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In occasione dei 70.000 Km della mia macchinbetta vorrei regalarle un bel cambio liquidi e filtri . olio motore , freni ed ovviamente cambio . A freddo il cambio è un po contrastato , sopratutto nel passaggio prima seconda . quando poi l'olio va in temperatura tutto si aggiusta e torna fluido ( per qaunto possa esserlo quello di una scopomobile del 97 ) . Utilizzando un olio di buona qualità il tempo di " risveglio " del cambio potrebbe migliorare secondo voi ?

Migliora parecchio se ci metti dentro olio per cambi automatici, DEXRON III, quello rosso.

Costa di piu', ma la resa è fenomenale. Diventa un cambio da corsa.

Messo sulla Peugeot 205, innesti spettacolari anche da freddo  :)

prendo nota

è questo mau ?

https://www.amazon.it/INTERNET-Mannol-cambio-automatico-Dexron/dp/B00TIK8MVW/ref=sr_1_5?ie=UTF8&qid=1478620357&sr=8-5&keywords=atf+dexron+3

Ne parlano anche qui.

Lo mettono sulle Celica per migliorare il cambio.  :)

http://www.toyotaclubitalia.it/forum/66-olii-benzine-ed-additivi/26805-olio-atf-su-cambio-manuale

Per un buon rapporto qualità/prezzo c'è questo, ad esempio:

https://www.amazon.it/DEXRON-CAMBIO-SERVOSTERZO-CIRCUITI-IDRAULICI/dp/B00SHT1Y24/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1478620336&sr=8-2&keywords=olio+dexron+iii

Non capisco xké non attenersi al libretto, il costruttore avrà fatto tutte le prove che noi neanche ci sognamo giungendo al miglior compromesso x quel cambio motore auto.
Idem x cerchi, molle assetti ecc....

È più probabile che il costruttore si sia basato su rapporti commerciali di convenienza...
Oltre al fatto che parliamo di una macchina vecchia, nulla vieta che nel frattempo siano usciti prodotti migliori.

Per la marca, non per la gradazione.

Ah si certo, intendevo quello.

Io metterei quello a specifica, magari con l'aggiunta di un flaconcino di Sintoflon GearLube (20Eur)

ma cosa significa?

un costruttore ad esempio non certifica per uso pista......
vai in pista col liquido balordo oem dei freni di una seg c....

idem le gradazioni sono scelte per "uso medio ponderato" , le case scelgono dopo aver fatto le prove quello che gli conviene per quel progetto.

se abiti dove fa freddo esempio usi più glicole e si modificano le auto per quel uso..

Significa che  se non dai quello che fai è meglio che lasci perdere

non capisco.

io leggo i service manual, ma ci rifletto, non sono un topo automa gonfio di pdf!!!

cambiarlo però è uno sbatti 8)

Fabrizio...e magari un filtro dell'aria un po più performante? Non dico di spenderci somme stratosferiche...metti quelle 2 3 decine di euro di gratificazione...

Mah, non cambia niente col solo filtro, hai giusto la convenienza di poterlo lavare anziché cambiarlo ogni volta.

Ing , ha 20 anni , non molestiamolo troppo il vecchio mulo renault .

guarda come sta bene

Sì ma si parla di una Twingo 1.2 ad aste e bilanceri, cosa vuoi mai riflettere ;D metti quello che dice il libretto e amen...

A sto punto monta il 1400 turbo del supercinque...
Il filtro sulla twingo e' come regalare un oliva all'ascolana alla belen e sperare in un pompino....pretenzioso :P

Ascolta me, metti il dexron iii e vedrai che cambio ti ritrovi.

La mia 205 ha macinato fior di km con quell'olio, e il resto dei km li ha fatti quello a cui l'ho venduta.

Confermo, usato su una Citroen BX GTi che a freddo aveva la II durissima, tutto risolto con ATF e ci ho fatto 90.000 km prima di venderla.

Non avevo visto.

Si, va bene anche quello e con pochi soldi risolvi il problema cambio.  ;)

Con gli oli di questo tipo consumi pure meno, perché sono piu' fluidi.