ilPistone.com

Dopo aver atteso di vedere anche la v90 ho deciso di ordinare una Volvo S90 Iscription con il diesel da 190cv.
Colore Blu con interni ghiaccio.
Intanto che arriva e che posto qualche foto trastrullatevi con la Serie 5  ;D

Illuminato

Ti hanno fatto meno o più del 18% di sconto sul listino per curiosità? Premetto che sono stato a vederla ma non mi piace per niente e costa più della nuova classe E ma mi hanno quasi obbligato a fare un preventivo e come ncc non sono andati oltre quello sconto....su 150 che siamo hanno deciso di prenderla in 2 ;D

Be poi immagino che gli ncc preferiscano comunque Mercedes per varie ragioni. Se poi aggiungi il fatto che uno pensa di comprare volvo per risparmiare cifre a 4 zeri...con i prodotti nuovi è difficile visto il salto di qualità fatto e il livello di accessori standard presenti fin dalla versione business rispetto alla mb.

Comunque 18% più supervalutazione dell'usato.

Tu in che concessionaria sei andato?

Complimenti ;)

Bel
Mezzo ;)

Complimenti,parlaci di dotazioni e contenuti e del perché l'hai comprata!

Come dotazioni ha tutto ciò che mi interessava ed anche di più. Dai finestrini elettrici al pilot assist, passando per l head up display e i vari ausili alla guida. Per chi se ne intende di sistemi audio ha pure l'impianto della bower and wilkins.

Scelta perché in questo segmento o si va di triade o di Lexus ibrida. Jaguar a mio modo non è al pari degli altri premium brand. La triade non mi piace particolarmente e poi con volvo mi sono sempre trovato bene.

Davvero i finestrini elettrici?
;D

Ahah sia anteriori che posteriori addirittura

Come mai la scelta di una berlina di queste dimensioni? Tra l'altro non è una vettura molto "giovanile"

Fai molti km all'anno? Per lavoro?

mah ce l'ha pure Zlatan!

Faccio circa 100.000 l'anno e trovo che la comodità di quel segmento sia difficile trovarla altrove. Anche la station sarebbe stata interessante ma avrei dovuto attendere di più per averla.
Sono d'accordo che non sia proprio giovanile ma non mi faccio particolari problemi in merito.

Centomila son tanti,non oso pensare alla svalutazione.
forse conviene cambiarle ogni anno.

Se pensi alla svalutazione allora tanto vale prendere una Tipo berlina 4 porte e buttarla via dopo 3 anni.

Complimenti!! Davanti e dentro la trovo molto bella!

Si infatti è proprio quello che faccio. La svalutazione é importante ma D'altronde fa parte del gioco

Imho hai fatto bene a prendere quella che ti piace.

Economicamente sicuramente ad esempio una Mb Klasse E sedan usata ha più mercato di una s90.

Comunque complimenti quando arriverà attendiamo una bella recensione.

complimenti e condivido la tua scelta... 100.000 km all'anno??!!  :o :o :o viaggiare in aereo no?

In effetti, se dovessi fare 100.000 km all'anno in macchina per lavoro, più che a cambiare la macchina penserei a cambiare lavoro...  :-\

Piu' che altro per questione di rischio.

Ma anche perchè, considerando anche i giorni festivi, significa rimanere quotidianamente molte ore in auto... chiaramente se andiamo ad escludere i sabati, le domeniche, i festivi, la permanenza in auto, quotidiana, aumenta drammaticamente...

Si, su 220 giorni lavorativi viene fuori una media di 450km al giorno.
Imho troppi nel 2016.

Sono percorrenze da era ante-informartica

Anche perchè se mi dovessi basare sulle mie velocità medie di percorrenza, significherebbe 10/12h di guida consecutive, senza mai fermarsi...

Provata V90 a Vairano: tanta tanta roba! All'interno una pelle ed un impianto stereo SPLENDIDI. Sospensioni idilliache.
Motore non eccellente ed un po' rumoroso. Cambio abbastanza valido.
Mi è piaciuta TANTO.

comunque io non li capisco in volvo

sul 150cv montano il cambio GT6 invece dell'ottimo gt8 abbinato ai 190cv.
tutti motori vea

dailà su un mezzo da 48 carte... un 6 marce automatico è ridiciolo pur con lo step da 150cv!!!

