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auto nuove

62,5% al nord
11,,2% al sud
isole 5,3%


Berline
90.373

Crossover
29.723

Station Wagon
12.112
Monovolume Piccolo
9.292
Monovolume Compatto
5.839
Multispazio
2.280
Monovolume Grande
794
Cabrio e Spider
1.301
Coupè
545


Privati
99.643
Noleggio complessivo:
31.394
breve termine
11.874
lungo termine
19.520
Società
35.010

dati giugno 2016 unrae

in sostanza al sud possono anche non investire le case, che tanto i numeri non varierebbero essendo cosi modesti.

oramai è fondamentale influenzare le scelte dei noleggi lungo termine , con azioni mirate agli utilizzatori non buyer

monovolumi,cabrio e coupè son palle al piede

Coupè morte e sepolte.

I noleggi lungo termine sono importanti in termini di volumi ma non sono molto redditizi.

Tieni presente che i noleggi, sia a breve che a lungo termine tendono ad immatricolare nelle regioni dove le addizionali sono più basse.
Questo falsa i numeri.

Se guardi i numeri del semestre hai dei piccoli cambiamenti, soprattutto per il mix dell'utilizzatore finale.
Privato 61%
Noleggio Breve 10%
Noleggio Lungo 13%
Societa 16%
Detto questo Phormula ha ragione nel dire che i noleggi non sono convenienti ne per le case ne per i concessionari, quest'ultimi spesso rimangono con 1% di margine....

Detto questo i Suv piccoli hanno sempre maggiore mercato e si prevede che nel giro di qualche anno possano diventare il secondo segmento in Italia (tra il seg A e il seg B).

Le elettriche e le plugin invece stanno avendo un bel balzo in avanti (anche se i numeri sono ancora bassi).

perciò a spanne il 60% privato e 40% società/aziende (tanto penso che il 90% dei nole...

Mi piacerebbe vedere questi dati proiettati sulle varie categorie.

A volte i noleggi non comprano nemmeno le auto in Italia, ma trovano più conveniente acquistarle all'estero e importarle in Italia per immatricolarle in Italia (e viceversa).
Ricordo un ex forumista che lavorava in una concessionaria Ford e aveva venduto un lotto di Mondeo ad un NLT in Scandinavia.

e chi era il mitico mikkel?

Si, lui.

grande, ma era lui che faceva le recensioni tragicomiche alle fiat? ;D
no, forse c'era un altro suo compare

no lui metteva la folle sui falsopiani in autostrada per risparmiare benzina

Però aveva l'unica focus 2.0 benzina immatricolata in Italia! Rossa!

^^^

con tetto apribile... si interessava anche di recensire cellulari... una volta mi inviò una copia di una rivista cartacea, con la recensione del mio ericsson t39... mitico... che fine avrà fatto?

Io stavo per comprare la seconda ma grigio canna di fucile.
La Focus prima serie restyling mi piaceva molto, anche se il disegno della plancia non mi ha mai convinto del tutto.

Compra quella di Emi! anzi fai la trattativa, mettiti d'accordo e poi mezza giornata prima del passaggio lo pacchi  ;D

Ok ma dal momento che io la volevo a tre porte, devo dirgli se mi salda le portiere dietro, smonta le maniglie  e mi le stucca i buchi... :)

Comunque oggi mi hanno proposto un Tiguan seminuovo. Ha solo tre anni e 360 mila km... :o

Notevole!!

Ma lasciami la caparra ;D

È di uno degli ispettori che lavorano per noi.
Vive a Taranto e gira tutta Italia. Solo questa settimana ha fatto Taranto-Milano Milano-Trieste Trieste-Torino Torino-Milano Milano-Firenze Firenze-Bergamo e adesso riparte per Taranto

pareri? Affidabilità?

Io credo che facendo piu' di 100.000 km/anno il 95% in autostrada, qualsiasi macchina possa arrivare a chilometraggi altissimi senza grossi problemi.

Non darei molto peso ad un test del genere.

Assoluta. Mai un problema.
Però l'ha presa con il manuale.

Prima aveva una Audi A4 con il cambio automatico che aveva venduto alla scadenza della garanzia perché nata male e una macchina che si guasta a 1000 da casa è una rogna.
La concessionaria gli ha offerto questa in permuta.

