocca la strada per due TIR senza gomme adatte te lo dai lo stesso in faccia come se avessi la Ferrari.

Il piacere di guida per me è anche sapere di poter contare su un mezzo che non ha paura di certe strade e certe situazioni.

Col camper spesso soffrivo, perché non potevo seguire certi itinerari, imbucarmi in certe strade. Con la biturbo lo stesso. Col gippone so che posso andare ovunque, questo mi dà tranquillità e mi diverto ad esempio a far stradacce che conducono a malghe e rifugi di montagna. Strade dove invece gli altri bestemmiano strisciando i fondi, sgommando sulle pietre, ecc.

Tra l'altro, sarà anche per l'età... mi diverto molto di piu' a fare i 5 km/h su stradacce impervie e panoramiche che non a tirare su strade normali. Zero pericolo, niente stress, goduria a veder gli altri che scassano le macchine "sportive".  ;D

Una volta ho visto un tedesco con una classe E (carica con 5 persone) che ha voluto salire per forza fino ad una malga, nei pressi del passo Giau. Oh, strisciava di pancia praticamente 10 metri si e uno no, e alla fine ci ha lasciato giu' la marmitta, ahahah..  :P ;D

Gente non attrezzata con i dovuti equipaggiamenti (fossi stato lì, mi sarei trovato nelle stesse difficoltà)... peccato che il 100% dei proprietari di SUV moderni sarebbero stati i primi, viste le coperture in equipaggiamento a questi mezzi... probabilmente quelli con maggior probabilità di risolvere la situazione erano i proprietari di utilitarie in configurazione base... ovvero con gomme strette...

Benissimo, opinione personale e rispettabile, ci mancherebbe.

(quello che dico io, è che questa rispettabile considerazione vale per chi guida e per chi viene trasportato, quindi se mi chiedi cosa sia il piacere di "guidare", devo pensare a qualcosa di diverso)

Come detto... voleva avere ragione, così... a prescindere... non trovava, evidentemente, 3ed in cui infilarsi per farlo e se n'è aperto uno da se... solo che nella foga ha sbagliato, ha scritto "piacere di guida" e la cosa gli si è rivolta contro... ;D
Gli servirebbe un suv per venir fuori da questo pantano... la cosa migliore sarebbe stata dire "ops... scusate... ho sbagliato, volevo scrivere: piacere di viaggiare, senza doversi preoccupare della guida, ma mi si sono annodati i diti"... magari qualcuno gli consigliava una gita in treno... ma qualche altro, distrattamente, avrebbe detto che, sì, aveva ragione...

Ma quelli non vanno in autostrada e, appunto, si parlava di mezzi da lavoro/famiglia.

In casi di abbondante neve fresca conta molto l'altezza da terra. Se sei basso sei fottuto.

^^^

hahahaha ma che cazzo dici?  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Ma hai idea del tratto di strada di cui stai parlando dove si trova?  Del fatto che passa attraverso una teoria di paesini di montagna dove Punto I s, Panda, etc. etc. fanno il 90% del circolante?

Fra le altre cose, nella foto dell'articolo ci sono: una GPunto pre 2007, una Scenic ed una 500X... una utilitaria base, un monovolume ed un suv...

Ja... e statt zitt...  8) 8) 8)

Il thread ha un titolo chiaro "Definiamo il piacere di guida (per auto di tutti i giorni)"

Visto che siamo in tema, tu che auto ti sei preso da usare tutti i giorni provando piacere nella guida ?

Eh... e quelle sono auto per tutti i giorni... mica stiamo parlando di porsche, ferrari e lamborghini... stai sudando... sei affannato... forse è il caldo... fermati prima di provocarti un collasso... ;D


Quella che mi consentivano i miei 6000€ di budget il 18 di agosto... ovvero quella che statisticamente era più semplice da trovare... ovvero una delle auto più diffuse sul mercato italiano del colore più diffuso... una gpunto blu turbodiesel... cosa cazzo volevi che comprassi? L'hho anche già detto più sopra nello stesso 3ed... stai attento...

Interessante.

Abbiamo appreso che il 90% delle auto che transitano sulla Sa-Rc sono Punto e Panda prima serie che perdono i pezzi.  :o

Adesso capisco perché c'è sempre coda !  ;D ;D

Ti potrei dire che sulla macchina di tutti i giorni, il "piacere" è anche avere il bluetooth di cui si parla in altro thread, ma francamente non mi azzarderei a definirlo piacere di guida... è una comodità semmai...

A Maurì, dovessero fare un remake di Così parlò Bellavista, dovrebbero prenderti nella parte di Benedetto Casillo...  8) 8) 8)

È dal 1997 che la mia auto di tutti i giorni è bassa, a parte l'Astra SW che mi era stata data come auto aziendale ... e per lavoro non faccio strade particolari, ma una semplice stada provinciale che ha un traforo, ma mi basterebbe girare le strade attorno a me. Mi diverto, coi bimbi dietro, a fare la rampa di accesso alla superstrada per arrivare a casa perché in leggera pendenza e puoi accelerare bene per arrivare ai 100 del limite per immetterti ... ogni volta che la facciamo, urliamo "rally" e a volte mi chiedono se andiamo a fare rally ... l'ho fatta con la 2008, ma non fa lo stesso effetto :P

E vado praticamente dappertutto e senza patemi ... anche e soprattutto sulla neve, quando c'è (purtroppo sempre meno), con adeguati pneumatici. Un anno sono andato per stradine non ancora percorse il 26 dicembre dopo una nevicata di 30 cm ... con l'ambulanza ... divertito come un maiale nel fango ;D

Con gli stessi soldi potevi prenderti questa, con un assetto da sicuro piacere di guida nelle curvette.

Come mai hai scelto quella normale ?

http://www.subito.it/auto/grande-punto-show-palermo-171645802.htm

Forse perché è in vendita OGGI ed, magari, è un po' fuori mano da andare a prendere? Salerno-Palermo, sai com'è ...

