ilPistone.com

Ho finito la posteriore del cancello. Ma l'anteriore l'ho cambiata qualche mese fa. Ora ho le pirelli diablo rosso2, vorrei mettere qualcosa di meno cagionevole considerando anche dell'uso prettamente cittadino della moto con la quale faccio ormai davvero poche curve. Partendo naturalmente da quella dietro... la diablo davanti mi durerà ancora 1 anno e 1/2.

metzeler M3 sono di piombo,
fanno discretamente cagare ad andatura spinta ma durano 200mila km

Quelle che ha messo Homer dovrebbero fare al caso tuo. Pirelli Angel GT se non erro.

Dopo il giro di ieri han su un po' più di 1000km e devo dire che inizio a prenderci la mano. Rispetto alle Michelin sembra che facciano un po' più di resistenza a scendere in piega, però poi dan una bella sensazione di stabilità. Non ho avuto modo di provarle sul bagnato, ovviamente non ho idea della relativa durata. Devo dire che dopo ieri le mie perplessità sono sparite e anzi mi son divertito parecchio sia sul misto veloce che su quello più lento delle strade strette e tortuose, dove le michelin scivolavano un po' di piu

Non voglio delle gomme che fanno cagare ;D

Siccome le consumo in maniera anomala, vorrei un compromesso.


Come disegno non sono male... si intonano alla rosso anteriore...

Cmq io eviterei sulla moto di avere due gomme completamente diverse davanti e dietro...anche se non tiri...

proverei una bimescola

:o

Il Rosso 2 è bimescola dietro.

La mia e' cosi' al centro  ;D

No scherzo, l'armatura si intravede appena  :P


confermo, ma evidentemente non basta, uff...

M7 RR :)

moto teteshca rota teteshca!  ;D :'(

La mia (ma anche la tua) e' ancora italiana :P

Comunque sono orientato verso gli angel...

Quindi opti per soft all'anteriore e hard al posteriore? ma con le temperature attuali non pensi che questo setup ti penalizzi alle ultime rotonde prima del centro Bonola? :P

considera che puoi usare fino alla fine della stagione la extrasoft,
non la scarterei a priori viste le gare brevi

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Eh, mi sa che è meglio ascoltarli, anche se fisicamente non sembrano male...  :o ;D

hahahahahah
vabbhe homer con gli angel ieri a momenti piglia na micra in rotonda, per cui direi che la gomma è relativa :P

Ah, ma allora il nome vuol dire qualcosa...  ::) :o ;D

vabbè ma le gomme li non centrano...mi fa le finte... in compenso visto come danzavo nelle curve dietro a supertenerè e GS? ;D

non si chiamano mica "botta di Cul!"

Come non centrano ::), ma se stavi per centrare la Micra ... oh, la sputtanata l'ha fatta Emi :P

Vabbhe per quello della micia non era una rotonda

Allora vado di Pirelli Angel GT o rimetto le diablo ? ;D

Al prossimo cambio sull'Hornet, io penso proprio che monterò le Mitas Sport Force Plus.
Sto sentendo pareri entusiasti da tutti quelli che le hanno provate, a dispetto del prezzo veramente economico (si compra la coppia con 140€ più o meno).
Sono gomme sportive quindi ti dureranno più o meno come le DRII, ma a quel prezzo...

http://www.mitas-tyres.com/it/informazioni/comunicati-stampa/sport-force-la-seconda-generazione-di-pneumatici-da-moto-della-mitas/

Il disegno della scolpitura non e' nemmeno cosi' diverso dalle diablo, potrebbero starci. Mi informo... certo che una mitas al posto della pirelli... mi si stringe il cuore  ;D

fanculo non fanno anteriore da 16 :(

Bisogna digerire il marchio "strano", ma non ho sentito nessuno insoddisfatto.
Solo qualcuno che parla di scarsa tenuta sul bagnato, ad essere onesti, ma riferita perlopiù alla serie precedente (le Sport Force, senza "plus").

