ilPistone.com

Quale sportiva da guardare in garage (cit cena dei Beatles  ;D ;D) e usare per 2000 km l'anno ???

costi di gestione sensati (oppure costo d'acquisto basso)
se esotica e sexy è meglio
se inferiore ai 2000 cc meglio


Non è uno scherzo!!  :P :P

156 gta

Per me sempre lei.

500 cv, cambio manuale.  8)

Tiro un po' sul prezzo, la porto a casa a 30.000, e con gli altri 10.000 ci pago i superbolli a venire.  :P

http://ww3.autoscout24.it/classified/287535343?asrc=st|as

si ma sono 5000 euro di bollo anno o sbaglio?

Boh, non ho fatto il conto.

Così tanto ?  ???

a cena si parlava di :

elise s 220cv  usatina del 2013/15  (nuova viene 49k)
alfa 4c    usatina  (ma si trovano solo a partire da 48 ora e chiuse)
cayman old style    30k ma costi extra di gestione
boxster del 2012 nuova serie da lavorarci un pochetto (ma costi alti di gestione)

oppure questa
http://ww3.autoscout24.it/classified/294316263?asrc=st|as

http://ww3.autoscout24.it/classified/282310609?asrc=st|as

Questa da tenere in garage per guardarla quando apri la serranda è perfetta

3600

Ah, ecco.

E fra 3 anni si riduce a 2000 circa.

Si puo' pure noleggiarla con autista per i matrimoni, prendendo un po' di soldi nei week-end.

2215

Ma se è solo da ammirare in garage basta denunciare un finto furto e tenersela senza pagare il bollo. 

Poi, quando sono passati i 20 anni, miracolosamente la si ritrova in un parcheggio poco distante...  ;D

Ritengo ti riferisci a sportive secche quindi evito di suggerire coupe 4 posti.

Nissan 370Z

Probabilmente in Italia usata la prendi per un tozzo di pane rispetto alle Tedesche paragonabili.

Ti regala emozioni da Cayman a costi molto piu' accessibili ed affidabilita' anche superiore. Migliore di Cayman/Boxster per uso GT (neanche da fare un paragone con Lotus), motore piu' pastoso.

Prof piuttosto mi prenderei una vera oldtimer come una Triumph Tr3 , magari da farci qualche garetta di regolarità.

Ma nonostante io dimostri 45 anni (raven dixit) , vorrei giocarmi le ultime chance di avere una sportiva..

Altra idea...Vette Z06...probabilmente rientri con il prezzo se cerchi un usato per bene, affidabile e robusta, costi amministrativi alti ma manutenzione molto piu' economica rispoetto a ferri di calibro paragonabile ed almeno entri in zona exotics.

z06 improponibile qui, forse una c06 liscia...

Si vive una volta sola nella vita.....molto piu' abbordabile (non solo come prezzo ma anche come costi di manutenzione) rispetto a cavallini rampanti e compagnia bella.

Westfield motorizzata cosworth.

http://www.llcc.it/YetAnotherForum.NET/default.aspx?g=posts&t=18824

che palle la regolarità, ci ho provato con la mia ragazza, ma mi ha sfanculato... pure io la trovo pallosa al max si può considerare la regolarità sport

meravigliosa !  :o

parlo tipo coppa nuvolari per capirci  ;)

direi 370z, o mustang, o vette (anche più vecchiotta che dovrebbe pagare meno superbollo)
O magari una viper...da guardare (ed immagino da gudare) fa sempre sangue

delta evo 1

Honda Nsx

Sierra cosworth 2000 t 16 4x4

Toyota celica t 16 gt4

Mitshu 3000 Gt

Shelby cobra replica con grosso V8 Usa

per piacere di guida cercherei una Nsx , con un budget di 40.000 ci stai dentro abbondantemente , la compri per 20/25 e 15 li dedichi ad una approfondita revisione e manutenzione  . Avrai un capolavoro di automobile che ai suoi tempi strappò il cuore a Senna .

