ilPistone.com

ora la provo!

Con che auto eri?

Interessante, faró delle prove con e senza rimorchio, per vedere che differenza c'é.

Prova con e senza baby sitter

Non c'è X iPhone :(

https://www.youtube.com/watch?v=7aSIfxJKBSM

lo 0-100 massacra la meccanica

e non è indice prestazionale "concreto" , come magri un 100-100

lo 0-100 massacra la meccanica

È il test sulla accuratezza del cruise control.

Provato ieri sera, in condizioni non esattamente ideali: Aria Condizionata, 31 gradi, umiditá 90%, circa 85 litri di Diesel nel serbatoio ed alcune cose nel bagagliaio (fra cui l'attrezzatura per agganciare il rimorchio).

Provato ieri sera...

Qual è lo scarto rispetto al dato ufficiale della casa?

Non credo sia precisissimo perché, che io sappia, i cellulari avendo antenne GPS con frequenza inferiore ai 5Hz non hanno una sensibilità accettabile per misurare con buon margine di approssimazione le performance. Ci vorrebbe però il parere di un esperto.

Io mi son scaricato Free GPS Speedometer per WP, vedremo...

per dirti sono app del piffero che sfruttano la crescita lineare.

infatti sono passatempi.

vi prego fate sto test così mauring può tritarci il cazzo che il GICCI CINQUEENOVE va come una lippa...

con la S2000 mi ha cronometrato 8,29 sec

7,98 , tiè :P
Con 100 litri di gasolio e caldo africano

Oh, finora l'unico che ha avuto il coraggio è stato il Pata.  :P

Seeee, 100 litri di gasolio detto da uno che gira in media con 5 litri.  :P :P ;D

E poi dov'è lo screen-shot ?  :P

sapevo che l'avresti detto  8)

2 centesimi !!  :P :P
GC 5.9 rulez !  8) 8) ;D

sapevo che l'avresti detto  8)

Per tutti gli altri....é vero che questi sono dei semplici passatempi, ma é comunque divertente. Stasera provvedo con la Cayenne Diesel, vediamo cosa viene fuori :)

7,98 , tiè :P
Con 100 litri di gasolio e caldo africano

Ma ti ha fregato Kaiser :P Trattandosi di una specie di autobus Diesel, non c'é male.

Infatti, non posso sopportarlo.

Quando ho tempo provo a serbatoio vuoto, tolgo tutto dal bagagliaio, tolgo il filtro aria, cambio le marce manualmente per farle tirare al limitatore e voglio vedere se un condominio diesel riesce a starmi davanti !  >:( ;D

Comunque la vera prova-semaforo sarebbero i 400 metri, solo che bisogna trovare bene dove provarli, perché si esce belli veloci.

poi arriva una Stelvio Diesel e ti svernicia...

è vero, sono appositamente andato in una strada fuori città per provare, pensando è troppo tempo che non faccio queste stronzate ;D ;D ;D

Infatti, non posso sopportarlo.
Quando ho tempo provo a serbatoio vuoto, tolgo tutto dal bagagliaio, tolgo il filtro aria, cambio le marce manualmente per farle tirare al limitatore e voglio vedere se un condominio a nafta riesce a starmi davanti !  >:( ;D

Addirittura togli il filtro dell'aria??  :o :o :o ;D

Ma per quella del Kaiser quanto dichiara la casa ?

Qui siamo tutti a 0.5 - 1 secondo sopra al dichiarato...  :-\

Ma per quella del Kaiser quanto dichiara la casa ?
Qui siamo tutti a 0.5 - 1 secondo sopra al dichiarato...  :-\

7.8 se non vado errato

riguardo il serbatoio, il massimo che ha ingoiato una volta sono stati 101litri...10/15 litri ulteriori non credo proprio che ci stiano (a meno che non fossero ancora dentro, però ero praticamente alla fine della riserva

Inoltre ho i cerchi da 20" con spalla bella alta

mauring la tua quanti cavalli dovrebbe avere? ho idea che se andiamo sui 400m il divario aumenterebbe :P

Considera che é un'App da cellulare, quindi le misurazioni non necessariamente sono precisissime. Danno un'idea, quello si.

riguardo il serbatoio, il massimo che ha ingoiato una volta sono stati 101litri...10/15 litri ulteriori non credo proprio che ci stiano (a meno che non fossero ancora dentro, però ero praticamente alla fine della riserva

Il problema è anche che non abbiamo usato tutti la stessa APP... :-\

Ma che modello è esattamente, che controlliamo su 4R ?

La mia ha 245cv, ma purosangue americani  ;D, e sul quarto di miglio è stata cronometrata a 15,2" (Motortrend).

Peserà mezza tonnellata meno della tua, credo...