Le Diablo sul CB mi stanno durando pochissimo e non le trovo nemmeno così efficienti come invece le trovavo sull'Hornet :( al prossimo cambio valuterò altro anche per quella.

Eh purtroppo è una misura balorda :(

Comunque Marco, se ti interessa, su pneusgiovo le trovi a 135€ la coppia (per vedere i prezzi devi registrarti).
Poi vai in una officina convenzionata --> http://www.pneusgiovo.com/gommisti.php

ma oddio meno peggio di quello che sembra, purtroppo però i nuovi produttori (giustamente) non la cagano
riandrò di bridgestone...appena risco a finire le metzeler che sono di marmo

Leggo solo ora questa discussione consiglio spassionato: NON MESCOLATE MAI MODELLI DI GOMME, pena finir per terra come fessi.
Piuttosto smontate quella ancora buona e vendetela.

Non si parlava di mescolarle ???

Ah scusa, era la domanda iniziale ;D
Vabbè ma non vorrai mica rimanere in topic sul Pistone! ;D

Addirittura ? Forse il comportamento non sarà ottimale ma non vedo tutta questa pericolosità... dimmi di piu'.

dopo 5k km con le Angel GT ti dico...fai te  ;D ;D ;D Non mi trovo male, ma non ho paragoni con gomme sportive quindi non saprei dirti cosa fare...quanti km hai fatto con le diablo?

Bho ? Pochi credo... ad occhio non piu' di 5000....

metti le angel gt (o altra roba turistica) e vivi sereno! io con le pilot road ho fatto più di 12mila km...

Carcasse differenti e mescole differenti possono portare a marcati squilibri di comportamento tra anteriore e posteriore;
sostanzialmente potresti trovarti con lo sterzo che chiude, che allarga, che scivola etc etc in condizioni di guida che normalmente non porterebbero a tutto questo. Ho provato due volte una mescolanza: nel primo caso il Monster era diventato COMPLETAMENTE in-comunicativo; nel secondo un'R6 aveva il posteriore che oscillava diventando talvolta incontrollabile perché amplificava sempre più.
Ora io le mescolo solo più in pista per fare i traversi a basse velocità, su strada lo sconsiglio al 100%.

Grazie, ci ragiono sopra...

Mah, non sarei così drastico, specie per l'uso che ne fa adesso Alura...

Io dico: un'anteriore nuovo cosa costa? 100Eur? Se è a posto, lo vendi a 50; sostanzialmente aver un treno perfettamente equilibrato ti costa 50Eur in più. Io non ci penserei nemmeno e farei questo piccolo sforzo in più, per la sicurezza ed il piacere di guida.

Ok, ci può stare, ma varrebbe anche per gomme dello stesso tipo. Chiaro che due gomme nuove e uguali sono sempre la scelta migliore, ma non è che nell'altro caso rischi necessariamente ad ogni curva.
In passato mi è capitato di fare misture (sulle moto precedenti), vuoi perché la gomma che avevo non era più in produzione, vuoi perché volevo cambiare ma l'anteriore era ancora buono... Diciamo che mettendo gomme di tipo analogo e non dovendoci correre, alla fine si va lo stesso...

Come dicevo in altro thread, ho preso le gomme per il Calabrone.
Speravo di arrivare a fine anno ma sono già all'indicatore, e in prospettiva di farci ancora un mese / mese e mezzo, non potevo girare così.

Orbene, ho comprato per l'appunto una coppia di Mitas Sport Force Plus.
Gomme di cui ho letto molto bene ovunque, e che ho visto usare con notevole (notevole!) manetta da un amico. Prima di vedere lui, ammetto che non mi sarei fidato, ma dopo i miei dubbi sono scomparsi.

Le fanno in Slovenia, praticamente sarebbero una sottospecie di Dunlop o di Continental, fatto sta che costano poco (le ho pagate 145€ la coppia, DOT 3515 e 2715) e vanno bene, a detta di tutti.

