ilPistone.com

Ciao a tutti,

ho la possibilità di "mettere le mani" su un'auto che mi interessa abbastanza, immatricolata in Italia, rubata qualche mese fa e ritrovata qualche settimana fa. Non posso fornire ulteriori dettagli, al momento.

Numero di telaio abraso. Mancano tutti i documenti e la seconda chiave. Il veicolo è stato rinvenuto marciante, esteriormente in ottime condizioni.

Sotto l'aspetto burocratico mi è chiara la possibilità di richiedere e ottenere l'emissione di un nuovo numero di telaio.
Sotto l'aspetto tecnico mi è chiara la possibilità di chiedere una Pre Purchase Inspection a un concessionario della rete ufficiale della Casa in questione, in modo da conoscere lo stato dell'auto sotto ogni profilo e valutare la spesa per riportarla al top.
Sotto l'aspetto giuridico ci sono alcune questioni che posso risolvere da me.

Se mi pongo il problema è perché ho già superato il blocco psicologico legato all'acquisto di un'auto rubata e ritrovata; se la compro è perché ho intenzione di tenerla molto a lungo e se burocraticamente sono a posto, non mi interessa l'impatto della vicenda sul suo valore residuo.

Avete avuto esperienze di questo tipo? Ci sono punti che dovrei considerare?

Grazie mille!

controlla che non ci siano teste di cavallo nel baule per esempio ;D

Io un'operazione del genere la farei solo se la macchina fosse una macchina veramente speciale.

Ma se fosse veramente speciale avrei paura che me la rubino di nuovo... ;D

per me è speciale, se me la rubano paga il tuo padrone ;D :P

si sono operazioni lunghe e complesse, e attenzione che ogni mtc può interprerare le norme in maniere differenti, idem le case si comportano differentemnte, ti rilasciano un coc o documentazione tecnica firmata da qualcuno "accreditato al ministero"?  io conosco un paio di case inglesi che non lo fanno, altre si fanno pagare tanto...altre ci mettono 7 mesi...

ma quelle son beghe burocratiche (ma occhio vedi recenti casi di auto a cui è stato revocato il libretto.. per documenti diciamo non perfetti)

ovviamente imho dovresti cambiare la targa , come la compreresti targata con libretto originario o senza??

Il punto essenziale è la tecnica, tu conosci il vin originario ?
è abraso anche il numero del motore?
come è stata rubata (via elettronica,via meccanica), il fatto che sia marciante significa nulla , anzi và verificato via tester che fw hanno tutte le ecu (ma tutte non solo motore per capire).

avrai sempre rogne a collegarti in rete col costruttore (se hanno modificato il fw , sennò usi fittizziamente il vecchio vin e amen segnali al costruttore la storia e ti fai liberare il vin "dai bloccati/ricercati".


per dire di soldi di differenza devono essercene parecchi , più di 18000 euro imho per avere un minimo di senso.

per dirti se lo fai per un 991 ok, ma già un 981 2.7 non lo farei se il delta fosse sotto quella cifra

my opinions

ma il proprietario, dopo il ritrovamento, non la rivuole?  :o

Da come hai descritto la situazione credo tu ne sappia più di tutti; poi la parte più delicata è quella burocratica, ma se sai già come muoverti, unito alla tua professione, direi che non hai problemi di sorta .

Ho una sola curiosità (si sì, che è donna, ma curioso sono), di che auto o almeno che marca si tratta?

io lancio il toto auto sauron

981 2.7

Io non avrei paura di un furto ma di ripercussioni personali vista  la provenienza ...
Perché è ben strano che il proprietario non si faccia vivo....
Magari non può palesarsi ma potrebbe venire a cercarti...pensa  ad esempio fosse uno zingaro tipo casamonica

In attesa di rispondere a tutti...

Il proprietario è stato risarcito dalla Compagnia, ha rinunciato al veicolo ed è legalmente a posto così. Io parlo direttamente con la Compagnia, a cui non conviene sbattersi. A me, forse, sì.