Non so che lavoro tu faccia, ma al giorno d'oggi per una azienda pagare qualcuno perché giri in macchina è qualcosa che si accetta solo in casi particolari.

Detto questo, passando molte ore in macchina giorno dopo giorno, il fattore comfort di guida diventa fondamentale.

Non fa una piega ma alternative al girare per i clienti in macchina non ce ne sono pertanto niente alternative. Che poi è solo questione di abitudine

fare 100k all'anno su una Volvo è come farne 10k con un'Audi

guardando le foto su km.77 mi sembra che abbia uno degli interni più belli in circolazione:
http://www.km77.com/fotos/Volvo/S90_2016/Interior.html?division=acabado&photoType=2&limit=99

le poltrone poi sembrano di una comodità eccellente.

Per curiosità, e se si può dire, di che ti occupi?

Volvo a Casalecchio di Reno. Se pensi che la Mercedes ci dà la E220 Sport nuova con 43.900 euro compresi 4 anni di garanzia e 2 anni di manutenzione....

vabbè ma a ncc, fa poco testo come prezzo.

ps ma non vi converrebbe a voi la e200 invece che il 220?

Quella con il motore con il basamento in alluminio (era ora!) e 194 CV, automatico 9 marce?

Non male. Considerando la differenza di accessori alla fine come prezzo sono paragonabili.

commerciale

Si questo lo avevo capito... anche io faccio il commerciale, ma mi fermo ai 35000km/anno, delle mie conoscenze, nessuno supera i 45000... forse 50000... da cui la curiosità... Ma amen...

La mia era un iperbole...mediamente e realisticamente c'è il mese da 5000km e quello da 7000km. Nel 2015 ne ho fatti attorno ai 70.000.
Detto questo cambia poco...con determinati chilometraggi la comodità è fondamentale

Cioè, tu la strapaghi perchè non è una Mercedes,bensì una volgare Volvo  ;)
Io ho avuto qualche Volvo in passato (960 e due 850) e ricordo che i sedili erano veramente molto comodi, forse i più comodi in macchine normali, certo una RR Phantom forse è meglio.

Ma io non mettevo in dubbio il tuo kmaggio...  :o :o :o
Era la curiosità di sapere che genere di attività porta a kmaggi così elevati...

Anche se credo che poi, raggiunto un certo livello, sia difficile riscontrare vere differenze di comodità. Anche se magari su vere vetture di lusso, tipo Bentley rolls e audi, ci siano siano sedili con imbottiture diverse tra passeggeri ed autisti...

Le Rolls di una volta erano scomodissime per il guidatore.

i sedili Volvo sono da sempre il meglio e oltre. Sono amndato diverse volte in Sicilia on V70 e XC90 e sono sempre arrivato come se fossi venuto da casa all'ufficio.

Confermo, lo zio di mia moglie si macinava il viaggio dalla Svezia alla Liguria ed era solito dire che la Volvo era l'unica macchina che gli permetteva di farlo.
C'è da sperare che sicurezza ed ergonomia rimangano priorità anche per il futuro, con la proprietà cinese.

No viaggi della morte? Ahi ahi ahi ahi ...

È anche vero che da casa all'ufficio sei riuscito a far discreti danni ... ma è un'altra storia.

Si la nuova. Mi ero fatto fare un preventivo anche per una C200d Sport berlina e alla fine mi costerebbe solo 4.000 euro scarsi in meno della E ma senza estensione di garanzia e manutenzione, assurdo.

c'è anche un rappresentante che passa da me che "macina" tra gli 80.000 e i 100.000 km all'anno..... di solito lui alterna BMW serie 3 a MB classe C....

Non c'è mica una gran differenza, la E220d Sport di serie ha l'automatico 9 marce, sensori parcheggio con telecamera, fari led, navi, interni misto pelle e mirror pack.

manca il driver pilot

Mi sembra che solo il pilot assist in mb Te lo facciano pagare 2500€.
Poi comunque su vetture di quel livello trovo che i 1000€ in più o meno non siano nemmeno da guardare  perché altrimenti diventano una giustificazione per fare una scelta piuttosto che un'altra.
Per le mie esigenze trovo la s90 molto più comoda ed intuitiva della mb. Poi guardando gli interni di entrambe, se prima si sale sulla s90 e poi sulla classe e la seconda sembra quasi povera e con un design raffazzonato. La volvo mi piace per qualità percepita e linearità del design, probabilmente il merito è tutto del designer ex Bentley.