Aggiungendo 20€ di montaggio, se solo mi durassero come le Rosso II (quindi 5000-6000km, con uso casa-ufficio-turismo... decisamente meno se usate "per divertimento") a quel prezzo sarei più che soddisfatto.

Dovrei montarle domani, la prossima settimana spero di potervi aggiornare con le impressioni di guida.

Senti, non puoi montare solo la posteriore e farti un giro cosi' mi dici come va ?  :P ;D

Con l'anteriore quasi finita e scalinata? Te lo dico già adesso, fa schifo ;D
Comunque adesso sull'Hornet ho le Bridgestone ex-CB, non le DR2.

Primo "shakedown" questa mattina.
Le gomme più agili che mi sia capitato di provare, già uscendo dal garage mi hanno lasciato così :o , e non lo dico per esagerare, davvero te ne accorgi ai primi metri e ti lasciano spiazzato.
In qualche chilometro ci si fa l'abitudine, ma diciamo che non è immediata, soprattutto se uno è abituato a un profilo più rotondo. Comunque direi che il grip non manca.
Stasera e domani le provo un po' di più.

Ho idea che sia un comportamento fin troppo diverso da quello delle DR2, temo che il mix possa risultare un po' indigesto (oppure, chissà, magari l'anteriore meno agile delle DR2 potrebbe anche mitigare l'effetto...).

Visto il costo, io non rischierei la mistura e le cambierei entrambe. Hanno un comportamento davvero troppo diverso.
Se proprio vuoi cambiarne solo una, opterei per rimettere una DR2, o equivalente Metzeler (M7RR), che grossomodo hanno un comportamento simile. Ma costano di più.

^ ^ ^

in termini di agilità, hai mai provato le metzeler rennsport ?

io, passando dalle dunlop qualifier alle metzeler sono rimasto come te! :o
la moto sembrava "cadere" nelle curve

Bho, vediamo, ho ancora qualcosina di autonomia... son curioso di sapere come si consumano ma direi che non c'e' tempo.

In ogni caso, come dicevo, vorrei qualcosa di meno estremo, piu' adatto ad un uso misto, con un occhio di riguardo al bagnato. Quest'anno voglio bloccare l'assicurazione solo dicembre/gennaio

Non sulle mie moto, è probabile che le abbia provate su quelle di qualche amico ma non ne sono sicuro.
Dunlop generalmente fa anteriori molto "piantati", che danno sicurezza (ricordo che le Qualifier II erano anche piuttosto agili però).

Nel migliore dei casi, non credo che arriverò a 1000km prima della pausa invernale...
Mi aspetto un consumo simile a quello delle DR2. O se anche fosse leggermente superiore, andrebbe comunque bene visto il costo (come dicevo, ho speso 165€ per la coppia, montaggio incluso).

allora prendi metzeler,
sul bagnato, non pioggerella, ma tanta acqua, sono favolose,

a momenti son più tranquillo con la pioggia ;D

Stamattina giretto di 150km circa per provare le "famose" Mitas.
Alla fine, confermo che vanno bene almeno quanto le Rosso II, sicuramente non peggio, con un risparmio di 60-70€ (butta via...).
Se anche la durata sarà adeguata, si confermeranno un vero affare. Vedremo...
Nel frattempo, quanto a comportamento, posso consigliarle senz'altro.

L'amico che era con me, adesso monta le Metz M7rr e ne parla benissimo (sempre rispetto alle precedenti Pirelli), probabilmente le proverò anche io al prossimo cambio sul CB.

Alura, per tua info...
Un amico ha montato la sola Mitas posteriore sulla Tuono RR, davanti ha un Dunlop D212 da finire (una gomma che non potrebbe essere più diversa dalla anteriore Mitas...).
Nessun problema particolare, ed è uno che le gomme le sfrutta... (allego prova fotografica).