Sei fantastico, comunque :P

Ma tu hai la traz. integrale, che è già un bell'aiuto in molte situazioni.

Se dovessi scegliere tra una macchina bella da guidare, ma 2WD, e una macchina dalla dinamica piu' scarsa ma 4wd, cosa sceglieresti ?

Era solo per dire che il budget non c'entra un casso. Puoi trovare quello che vuoi a qualsiasi prezzo. E se non prendi una macchina con assetto "sportivo" vuol dire che la ritieni (giustamente) una ciofeca per l'uso quotidiano e familiare.

Quindi, volente o nolente, il marzu è d'accordo con me, e questo gli dà molto fastidio.  ;D

hahahahahahahahah... io mi ti immagino ora, tutto sudato lanciato in rete a trovare una pezza d'appoggio alla tua follia... veramente sei un caso clinico... ;D ;D ;D


mai hai letto quello che ho scritto ora ed in passato? Avrei comprato ciò che avrei trovato di garantito, era il 18 agosto, rincoglionito... c'erano tre auto in vendita in tutta la provincia di salerno... l'ho scritto centinaia di volte... anche 2 post più su... la punto neanche mi piaceva... ma per la stessa cifra potevo scegliere una Sx4 1,6... e ho scelto la Gpunto... anche perchè la suzuki a) era in conto vendita e non del concessionario, b) era 1,6, c) aveva gomme grandi e cerchi grossi che in fase di sostituzione costano di più...


Io spesso vado per vigneti... ogni tanto senti la bottarella sotto... ma tanto... non è che andiamo lì per fare rally.... le finalità sono altre...

La cosa bella è che si sta arrovellando con me che ho sempre detto che un suvvettino potrebbe essere la mia prossima scelta... ;D ;D ;D

Pagherei per vedere i risultati del rorschach di mauring... ;D ;D ;D

Ci fosse stata quella e me l'avessero consigliata, l'avrei comprata... come detto più volte, l'auto mi è stata consigliata dal locale concessionario su raccomandazione di un funzionario fiat, allora in forza alla rete commerciale del gruppo... per cui: km certificati, auto da sempre curata da loro e dunque di stato d'uso certo, etc. etc.

Adesso non hai piu' fretta. Puoi rivendere e comprare altro.

Magari qualcosa con sedili da rally e sospensioni spacca-schiena, ma ottima da guidare sulle curvette.

Altrimenti mi dài implicitamente ragione, asserendo che della sportività non te ne frega una cippa nell'auto di tutti i giorni.

Ti mando l'iban, mi fai bonifico e mi compo una mini cooper SD cabrio.... oppure una A4 Cabrio o, ancora una BMW serie 2... questo è ciò che vorrei adesso... Ti do anche mail certificata, così puoi inviarmi una scrittura in cui ti impegni a finanziare l'acquisto...

Sarà che ho 37 anni e certe cose posso permettermele, al contrario di te... quando sarò un rottame umano sceglierò di conseguenza...

Mi pare che Alberto abbia scritto:


tradotto: ho bisogno della prima cosa a quattro ruote facile da trovare e da mantenere perché dindi non ne ho, ma devo comunque poter fare 30/35'000 km all'anno con una certa tranquillità.


È dal 1994 che guido "quattro" e non penso di tornare indietro, quindi sempre trazione integrale ... e, a parziale risposta, l'auto dalla dinamica scarsa ce l'ho: ho il bolso 4 cilindri da 177 CV, fortuna che ha almeno le sospensioni sportive, che sono solo un po' più ferme della A5 normale, ma l'altezza da terra è la stessa ... ma dovevo prenderne una rapidamente dopo la S4 ... avrei preso la 2.0 TFSI o la 3.0 TDI. Una TFSI l'avevo anche provata, ma alla fine ho preferisto spendere un po' di più e avere un'auto con 6 mesi, 6'000 km, meno prestazionale, e garanzia di 4 anni invece di una con già oltre i 50'000 e 2 anni ...

Rimpiangendo i tempi in cui ti divertivi alla guida ;D
Il Mauring invece, pur di non rimpiangerli, ha cambiato la definizione di divertimento  ;D

Te l'ho detto è veramente un caso umano... sarebbe interessante far leggere quanto scrive ad uno psicologo... ;D

D'altronde ci ricordiamo cosa diceva fino a pochi mesi fa di bmw cabrio, maserati, alfa 33, a112... ;D

Ci sono andato anche io con l'ambulanza e con la volante (la blu) ... esatto, vai un po' più piano, fai un pochetto di attenzione e si va ... due anni fa ho fatto strade dissestate in Corsica con la A5 ... andavo piano, ma non ho provocato nessuna colonna, anzi, quasi andavo più rapido di gente con auto alte ::)

Sicuramente, non come Steve Buscemi ;D ;D

https://www.youtube.com/watch?v=Njts2RwYUNc

La cosa bella è che io veramente sbarello da un piccolo suvvetto, a qualche cabrio... ed in realtà non ci fossero quei 5 giorni all'anno in cui mi diverto davvero a fare la costiera, o altre strade, non ci penserei due volte... perchè dell'auto alta apprezzo lo spazio, la visibilità di tutto ciò che c'è intorno (oggettivamente la costiera vista da un suv è molto più bella)... solo che poi, come detto, ti ricordi di quelle poche volte che provi piacere a girar per strade belle e senza troppo traffico e ti assale il dubbio...

Io sulla rezza mi diverto anche con la punto

Perché non hai comprato un gc 5.9, se no non avresti dubbi

La scorsa settimana ho fatto il Passo Gardena dalla Val Gardena verso Corvara in Val Badia.
Tetto aperto, tasto Sport, silenzio totale e strada vuota.
Macchina che risponde ai comandi rapidamente, gran panorama e tempo da favola.

Piacere di guida personale.

Provvedo!!!


Tu ciai la porscia...