Il focus tra l indignazione  generale ha chiuso in 5.94 non male considerando i 197mila km, le gomme da neve che non ho ancora tolto e il pattinaggio prepotente nei primi metri

Ho sentito dire che una volta raggiunti (in pochi metri) i trecentoquarantacinque km/h, le ruote della Focus hanno finalmente smesso di pattinare.

provato oggi , 11 e 7 da app. da nuova la casa la dava per 11 . non male per una vecchietta di 17 anni

Niente male davvero.

La vecchietta si direbbe ancora molto in forma !  :)

...l'unico sparo che ho potuto fare :(

mi vergogno a drilo ma ieri io non sono riuscito a capire come funziona l'app non registrando l'unico sparo che ho potuto fare :(

che app usate su iphone?

Pensavo che il conto partisse in automatico, invece devo dare manualmente il via mentre parto, non molto comodo.
Comunque:
Lancia Fulvia 1.3 1974
13,8
In terza

grazie! heheeh
no ma non avevo lo spazio o il tempo per riprovare, inoltre facendo prima terza che la seconda è rotta ahahah

Chissà, magari con grosso aspirato che "gira basso" e molta coppia, risparmiare un cambio marcia potrebbe anche non essere una cattiva idea.

L'auto peggiore che ho mai guidato e' un SSANGYONG KORANDO FAMILY, 2.2 Diesel aspirato, 4WD, 68 cavalli per un peso di circa 1600kg...

L'auto non si muove... Ho cronometrato lo 0-100, il miglior lancio e' stato ottenuto in 55 secondi, ma la media si aggirava comunque sempre sul minuto circa... Per arrivare alla velocita' massima ha impiegato circa 4 km.... 115 km/h!!! Fino a 100 km/h ci arriva "relativamente veloce", da li in poi, per guadagnare velocita', e' un calvario e basta la minima salita per perdere velocita'. La quarta va tirata fino al limite dei giri per arrivare alla velocita' massima, una volta innestata la quinta, la velocita' rimane pressocche' costante sui falsipiani, ma tende a pedere velocita' in pianura per assestarsi a cica 110 km/h, chiaramente a patto che non ci sia il benche' minimo dislivello....

L'auto fa un rumore infernale... sembra di avere il motore DENTRO l'abitacolo... Fortunatamente il rumore non e' eccessicvamente sgradevole, ma e' troppo troppo invadente.... Per muoversi decentemente bisogna per forza tirare sempre tutte le marcie, ed anche in quelle condizioni - a detta dell'amico che ce l'ha - in accelerazione fa fatica a stare dietro agli autobus urbani... La prima e la seconda sono cortissime (20 km/h e 35km/h rispettivamente al massimo dei giri), mettendo la terza c'e' un calo di giri non indifferente e si perde un sacco di slancio.

Scusa THE KAISER io sono proprio duro eheheh
Come fai? Io premo su zero cento, mi viene clik tu star e lui inizia a contare...
Non sta li fermo ad attendere?
Tu come fai, lo accendi lo poggi e poi parti quando ti pare?

Abbi pietà di un chiorbone come me...

P.S. In terza perche per arrivare a 100km/h sono in terza, la seconda non basta :P

P.S. 2 la dichiarano per 12 secondi, io e ho impiegati 1,8 di più, considerando i 40 anni, il pilota inesperto e conservativo e sopratutto il gap fra il premo start e pardo davvero, credo sia un buon risultato

selezioni test 0-00

Questo invece è il test di affidabilità del freno a mano.

Oggi ho provato un'accelerazione di quelle che faccio di solito quando devo immettermi in strade veloci senza esagerare.

In pratica ho premuto l'acceleratore a metà circa. Risultato 11:11. Le cambiate avvengono a 3000 - 3500 giri.

adesso vedo....aspetta aspetta che ti castigo io quell'arnia yankee, con mezzi nm :P

Sto aspettando....

Quando hai finito di piangere posta lo screen shot. Quello vero, però...  ::) :P

starei lavorando.....appena posso, sono in RAV4, devo andare a casa e cambiare ferro.
Non gongolare troppo. Vedo anche la 530d F10 che fa

Ecco, non postare i dati del 530 spacciandoli per quelli del Golf...

Provato con la up! TSI, ha appena finito il rodaggio.
Non me la sono sentita di tirargli il collo

questi motori turbo moderni sono fatti apposta per girare in basso.

Sicuramente sono fatti per girare in basso, circostanza in cui vanno molto bene.
Ma non gli fai certamente male a tirare le marcie ogni tanto, specialmente dopo il Rodaggio ;)

Il walt, invece, sta ancora provando.

Per ora è arrivato ai 78 e conta di arrivare ai 100 entro il fine settimana. ;D

Ecco, non postare i dati del 530 spacciandoli per quelli del Golf...

Già che ci sei prova anche col Rav4.

Bah, ho voluto fare un paio di altre prove stamattina per capire se lo strumento è affidabile, e il risultato è che mi sembra sia una cagata.  :(

Stessa strada, due minuti di differenza tra una prova e l'altra: Prima prova 8.21, seconda prova 8.95.  ???

