ilPistone.com

http://www.poliziamunicipale.comune.verona.it/nqcontent.cfm?a_id=42021

Vi torna la soluzione data al caso eccezionale?

A me pare 'na cagata.

D'estate devi circolare con il codice di velocità delle estive, punto e basta. Che poi siano M+S o no, non importa.

Nemmeno io comprendo la ratio, per quello vi interpello

La questione è che con le gomme con marchiatura riportata a libretto (o "migliore"), puoi girare sempre.
Quindi, se a libretto hai una misura m+S con codice "x", con quella puoi girare tutto l'anno, idem per tutte le equivalenti con codice >"x"

È una "incongruenza" che al legislatore è scappata, ma non mi meraviglio, vista la competenza di chi deve legiferare su queste cose.

La ragione è semplice.
Se monti pneumatici invernali con codice di velocità uguale o superiore a quello indicato a libretto puoi usarli quando vuoi.

La normativa ti permette di montare anche pneumatici con codice inferiore (se non ricordo male però deve essere almeno T) ma in questo caso li puoi montare solo per il periodo di obbligo, più l'eventuale tolleranza.

È così in tutta Europa.
Il motivo è che alcune gomme invernali non sono disponibili con codici di velocità elevati o se lo sono hanno prezzi assurdi.

Metterò un post-it NON METTERE MAI QUINTA E SESTA  ;D ;D

Nei paesi nordici è obbligatorio un adesivo con la velocità massima consentita dalle gomme che sia nel campo visivo del guidatore. Mi sono capitate un sacco di macchine a noleggio che lo avevano.

Forse Q?

Nel periodo non invernale non lo trovo prudente ma ne approfitto

Avevo chiesto una conferma formale sul codice N di Porsche.

A un certo momento, si doveva metterlo anche da noi, ma han capito che se hai il limite di 120 km/h e praticamente tutte le invernali hanno la velocità massima ben superiore a 120 km/h, fa niente se hai un T (190 km/h) invernale al posto di uno ZR (> 240) estivo ... ha senso in Germania dove potresti, nei tratti liberi, aver l'auto capace di andar oltre il limite dello pneumatico, ma in tutti i Paesi con i limiti a 120/130 km/h ??? dovresti avere un codice L o M (120, risp 130 km/h max) ... le fanno gomme così?

Sulle auto nuove lamlegge permette, al posto dell'adesivo, di impostare il l'imitatore o l'avviso alla velocità limitata dal codice degli pneumatici

In realtà un certo margine lo devi considerare, il codice di velocità viene fissato con un test su una gomma nuova, che deve durare, se non ricordo male, almeno 1 ora a quella velocità.
Quindi si deve compensare per il decadimento nel tempo, il fatto che quella velocità la puoi teoricamente tenere per più di un'ora, superare per un breve tratto, e che non viaggi su un rullo ma su una strada che può indurre sollecitazioni maggiori. Infatti credo che il limite minimo sia T.

le mie nuove invernali fanno pietà come tenuta di strada..

In effetti lo speravo, ma non l'ho mai letto da nessuna parte. Hai una fonte?

cos'hai? e in che condizioni non tengono? inoltre, puoi dar piu' info rispetto al non tenere: parte il culo? entra l'esp? o e' solo a livello di sensazione di stare per partire?

nankang sv2 , troppo sensibili in velocità

ora però ricontrollo bene le pressioni.

Il problema di quella cagata di interpretazione è che, nel link, si legge:

1) Trascorso il 15 maggio perciò, i veicoli sui quali saranno ancora montati pneumatici non conformi a quelli indicati sulla carta di circolazione rischiano la sanzione prevista dall’art. 78 del Codice della Strada (sanzione amministrativa da 419,00 a 1682,00 euro e ritiro della carta di circolazione)

2)Questi pneumatici M+S con codice di velocità inferiore rispetto a quelli estivi riportati in carta di circolazione possono essere utilizzati senza problemi anche nel periodo 16 aprile - 14 ottobre.

C'è un'evidente incongruenza !

si lamentano quando vai veloce?

Non la vedo l'incongruenza, a cosa ti riferisci?
Sono conformi alla carta di circolazione (quindi punto 1 ok) e hanno codice di velocità inferiore a quello degli estivi, ma superiore rispetto a quello delle M+S indicate a libretto (quindi punto 2 ok).

L'incongruenza sta nel diverso trattamento dei due casi (se ho interpretato bene).

1) Ho solo la misura delle estive a libretto (non vengono citate le M+S), poniamo Y. In quel caso posso montare delle m+s con codice vel. inferiore, poniamo V,  ma solo nel periodo invernale. Se le tengo anche d'estate prendo la multa.

2) Ho a libretto sempre le Y estive, ma anche la misura delle invernali, poniamo V. In quel caso posso tenere le V (m+s) anche d'estate e nessuno mi dice niente.

Non mi sembra logico.

Ah sì, non è logico per niente, è quello che dicevo nella pag prima, è una situazione che non è stata considerata.
Per chiudere il discorso, bisognerebbe che la legge imponesse di utilizzare nel periodo estivo le sole misure "estive" indicate a libretto, ma al momento non c'è obbligo, cioè ne basta una qualsiasi a libretto.
(poi, chiaro, se a libretto ci sono solo misure M+S, si usa una di quelle).

Q=160km/h

;)

Scusami ma prendi delle cinesi e poi ti lamenti? ???

Guarda, ricordo di averlo letto ancora anni fa ma non riesco a ritrovare riferimenti in merito.

Ricordo distintamente che una delle prime ad applicare questo stratagemma su la Mercedes, però magari sulla equiparabilita' mi confondo io.

Ok thanx, peraltro mi sono anche scordato di impostarlo...