Che poi per carità. Tutte opinioni personali considerando comunque che sono le migliori due del segmento

A me per esempio piace tantissimo il nuovo corso stilistico degli interni MB

per quello che si può dire dei primi prodotti interamente concepiti coi soldi cinesi direi che raramente si è vista una ingerenza così scarsa nel DNA proprio di un marchio.
XC90, S90 e V90 sono Volvo fino al midollo

Speriamo che vadano avanti di questo passo e parallelamente investano nella rete di vendita e assistenza.

Si si infatti ci tenevo a scrivere che sono opinioni personali le mie. In fin dei conti anche rosi bindi piacerà a qualcuno  ;D

Si, dalla casa in Sicilia all'ufficio.

Concordo, su tutte le Volvo dove sono salito, ho sempre trovato i sedili molto comodi, sia come forma che come consistenza.

in vado in ufficio in Sicilia... ;D ;D

Tu vai in aereo, ma scommetto che con una Volvo arriveresti più' riposato.  ;D

Comunque la realtà è che i sedili delle auto moderne fanno generalmente cagare.

Con la scusa di farli contenitivi, di risparmiare, e con la necessità di farli piccoli per via che l'abitacolo è sempre piu' angusto, vengono fuori dei cessi di plastica dura merdosa anche su auto dal prezzo di un supercamper. I sedili della 131 di mio papà ormai li trovi solo sulle Bentley.

Proprio ieri mi ha fatto morir dal ridere un mio collega, che ha un Touran a metano del 2009, costato una barca di schéi, e che pochi giorni fa si è preso, come da me consigliato  8) per il tragitto casa-lavoro, una Rover 200 1.4 del 1998 molto ben tenuta (mille euro  :) ).

Dopo un po' di giorni d' uso ha detto che:

1) I sedili della piccola Rover sono 10 volte piu' comodi di quelli del Touran  ;D
2) La Rover è molto piu' scattante del Touran  ;D
3) Temeva di rimanere a piedi con la vecchia Rover, invece ieri è rimasto a piedi col Touran, che ha cominciato a perdere colpi e poi è morto.  ;D ;D

Rover 200 1.4?
Aspetto il cedimento della testata.

Aspetta e spera...

Se monta il motore serie K un difetto congenito di quel motore, basta sedersi sulla riva del fiume ed aspettare.
L'intero motore è tenuto assieme da dei bulloni che lo attraversano dalla coppa fino alla testata, prima o poi cedono dal lato della testa.

al limite guarnizione di testa.
ma era molto più cagionevole sui 1.6/1.8.

Vabbè, al massimo lo mandi dal tuo meccanico, dove gliela sistemeranno con 100 Euro e non 1000, come li ha appena spesi il mio vicino.

La macchina gliel'ha venduta il suo meccanico, ha già 150.000 km, e i problemi della testata (che forse nel '98 erano già stati risolti) li avrà ormai risolti lui, altrimenti non credo avrebbe rifilato una sòla per poi vedersi il cliente bestemmiare e fargli cattiva pubblicità.

Ma soprattutto, adesso la Touran, oltre ad essere brutta, costosa, inaffidabile e crucca, è pure scomoda ;D
Ma sono fiducioso che fra una 15ina di anni sarà comodissima ;D

Non sono risolvibili, se non sostituendo il motore con uno progettato in maniera diversa.

Può essere invece che l'abbia appena rifatta, per cui per 40-60 mila km è a posto.

Che poi, è in pratica il Tiguan ... chiudi tu, il sillogismo? ;D

AH AH AH AAAAAHHHH

Il problema è risolvibile (vedansi i vari forum di macchine inglesi) con prigionieri maggiorati e guarnizione trimetallica.

D'altra parte si trovano in vendita esemplari con 260.000 km dichiarati (quanti effettivi ?  ::) ), e non credo abbiano cambiato la guarnizione 7 volte prima di dargli fuoco.

Ripeto: se il suo meccanico gliel'ha venduta credo che sappia quello che fa.