Beato te, io l'ultima volta che ho fatto il Passo Gardena mi sono trovato dietro a un raduno di Haflinger (agevolo filmato https://www.youtube.com/watch?v=RMYsf6w2wVo ). Il vantaggio è che il panorama me lo sono goduto mooooooooolto più a lungo ;D

Guarda che non mi fai mica invidia, eh...

Quando avevo la tua età era il 1998, giravo in Ritmo 105 TC, avevo in garage da un anno la Biturbo Si e per la moglie avevo preso la 205 1.4 XS che andava come un missile perché l'avevo fatta pure elaborare allargando e lucidando i condotti di aspirazione.

Una Punto come la tua mi avrebbe condotto alla depressione ed al suicidio.

Solo dopo, quando ho preso la prima Jeep, ho scoperto quanto ero stato pirla a viaggiare scomodo per anni e anni pur di sentirmi pilota.  ;D

Il problema è che tu sei già un rottame umano a 36 anni, perché non hai il coraggio di prendere qualcosa di diverso, di rischiare un po' per avere qualcosa. Se va bene ti diverti, se va male vendi e amen.

E non ci vogliono milioni di euro. E' solo una scusa che non regge, che serve a mascherare la tua pusillanimità.  :P

http://www.subito.it/auto/audi-a4-cabrio-2003-brindisi-171552455.htm

http://www.subito.it/auto/audi-a4-cabrio-2005-forli-cesena-170025810.htm

:o :o ;D ;D ;D ;D

Io ne ho 56 di anni e farei carte false per avere una serie 2 cabrio (come quella di Lou per intenderci)  :D

cavolo questa sta a 10 km dal mio ufficio...

Che vergogna, fosse in te sposterei l'ufficio ;D

;D ;D ;D

ha gli stessi costi di gestione e manutenzione di una punto in effetti, perchè non hai preso questa per fare 40k km all'anno? non ti capisco proprio Alberto...

Mau, ma quanti km fai/facevi all'anno? perché, da che mondo è mondo, un'auto con tanti anni sul gobbo aumenta la probabilità di aver problemi ... tu l'auto la usi per andar al lavoro, lui con l'auto ci lavora ... nuance ::)

Siam sempre lì: tutti gay con il deretano degli altri ...

Quella del 2005 è toccata nel paraurti, manca un copri bulloni ruota e ... avrebbe la calotta integra ::) che è? mi ispira poca fiducia, la calotta :P ;D ;D

In pratica, sei entrato in servizio a un corso di ripetizione ;D ;D ;D ;D

se la calotta è perfettamente funzionante sei una botte di tessuto

Quoto, almeno per quanto riguarda l'Europa o zone dove le strade sono generalmente in ottime condizioni.

Cmq per me l'auto definitiva è l'Evoque Cabrio 2.0Si4...  ;D

Per me il piacere di guida dipende anche dalle circostanze del momento.

Per assurdo, io trovo piacevole andare in giro con un grosso suv quando siamo in autostrada e con l'auto a pieno carico ed i bimbi che chiacchierano (oddio la piccolina ancora non é che chiacchieri un gran che, ma si fa sentire :D) e dove tutti viaggiano abbastanza comodi con l'auto che rimane sempre composta, senza "sentire" particolarmente il peso (specie quando c'é' anche un rimorchio da 1 Tonnellata attaccato dietro).  Troverei la stessa circostanza spiacevole con una Station Wagon caricata all'inverosimile con il retrotreno che a momenti gratta per terra.

In altre circostanze, per esempio quando si é da soli in macchina, il piacere di guida potrebbe essere generato dall'andare in giro con una sportiva (non estrema) su una bella strada con curve ed asfalto perfetto, senza traffico e con un bel panorama.

Insomma, non é solo l'auto in se a generare piacere (o spiacere) di guida, quanto anche le circostanze e strade che si stanno percorrendo.

questo è un incubo, altro che piacere! ;D ;D ;D

Si, ma il "piacere di guida" dovrebbe intendersi che provi piacere nel compiere l'azione.
Quando si è con la famiglia, o per lavoro, più che guidare ti stai spostando. Guidi più per dovere che per piacere.
Sono alla fine quelle situazioni in cui potendo uno eviterebbe persino di mettersi al posto di guida che si godrebbe ancora di più il tutto...

Quando avevi la mia età lavoravi per una multinazionale di quelle che tutti i giorni accusi di rubare la vita alla gente, solo per avere quello che hai e che oggi critichi, dandoti del coglione, imboscato in ufficio 8h al giorno, sperando che quelle 8h passino il prima possibile, cercando di convincere gente su Internet che tutto questo sia pure bello, sperando, in realtà, di convincere te stesso... fisicamente hai detto di essere un rottame, moralmente non c'è bisogno di aggiungere nulla a quanto già detto...

Goditi quell'inutile scatola che pare essere l'unico affare a provocarti qualche emozione sotto la cintola, ché pare tu sia l'unico ad esserne interessato... Purtroppo per te qui nessuno, neanche oggi, ha scelto di seguire i tuoi passi, tantomeno di stimarti un po' in più...

Io continuo a desiderare, oggi, le tre auto che ho indicato... tu forse altro...  8)

Aggiungo, qualche giorno fa sono passato a fare uno sguardo alla kia sportage, avendo qualche minuto... cazzo... è larga 1,85mt... è una follia... in un centro storico qualsiasi sarebbe una pena andavi in giro... a meno dei soliti 5000km/anno...

Ti diró guarda, sará anche la fortuna di avere bimbi che in auto viaggiano bene, seduti e tranquilli sui loro seggiolini...ma trovo gradevole sentire un brusio di fondo, specie se tranquillo (come nella maggior parte dei casi, fortunatamente) :)

E poi c'é Marchino che fa sempre sorridere con la sua vista bionica....quando mancano ancora almeno 50km (e ci sono colline di mezzo da superare) comincia ad affermare con sicurezza che giá vede la destinazione......... ;D

Io parlo proprio della guida in se per se, in quelle circostanze. Trovo l'insieme gradevole e preferisco essere sempre io alla guida; anche perché la strada che porta al mare (fatta eccezione per un piccolo tratto) é abbastanza movimentata, sali, scendi, curve leggere, ecc. Al che mi concentro per ottenere una guida quanto piú fluida possibile.