Quindi per me puoi andare tranquillo.

;)

Ma sai che stavo pensando di cambiarle tutte e due e tenermi l'anteriore di scorta... forse ha piu' senso cambiarlo quando mi finisce quello nuovo...

Mah, e poi quando mai la userai più?
Ti ritrovi lì una gomma vecchia, usurata, da accoppiare comunque ad una nuova chissà quando.
Se vuoi farlo, tanto vale che lo fai adesso finché non è ancora stagionatissima. Farlo fra un anno o due sarebbe anche peggio IMHO.

Hai ragione !

In prigione !!! ;D

Ma dietro sei gia slick?
Se la usi come scooter per l inverno prenderei in considerazione di tirare alla mortr la posteriore e cambiare a primavera tutte e due

Temo di essere già oltre la saggezza...

Ci avevo pensato anche io, ero al limite dell'indicatore di usura e magari qualche centinaio di km li facevo ancora.
Ma se poi mi fermano e piglio una multa? Altro che cambio gomme...
Secondo me non conviene.

Per non parlare di eventuali beghe assicurative in caso di incidente.

comprati anche un cerchio, così te la puoi portare dietro e cambiarla se buchi  :P

Come la Vespa o il Guzzi Galletto! ;D

Se può servire... stamattina l'asfalto era parecchio bagnato, e tutto sommato si va, anche con queste Mitas, perlomeno ad andatura tranquilla (avevo letto che erano pessime).
Forse l'anteriore non dà la confidenza di altre gomme (non la dà nemmeno sull'asciutto, se è per quello, però sta lì), ma non l'ho sentito scappare.
Dal posteriore nessun problema.
Nel complesso le trovo passabili, anche sul bagnato. A maggior ragione se devi montare solo la posteriore.

Montata ieri la mitas posteriore (110 euro). La prima impressione e' ottima, mi pare piuttosto accordata con la pirelli davanti. Naturalmente considerando la prudenza che una gomma nuova impone nei primi km.

Che spettacolo ;D

Io sono ormai a 700km, anche col freddo direi che si comportino più che bene, per ora rimango molto soddisfatto.

Aggiornamento, son riuscito a spingere un po' di piu' e mi ci trovo benissimo. Adesso son curioso di vedere i consumi, credo che le mitas non siano bimescola... voglio vedere la differenza con le rosso2. Tra l'altro ho visto che ci sono le rosso3 adesso.

No, non sono bimescola.

Io sono già a 1000km, non pensavo di arrivarci, per ora sono soddisfattissimo.

Anzi, sto apprezzando l'uso autunnale con le gomme nuove... in genere arrivavo sempre in questo periodo con gomme già molto usurate e la moto era un cancello abominevole da guidare ;D invece con queste si va ancora che è un piacere.

Le Rosso3 costeranno un casino, appena uscite, io le eviterei per la prima stagione di commercializzazione.

Ah sicuro... a questo punto conto di finire la rosso2 davanti insieme alla mitas dietro... penso proprio che al prox. giro faccio un full mitas, almeno per capire come va la coppia. Casso, alla fine costano quasi la metà...

Per quanto mi riguarda, per ora la coppia va benissimo.
Non le ho ancora provate in condizioni "full wet" (ma "intermedie" sì), e ovviamente non ti so dire il consumo.

Io sto portando alla fine le metzeler
Per il prossimo cambio, vista la limitazione del cerchio da 16 sono molto indeciso se tornare su bridgestone o provare dunlop

Direi che per quest'anno la moto possa andare in naftalina, questa settimana è prevista quasi sempre pioggia e temperature prossime allo zero, e sicuramente la faccenda non migliorerà in Dicembre.
Percorrenza con le Mitas oltre le più rosee previsioni, ho già fatto 1200km, pensavo che ne avrei fatti meno della metà prima di fermarmi...