E anche se partisse la guarnizione fra 40-60.000 km, vorrebbe dire che è durata 4-6 anni (lui fa 10.000 km l'anno) e i 1000 euro dell'acquisto credo siano stati ammortizzati ben bene...

Intanto se la gode, e a spaccarsi è il Touran.

Se il Touran è il Tiguan, la mia è un Dodge RAM (notare la rima).

perchè no? noi con la Punto Cabrio 1.2 ne abbiamo cambiate 2 in 120mila km (e l'abbiamo data indietro che era di nuovo andata). Idem il mio ex suocero con la sua Punto 60 che ne ha fatte un paio...

GNAM ... o magari YAWN? ::) :P

Ma magari su quella macchina rifarla costa poco.

Se fosse costato un botto avresti dato fuoco alla macchina (facilitato dalla capote in tela  ;D ).

Io sono sempre più convinto che tu sei un viaggiatore del tempo  ;D non è possibile che riesci a far acquistare ai tuoi conoscenti auto vecchie di almeno 20 anni e questi ti ringraziano pure ;D ;D

Tu VIVI negli anni 90 e ogni tanto vieni nel presente (che per te è il futuro)  ;D ;D

non è proprio cois io quel motore l'ho avuto /smontato etc etc nella variante 1.8.

Vero tutto quello che dici , ma nelle ultime evoluzioni made in land rover (era montato sul freelander mk1) è diventato affidabile.

nuovo oil ladder, nuovi bulloni diversi, guarnizione diversa, prrt kit etc etc

Quello lo davano alle officine autorizzate, per accoglierti quando bruciavi la guarnizione.  ;D

Il mio vicino ha una Rover 25 1.4 ultima serie.
Credo sia del 2002. Sino ad ora gli è successo 2 volte in 100 mila km. Il mio ex collega, vettura del 2000 alla terza volta in 120 mila km ha buttato la macchina. Di grazia, quando è stata introdotta la modifica in produzione?

1998 , ma era fondamentale controllare il Gap tra le canne (innestate nel basamento) doveva essere costante.
la porosità della testa e l'impianto di raffreddamento che col prrt kit dava molti meno shock termici al monoblocco e alla testa.

Oil ladder rinforzato in coppa che è  il pezzo a cui si aggrappano i bulloni dotto.

Per quanto riguarda la comodità del vecchio Vs il nuovo sia solo questione di concezione dei sedili.
Le vetture tedesche hanno mediamente sedili più rigidi rispetto alle francesi e alle italiane. Ed immagino che pure i sedili della Rover fossero più assimilabili ai francesi che ai tedeschi.

L'errore lha fatto il tuo collega che probabilmente ha scelto la vettura senza provarla a dovere.

Ma è un auto che hai comprato tu come tua partita IVA o è un auto aziendale?

Allora perché le vetture prodotte successivamente continuano a manifestare il problema?

Avete finito di inquinare questo thread illuminato parlando di rottami?

No, siamo in topic... Rover e Volvo sono entrambe cineserie... :D

Ma Rover esiste ancora? In ogni caso, sarebbero cinesate, le cineserie hanno un aspetto positivo.

Mezzo arrivato.
Mai scelta è stata più azzeccata, le sue caratteristiche principali, che sono la comodità e gli ausili alla guida, da soli valgono il prezzo del biglietto .

I sedili, come da tradizione volvo, sono delle poltrone viaggianti e probabilmente anche grazie alla certificazione ortopedica e alle tante regolazioni, zero mal di schiena.

Per quanto riguarda i sistemi di ausilio alla guida si dovrebbe fare un'analisi a parte.  Detto questo sono un aiuto enorme soprattutto per chi passa le giornate al volante.
Il pilot assist aiuta il guidatore a rimanere all'interno della propria corsia, ed in autostrada, é eccezionale in abbinato al Cruise control adattivo. Penso che questo sia il più grande passo in avanti in termini di sicurezza dopo la commercializzazione dell abs.

Inoltre, i fari intelligenti, sono una caratteristica a cui sarà difficile rinunciare in futuro. Praticamente il fascio luminoso degli abbaglianti si autoregola in modo da essere sempre attivo ma evitando di accecare le vetture che ci vengono incontro o ci precedono. In questo modo la visuale é eccezionale.