In pratica fai di tutto per rendere piacevole una rottura di coglioni ;D

Per me piacere è guidare un'auto con sterzo (bello), sospensioni, freni e cambio che fanno egregiamente il loro dovere, il tutto accompagnato da un motore degno, una valida insonorizzazione ed uno stereo con i contro cazzi.
L'ultima mia auto EGREGIA da guidare è stata la 120d 177cv Msport mappata e lievemente ritoccata di freni ed assetto.
Anche 1200km/giorno e non aver mai voglia di scendere. Ci ho percorso 90e passa mila km in 14mesi, e l'ho adorata.

Visto che bravo?? :P ;D

Aspetta... ora arriva qualcuno a dirti che sei un coglione perchè avresti potuto fare di meglio su altre auto... tipo un gc 5,9... ;D

Se lui ci lavora, allora puo' scaricare i costi. O sbaglio ?
Io non scaricavo e non scarico un casso.

Se invece non scarica i costi e deve girare per 35.000 km/anno per un tozzo di pane, allora ha sbagliato lavoro di brutto.
Forse gli conveniva imboscarsi in una grossa compagnia assicurativa. E' così facile.  ;D

Ahahaha, l'avanzata del SUV è sotto gli occhi di tutti, tu stesso te lo sogni la notte.  :P

Volenti o nolenti tutti seguiranno i consigli del mauring.

Gli ultimi che cadranno sotto i colpi del martellamento mauringico saranno ChB, Pino e &re@, poi seguirà il pg, che per la vergogna si autobannerà dal pistone.

Kaiser è già lanciato verso i sedili alti, il dogui ha già cominciato virando da A4 a Passat. Il passo verso un Q5 è ormai alle porte. Superpyno si è sistemato con classe e altri che non ricordo hanno visto la luce.

"Come lo scoglio infrango, come l'onda travolgo" è il motto del SUV.

SIETE SPACCIATI !!! AHAHAHHHAHA  :D :D

Ma mi faccia il piacere... di guida.  :P

In famiglia guidiamo in alto dal 99... più in alto di parecchi suv... indi per cui...

Io ho sempre detto di apprezzare i fuoristrada piccoli (taglia "Fiat 16" per capirci) o le berline 4wd, e ho già anche detto che non escludo di dover ripiegare su uno di quei cosi più grossi, un giorno, se non ci fosse altro di meglio per le mie esigenze del momento.
Quello che posso garantirti, è che non mi sentirai mai dire che mi piacciono.

Non saprei il perché, ma mi suona molto come il famoso detto "mangiate merda ... 300 mila milioni di mosche non possono aver torto" ... ::) ;D


Adesso sai anche nei dettagli come funziona il lavoro di Alberto? allora non lavori per una assicurazione, ma per un ente di spioni  :P

Se è per quello, neppure io "scarico" costi ... ma la uso per i miei spostamenti professionali ... mi pagano un tot di fisso e un altro tot a km ... e son libero di prendere l'auto che voglio, basta che non abbia oltre 5 anni o 180'000 km ...

... e avrai sempre il Pijot in garage, mentre altri quacquaraquà probabilmente sono in fase "rimpianti soffocati" ;D

Oddio, anche quello non posso garantirlo, lo uso talmente poco...
L'idea di vederlo mi sfiora spesso.
Lo farei serenamente comunque (nel senso che se devo avere rimpianti, piuttosto lo tengo).

Boh,...io sarò malato, ma per me piacere di guida é capire la meccanica...percui mi divertivo anche magari con la Uno 1.0 i.e. a salire in montagna da me , magari minimizzando i cambi marcia...tenendo sempre la marcia più alta possibile, a volte con la passat "gioco " a fare un certo tratto magari tutto in 6a senza strattonare, tenendo la temperatura olio più bassa possibile, impostando le curve con la massima delicatezza e precisione per non perdere scorrevolezza...invece vedo tutti novelli Senna che subito "assetto basso e cv perché io son macho"... ;D  ;D

Semplicemente ignorante e presuntuoso... io sono (spero per quanto meno tempo possibile) nel regime dei minimi, dunque no... per di più, a prescindere da tutto, non è che scarichi e giri in ferrari... e, com'è normale per chi avvia un'attività in proprio, non è che da un giorno all'altro diventi ricco... che poi parla lui... uomo di rara taccagneria e morboso attaccamento ai soldi... ha tenuto comizi tentando di convincerci quanto fosse importante fottersene di certi meccanismi e poter fare il giro domenicale col cabrio... maserati o quel cazzo che fosse, per poi disfarsene per quel tozzo di pane in più... contento di aver fatto l'affare... fra l'altro è abituato ai privilegi che la multinazionale per cui lavora gli garantisce, derubando altri... salvo poi pulirsi la coscienza atteggiandosi a folagra de noartri...

Per di più è talmente accecato dal tentativo di girare e voltare la frittata che parla a vanvera: la punto è stata acquistata con il budget suddetto perchè quello c'era a disposizione, ma se il budget fosse cambiato, non sarebbe cambiata la scelta, per vari motivi:
a) voglio auto piccole
b) devo poter prendere piccoli urti senza patemi
c) se devo spendere soldi, lo voglio fare per il mio piacere

In effetti...mi sento un po' così!!!!
;D

;D

Azz... io avevo capito che andassi in giro praticamente solo con quella...

Beh no, da quando abbiamo preso la Panda, la 205 viene usata pochissimo.
Aggiungi che se devo fare un giro "per diletto" uso preferibilmente la (le) moto... Se fa 2000km/anno è tanto.

