ilPistone.com

Avrei scritto qualcosa pure io su www.omniauto.it ;)

la mia impressione su questo tipo di auto l'ho già espressa. cmq la Rc mi piace . Peccato sia imbottita di elettronica , meno male che è disinseribile.

Io ho visto la prova che han fatto domenica su TG2 motori, belva e belva ma come ne abbiamo già parlato è un po troppo per una macchinetta del genere.

Stupenda....... stanno tornando le macchinette come piacciono a me, piccole leggere e devastanti. Sarebbe perfetta con un cambio a 6 marce (ma pare ke Peugeot non disponga di una scatola cambio 6m compatibile col poco spazio nel cofano della 206) e con un centinaio (ma anche due.... :P) di chili in meno.

Segnalo un sito in francese che ne parla molto esaurientemente, con tanto di scansioni in JPEG alta qualità di tutte le prove condotte dalle riviste d'oltralpe!!! http://www.peugeot206rc.fr.st/ (http://www.peugeot206rc.fr.st/)

Leggera non è che sia poi tanto leggera! La Peugeot dichiara 1090kg a secco.. :o

Bella è bella... poi 177cv sono tantissimi per una macchina del genere.. hanno poi anche migliorato la coppia, i rapporti delle marce, ha un catalizzatore in grado di strozzare meno il motore... mi sa che dato il temperamento nervoso della 206 l?esp sia sempre in funzione!!! ;D ;D

male non è male........

però mi sa che non riuscirà ad eguagliare la Clio RS in quanto a efficacia su strada ;D

Io non ne sarei così sicuro.. hanno modificato ogni componente dell'assetto.. ha pure le 17".. quanto a comportamento non credo sia inferiore alla Renault..

se però tieni presente che la Rs in un paio di occasioni su EVO ha battuto la Cooper S...... :P

Lascia perdere Evo che parla più che altro del punto di vista emotivo.. Io mi riferisco alle prestazioni pure, non a quanto siano divertenti visto che quest'ultimo aspetto può anche variare da persona a persona.. ;)

aspetterò che la provi Auto e poi vediamo......cmq le prestazioni dovrebbero essere un pelino inferiori per via del peso....ma cmq parlo di max 2-3 decimi

Ho fatto male a non precisare, mi riferivo a prestazioni globali, quindi non solo accelerazione/velocità massima/riprese del piffero ma anche al comportamento dinamico. Già le "scarpe" da 17" direi che dovrebbero darle un notevole miglioramento rispetto alla GTI ;)

quello si......ho qualche riserva però sull'ESP.....non vorrei che sia troppo "invasivo"!

cmq quando esce un giretto a provarla lo faccio ;D

Mi sa che l'esp sia invasivo... è genieticamente nervosa e spesso incontrollabile la 206.... se pensi che nel 1600 interviene a 70km/h... :( :( proprio a velocità da pensionato!!!

L'esp è totalmente disinseribile, insieme all'asr. Se vai su Omniauto.it c'è il mio articolo dove ho riportato le principali modifiche.

Mah... IO LA COMPREREI ANCHE DOMANI.... piuttosto dall'articolo di Tg2 motori mi sarei aspettato qualche notizia sullo sterzo..... spero che l'abbiano ritoccato... voglio dire, quello della 206 normale non è malacccio, ma in tal caso, ci vorrebbe qualcosa di motlo di più....

Comunque è un bene la presenza dell'ESP, ma anche la possibilità di ELIMINARLO ;D ;D ;D ;D ;D E soprattutto se non l'ha tarato troppo aggressivo, magari puoi tirar fuori qualche traverso ( ;) ) in tutta sicurezza... anche perchè se non sei capace, con le 17" e gli pneumatici iper ribassati, l'assetto rigido e le note doti della 206, sarebbe difficile da mantenere.....

