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Riconsegnata oggi dopo un mese scarso (ritirata il 24/11) di utilizzo come auto sostitutiva della mia Punto Van in attesa dell'ordine della nuova aziendale. La mia Grande Punto è stata data in uso al mio collega che ha ribaltato la sua gemella in un fosso il 1 novembre (seconda auto aziendale demolita in meno di due anni...).

La vettura era una versione base (allestimento access mi pare) colore grigio scuro 5 porte di meno di 6 mesi con 14mila km circa.
Ho percorso esattamente 4011km in questi 26 giorni scarsi (considerando che nel weekend non l'ho praticamente mai usata e che son stato via per il ponte dell'8 dicembre diciamo 20 giorni di uso) con un consumo medio di 5.7l/100km (utilizzo prevalentemente autostradale e extraurbano).

A livello estetico la macchina a me piace davvero molto, anche in versione base con i copricerchi di plastica e le ruotine da 15". E' compatta e sportiveggiante, il muso della ultima versione restyling con i fari alogeni ma i LED diurni è bello aggressivo. Dentro è davvero molto comoda, i sedili sono morbidi e accoglienti, nei viaggi lunghi non affatica per nulla anzi. L'abitacolo è molto ben insonorizzato e il bagagliaio spazioso, ci ho fatto stare tirando giù i sedili 8 schede del Cisco ASR9000 che sono delle robe lunghe 1 metro e larghe 80cm più un sacco di altra roba (come sulla punto). Non è stato invece molto apprezzato dai cani che non han gradito la soglia piuttosto alta e il dislivello notevole fra la soglia e la base del vano di carico.

Il posto guida meriterebbe una lunga digressione...il volante è stupendo, piccolo, cicciotto e rastremato in alto e in basso, si impugna molto bene ed è piacevole nella guida impegnata. E' regolabile in profondità e altezza e permette di trovare una posizione perfetta per chi guida raccolto come me. L'impugnatura di plastica della base non è granchè, sicuramente le versioni in pelle sono più piacevoli al tatto, invece gli altri materiali della plancia sono decisamente sopra la media del segmento generalista (la Clio che dovrei ricevere al suo posto è molto più cheap).
La vettura esce molto ben dotata, con cruise control di serie anche sulla base (tra l'altro molto comodo con il bottone di attivazione/stop/restore sulla sx del comando facilmente raggiungibile, dopo un po' avevo imparato a comandarlo col ginocchio senza staccare la mano dal volante), in mezzo alla plancia c'è il grosso schermo touch del sistema multimediale che comprende il vivavoce bluetooth (molto semplice e veloce nella registrazione del telefono e nel download dei contatti), la radio senza lettore CD ma con porta USB e aux e streaming via BT da cellulare, l'accesso alle app (non installate sulla mia vettura) e al computer di bordo più le impostazioni di gestione dell'auto, tutto con pulsanti molto grandi e funzioni tipo tablet si scorrimento.
La nota dolente è la strumentazione che in qualunque posizione si metta volante e sedile rimane nascosta nella parte bassa...non che sia particolarmente fastidiosa la cosa perchè il contagiri serve a poco e il tachimetro ha la ripetizione in digitale a centro cruscotto in posizione ben visibile, però rimane "strana".
Veniamo alla guida...con 75CV non è che si possa far granchè però il motore 1.6 è molto coppioso...rispetto alla punto 1.3 di pari potenza sembra andare molto ma molto più forte, e consuma un'inezia. Nell'uso extraurbano brillante ho visto spesso 5/5.2l/100km di media con autonomia anche di 800km (il serbatoio è da 45 litri) quando con la punto non riuscivo mai a scendere sotto i 6/6.2l/100km. La media si è alzata perchè ho fatto diversi viaggi sull'Autobahn 4 di notte col cruise settato a 160 di crociera che mi han un po' rovinato la media.
Lo sterzo oltre che bello da comandare col volante piccolo è anche bello consistente e decisamente preciso e diretto, nonostante la gomma /65 da 15 e degli pneumatici che facevano un po' cagare (soprattutto sul bagnato, per non parlare ieri sulla neve che mi son piantato per salire a casa mia in una salita di 500m), il cambio discretamente preciso e l'assetto abbastanza piatto ma con ottimo assorbimento di buche e disconnessioni.

Insomma, una macchina davvero riuscita con un motore che in barba al downsizing è l'ideale per auto di questo tipo...

Quando lo dicevo io che il 1.6 è un'altra storia....  ::)

... e anche 4 cilindri sono un'altra cosa. Scusa, ma il cambio? 5 o 6 marce? non ricordo. Il 1.2 3 cilindri, a velocità autostradali, si fa sentire, sulla 2008, complici anche i soli 5 rapporti.

Trovo strana la questione visibilità strumentazione, perché sulla 2008 vedo sempre bene e tutto. Boh ... forse cambia qualcosa tra la 208 e la 2008, ma non mi pare.