A proposito Andrea, quando capiterá il prossimo raduno nella tua zona dovresti venire con la 205....e magari me la fai anche guidare ;) La 205 l'ho sempre trovata molto gradevole e probabilmente deve essere anche bella da guidare, senza tanti filtri delle auto moderne, dove é tutto perfetto (o quasi) ma c'é carenza d'anima :)

Ah si volentieri, ma non avere aspettative troppo alte, comincia ad essere anziana e avrebbe bisogno di qualche cura in più di quelle che le dò io...

...il piacere di guida puo' essere tutto fuorche' guidare un SUV.......piu li guidi piu' vuoi evitarli.... ;D


Diro' qualcosa di terribilmente scontato ma tutto dipende dalla situazione.....ecco perche' ci vogliono piu' di un'auto a disposizione.


- La bella ed agile sportiva nel passo montano giusto

- Una potente GT o muscle per un viaggio on the road negli immensi spazi Americani

Berline, station, hot hatchback e SUV stradali sono giocoforza dei compromessi (per me) che non offriranno mai la "purezza" di sensazioni delle prime 2.

Piacere di guida puo' essere pure affrontare off-road tosti (ad es. dalle parti di Patarix) con fuoristrada con gli attributi (Range, Grand Cherokee, Mercedes G ma anche piu' spartani come Wrangler)

Non ho mai subito il fascino delle aperte, francamente preferisco la moto quando di parla di vento in faccia....un collega di mia moglie ed amico di famiglia questa settimana parte per un viaggio in moto (sono in 3) di una cinquantina di giorni, da Seattle fino alla costa est poi giu' fino in Messico passando dal profondo sud ed infine risalita fino a Seattle seguengo le montagne rocciose....passera' dal famoso Lolo pass dove c'e' un famoso cartello stradale "Curve per le prossime 99 miglia" (per che crede che in America ci siano solo strade dritte).....in tutto il viaggio hanno pianificato solo 100 miglia di autostrada..........l'invidia mi sta mangiando vivo.....

Intanto comincio a scervellarmi sulla prossima auto che, purtroppo, sara' un compromesso.....

Piu che altro le auto anziane fan cagare da guidare, specie se vuoi andare forte...comandi lenti e spugnosi, freni lunghi, assetti morbidi...la cosa bella è che sembra sempre di andare molto piu forte del reale, quindi ci si diverte...poi si scopre che quello con la punto van 1.3 diesel che hai dietro non si sta impegnando piu di tanto per tenere il tuo passo...

Oddio, diciamo che "comandi lenti e spugnosi" e "assetto morbido" non è decisamente il mio caso. I freni così così in effetti.

Parlo in generale, ovvio che qualche eccezione c'è...comunque se vai a confrontare auto dello stesso tipo c'è un abisso in termini di reattività dei comandi (confronta la tua con una clio rs, fiesta st, 208gti ad es.)

Dovresti confrontare con pari periodo, quindi con 205, renault 5 fiat uno etc

Dai ... confessa ... con che "storica" ti sei ingarellato? :P ;D ;D

No, Homer stava proprio facendo il confronto con le moderne.

Fra queste, ho provato solo la 208 GTI.
Fatta eccezione per i freni, effettivamente ottimi, per il resto il "feedback" della mia è molto superiore (anche molto più affaticante in tutte le condizioni, ma anche quello fa parte del divertimento).

Poi è chiaro che come rendimento globale, mi passano sopra (la Punto 1.3 diesel invece, direi di no, anzi ti assicuro di no ;D ). Ma va bene così, quello è normale, non mi interessa.

Tornando a quello che dicevo al Pata, intendevo dire che ho su ammortizzatori decisamente "stanchi", gomme con un DOT precolombiano e sui cerchi da 15" che penalizzano accelerazione e frenata, il motore è originale e ha quasi 120k km (quindi, penso che un bel po' di cavalli saranno andati al Creatore)... rimane una macchina divertente ma se uno vuole la prestazione, bisognerebbe lavorarci per farla tornare in forma.
Mi piacerebbe, ma in questo momento ho altre priorità, quindi me la faccio andare bene così.

Homer ti porto a fare un giro con la mia 944! Ti garantisco che non pare d'essere a bordo di un qualcosa come descrivi tu. Forse è un'eccezione, non so. Non è un'Elise :D , ma da guidare è piacevole.

Perché una Ritmo 130 Abarth ? Una Delta Integrale ? Una 124 Abarth Rally ? 

Che ne sai tu, lassù nella esosfera? :P

Che hai dettoooooo ?..... Non sentoooooo....  :P ;D

facciamo un mini raduno delle vecchiette torinesi una sera ad un mc donalds o burgher king?

sono curioso di vederle

1)la 944 di rock
2) la coda tronca di tony
3) la gta mia
4)...varie eventuali

Ma che esempi fai? Cessi del genere in un thread dedicato al piacere di guida? Ma non è meglio un bel SUV? ;D

Santificherete il piacere di guida, ma il piacere della tavola lo buttate direttamente nel cesso e tirate pure l'acqua :o :o :o ;D

Il thread è dedicato al piacere di guida PER UN'AUTO DI USO QUOTIDIANO E FAMILIARE.

Quelle provocano piacere di guida solo su strade adatte, deserte e senza controlli.  :P

Nelle condizioni del thread continuo a preferire un suv automatico, meglio se 4wd e cavallato.

Ma il "piacere della tavola" non è quello che si riferisce ad un'auto con un assetto sportivo durissimo ?  ;D

Ma dai, la Ritmo era una berlina di dimensioni e capacità di carico più che adeguate anche per girare tutti i giorni, idem la Delta (che è pure 4WD e cavallata).
Saranno magari un po' rigide, d'accordo, ma ritengo che siano molto piacevoli da usare quasi sempre. (*)

Io usavo la 205 abitualmente fino a 4 anni fa, e anche in inverno con la neve non ho mai avuto problemi (anzi, qualche suvvazzo lo lasciavo anche indietro, grazie alle gommine strette invernali).

(*) O una omologa moderna ovviamente, anzi anche meglio.

Infatti con la Ritmo 105 Tc ci ho fatto 150.000 km.