Io ho interpretato che il proprietario dell'auto rubata e ritrovata la vende... Non credo sauro stia facendo ricettazione ;D
Avranno fatto qualche reato o delitto e l avranno abbandonata ;D

In base alla polizza, se si chiede il risarcimento in caso di furto, poi l'auto resta della Compagnia. non si possono avere sia auto ritrovata che risarcimento, no? ;)

Ah ok

Ma ne hanno diverse in stock le compagnie o sono caso raro?

No ma si può chiedere alla compagnia di riacquistare la propria vettura. Non tutte le assicurazioni lo consentono. In alcuni casi può convenire se la vettura viene recuperata intatta.
Ma questo è un caso diverso perché bisogna ristampare il numero di telaio. Forse all'assicurazione conviene rottamarla, ovviamente chi la pressa prima recupera più ricambi che può.

Il vecchio proprietario ha dichiarato formalmente di essere a posto.

Nessuno qui dentro ha già vissuto la trafila?

Da quanto so io è un caso raro perché l'auto è rara ma di pregio. Quando non è di pregio, non si sbattono. Quando non è rara ma vale, la rivendono. Qui la difficoltà è data dalla particolarità del veicolo e degli interventi FORSE da effettuare, dalla mancanza di documenti, dall'abrasione del numero di telaio.

@Alberto: al momento non posso scendere in dettaglio, mi spiace. Comunque non è una Elise ;D

@Dogui: credo sia stata rubata fisicamente senza particolari interventi elettronici, è stata trovata all'estero.

@Dogui: perché proprio "18" mila euro?

Comunque, nella perizia che ho ci sono sia il numero di telaio originale che il numero di targa; c'è anche scritto che sono stati controllati i tagliandi con il software della Casa madre.

...mi sa che mi toccherà sbattermi  ;D ;D

in altri paesi non è raro acquistare auto "totalled" dalle assicurazioni, magari una macchina con qualche anno ma in ordine basta danneggiare una portiera per superare il valore. per cui magari si può far passare il libretto in germania o uk ???

una volta la ripunzonatura del telaio causa deterioramento non era pratica assurda, il numero veniva assegnato dalla motorizzazione. ricordo perchè mi ero informato per far riparare il telaio arrugginito della R4. poi non conveniva l'operazione e quindi lasciai perdere e non indagai oltre.
non so se siano cambiate le leggi.
come si fa a grattare il numero? è sotto il vetro ???

ferma , i tagliandi si basano sull'auto pre-furto.

devi sapere le condizioni attuali, già il fatto che non sai in che modo è stata rubata è impossibile  dare idee di ripristino.

aggiungo in che rapporti sei con la casa madre, l'hai già contatta? conosci qualcuno?
Il service nelle reimmatricolazioni non c'entra nulla, devi avere il coc se non erro per la visita e collaudo.

di sicuro ti danno il vin nuovo della motorizzazione (fatto col mio scooter è il numero di protocolo più la data mi pare)  , alla casa ovviamente risulterà il vecchio vin (è immodificabile per i loro sistemi informativi).

chi ha periziato l'auto ha verificato tramite la Casa che sono stati fatti tagliandi (non so ancora quali e mi accingo ad approfondire)


come ho scritto, andrò a vederla di persona con un addetto indicato dalla Casa o la farò portare presso un organizzato della rete ufficiale per una Pre Purchase Inspection: se i lavori da svolgere eccedono un determinato importo, non ne vale la pena.


conosco qualcuno


Una volta stabilito che valga la pena acquistare QUEL veicolo in quanto in ordine o quasi, dovrò verificare costi e lungaggini per la burocrazia. Non ho fretta e se non vale la pena lascio perdere.

