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Ogni tanto incontro questo coso a tre ruote di cui due davanti e mi domando: "Ma qual è il vantaggio, rispetto ad una moto normale ?".  ???

Che sta in piedi senza cavalletto ?  ???

Cadi di meno, perché se parte l'anteriore non ti butta a terra ?  ???

(http://images.mcn.bauercdn.com/upload/252672/images/08piaggio-mp3-lt.jpg)

Credo fosse un opzione questa...

per il resto, bhoooooo

Sì, il vantaggio è la stabilità in curva.
(almeno dicono, io non l'ho mai provato)

Credo vada attivata a mano perché consuma batteria, non so se fosse optional o di serie.
Di sicuro, se non l'attivi non sta in piedi da solo.

E' molto più stabile rispetto a qualsiasi moto, cadere (per scivolata) è pressochè impossibile, al semaforo non devi mettere i piedi per terra.
Di contro è meno maneggevole, più pesante, svicola molto meno in città per colpa delle doppie ruote anteriori e costa parecchio di più rispetto a uno scooter equivalente

Da una sensazione di gran sicurezza ed è un giocattolo divertente. Con la pioggia (sicurezza+protezione dagli schizzi)+parabrezza+Tucano è LA scelta per la mobilità nelle grandi città. Io vivessi a Milano/Roma, ne avrei uno.
Provalo se ti capita: è divertentissimo in piega :D

Sono avvolto dallo scetticismo ;D

Ma non è un po' largo, per muoversi nel traffico?
Tempo fa Homer faceva l'esempio di passare la coda di macchine al semaforo, con lo spartitraffico o il marciapiede a fianco. Ecco, con una sola ruota ci passi, con due non è mica detto...

Per il resto concordo, ha dei punti notevoli a favore.

Ma il manubrio ce l'hai anche su una moto normale, quindi lo spazio è quello... circa...  :-\

Sì, ma con una ruota sola centrale riesci a "debordare" col manubrio sopra allo spartitraffico o al marciapiede, mentre se hai la ruota sotto, più in là di così non vai.
Non l'ho mai provato, ma penso faccia una certa differenza.

Beh, hai due ruote anteriori, una sul marciapiede e una sulla strada.  ;D

Io l'ho guidato per pochissimi km, approfittando dei mezzi di Eni Enjoy a Milano, anche per pura curiosità. La cosa comoda é che appunto al semaforo non é necessario mettere il piede per terra, c'é un tasto che é quello del blocco delle sospensioni: premendolo lo scooter rimane in piedi, poi il blocco si disinserisce accelerando. Nelle rotonde io mi sentivo davvero sicuro, dopo l'iniziale sensazione di stranezza ;D ;D Io non mi sono sentito di scartare le auto ferme al semaforo e mi sono messo in coda insieme agli altri, comunque ::)
Certo che non costa poco, quando ho cambiato il vecchio Kymco hanno provato a vendermelo, ma ho preferito risparmiare e prendere un X10 "classico". A Milano se ne vedono un bel pò, però se ben ricordo dai tempi in cui mi ero informato CREDO che non possano utilizzare le corsie preferenziali(forse perché si possono guidare con la normale patente B e quindi non sono omologati come motocicli normali), cosa che le moto e gli scooter a 2 ruote possono fare.

:o

no sono equiparati a qualsiasi altro motociclo

E che sono ? Omologati come automobili ? Motocarri ?  ???

Suppongo si possa guidare con la B il 125, come tutti i 125 fino a 11kw.
(credo eh...)

mi pare che abbiano fatto un truschino omologativo per farli guidare con la B anche quelli più grossi...tant'è che quelli di enjoy son 150 mi pare o addirittura 250...mi sa che forse il dubbio di Zizzaniaman non sia così infondato

Ah ok, allora come non detto.

Trovato

http://www.motociclismo.it/lmp3-lt-250-400-si-guida-con-la-patente-per-lauto-b-si-assicura-come-la-moto-ecco-perche-1-spiegazione-tecnica-moto-4352

In pratica le versioni LT sono omologate come triciclo, si guidano con patente B, si assicurano come auto e quindi temo non possano circolare nelle corsie dei mezzi pubblici (e probabilmente neanche parcheggiare nei parcheggi delle moto a sto punto). Invece quelli normali che hanno l'interasse anteriori più stretto sono motocicli normali

In pratica se hai la patente A non conviene per nulla comprare la versione LT...

Ecco, ora ricordo, in effetti al concessionario mi avevano parlato delle 2 versioni. Quelli di Enjoy in effetti sono i 300LT, proprio per essere guidati da tutti.

Si gli LT sono per chi non ha la A

Preso più volte quello di enjoy a Milano , davvero comodo e " facile " da guidare anche per un imbranatone come me che aveva la moto con il cambio automatico ...il che è tutto dire .
Costa una fucilata purtroppo , molto di più della macchinetta che mi son preso .

ma Homer si riferiva alla sua stazza e non al mezzo  8)

Ignoravo totalmente il fatto che con una moto o grosso scooter si potessero percorrere le corsie preferenziali....

È un'eccezione, solo in qualche città lo consentono.

qui a milano c'e' proprio il simbolo della moto nei tratti consentiti (e a dire il vero non me ne vengono in mente di non consentiti)

Io ho guidato il 3 ruote yamaha, non conosco il nome, ma so che era 125cc,
In moto sono discretamente fermo, ed in curva piego piu' o meno come una lastra di marmo, grado piu' grado meno,
Bene in curva il 3 ruote e' una cagata pazzesca, e se lo dico io.....
Non piega, semplicemente curva, sul viscido freni piu' sicuro, e se trovi del brecciolino non stringi eccessivamente il culo,
Ma fatico, a fronte del prezzo a trovargli dei plus

Tricity

Puo essere

"Tempo fa"... mi sono tolto la curiosità... solo 10 anni dai ;D

:o

Qua gli anni passano in fretta, porca vacca.

Domani o dopodomani è già ora di riprendere questo thread di solo 12 anni fa.  :o :o ;D

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=14661.0

ho visto che ne fa uno simile la Peugeot , il Metropolis.
ai francesi evidentemente piace l'idea, se non ricordo male l'MP3 ha la Francia come primo mercato

Penso che abbia (o dovrebbe avere) effettivamente più mercato nei Paesi in cui le condizioni meteo sono meno favorevoli.