Ma, diobono, niente servosterzo, niente aria condizionata, rombo ben presente, quinta di potenza (4500 giri a 130 km/h).

A fare il giro dei 4 passi sulle Dolomiti ti divertivi, ma tornavi a casa che sembravi esser di ritorno dalla Parigi-Dakar in moto.  :o ;D

A me la montagna fa cagare

Sì, ho fatto una aggiunta: considera allora una omologa moderna (che so, una Golf GTI per la Ritmo, o una Subaru salcazzo WRX per la Delta?).
Chiaro che più andiamo indietro, e più sono affaticanti, non possiamo confrontarle con un SUV moderno (o comunque dalle caratteristiche abbastanza "moderne")

Secondo me, con un Subarone non ti ferma praticamente nessuno, basta non fargli un assetto rasoterra.

Beh, il cambio d'altitudine, i tornanti, il freddo... possono fare quell'effetto.

Ma basta fermarsi a bordo strada e infrattarsi in un boschetto.

La 205 sulla neve era fenomenale.

Sulla mia (che credo avesse gomme piu' strette della tua) avevo montato delle Dunlop invernali pure. Andare in montagna d'inverno con la neve fresca era uno spasso.  :o :D

Ma erano auto alte da terra e con gomme strette, adesso non ne fanno piu'.

1- non è un coda tronca
2- vacci pure al Burgher King che io vado da un'altra parte :P

nessuna storica, l'altra notte scendendo a genova sulla serravalle ho beccato un 997 4S francese che non si levava dai coglioni però  ;D ;D ;D

Va pian, bestia ;D ;D ;D

la 944 di Michele sarei molto molto curioso di provarla...2bar un giorno finirà di mettere a posto la sua (che è un ibrido fra 924 turbo e 944)...
La tua GTA è una macchina moderna, non si può paragonare. Il GTV di TonyH da guidare farà cagare come la mia 75, la base è la stessa...
Oh sia chiaro...cagare in senso buono ovviamente, a me piaceva da matti, come piacere puro di guida non c'è storia con niente di moderno (neanche appunto le sportivette attuali), ma se guardiamo il puro e semplice "rendimento" prestazionale vediamo che su un percorso misto qualsiasi la mia punto 1.3 MJ non ha nessun problema a star dietro a quei mezzi...con una facilità di guida incredibilmente superiore e un impegno richiesto infinitamente più basso...

quando ti chiamano alle 23 e hai 4 ore di tempo per andare a milano, trovare il materiale in magazzino, andare a genova e chiudere l'intervento non è che puoi star appresso al francese con la porsche che non si leva dai coglioni perchè ha la porsche...e poi c'è il tutor, più di 80 di media non si può fare (ma a 80 di media sulla discesa dopo i giovi si gode parecchio)

;D ;D ;D
http://www.youtube.com/v/6AVykXVL_xw?color2=FBE9EC&version=3
https://www.youtube.com/watch?v=6AVykXVL_xw

;D

Haha ;D

Il GTV in realtà essendo di meccanica tutto nuovo (specie testine, supporti, silentblock) si comporta decisamente bene, non ha più il comportamento "random" di quando lo presi.
Anche come prestazione pura può fare numeri interessanti ancora oggi.

È anche però vero appunto che è ben più difficile cavargli fuori le massime prestazioni. E del fatto che non sono così volenteroso di farlo e di scoprire la sicurezza passiva di una macchina di 33 anni in caso di errore...

La mia non ha certo paura di confrontarsi con sportivette attuali con la differenza che è anche molto divertente da guidare , il telaio è decisamente all'altezza delle moderne ( era un vanto per BMW all'epoca e tutt'oggi efficace ) certo ...avessi 50 cavalli in piu ;-) , stesso discorso la Golf che per essere onesti è decisamente piu preparata motoristicamente della Bmw ed è anche piu leggera , ma è una TA e piu di tanto non si puòffà ma vi assicuro che non ha nessun problema a sfanalare auto moderne e pretenziose

Qua da noi ci si incontra normalmente in officina ogni settimana e poi scappa sempre la pizza

a me superi di sicuro....ma perchè non so guidare e sono molto rispettoso del mezzo a cui do molto del lei...ha abs ,asr ma non esp..

1 hai ragione....non sapevo ho controllato
2 era x dire un posto facilmente raggiungiile,con parcheggio largo che mettesse d'accordo tutti...ma puoi sempre proporre alternative

C'è l'American Graffiti a Rivoli che può essere meglio.

io sto al tutto

mi farebbe piacere vedere le vostre e avere pareri competenti sulla mia

Parli certo in generale  e sopratutto per le auto "da tutti i giorni" perchè immagino tu abbia visto eccezzioni anche solo tempisticamente parlando , la mia non ha abbastanza motore ma al raduno del 2014 del BYCI a Varano nelle prove libere il tuo amico Alex Bmw munito quasi passava sopra una S2000 e piu di una volta , pensa che l'hondista prima dell'inizio delle prove era a cofano aperto mostrando le modifiche mugen ... :P

che c'entra, li cambia il manico, si parla sempre a parità di driver /gommatura

Vabbeh, ma sono macchine preparate.

Prendi le versioni di serie e la cosa cambia parecchio.

Più probabile parlarne per settembre per cause di forza maggiore...

Si entrambe , sia la vecchia Alpineweiss che la nuova occhi a mandorla

Il tizio con la S2000 era cosi sicuro di se stesso da venire a girare in pista mentre si stava svolgendo un raduno di club di auto tedesche ..., tra di noi non c'era nessuno con le semislick e lui sinceramente non so cosa avesse sotto

Beh, anch'io sono tra quelli no SUV no automatico.
Per i miei usi una segmento C tre porte basta e avanza, se proprio voglio fare il botto mi prendo una berlina, giusto per viaggiare un po' più comodo sulle lunghe distanze.
Preferisco spendere i miei soldi altrove.

L'equazione SUV automatico = soldi sprecati non è proprio sempre vera.