Mi ha detto che nei viaggi lunghi la posizione di guida da SUV è molto meno affaticante di quella della berlina. Infatti ha ordinato un'altra Touran.

In realtà se confronto la sua Touran con la mia Lupo, la sua è meno sfruttata. È vero che ha 360 mila km ma li ha fatti tutti in autostrada, le medie del computer di bordo sono da 80/90 km/h e i freni dietro sono quasi finiti ma originali. Le pastiglie davanti sono state cambiate a 240 mila. In termini di ore di funzionamento quel motore ha girato meno ore e più a regime costante di quello della mia Lupo che ha 110 mila km fatti tutti in città, nel traffico e con medie di 20-30 km/h e ha già cambiato le pastiglie freni davanti 5 volte.

Ma loro vogliono sapere l'affidabilità del tizio...facessi tutta quella strada sarei da buttare prima io della macchina  :o

Assoluta. Lavorava in una grande azienda pubblica, prepensionato a poco più di 50 anni dopo due anni si è messo in proprio perché la vita da pensionato non faceva per lui. Oggi ne ha quasi 70. Una delle poche persone la cui parola è scritta nella pietra senza bisogno delle classiche due righe di conferma.

Se mi dice che non ha avuto problemi,  ci credo e non ne ricomprerebbe una uguale. Ho viaggiato spesso con lui ed ha una guida tranquilla, non è il tipo che si attacca sfanalando a chi gli sta davanti in corsia di sorpasso. Per una macchina le condizioni di uso ideali.

Ma Tiguan o Touran?

Tiguan. Non mi sono accorto che il correttore a volte ha cambiato Tiguan in Touran. Anche se in fondo cambia poco. Stesso motore Diesel due litri, stesso cambio e stessi componenti.

Come affidabilità della persona intendevo lui fisicamente  ;)
Moralmente giammai mi permetterei di dubitare di chi non conosco

Che 10.000km al mese son tanti...io li patirei davvero.  :-\

Considerando che ha passato una vita a macinare chilometri, anche quando era dipendente. Probabilmente è abituato e nel corso degli anni ha sviluppato uno stile di guida rilassato.

Mi ha sorpreso quando ha detto che il posto guida di un SUV è molto più riposante per la schiena e le gambe quando uno guida per ore rispetto a quello di una berlina. Avrei detto il contrario.

Indubbiamente lunghe percorrenze autostradali fatte da un professionista usurano la meccanica molto meno di pochi km in città nevrastenici. Lo stile rilassato dicenta, seco ndo me, l unica via di salvezza con certi chilometraggi. Se scleri ad ogni contrattempo etc..,tempo 1 anno o hai avuto un incidente..o sei alla neuro..

Anch'io per qualche strana ragione ho sempre trovato piú riposanti i SUV nei lunghi viaggi di quanto non lo siano le berline. Non ho mai saputo peró focalizzare il perché.

Ecco un'altra macchina che ha fatto diversi km in poco tempo...Toyota Tundra 4.7 V8, del 2007, riacquistata da Toyota quando é arrivata al milione di miglia (1.600.000 km) percorsi. Sempre usata con vagone posteriore carico e con rimorchio a seguito per quasi per il 100% del tempo (consegne rapide per compagnia petrolifera), usata sempre dalla stessa persona. Motore e trasmissione originali.
https://www.youtube.com/watch?v=TL7fyyUNRmA

Infatti motori industriali contano le ore di funzionamento....200000 km fatti prevalentemente in autostrada sono 4000 h ipotizzando una v media di 50 kmh...un tassista che guidi 4h al giorno per 200 giorni l anno li fa in 5 anni...ma ovviamente in autostrada la media non sarà 50 kmh,,,ma 70-80...ed un tassista guida di più...

Da computer di bordo le medie in autostrada sono anche più alte. Non è azzardato ipotizzare un rapporto 1:3 o 1:4 tra le ore di funzionamento in città e quelle in autostrada a parità di chilometraggio.

Anche la Uno 60 di un mio amico si difende bene: 600 mila km senza grossi interventi.

si, io ho volutamente fare un calcolo estremo per evidenziare il discorso..ed anche perché per fare i conti a mente era più facile

io  da cdb ho velocità medie sui 66kmh