Sommando le due moto, ho percorso 9000km quest'anno, di gran lunga più di quanti ne abbia mai fatti (di solito non supero i 6000).

Bho, in realtà avevo letto che dovrebbe fare ancora una botta di "caldo"... io aspetto ancora una settimana....  ;D

Se dovesse tornare il caldo, la moto è comunque operativa, l'assicurazione non la sospendo.
Diciamo che sono scettico... ma non si sa mai.

questa mattina a torino pioveva ghiaccio....mi sono divertito moltissimo vacca treno....in compenso promuovo a pieni voti giacca da caccia decathlon e guanti da sci primo prezzo ;D ;D

Brrrr.... stamattina c'era il sole ma faceva un cazzo di freddo bastardissimo !!! ;D

Io oggi macchina, stasera devo portare la tavola e tre paia di sci a fare lamine e sciolina, fra un po' si comincia 8)

termocoperta, l'età non ce l'hai più  :P

per favore la termocoperta in moto è come un hamburger vegano...

Son sicuro che l'interlocutore -finto indifferente x questioni di 'politica interna' :P ;)- ci ha ben pensato!
Buon pranzo a tutti  :)

Comunque io soffro più di tutto alle dita delle mani, quelle mi si congelano nonostante guanti che dovrebbero essere ottimi (ma ho qualche dubbio che lo siano davvero...).
Ci vorrebbero quei coprimani che sono altrettanto da "hamburger vegano", se girassi di più col freddo li comprerei eccome.
Oppure almeno dei paramani tipo enduro.

Alle gambe si può ovviare con copripantaloni, ma poi arrivi in ufficio che sembri appena sceso da una missione Apollo ;D

Diciamo che nel mio caso, visto il tragitto relativamente breve, in inverno le operazioni di vestizione e svestizione compensano ampiamente il tempo risparmiato nell'andare in moto.
Alla fine lo faccio perché e finché mi piace, ma se lo sbattimento deve superare il piacere, non ha più senso.

io ho risolto il problema mani con degli splendidi guanti primo prezzo di decathlon, pagati 8,90 euro sono favolosi, zero freddo e mani addiritttura bollenti (usata al momento con temperature vicine allo zero)

Però in compenso non hai praticamente protezione per gli urti :(

Dici a me ?  :P

Personalmente, essendo ancora un vero uomo :P, non fermo la moto per il freddo ma per questioni di basso utilizzo, dovuto al meteo ed alle vacanze natalizie ... storicamente tra dicembre e febbraio la userei troppo saltuariamente per godermela... preferisco risparmiare 2-3 mesi di assicurazione... ;)

anche i guanti spidi invernali che avevo erano paticamente a protezione 0 :(

Apertura stagione questo Sabato, evvai!
http://www.appenninobianco.it/stazione/dettaglio_webcam/39-cimone/0

(Questa mattina 2°, la moto può stare in naftalina)

e che vuoi che sia!

non posso mai dimenticare la scenetta di un mio prof. che arrivò all'univ. durante un diluvio su una enduro, monocilindrica 400cc degli anni '80, di cui non ricordo il modello, in tuta nera,
una volta entrato nell'atrio, aprì la tuta e sotto aveva giacca e cravatta  :o :o :o da applauso! ;D

è uno di quei soggetti da prendere come esempio! peccato abbia dovuto fare un solo esame con lui  :'(

Ok, ma farlo tutti i giorni diventa una rottura di coglioni.
Risparmierò 5 minuti a venire in moto, ma se li perdo a vestirmi e svestirmi, col rischio anche di cadere causa fondo viscido, fanculo... aspetto la primavera.