Con questi requisiti, io prenderei una Honda RC-30. 8)

questa è da usare perchè da guardare son proprio brutte

per il resto, da guardare e usare poco per mancanza di tempo, dipende.
A me fa chiudere la vena la Exige V6 o anche una 911 ma devono essere messe giù bene, nere e con l'ala giusta e l'interno abbastanza racing

le v6 usate partono da 55 e costano care da gestire (3000 bollo e super..)

evora 280 cv usate a 35k??

evora da guardare non la sceglierei
allora meglio la semprevedre Elise ma messa giù bene con ala, minigonne, splitter, interni in alcantara, sedili con cinture 4 punti e estintore sotto le gambe del passeggero

Le V6 è vero che sono care ma se guardi in vendita ormai le migliori Exige 1.8 si avvicinano paurosamente come prezzo alle V6

Se è da guardare solo in casa lotus mi sfugge cosa ci sia di "bello"

Maserati 3200gt !

ti manca l'anima racing :P ;D

Ha detto che 2000 km all'anno la vorrebbe guidare!!

Bmw z3 coupè m
Però devi fare in modo di vederla da dietro nel garage

;D ;D ;D ;D ;D

Temlo appoggio, e ad avere due soldi in piu farei l'infilata rc30 ed rc45

la zenos S
(http://images.car.bauercdn.com/pagefiles/22059/zenos_e10_r_01.jpg)
ma pare in italia non ci siano perchè gli ordini son pieni
la gardner douglas ispirata alla lola
(http://www.gdcars.com/wp-content/uploads/2014/09/dscf0976.jpg)
la crosslè su cui ha imparato a guidare pure mansell
(http://www.crossle.co.uk/ImagesCrossle/HTPimg.gif)
la strampalata pgo ;D
(http://www.diseno-art.com/news_content/wp-content/uploads/2013/06/PGO-Cevennes-2.jpg)

Megabusa et similar

questa senza se e senza ma

http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-155-q4-gruppo-a-reggio-emilia-180883768.htm

Non è legale su strada

si esatto, che ci fai? come soprammobile è costosetto e neanche particolarmente esaltante da guardare...

Compra un saxo con motore yamaha posteriore a quel punto

AC Cobra...

http://ww3.autoscout24.it/classified/296001291?asrc=st|as

sportiva da guardare, esotica e sexy come nessun'altra

Compra!

Ba mi sa tanto che ricadono in lotus
una banale elise s 220cv usata o se mi fanno un prezzo da km 0 sul nuovo e buonanotte

Ti fai un weekend nella capitale, e ti porti a casa una di queste...
http://ww3.autoscout24.it/classified/296310649?asrc=st|as
http://ww3.autoscout24.it/classified/289112420?asrc=st|as
oppure se non scendono tornando ti prendi questa
http://ww3.autoscout24.it/classified/264596803?asrc=st|as

la usi in pista e nelle competizioni per storiche , nel CVM magari . deve essere un bel missile da guidare in salita .

non so quella a roma nella location mi sa tanto casamonica ;D

a me piace quella verde ma devono scendere almeno a 38
nuova viene sotto i 50...garanzia e poi nuova..

sterlina in forte calo..... sia mai che faranno un minimo di sconto...

La risposta è una sola

http://llcc.it/YetAnotherForum.NET/default.aspx?g=posts&t=18883

bah... gio a questo giro vorrei qualcosa di abbastanza di serie... fruibile senza targhe strane

direi un mezzo del genere da trovare usatino sui 38/40.
ma adesso provo a sentire in uk se mi tirano fuori un auto giusta..

http://ww3.autoscout24.it/classified/236004674?asrc=st|as

Passato in conce.
Il nuovo è più  caro di quanto pensassi.
(Solo targhe etc etc son quasi 1500..)

ieri sbavavo in pista...

ma 2 posti di blocco dei grigi a 3 km dalla pista....  ::) ::) ::)

han rotto imho.

era meglio stare a casa...cagata a lungo termine fatta

cioè?

ieri era pieno di s2000
potevi venire, era pieno ieri , solo un po' di nebbiolina a dare fastidio.

la mia non può stare in pista ora come ora....

casa ci devi fare??

cazzo ho raccontato tutto per filo e per segno davanti alla costata!!!!
troppo per quello che posso fare ora
smontare e far sabbiare tutti i braccetti e cambiare i silent block
cambiare ammo
smontare il cambio per tamponare una perdita d'olio

vorrei anche fare la centralina ma quella è rimandabile

La prodigiosa affidabilità giapponese ??!

MA mica l'ha ritirata ieri dal concessionario..