Travaglia sembrava divertirsi parecchio nella prova a TG2 Motori, si prendeva tutti i tornanti di traverso ;D

Ragazzi, mettiamola così: E' BELLISSIMA!!! E'cattiva ma non tamarra, i cerchi sono spettacolari, i sedili poi...no no davvero bellissima, non vedo l'ora di leggere un confronto Clio RS, Mini Cooper S, 206RC e Ibiza Cupra R 1.8T... ;D

Di certo io non lo mettevo in dubbio, Giorgio! ;)
Però secondo me sarebbe ancora meglio se le razze dei cerchi fossero meno "piene"!

Si però se notavi non usciva di traverso con le ruote in presa fumanti, arrivava si intraversava quasi si fermava e ripartiva........poi per carità io non sono neanche capace a fare lo spunto in salita ;)

Non è mica una trazione integrale che esci tutto in derapata.. :P

vabbè dai......visto che te hai già scritto lo modifiche mi prendo io l'ingrato compito di andarla a provare su strada ;D

Molto interessante......la parte più spaziale sono gli interni, secondo me son fantastici in blu e nero.Volevo già andare a provarla.....poi mi han detto che dovrebbero presentarla entro fine anno.....pensavo fosse già visibile in conce
>:( >:( >:( >:( :-X :-X

Su "Le moniteur automobile" e "Auto plus" c'è la prova...i rilevamenti son costanti sui 7"4-7"5 e 28"8 sul km...alla fine la Clio va ancora un pelo di più, tra l'altro pare sia parecchio scomoda...una dura e pura in pratica! Sono entusiasti dell'assetto, un po' meno dello sterzo...listino fissato a 21500 euro in Francia...

Perchè non sono contenti dello sterzo?
Cmq il listino mi sembra altino.. a quel punto c'è poca distanza con la Civic Type-R..

Azz... pensavo riuscisse a strappare qualcosina meglio in accelerazione...... non è proprio un fulmine di guerra..... comunque... che dicono dello sterzo?
Perchè non si "entusiasmano"?

Spero stasera finalmente di essere a casa e avere un po' di tempo per postare alcune considerazioni delle riviste francesi...

in un confronto che e' stato fatto da una rivista francese, non ricordo quale, si ok che sono francesi e le cose vanno prese con le pinze

se riuscissi a far funzionare la mia posta in questo momento vi manderei il link.

in pratica era un confronto tra clio rs, 206 rc, mini cooper s, focus st, e l'm3 come punto di riferimento, (e forse altro) con una serie di prove atte a valutarne il comportamento stradale

la clio rs ha spaccato tutti, e di brutto pure.

la classifica finale vedeva l'm3 a meta'; la clio prima; sotto l'm3 si erano piazzate solo mini e focus; focus era l'ultima in classifica

28,8???la mia su auto fa 28,29....con lo scarico che mi ritrovo penso che abbia guadagnato qualcosa,sbatte sul limitatore senza sentire il minimo calo....peccato per il cambi o5 marce,ma in effetti era difficile farci stare il 6.già la mia 306 ha poco sterzo a destra,figuriamoci questa.i cerchi da 17"sono inutili,e le sospensioni dietro modificate non mi convincono nelle prestazioni pure...la clio è la clio però,nei rally fa faville.....

Scusa ma perchè sarebbero inutili i cerchi da 17"? Quanto alle sospensioni posteriori.. non sò riguardo la RC ma la SW, che ha la stessa modifica, non ha subito miglioramenti notevoli nel comportamento.

perchè tanto quei dischi stavano pure dentro cerchi da 16"....se non da 15...i miei son 290 mm e ci stanno nei 15"..inoltre le gomme alte tolgono troppa maneggevolezza in favore della stabilità,ma la cara 206 è un'auto da montagna non da pista.se volevano fare un'auto da rally come si deve hanno esagerato a favore della bellezza,per altro discutibile....meglio un " in meno e il baricentro più basso di 25,6 mm.......vedremo il prox anno nei rally il risultato...

Potrà anche avere 1000 difetti, la 206, ma non ho mai letto da nessuna parte che non è maneggevole. E francamente dubito che le ruote da 17" la penalizzeranno così tanto. Visto il carattere un pò scorbutico della macchina.. ben vengano le ruote larghe! :)