Ormai resisto fino a domani, che devo andare dal dentista in pausa pranzo... con la macchina e' piuttosto scomodo (oltre che non posso circolare)

lui lo fa/faceva tutti i giorni!
ma quel giorno veramente c'era il diluvio! (Fisciano in prov. di SA è rinominata il "pisciaturo" della Campania, parti da casa col sole, arrivi lì e c'è, nella migliore delle ipotesi, acqua, freddo e vento)

Ma sì, chiaramente se dovesse servirmi la userei, io parlavo solo del tragitto casa-ufficio.
Anche la sospensione dell'assicurazione di cui parlo nell'altro thread, la farei solo sul CB.
Una delle due deve rimanere usabile, anche se poi va a finire che non la uso fino a Marzo.

Io intendevo "tutti i giorni in inverno". Inteso come inverno padano, non campano... ho idea che ci sia una certa differenza di temperatura e condizioni delle strade...

a me oggi sono arrivati i pezzi dell'hornet,
se riesco nel week monto tutto e da lunedi ricomincio a usarla :)

Ormai questo è diventato il thread delle gomme da moto in generale, quindi mi attacco qui.

Orbene... ieri sono andato dal gommista, sfruttando il tempo nel quale il sospensionista lavorava.
Ho sentito parlare bene delle Michelin Pilot Power Supersport Evo (un nome più lungo non ce l'avevano? :P ). Pare che abbiano un ottimo comportamento e durino anche più della media delle gomme sportive.

Quindi ho deciso di provarle, andando da un gommista che mi ha consigliato un amico, che è decisamente fuori mano rispetto a casa mia, ma tanto avevo la mattinata da far passare, e da Imola (dove ho portato le sospensioni) non è poi così distante.

E per pura botta di culo, in questo periodo ha le Michelin in promozione, e me la sono cavata con 200€ montate!
Un prezzo ottimo per gomme di fascia medio-alta come dovrebbero essere queste.

Vi saprò dire come vanno e quanto durano.

;D ;D

Il nome completo è Pilot Power Supersport Evo Racing Hi-Tech Track-record Championship Winner UltraGrip High Performance Top Quality Superspeed  Space-Technology Goldrake-Approved

In effetti è proprio un nome del cazzo, sono d'accordo ;D

Allora Guebbo, pareri sulla Mitas? Avrai fatto un po' di strada oramai, no?

Da parte mia, riscontro un comportamento davvero ottimo col caldo (tanto migliore quanto più è caldo), direi anche superiore alle Pirelli che avevo prima e che costavano ben di più.
Col freddo invece non sono granché, anzi, e sulle strisce bianche fanno abbastanza schifo.
Diciamo che uno lo sa e si regola, specie visto il prezzo...
Soprattutto l'anteriore dà poco feeling, alla fine sta lì, però è "vago"... mentre col caldo nessun problema.

Finora sono a 5200km, ne avranno ancora 2000 credo (purtroppo faccio spesso strade con quell'asfalto rosso molto abrasivo, e anche se non vado forte, non posso pretendere di più).


Le Michelin Supercazzola Evo, invece, sono l'opposto: fino a temperature "medie" sono perfette, anche sul bagnato benché si tratti di gomme sportive, ma quando è caldissimo diventano scivolose. E durano anche decisamente meno di quanto mi aspettassi (aspetto di finirle per dare un riscontro esatto).

Confermo che sulle strisce bisogna stare attenti se è bagnato. Per il resto mi sto trovando molto bene.

Non andare in francia allora...li sembra che le facciano direttamente di sapone...si scivola anche su asciutto  :-X

Eccomi:
Devo dire che la durata della posteriore Michelin mi ha abbastanza deluso.
Ho fatto 3000km di solo uso stradale, e sul lato sx mi rimangono 1.5mm di battistrada, praticamente ne farò altri 200 prima di arrivare al limite legale di 1mm... pensavo meglio. Al centro ho 2mm.
L'alteriore invece è messa ancora bene (ha 2.5mm a sinistra, lato più usurato).