Aiuto, adesso salta fuori il ChB che ci sciorina tutto lo scibile sulle aziende vitivinicole gestite dalla Motorizzazione Francese, che producono il famoso "Passage de proprietè", l'ottimo "Essence de la Revisiòn Periodique", il pluripremiato "Nettar de la radiassiònne", dal retrogusto amaro.  ;D

bhà io prima di muovere il service ufficiale con tanto di pre purchase ufficiale mi sincererei dello stato del mezzo, (se recente soprattuto del modo in cui è stata rubata, che spero sia scritto nella perizia)

Anzitutto garanzie ufficiali  (tipo porsche approved) dimenticatele, ma anche redigere un semolice pre purchase ufficiale  potrebbe essere difficile se ci sono noie elettroniche (esempio se hanno cambiato le ecu non riuscirai mai ad avere in modo ufficiale la copia delle chiavi etc etc).
Forse (ma dipende dal tipo di auto/modello(anno)  più che un service ufficiale conviene uno specialista non ufficiale.

Secondo ,se l'auto ha ancora la targa italiana come fai, come restituisci le targhe, hai almeno  il pra?
Ti viene fatturata (unico tuo documento di possesso....) in che stato e in che modo?
Ad esempio cosa ci scrivono sulla fattura ?  che non ha nessun documento valido (la targa si basa sul telaio) di riconoscimento?

se ti scrivono ad esempio macchina vin xxxxxxxxxxxxxxxxxx con matricola non leggibile , ma ti danno pra etc etc è una cagata il tutto burocraticamente, se ti dicono auto senza documenti vista e piaciuta è già diverso.

Quindi la risposta è semplicemente che ogni caso è molto molto specifico.

Io ho ripunzonato lo scooter ma avevo tutto , pure copia di fiche tecnica omologata a Roma...

Dai sauron, fai esattamente quello che dice dogui altrimenti non finiamo piu' ! ;D

Piuttosto ci dica il mezzo, che lo consigliamo per il meglio!!

Ma per me ha trovato una 997 gt3 a 20000 euro e non vuole concorrenza!!  ;D ;D ;D ;D

Vero, basterebbe metterla sul ponte e guardarla da sotto! Perché scomodare un tecnico della Casa, che poi sarebbe quello che mi fa il preventivo per rimetterla in perfetto stato e così consentirmi di decidere se compiere l'operazione o no? ;D ;D ;D

Passat Variant a gasolio. :P


Io invece ho trovato l'auto A a X euro! ::) Autoscout24 è una cosa, il proprio garage un'altra ;D

Guarda se fosse una Lotus ELise verrei io !! E sarei meglio di un ufficiale!!!  ;D ;D ;D ;D

ps serio , falla smontare e controlla bene le intercapedini, metti che ci trovi dentro della bamba  ;D ;D ;D

Io non mi preoccupo di effettuare un acquisto valido ed efficace.

Nemmeno mi preoccupo dello stato dell'auto e di come poterla usare e sottoporla a manutenzione (se il concessionario mi segue, mi dà quello che deve darmi e mi sistema l'auto io sono a posto).

La parte oscura è quella burocratica, per ciò ho chiesto SE QUALCUNO CI SIA PASSATO.
Dovrò sentire a pioggia tutti gli uffici e farmi rilasciare risposte formali, e solo quando tutta la procedura sarà chiara e confermata, ove nel frattempo l'auto sia risultata a posto o quasi, finalizzerò.

Qui dubito che qualcuno abbia avuto un'esperienza simile, ma sicuro non saresti il primo in italia...piu che i forum cerca qualche agenzia di pratiche auto o contatta le compagnie assicurative per farti dare i contatti. Se no puoi provare a sentire chi si occupa di importazioni, alla fine si tratta di reimmatricolare da capo un'auto che è virtualmente nuova... Su llcc ci sono i contatti di leogasp che fa questa attività

grazie Giorgione. Mi spieghi meglio la frase in neretto, per favore?

http://www.llcc.it/YetAnotherForum.NET/

http://llcc.it/YetAnotherForum.NET/default.aspx?g=posts&t=8048

Www.car4passion.it

È una persona squisita, molto conosciuta nel forum Lotus. Ha importato un sacco di auto (sfilatini, noble, lotus, etc) non solo acquistate direttamente da lui...non sarà preparato come dogui ma si difende  ::)

Ps poi pero mi dici che macchina è (tanto di sti tempi non potrei soffiartela manco se fosse un modellino :P)

.non sarà preparato come dogui ma si difende  ::)

:P :P :P