ilPistone.com

premessa io sono contro  ;D ;D

ho provato a dire "consuma dal 15 al 20% in più (come articolo di 4r) ma pare che arrivi entro l'anno un suv al posto di sr3


Anzitutto è divertente che a parità di motore la sr3 Touring promozionata venga almeno 2k in meno.... ed è di un seg maggiore!!

Il 3 cilindri a domanda risposta .... "per carità !!"  ;D ;D ;D ;D

Comunque "è suv sconti bassi perché lo prendono i privati e ci vogliono 4/5 mesi "

"l'automatico è migliore ha una marcia in più!!"

valore usato proposto imho bassino, ma sa ha tanti km etc etc ma se riprende sr3 un millino qui e li lo troviamo


bahhhhhhhh

ps bmx x1 18d autom  base base base base base base base  si gira sui 33,5... tirando...

ps2 ormai i suv obnubilano le menti.

Non ho capito un cazzo.

È semplice, è tutto qui:


:P :P :P :P

Perché è surreale.
La prossima ti farà trattativa futurista.
Zang Tumb Tumb

Io ho capito che quando si tratta di comprare una macchina nuova l'opinione dell' "esperto" non conta.

Io non ho capito che cosa gli permette di comprare suo padre

Niente...giustamente fa di testa sua

Intendi il padre vero?

ho dato più info io in questo thread

il 3 cilindri da evitare
l'automatico si pensa che una marcia in più sia migliore , quando 8hp è superiore a aisin 9m

e infine che la relatà è questa

oggi un suv di seg minore , costa in realtà più che una sw del segmento superiore.

con buona pace dei sani di mente e dei conoscitori di meccanica.

è il mercato che lo dice e che fa il prezzo.,

chi vuole l'Auto alla "moda" ha da essere spiumato!!! ;D ;D ;D

Ma la SR3 sarebbe la Audi? Ma non era RS3? E costa meno della X1?

sr3 = abbreviazione bmw serie 3

Quanto costa di più??

a pari motore 150cv automatico e pari dotazioni

x1 un millino in più dovuto esclusivamente a scontistica diversa (di listino sr 3 è sopra di 3k circa).

poi su sr3 si puoò risparmare tantissimo (3 k euro) se si prende il 116cv ma 4 cilindri, x1 invece sull'entry level monta il 3 cilindri ... a soli 1.5k in meno..

mettici pure che sr3 è a fine vita

insomma , almeno un altro anno e mezzo per la sedan, e 2 per la Touring imho li deve fare...

la 5er sarà in conce i primi del 2017..

Ma lo steptronic non è un 8 marce?
Poi anche ZF fa un 9 marce che è peggio dell'otto marce, ma solo perchè deve essere compatto per montarlo trasversalmente devi usare delle dog clutch, che contano sull'elettronica per non dare strattoni, e su un diesel non è facilissimo.
In quanto ad affidabilità gli Aisin Warner non hanno nulla da invidiare agli ZF, anzi.
E ho controlalto, AW non fa un 9 marce, se è un 9 marce è uno ZF.

è ovvio 8hp lo monti sui motori longitudinali, sul trasversale il giro lo devi fare , e più miniaturizzi più recuperi peso spazio.

non ho mai messo in dubbio il prodotto aisin, solamente lo ritengo inferiore come uso,"feeling" al mitologico zf 8hp , cambio riconosciuto unanimamemnte come il riferimento oggi (e montato dal trio alfa/bmw/audi)