È vero che si tratta di una gomma sportiva, ma non è estrema, pensavo facesse più km (ho sentito favoleggiare di gente che ne fa anche 9000, non so come ci riescano).
Col Diablo Rosso II ne ho fatti 3700, ma comprensivi di 2 turni a Imola.
Quanto al comportamento, devo dire buono, ma in peggioramento dopo 2000km e col caldo intenso, come dicevo. Molto buone sul bagnato.

Comunque, ora vanno in naftalina assieme al resto della moto. Fatto ultimo giro stagionale Sabato scorso, potrebbe esserci ancora qualche weekend bello ma difficilmente riusciamo ad organizzarci spesso, e ormai l'autunno è alle porte, ho preferito tenere qualche giorno in più di assicurazione da sfruttare in primavera.
E comunque ho sempre l'Hornet, se proprio dovesse scapparci un'uscita.

Praticamente riuscirò a farci la prima uscita in primavera, poi almeno la posteriore sarà da cambiare (vedrò se cambiarle entrambe, ho tempo per decidere... volevo provare le Metzeler M7RR).

Certo che cambiando gomme ogni 3000 km si spende di più di gomme che di benzina...  :o :o :-\

Sì, è una spesa non trascurabile, paragonabile alla benzina.

Poi chiaro che ci sono anche modelli da 10k km eh, ovvio che il macinachilometri da autostrada non compra questi modelli "sportivi".

Devo anche dire che sommando i km che faccio con le Mitas sull'Hornet, alla fine spendo meno a gommare due moto con questi modelli (uno "economico" e uno "sportivo in offerta") rispetto a quanto spendessi prima a gommare solo l'Hornet con un modello "polivalente".

Puttanaeva ho forato >:(
Lunedì sera in realtà, poi me ne sono accorto stamattina quando ho preso fuori la moto (o meglio, "ho tentato di").
Ormai non aveva più molta vita residua, pazienza, ma con una così bella giornata mi tocca di andare in macchina. :(
Poi ero curioso di sapere quanti km avrei fatto con la Mitas posteriore (a occhio ne aveva ancora fra 500 e 1000).

Mi è venuto in mente uno sketch di millemila anni fa con Raimondo Vianello.  ;D

https://www.youtube.com/watch?v=K--nvS2yVKw

https://www.youtube.com/v/K--nvS2yVKw

;D

Consolati, a differenza dell'auto, avere le gomme nuove sulla moto è davvero una bella cosa come piacere di guida  :D

Sì certo, ma in questo caso cambio solo la posteriore, davanti ne ho ancora (e dopo gli metterò quella del CB, che ha la posteriore praticamente finita ma davanti ce n'è ancora molto).
Quindi il piacere di guida è relativo, ma tanto è la moto "da ufficio".

A me dà molto piacere anche averle sulla macchina...

Quelle "sportive" anche a me. Le altre boh... diciamo che "basta che vada" IMHO.
Dipende anche dalla macchina naturalmente.

Si, ma sull'asciutto non ci sono poi grandi differenze, a meno che i fianchi siano alla frutta, ma con gomme buone di solito non succede, è il battistrada a finire. Sulla moto cambia la geometria del profilo e il modo con cui si piega in curva,  oltre alle scalinature fastidiose all'avantreno.

Ho smontato la ruota, c'è una bella vite da legno che evidentemente si sentiva inutile per terra :P
Guardandola bene, direi che la mia stima di 500km è perfino ottimistica, in alcuni punti manca poco all'indicatore del limite di legge, diciamo che la vite mi ha tolto qualche centinaio di km, ma non tanti.

Domani vedo di andare dal gommista.

Non ricordavo tanta differenza a cambiare anche solo la gomma posteriore :o (ma sono tanti anni che non mi capitava, l'ultima volta fu col GPZ).
Comunque, Mitas nuova, 90€ e via.

Sul CB ho messo una coppia di Metzeler M7RR, ma avevo quasi finito solo la posteriore. L'anteriore ne ha ancora un sacco e l'ho tenuta, la metterò sull'Hornet quando avrò finito la Mitas.