Detto questo la vettura è rifinita perfettamente e a mio modo di vedere è ai vertici del segmento. Non c'è un minimo particolare sottotono. Inoltre, il mega tablet centrale è piuttosto intuitivo e completo anche se, alcune regolazioni, è meglio farle con i comandi vocali (impostare il clima ad esempio).

Gli unici difetti, a mio modo di vedere, sono il serbatoio piuttosto piccolo per il tipo di vettura che la s90 rappresenta e i vani portaoggetti delle portiere e del bracciolo poco capienti.

E poi... Sarà perché è nuova ed in giro ancora non se ne vedono, ma è già capitato che in occasione dei pit stop carburante si avvicinassero dei curiosi!

(https://s24.postimg.org/rcggrwvlx/IMG_20161218_132616.jpg)

(https://s30.postimg.org/saa024o75/IMG_20161218_WA0025.jpg)

Molto bella! Complimenti  ;)

Complimenti. ;)

Molto bella, design elegante di matrice scandinava, mi fa venire voglia di prendere di nuovo una Volvo, ma ormai sono troppo grandi per le mie esigenze.

Bella, complimenti.
A me le Volvo sono sempre piaciute e mi piace che i cinesi non abbiano intaccato il DNA della casa.
Peccato che non abbia una concessionaria vicina a casa.

Molto bella... i sedili sembrano davvero comodi !!!

i sedili Volvo sono inarrivabili

L'hanno presa anche 2 miei colleghi, su 160 che siamo....sinceramente non capisco come si possano spendere tanti soldi (visto anche il misero sconto che ci fanno) in una Volvo, il mondo è bello perchè è vario ;D

Io invece non ho mai capito la differenza tra questa e una simile della triade.

Se magari me lo spiegassi, sarei contento.

Io sono salito anni fa sulla S80 (quella vecchia) e mi è sembrata tutto fuorché inferiore alla triade.

Perché dovendoci vivere sopra hanno fatto una scelta di sostanza invece che di apparenza

Veramente stupendi gli interni fuori non mi esalta preferisco la v

Beh certamente la nuova E o la serie 5 di sostanza non ne hanno mica, tutta apparenza e tutti scemi quelli che la comprano...

Il problema è la rivendibilità futura, tralasciando l'immagine, alla luce dello sconto molto inferiore rispetto alla nuova E220 che motoristicamente parlando è nettamente superiore sia come prestazioni che come consumi. Proprio perchè nel nostro caso la macchina viene sfruttata al massimo, inoiltre le manutenzioni in Volvo non sono più economiche di Mercedes come si potrebbe pensare e Volvo non offre un pacchetto di manutenzione e garanzia fino a 200.000 km come Mercedes e BMW.

Splendida.

Ti dirò...trovo alquanto discutibili tutte le tue motivazioni (perchè non confortate dalla realtà, a parte il discorso pacchetti manutentivi).
Basterebbe dire che si acquista BMW, Mercedes o Audi semplicemente perchè sono un marchio che ti permette di giustificare e far vedere i soldi spesi.

Per quanto mi riguarda Volvo è superiore alla triade perchè è piu comoda, ha sistemi di sicurezza di serie che gli altri si scordano ed è molto piu equilibrata come linea. Poi, trovo che gli interni non abbiano paragoni nel segmento. E questo mi basta, al netto dei 10€ di diesel che spenderò di piu in un anno.

Ti sei dimenticato di scrivere Secondo me....di confortato dalla realtà non c'è nulla in quello che hai scritto ed un tuo gusto personale dalla linea a tutto il resto. Poi quando la rivenderai ci dirai....

Il secondo me è ovviamente sottinteso. Io scrivo per me non per altri.
Non mancherò comunque.
Tu fammi sapere quanto ti valutano la classe e scontata del 25% più 7000€ di extra sulla  permuta (praticamente più del 35%)

Scusa, eh, ma la rivendibilità è una cosa, la sostanza è un'altra.

La rivendibilità la decide il mercato, che non segue regole di sostanza.

Anche un CD di Toto Cutugno probabilmente si rivende meglio rispetto ad un CD di Bach.