Nella prima prova ha fatto beep quando il tachimetro segnava 115 circa, nella seconda prova segnava quasi 130 !!  ::) :-X

E infatti i filmati della telecamera confermano. Secondo quelli, ho impiegato circa 10 secondi ad arrivare a 130 di tachimetro, quindi 120 reali, ma è chiaro che non posso averci messo 1 secondo per andare dal 100 ai 120. Come minimo devo aver passato i 100 sotto gli 8 secondi, ma parecchio sotto.

Insomma, la bassa frequenza del GPS credo renda l'applicazione molto inaffidabile, anche con le retrointerpolazioni con avvitamento (ammesso che ci siano nell'algoritmo...).

da un'ingegnere non me l'aspettavo ;D
Vedo col mio super GPS da polso che cosa riesco a fare. Ma anche no...tanto mi basti sapere che cmq la Golf TURBO 20V uccella l'arnia zavorrata ;D

Oh, io son sempre qui. A 1 km da casa mia ci sono due bei rettilinei dove provare.

Quando passi di qua puoi toccare con mano la realtà e non vivere di soli sogni.  :P ;D

Onestamente, Walt, non credo che tu abbia fatto meno di 3" con la moto.
Ci vuole un notevole mestiere per scendere su quei tempi, al di là del mezzo.
Lo stacco della frizione, l'impennata, la cambiata al momento giusto... un conto è azzeccare tutto negli 8-10" dello sparo di una macchina, un altro conto in 3".
Credo che un valore ragionevole possa stare fra i 4 e i 5" (ma non ho mai cronometrato, anche perché difficilmente mi diletto negli spari da fermo).

A meno che non abbia fatto uno sparo con una moto dotata di launch control e cambio quickshifter, allora sì.

Ma dove vuoi che la provi, non conosco nessuno che ce l'abbia, e certo non prenoto un test ride di una Speedmaster ;D

Onestamente, Walt, non credo che tu abbia fatto meno di 3" con la moto.
Ci vuole un notevole mestiere per scendere su quei tempi, al di là del mezzo.
Lo stacco della frizione, l'impennata, la cambiata al momento giusto... un conto è azzeccare tutto negli 8-10" dello sparo di una macchina, un altro conto in 3".
Credo che un valore ragionevole possa stare fra i 4 e i 5" (ma non ho mai cronometrato, anche perché difficilmente mi diletto negli spari da fermo).

A meno che non abbia fatto uno sparo con una moto dotata di launch control e cambio quickshifter, allora sì.

Non è necessariamente detto che le maxi sportive spuntino i tempi migliori sullo stacco breve, come può essere uno 0-100.
Per rapportatura ed erogazione, magari altre moto meno potenti possono cavarsela meglio.
Poi chiaro, salendo di velocità, non c'è storia.

Rettilinei sono materia per fonfi. Un bel tracciato misto, altrochè...
Anch'io son sempre qui, oppure il sandonatese come terra di mezzo ;D
Capirai che suogno potrà mai essere lo 0-100 in 8" x uno che ha sfondato
il muro dei 3 con le moto..... ::)

Non ho capito. Sei tu che hai sfidato il Gippone sullo 0-100 sostenendo che il Golf qui e il turbo là, i niuttonmetri e via andare.

E ora, in odor di sconfitta, te rimagni tutto?  ::)

Il thread si intitola "diamoci dentro sullo 0-100"' non "diamoci dentro sul misto stretto".  :P

Non è necessariamente detto che le maxi sportive spuntino i tempi migliori sullo stacco breve, come può essere uno 0-100.
Per rapportatura ed erogazione, magari altre moto meno potenti possono cavarsela meglio.
Poi chiaro, salendo di velocità, non c'è storia.

Si ma il problema è sullo spunto...li le macchine sfruttando la maggiore impronta a terra delle 4 gomme (enormi che si usano adesso), la migliore aderenza delle nuove mescole e l'elettronica che aiuta nello scatto negli ultimi anni hanno abbattuto la barriera dei 3" (cosa impensabile fino a qualche anno fa, se si pensa che un mostro sacro come l'F40 ai tempi stava ben sopra i 4", la stessa McLaren F1 mi pare che facesse poco meno di 4")...per una moto che scarica tutto su una sola gomma, per di più molto stretta come impronta a terra e che deve anche soffrire dei problemi fisici dell'impennata è un'impresa pressochè impossibile, anche con un rapporto peso potenza molto favorevole

Son riuscito a misurare.

Son riuscito a misurare. Nel senso che finalmente ho usato la macchina ;D

Ero da solo, unico peso extra il seggiolino. Usato il Launch Control.

Ho provato con la clio..si è scaricata la batteria dello smartphone prima di arrivare a 100...

Sarebbe da provare senza launch control, per capire quanto incide.

Provato stasera col Mondeo.

16.1" con clima staccato.  ;D

Non so quanto fosse il tempo dichiarato da nuova.