Vero se vuoi sento un amico che ha pezzi usati di s2000

In famiglia ne abbiamo tre, due Honda e una Toyota, 45000, 120000 e 190000 km e mai un problema.

Claudio vendi l's?

No, è quella con 45000 km, cioè sui 4000 all'anno, conto di farla durare ancora un po'. Per me va bene, come macchina da passeggio è divertente. Non saprei cosa prendere al posto della S2000, cambierò prima la Insight con una ibrida, spero esco Honda Civic, sennò Toyota.

effettivamente quello che riguarda il comparto sospensioni possiamo considerarlo manutenzione ordinaria...la perdita d'olio magari no

Un trafilaggio d'olio su una macchina di quell'età, ci può stare eccome, le guarnizioni non sono eterne.

Specie su una macchina che viene usata raramente.

La mia, appena comprata, perdeva gocce di olio dal riduttore. Me ne sono fregato e le ha sempre perse, finché, restata unica macchina, ho cominciato ad usarla tutti i giorni. Ha perso sempre meno, e da quando si cucca 70 km al giorno non perde piu' niente.
Sono passati 6 anni. Avrei speso soldi per niente se avessi voluto metterla a posto tirando giu' il riduttore.

Le gocce di olio perse non mi hanno mai fatto paura. Spesso sono cose che si autoaggiustano.

Anche la mia.
Ha qualche lieve perdita d'olio che praticamente non si manifesta se la uso un po'.

La mia S2000 la uso raramente e ha 12 anni, ma di trafilamenti neppure l'ombra.

che discorsi...è giapponese!  :P

Non ci sarà piu' olio.  :P

Ho detto che "ci può stare", mica che deve averceli per forza ;D

diciamo che per un'auto che ha 15 anni, 150.000 km (anche se il motore ne ha solo 80.000) e un paio di dozzine di track day sul groppone  è tutta ordinaria amministrazione....anzi....
casino del motore (in cui ho la mia responsabilità) e problemi con i dischi a parte  credo di aver cambiato solo le lucine del vano portatarga e una posizione posteriore

la perdita d'olio non è drammatica, ma se sta una settimana ferma nel box la chiazza si forma
me la sto tenendo da oltre un anno e probabilmente potrebbe andare avanti tranquillamente, ma già che la devo mettere su un ponte per smontare braccetti e ammo......tanto vale fare 31

Sono d'accordo.

Problemi con i dischi nell'uso in pista non sono infrequenti. Cosa metti come ammortizzatori, gli originali o altro?

i problemi ai dischi li ho risolti cambiando le pastiglie (più facile che modificare il mio stile di frenata.....)
come ammo penso di mettere i bilstein B14...quando potrò

mi piacerebbe anche affrontare il discorso centralina solo per abbassare l'entrata del Vtec intorno ai 5200/5300 in quanto nell'uso in pista troppo di frequente capita di restare in quel limbo in cui la marcia bassa è al limite resndendo l'auto più nervosa e la marcia alta è troppo distante dal cambio di fasatura. ma questo è qualcosa che posso fare anche dopo in qualsiasi momento

io ti ho detto qual è la soluzione...una mappata da Pier e vedi come viaggia...

per il momento è più importante non volare fuori....

Scusa non potevi frantumare anche il cambio oltre al motore?

Ci ho provato, ma manco a scassare sono bravo...

@Claudio53:
quando venderai l'S2K, sarà un affare per chi la comprerà; penso siano rare quelle con <50.000 km.

Dovrai procurarti un eliminacode. ;D

cosa è successo al motore ?

Dimmi che scherzi

no... è che vuole risentire tutto il fatto...

No in realta tutti sanno che si e rotto, ma non tutti sanno come ;)

Ha svappato signò

Esatto, ricordo di un problema ma non mi pare di ricordare di cosa si trattasse

ah mi è venuto in mente ora ! ::)

ecco, ora puoi dimenticarlo di nuovo e continuare il tuo cammino

è che non ci potevo credere

non so di cosa stai parlando

Ma ha a che fare con la destrezza nei parchi acquatici?

Ecco la risposta:

(http://www.jeep4ever.it/media/kunena/attachments/1748/457905_10151386697593939_408356125_o.jpg)

io mi sono già risposto...

intendeva inferiore ai 2000cc totali, non per cilindro