Secondo me, di Toto Cutugno si vendono bene le cassette Stereo 8 ;D

E220 Sport con mirror pack e telecamera post. + assistenza 24 mesi o 150.000 km + garanzia 3 e 4 anno listino 61.000 euro scontato 43.950 euro.

questa cosa degli abbaglianti automatici pensavo fosse chissà quale primizia tecnologica sulla mia, mentre vedo che ormai li hanno pure i cinesi ;D ;D :P

Ahah be rimane di una comodità unica, indipendentemente da chi li produce.
Anche se sicuramente i tuoi sono migliori  ;D

Ma come funzionano?

Voilà
https://youtu.be/G1FUA6gvlxc

MA materialmente come lo modificano il fascio?? C'è una specie di schermino davanti al faro che diventa nero in alcuni punti e resta trasparente negli altri?

No, penso che il fascio sia composto da tanti led accesi e che quindi un certo numero di questi si spenga o accenda in funzione delle necessità

Ah ecco più plausibile;D

Molto molto bella la Volvo!! Complimenti!
Quanto a comoditá sará probabilmente similare a Mercedes.

Vista così è decisamente bella... è il "culo" che mi piace poco... preferisco la Sw

Comunque deve essere un super salotto!
Complimenti per la scelta.

Ecco dove avevo già visto un interno uguale ;D

(http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/renault-talisman-is-living-proof-french-can-do-a-passat-too-live-photos_24.jpg)

ma che ci hai rotto il Cactus no???!!!  >:( >:( >:(

Forse bisognerebbe metterlo nelle grinfie del mauring, sai come andrebbe una 220E con un V8 5.9  :o ;D ;D ;D ;D

Dai è uguale, cambia solo lo stemma sul volante su 8) ;D ;D
Almeno la Renault non è cinese :D :D
Apri una bella discussione Talisman vs S90 che ne dici? Dai ;D ;D ;D

Se Renault ha deciso di copiare gli interni Volvo vuol dire che ne riconosce l'ergonomia.

Peccato sia uscita prima la Renault nel 2015:)

La XC90 che ha gli interni praticamente identici e' stata presentata nel 2014...

Chi l'avrebbe mai detto.....i cinesi sono sempre i migliori

ne azzeccasse una... eppure insiste, neh... ;D

... e la Talisman riprende la Espace V, uscita praticamente in contemporanea con la XC 90 ... adesso, che siano praticamente identici XC90 e S90, suvvia ... si assomigliano o si richiamano, ma non sono praticamente identici ...

Mediamente, nell'ultimo millennio, si può certamente dire di si. Piccolo esempio, le porcellane cinesi valgono molto di più delle imitazioni tedesche, che gli europei tra l'altro copiarono dopo molti tentativi infruttuosi, ma sono molti gli aspetti, anche tecnologici in cui il Celeste Impero asfaltò, per usare un brutto neologismo, l'occidente.
In quanto al design europeo, sia i francesi, sia sopratutto gli scandinavi, hanno scuole molto più notevoli di quelle tedesche, che furono in qualche modo un po' rigettate, come la bauhaus.
Per cui, che gli interni Renault, e soprattutto Volvo, siano all'altezza, se non superiori a quelli dei tedeschi, come design almeno, non stupisce.

Bho... se lo dici tu... comuque bellissimo l'espace V... peccato la motorizzazione....

EspaceV
(http://medias.autonews.fr/wp-content/uploads/2014/10/mondial-renault-espace-v-0013.jpg)

Talisman
(http://icdn1.digitaltrends.com/image/2015-renault-talisman-drivers-side-1500x1000.jpg)

S90
(https://photos-2.carwow.co.uk/blog/1600/150057_4_13.jpg)

X90
(http://images.hgmsites.net/lrg/volvo-xc90_100468135_l.jpg)

Non dirmi che non c'è 5.9 V8 ?  :P ;D

;D ;D ;D

La diesel ha un 1.6 da 160cv... che a onor del vero non va malissimo, ma si sente che e' un motore piccolo.

Diobono... un diesel da 100cv/litro...  :o è il solito discorso che la cilindrata non è che non serva a niente, specie su auto pesanti...  ::)

Bocelli ci fa un baffo

Per me, hai messo due volte la XC90 ::)

La XC90 ha una specie di "croce svizzera", mentre la S90 ha le feritoie dell'aria allungate ...