Guarda Homer che ha preso un Signor SUV automatico pari al nuovo al prezzo di una segmento C di cacca, e l'ha rivenduto dopo 3 anni  perdendoci neanche 3000 euro (se ricordo bene).

Hai voglia a pareggiare il conto della svalutazione di una macchina nuova con consumo minore, bollo e manutenzioni minori...

Questo dice tutto su quanto è malato il mercato ::)

Qualsiasi cosa definita SUV vende ... qualcosa non funziona ...

bah...a me è appena arrivata una multa sulla variante a Livorno...103 kmh con limite a 90, rilevati 110. 130 euro di multa e -3 euro...dato che sono un pitocco e non un paraculo come voi "sportivi"  ;D ;D ;D ho pagato. Però la riflessione è d'obbligo: ero a 20 kmh sopra il limite, con quella scatola della Passat...chiaccherando mentre andavo al mare, ricordo perfettamente la circostanza, ero anche convinto di "andare piano" ..senza fretta, perchè so che su quel tratto controllano.
Quindi..alla fine...nel mio personale bilancio, tanto vale prendere un SUV o cross over con la TI e l'automatico.
Poi..se voglio "sentirmi sportivo" ..vado in palestra ..o a correre..o in mtb ...male..con prestazioni scadenti perchè sono sovrappeso e non voglio forzare sulle ginocchia...ma mi appaga di più che fare l'emulo di Carlo Verdone in viaggio in Polonia... ;D ;D ;D ;D

Ovvio ... mica avrai bisogno del pacchetto di ovatta ... ::) ;D

Non è attinente alla discussione (altrimenti che Pistone è?!  ;D) ma è giusto per osservare come le multe per eccesso di velocità si prendano più alle basse velocità che alle alte. Io per esempio ho preso la mia prima ad aprile scorso percorrendo la circonvallazione di Cisternino mentre realmente stavo passeggiando. Limite 50 Km/h, rilevati 61 al netto della tolleranza. C'è da dire che da allora ci sono passato spessissimo accorgendomi della reale presenza del rilevatore fotografico per altro ben segnalato. Ma è un limite fuori di testa, perché anche a 70 pare di essere fermi.

Valerio.. Non credo che un suv qualsiasi ti avrebbe salvato dalla multa... Tutti quelli sul mercato ti permettono di andare ben oltre...

Comprata a 17500 a dicembre 2013 venduta a 15000 a gennaio 2016
Però vale in generale per le auto usate se comprate bene...la civic l'ho presa a maggio 2014 a 8500 e l'ho venduta a luglio 2016 a 7000 quindi alla fine ci ho perso praticamente la stessa percentuale

Più che altro quello che ammazza il piacere di guida è il percorso che fai. E i percorsi pallosi sono pallosi con qualsiasi mezzo.
Al massimo puoi minimizzare il disagio (anche se molte auto che danno appagamento sono civili a sufficienza).

Ultimamente mi capita di fare To-MB con regolarità....inclusi i "rallentamenti sul tratto urbano della A4".
È uno smaronamento con qualsiasi mezzo con cui mi sia capitato di farlo....dove il massimo della gioia legale è il consumare poco...

Non credo che con un SUV diventi un'esperienza così emozionante dal volerla fare volontariamente.

non ho detto che mi avrebbe salvato, intendevo dire che visto che già con una scatola...che ha le reazioni di un divano sfondato...si piglian multe..è inutile, per me, cercare "assetto handling cv" che tanto apprezzersti...mai..a velocità da ritiro patente..a quel punto prendo un SUV o simile che ha altri vantaggi. quando avevo 20 anni...fra una 127 o una 127 Abarth..o una A112 ed una A112 abarth o la 205 normale e la GTI...la differenza la "usavi" e godevi e percepivi subito, perché fare 0 100 in 11 sec anziché 15...e i 170-180 anziché 150 di massima...lo senti subito, ma oggi...ben prima di essere a velocità tali da spprezzare la differenza fra una Passat 150 190 cv ed una da 240....sei a velocità da arresto erc. e non sono uno che si tira indietro a passare i 200 in Germania etc....solo che...

E chi ha parlato di soldi sprecati?
Non ho detto che sono sprecati.
Ho solo detto che avendo una quantità finita di risorse economiche e quindi dovendo scegliere, una segmento C mi basta e avanza (non avessi i miei a 300 km, basterebbe anche una B) e il resto lo spendo altrove.

Una persona può avere anche altri intetessi e non sentirsi obbligata a dover girare ogni centesimo per autoconvincersi di avere risparmiato.

Credo pero che il discorso vada allargato anche ai costi fissi e di manutenzione vs classica seg C comprata usata di un anno o due e rivenduta dopo 2 anni ;)

Si, i ragionamenti nell'usato dipendono da quanto bene riesci a comprare e quanto altrettanto bene riesci a rivendere.

Sono d'accordo, ma fino ad un certo punto... Anche un percorso palloso viene un po' meglio se hai un oggetto che ti da soddisfazione... qualsiasi esso sia... Fra la mia Gpunto e la Panda a metano della mia compagna c'è differenza, a parità di percorso palloso... altrimenti non avrebbe senso comprare una storica, per esempio... lì è il mezzo in se a darti soddisfazione, il solo fatto di averlo ed anche un percorso palloso, ha quel qualcosa in più...

Per tutto il resto, ci sono le esigenze... Un suv, come detto più volte, può avere un suo senso, ma anche no... E, scegliere una segmento C, invece di una seg C o una D, può essere dettato da esigenze particolari... Personalmente, a prescindere dalle possibilità economiche, avrei solo fastidi da un'auto più lunga di 4,2/4,3mt e troverei inutile spendere anche un solo € di carburante in più di quanto spendo ora... se proprio mi voglio togliere lo sfizio, appena possibile, mi compro la spyder o metto una barca a mare...

Tu...

E l'hai ripetuto anche adesso scrivendo questo:


che presuppone tu spenda meno comprando un non-suv.