Grazie!

Dottore dottore nessuno mi considera
Avanti il prossimo

;D

ho sbagliato

Il gommista mi propone e suggerisce le Kuhmo Wintercraft WP71. Considerate che ci farò 500-1000 km a inverno... Che ne dite?

Kumho non è primo equipaggiamento di alcune case?

Per 500-1000km, io non le metterei nemmeno, vai di catene a bordo e via (o forse non è catenabile?).
Viceversa, dato che dubito la prenderai se nevica, tira solo a spendere poco.

Se fa solo 500km, e solo col bel tempo....metterei delle catene nel baule da 7mm e amen.

Controlla magari le strade che fai, perché spetta a ogni provincia decidere l'obbligo.

Ne faccio una questione di sicurezza e le estive comunque non sono catenabili, con la nuova stagione dovrò cambiarle perché hanno molto battistrada ma sono troppo vecchie e non intendo rischiare la pelle per 500 euro. Psicologicamente con queste estive non girerei vicino allo zero...

Se devi cambiare le estive, comprerei già quelle  ;)

Con così poca strada le probabilità che ti fermino sono infime...per poi farti multare per le catene per il bel tempo gli devi stare proprio sulle balle!!

Io mi regolo così per le storiche.

Diciamo che voglio dormire sereno e non preoccuparmi di quello che mi tiene attaccato alla strada, magari ai 150, in autostrada, con temperatura vicino allo zero. Quando la uso d'inverno, faccio autostrada.

Purtroppo non ho trovato delle all seasons... Ci avrei pensato seriamente: coi km che ci faccio, le butto perché son vecchie, non le consumo.

Oppure tengo le invernali d'estate, tanto ci faccio 2k all'anno... Le brucio in 3 anni e poi le cambio  ;D

Stica con i km che fai ti fai problemi per le gomme? Andrebbero bene anche delle ricoperte

;D non ha nemmeno il controllo elettronico della stabilità... Safety first

Così d'estate ti trovi quattro Danette al cioccolato da guidare  :o

Era una proposta degna del dogui  ;D

Anche io prenderei le estive.
Vorrà dire che per quei 500km lì, non farai i 150.
Comunque, che le estive siano così disastrose col freddo, per me è una favola.
Posso capire se nevica...

Certo, se non è catenabile, c'è il rischio di multa.

Ma su che macchina?

Non è che con le "estive" ti giri in posteggio su asciutto se la temperatura è vicina allo 0 eh...noi sulla E300 abbiamo fatto 285000 km sempre con gomme normali..da estate...e grossi problemi non ne abbiamo avuti, ovviamente non ci siamo mai andati sulla neve...o vose simili...ma in autostrada in inverno nessun problema..

le invernali in estate, oltre al discorso tenuta , che comunque dipende da auto, stile di guida etc...hanno il problema dell'eventuale codice di velocità ribassato..

Sulla 986s. Era una battuta naturalmente

Che non contemplo  ;)

Nel senso che non vuoi girare irregolare?
Sì ovviamente fai bene, era solo per delineare tutti gli scenari.

Con le catene a bordo non sei irregolare

La Konig per la tua auto propone queste

(http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2010/12423/photos1280/konig-k-summit_15.jpg)

Non avendo ingombro interno sei a posto....

Allora ottimo, la soluzione c'è.

Supero il fatto formale (non tecnico) che non siano catenabili?

la non catenabilità non credo sia una condizione amministrativa, ma solo "tecnica" , cioè la casa ti sconsiglia per ragioni tecniche l'adozione, ma è scritto sul libretto di uso e manutenzione, non sul libretto di circolazione, se tu usi un dispositivo approvato ...montabile..non vedo dove sia ilproblema.
O no? (non  lo so eh..sto ipotizzando)

Anche perche se ti fermano cosa ti chiedono ? Mi mostri patente, libretto e manuale di uso e manutenzione?

In alcuni casi è precisato a libretto... E voglio vedere, lì, se la Polizia fa interpretazioni ardite. Nel mio caso no. Posso dare per scontato, secondo voi, che per la Boxster il problema sia solo lo spazio interno, lato sospensione, e non quello fra gomma e passaruota?

(https://www.dropbox.com/s/ccff40t0agx7vae/Screenshot_2016-12-05-08-27-05.png?dl=0)

Io sulla lotus ho le catene, è il pensiero ciò che vale!!

Se a libretto non è specificato niente, non vedo a cosa potrebbero aggrapparsi, per me puoi stare tranquillo.
D'altronde se la König propone un certo modello specifico per quella macchina, significa che si riesce a montare.

Penso che il "cetenabile/non catenabile" sia riferito alle catene normali, infatti ho già trovato spesso la dicitura "non catenabile" seguito dalla frase "si rivolga al suo concessionario" che, a quel punto, propone le catene a maglie fini.

Le calze non mi sembrano equiparabili, ma quel sistema lì (le König) è stile "ragno" quindi utilizzabile ed equiparato. Vabbé, le solite menate degli obblighi senza pensare ... perché mi direte che il 14 aprile ci sono -12°C e due metri neve, vero? ::)

Son dell'idea che se ti fermano con condizioni buone (sole, asciutto) devi proprio essere un dito in culo all'agente perché ti contesti le catene...

Diverso se ti trovano di traverso a bloccare la strada sulla neve...

Ok ma è anche giusto che uno si ponga nella condizione di non dover essere contestato in nessun modo.
Se non ci sono vincoli tecnici, il vigile può anche avercela con te, ma la multa non può fartela (o comunque sarà facilmente contestabile, e Sauron ha la fortuna di non dover pagare un avvocato ;D anche se immagino preferisca occupare il suo tempo in maniera più gratificante).