XC90

http://www.km77.com/fotos/Volvo/XC90_2015/Volvo-XC90_2015-D5_AWD-Inscription-Todo_terreno-Interior-Salpicadero-5_puertas-201510130044.html?modelId=2618&finishId=3976&photoType=2&order=2&division=acabado&galleryLimit=99&galleryBackLimit=8

(http://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20151013_0044/5.jpg)

S90

http://www.km77.com/fotos/Volvo/S90_2016/Volvo-S90_2016-D5_AWD_Aut.-Inscription-Turismo-Interior-Salpicadero-4_puertas-201609200017.html?modelId=2889&finishId=4393&photoType=2&order=2&division=acabado&galleryLimit=99&galleryBackLimit=8

(http://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20160920_0017/5.jpg)

... aggiungi che la S90 ha in più un inserto decorativo alla base della plancia, oltre che cambiare lo sportello del cassetto davanti al passeggero.

Espace V

http://www.km77.com/fotos/Renault/Espace_2015/Renault-Espace_2015-Energy_dCi_Twin_Turbo_160_EDC-Initiale_Paris_7_plazas-Monovolumen-Interior-Salpicadero-5_puertas-201510080009.html?modelId=2567&modelVersionId=5485&photoType=2&order=2&division=version&galleryLimit=99&galleryBackLimit=8

(http://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20151008_0009/5.jpg)

Talisman

http://www.km77.com/fotos/Renault/Talisman_2016/Renault-Talisman_2016-dCi_130-Zen-Turismo-Interior-Salpicadero-5_puertas-201607010013.html?modelId=2827&finishId=4624&carType=1&photoType=2&order=2&division=acabado&galleryLimit=99&galleryBackLimit=8

(http://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20160701_0013/5.jpg)

... lo schema di Renault è schermo con le bocchette che fan da orecchie, oltre che le manopole della temperatura in medesima posizione e schema e il raccordo plancia consolle è simile in entrambe, oltre che il labbro del cassetto davanti al passeggero. Certo, c'è uno stile più squadrato su Talisman rispetto all'Espace, ma si richiamano, molto di più che tra Talisman e le Volvo.

... appunto ::)

Neanche ti sei accorto che ha messo due volte la XC90 :P

Io noto solo che hanno messo uno schermo molto grande (anche la Lexus in verità) senza che sembri posticcio, il che non è poco.

;D ;D ;D

era un po' che non scattavano le pippe sul desain degli interni

Il 4 novembre ci hai tarpato quelle sui segmenti ... qualcosa ci si deve inventare ...

l'ho vista dal vivo.
Ma le foto non le rendono giustizia per nulla!!
é molto ma molto più bella, molto meno squadrata e molto più slanciata.
Anche il posteriore (la parte forse meno riuscita) è devisamente meno ostico
mi è piaciuta molto

Io invece ho rivalutato gli interni della XC90; c'é qualche sbavatura in alcune finiture (nelle parti meno visibili), ma esteticamente si presentano molto bene.


Quoto.

Dopo qualche mese di utilizzo posso dire di confermare le mie impressioni iniziali. È davvero una gran macchina, comoda, buoni consumi  e si fa notare. È di un eleganza ed equilibrio che le rivali di segmento non hanno secondo me.
Poi il pilot assist è spettacolare, ti dà una grandissima mano nei viaggi autostradali alleviando la fatica dovuta dalla necessità di avere la concentrazione sempre al 100%

Vista da ferma in aeroporto... Bella è bella... Ma ha dimensioni senza senso...

Quella che ha il mio collega con i cerchi da 17 è semplicemente inguardabile da tutti i lati, si salva solo il muso

Be i cerchi da 17 non sono proprio il massimo su vetture di questo genere.

In che senso? Troppo piccola o troppo grande per la categoria?

La trovo assurdamente grande...

A quota 494cm, é in linea con le altre vetture del segmento; é certamente grande, ma non abnorme.
Potrei capire se Volvo non offrisse nulla di piú piccolo in gamma, ma la scelta c'é. :)

Ma rispetto a quale segmento?

Segmento e no?!

A maggior ragione mi pare enorme...

Mi riferisco alle Station Wagon di segmento E:

Audi A6 Avant: 493cm (498cm la RS6)
Mercedes Classe E Station: 493cm (495cm la All-Terrain)
Volvo V90: 494cm
Bmw Serie 5 Touring: 491cm (vecchio modello)

Le dimensioni sono analoghe; IMHO alcuni modelli nascondono meglio di altri le dimensioni.