5 marce, onesto

.

A chi lo dicevi?

A Mauring....1.6 vs 5.9..... ;D

a te... a proposito di gpunto... L'unica seg b a rinunciarvi...

E a me?! Cmq c'era il 1.6 su gpunto e andava alla grande... Lo hanno tolto perché né io né te l'abbiamo comprata...E a a quanto pare nessun altro...

Cmq più che l'unica a rinunciare direi che è la Peugeot l'unica che ci ha creduto...Insieme a VW. Le altre son tutte 1.3 o 1.5. sicuro la Clio che dovrei avere probabilmente non sarà altrettanto piacevole

La clio non va affatto male invece
E solo un pelo rumorosa...

boh io del 1.5 Renault ho un buon ricordo... Certamente migliore del 1.3 Fiat che, nella versione 90cv è oggettivamente tirato per il collo... Così come il 1.6 120 Alfa, più tirato del 1.3, ma infinitamente più guidabile...

Per il resto è Fiat che non ha voluto vendere le punto 1,6... Avessero motivato la rete commerciale oggi c'è ne sarebbero tante in giro... Probabilmente avranno antro il loro tornaconto commerciale...

I Peugeot HDI sono dei gran motori, soprattutto il 1.6 in tutte le sue varianti. Richiedono poi pochissima manutenzione anche nel lungo periodo. Non c'è confronto con la concorrenza tedesca. Altrettanto valido invece è il 1.5 Ranault nella sua ultima variante 110 cv e 6 marce che equipaggia la Clio

Ma gli altri non avevano 2 motori su quella fascia, ma solo 1. Chi 1,3 chi 1,4 chi 1,5 ecc con riferimento alle utilitarie... almeno a quel che ricordi

Ordinata oggi clio 1.5dci zen con pack navi, pack comfort e pack visibilita... cosi proviamo anche l'altra francese...

Questa se l hai ordinata te la tieni anche se la prova non ti orgasma...

il 1.5 dci fa cagare , l'ho guidato parecchio sotto una scenic ( magari sotto la clio più leggera migliora ) ed era una sciabolata nei coglioni ogni volta , l'unica cosa piacevole erano i consumi , pur sotto quella bara della scenic stava comodamente intorno ai 18 con un litro

Io l ho usato su clio per un mesetto e non va affatto male, romba un minimo ma la macchina si muove molto bene anche a pieno carico

Fa cagare rispetto a cosa? Perchè se l'avevi presa per rimanere incollato al sedile ad ogni accelerata forse hai sbagliato mezzo, dovevi indirizzarti verso una 488...

Io ne ho avuta una a noleggio (non chiedetemi la potenza, so solo che era una Clio ultimo modello Diesel), e sinceramente si muove dignitosamente. Non la comprerei per farci gli spari ai semafori o il tempo al Ring, ma per muovermi in un misto di città, autostrada ed extraurbano collinare l'ho trovata più che dignitosa e senza quel turbo lag che mi ha deluso su alcuni turbodiesel del passato.

Van tutte esattamente uguale, han tutte 75cv, pesano tutte piu o meno uguale...la differenza la fan sedili e assetto...

Complimenti per l'acquisto Giorgio ;)

Io non ho comprato niente!  ;D

genio , secondo te una persona razionale prende un cazzo di monovolume con una pompa da agricoltura per motore perchè ci vuole fare gli spari al semaforo . ma poco cazzo cazzoso , svegliati e piantala di fare il poser da forum .

E un pelino la rapportatura del cambio, che può essere più o meno indovinata rispetto all'uso che uno fa della vettura.

Ah ecco...auto aziendale?
In ogni caso un'auto nuova va sempre festeggiata!  ;D

Il motore è fondamentale, il 1.3 mj andava bene sulla punto ma questi 1.5 o 1.6 han tutt'altra corposita ai bassi...a livello di prestazioni assolute però cambia un cazzo, 75cv son sempre 75cv...se tiri non vanno un cazzo... quel che fa la differenza è il comfort, son contento di essere riuscito a convincere i boss a farmi mettere gli accessori per me fondamentali nell'uso quotidiano (cruise, bracciolo, sensori luci e pioggia, navigatore, sensori parcheggio), quantomeno quelli disponibili o dal prezzo ragionevole (avrei tanto voluto l'automatico...)

Sicuramente, pur avendo gli stessi cv, sono piu' gradevoli nell'uso quotidiano.

boh ma quanto pesa la 208? sulla focus abbiamo il 1.6 psa e prima del turbo è proprio morto, può anche essere questione di lunghezza della prima marcia. i consumi effettivamente son molto bassi.
pure a me la plancia della 208 fa cacare, ci rimane il volante in mezzo.

il 1.5 dci fa cagare , l'ho guidato parecchio sotto una scenic ( magari sotto la clio più leggera migliora ) ed era una sciabolata nei coglioni ogni volta

L'hai scritto te non io...