Ma, come dimostrato, cio' a volte puo' non esser vero.

Il che è assolutamente, a parità di segmento... anche se il SUV non ha le 4wd etc. etc.

Ho già fatto l'esempio di homer.

Potrei fare anche il mio, visto che dopo 6 anni potrei rivendere la Jeep a piu' di quanto l'ho comprata, ma so che a voi queste cose non piacciono.  :P ;D

E' vero che nell'usato occorre comprare bene e rivendere bene, ma è anche vero che comprando nuovo la fregatura è assicurata, visto che appena esci dal concessionario la macchina ti vale una manciata di mila-euro in meno.

E questo cosa c'entra col fatto che a parità di segmento il SUV costa in più?

che ha già fatto l'esempio che non c'entra un cazzo SUV e mica SUV

V60 vs xc60 dal2010 al 2011, fino a 100000km...

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Richieste da 11, fino a 23000€


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Richieste da 16, fino a 30000€

Hai solo aggiunto l'esempio di acquisto e rivendita di un'altra auto, che non è un'auto normale ma una sportiva preparata, quindi non fa testo. E' come fare un esempio su una storica.

Normalmente i SUV usati tengono il valore molto di piu' delle berline/SW pari prezzo. E' un dato assodato.

Ci rivediamo fra qualche anno, e vediamo a quanto si rivendono ?

La V60 non la vuole piu' nessuno, mentre la XC60 ha ancora mercato.

Fra qualche anno, si venderà quella che ha percorso meno strada, tenuta nelle migliori condizioni e col prezzo inferiore... scommettiamo che OGGI mettiamo in vendita il tuo cesso e la mia punto e vediamo chi se ne sbarazza prima?

Ah ah.

Se metto in vendita la mia considerando la svalutazione e della tua, dopo 6 anni la dovrei mettere a 1000 euro e andrebbe via dopo un minuto e mezzo sul forum delle Jeep.

Mettendola al prezzo che l'ho pagata 6 anni fa (5000 euro) forse ci metterei un mese.

Prova a mettere la tua dopo 6 anni allo stesso prezzo che l'hai comprata e vediamo quanti millenni ci vogliono perché uno uscito dal manicomio la compri.  ;D ;D ;D

Cerca i prezzi per una gpunto 1.3 mjtd 90cv con 150000km..  e continua a ridere... ;D

Anno ?

Quanto l'hai pagata ? Quanti anni fa ?

Comunque...

http://ww3.autoscout24.it/classified/286750902?asrc=st|as

Continuo a ridere.  ;D

90cv..  5 porte... dynamic... vai vai... ridi ridi...

Manca un pezzo. Di che anno, quanto l'hai pagata (credo i famosi 6000 euro) e quanto tempo fa.  ::)

Inizia a trovare il valore... Non manca alcun pezzo... vai vai... ridi ancora un po'...

Ah... aggiungo anche che i km della mia sono verificati dai tagliandi...

Ci sono alcuni percorsi, come le tangenziali milanesi, dove l'unico modo per avere qualcosa in più é avere Margot Robbie in macchina che ti fa un chinotto.

Difatti sono quelle situazioni dove appena é praticabile preferisco rinunciare in toto alla vettura.

Lo scrivo così:

Modello: Fiat Gpunto 1.3Mj 90cv Dynamic 5p

Anno : ???

Km: 150.000

Anno d'acquisto : ???
Prezzo d'acquisto : ???

scusa .."Cosa" è appena praticabile? perché non è chiaro...

Poter NON utilizzare la macchina...ma treno, metro, bus, bici, piedi.

non hai colto l'ironia... ::) ::) ::)

Il motivo per cui io vado al lavoro con i mezzi pubblici.

Trovami un SUV di segmento C che nuovo e con il cambio automatico costi meno della berlina segmento C della stessa casa a parità di motorizzazione e di allestimento.

Io la macchina preferisco comprarla nuova e tenerla abbastanza a lungo. Non voglio sbattermi con l'usato e non cambio macchina come fai tu. La mia è stata presa nel 2002 e non se ne va prima del prossimo anno. Quante tra macchine, xamper e similia hai comprato e venduto in 15 anni? Io una.
Se compro una segmento C oggi fra 15 anni avrà meno di 100 mila km e non varrà molto meno di un SUV, ammesso che allora siano ancora di moda. Nel frattempo io avrò speso più soldi perché il SUV costa di più in carburante e probabilmente anche di manutenzione, se penso alle gomme, ai freni, ...

Non ho molto da aggiungere a quanto avete già detto voi ma mi sento di sottolineare il piacere in più che dà l'auto aperta. Ci sono delle circostanze climatiche e paesaggistiche che rendono magica l'esperienza anche senza esagerare. A tutti sarà capitato di provare piacere girando anche solo in scooter nelle belle giornate in cui c'è quella bella arietta fresca... con una sportiva aperta la sensazione è la stessa, ma all'ennesima potenza. Magari domani mi scoppia il motore ma fino ad ora devo dire di essere stato davvero fortunato con la mia scelta: come terza auto, come giocattolo per divertirsi, non vedo che cosa possa esserci di meglio, a parte un GC 5.9, senza salire drammaticamente di potenza e prezzo.

di meglio c'è solo la moto ;)

In moto però sei un po' più coperto per le giuste precauzioni.

Secondo me sono due cose abbastanza diverse, non mi azzarderei a decretare cosa sia "meglio", nemmeno io che sono clamorosamente polarizzato verso le due ruote.

se parliamo di piacere di guida in generale credo che chiunque abbia guidato una moto su una strada di montagna non possa che concordare che non c'è nessuna auto che possa restituire le stesse sensazioni. Ma sono talmente differenti in tutto che giustamente come dici tu è impossibile dire cosa sia meglio o peggio...la mia era una provocazione per l'autore del thread ovviamente  ;D

io penso che la guida in fuoristrada di un'enduro, in mezzo ad un bosco, su una tagliafuoco, sui monti.....