Sabato pomeriggio, primo giro "decente" con le M7RR, impressione decisamente positiva, mi sono piaciute parecchio, sono contento dell'acquisto.
Ora vediamo quanto durano... ma come grip e profilo, su strada sono ottime davvero.

Io ho delle gomme paurose, volevo arrivare a giugno ma sarò temo costretto ad anticipare e non vedo alternative alle s20r che rispetto alle metzeler che ho sotto ora dureranno la meta

Contavo di arrivare ai 10000km con la Mitas anteriore, come usura li avrebbe anche passati, ma l'utilizzo casa-lavoro ha reso il profilo assurdamente scalinato, era ormai uno schifo girarci.
Quindi, nonostante i circa 1.6mm residui e 9500km, l'ho cambiata (per soli 8€ di montaggio ;D ).

Visto il costo, rimane comunque eccellente. Si possono cambiare entrambe senza rimpianti quando finisce la posteriore.

Domani sperimenterò la strana accoppiata Mitas post. - Michelin ant.

Io dopo i soliti neurodeliri fantozziani stasera ho finalmente ordinato le gomme per la Hornet, purtroppo il 16 anteriore limita un po' le scelte...ero orientato sulle Bridgestone bt016 pro, trovate spedite a 175 euro...
Poi gli amiconi ( ;D) nel gruppo wapp hanno iniziato a minare le certezze che mi ero costruito...e ma costano poco...e ma sono economiche....e ma dureranno 100km....e avranno il dot di Giulio Cesare....e poi hai la scusa per non andare un cazzo (io non ho bisogno di scuse, non vado un cazzo punto),
Alla fine fanculo ho RI preso le s20, so che vanno da dio, che sono colla è che sono colla per massimo 9mila km, arrivo previsto entro sabato 202 euro spedite

In attesa di un eventuale spostamento...


Secondo me, se fai 9000km con le S20 (quindi con un passo medio non certo da superpole, probabilmente fai molta strada nel traffico), non ti saresti trovato male nemmeno con le BT016.
Ad ogni modo, non le hai pagate molto, quindi va anche bene così.

Le prendi da un gommista online?

euroimportpneumatici. Prezzo escluso montaggio.

Io ho ordinato le Dunlop Roadsmart 3, visto che l'ultima volta che ho posticipato il cambio gomme son finito nel fosso e sabato sul moncenisio sotto l'acqua ho rischiato tre volte di cadere... Le ho prese dal mio meccanico, 320 euro montate, giovedi le monto...sul sito costavano 262 euro + montaggio ma con lo sbatti di riceverle in ufficio, portarle dal gommista con la macchina, andare a prendere la moto e portarla a cambiare le gomme... per 20-30  euro in più ho fatto che far tutto da lui

fatto!

Sto aspettando la posteriore della mia moto, Mitas SportForce+, presa su PneumaticOne. 67€ 160/60/17. L'anteriore, sempre Mitas, può durare ancora un altro anno. Prima montavo Continental ContiRoadAttack, Ottima gomma, ma queste non sono da meno anzi, le trovo più sincere, mi ispirano più fiducia. Non ho una superbike, ma una Kawasaki ZR7, il tragitto giornaliero è di 8 km di casa lavoro e ritorno. E ovviamente giro nei we, magari con zavorrina. Sinceramente, con l'altro treno Mitas mi sono trovato più che bene, non piego con il ginocchio per terra, ma faccio le mie cazzate. 

Thanx :-*

Ci (ri)guardo... non mi sembrava eccezionale per le gomme da moto, forse dipende dalle offerte che hanno volta per volta.

Io sono alla seconda posteriore sull'Hornet, l'alteriore mi è durata molto ma ormai era troppo scalinata, come ho scritto qualche giorno fa.
Appena avrò finito questo treno "misto" di Mitas + Michelin, rimonto le Mitas, per me vanno benone.

Ok, ho guardato Mitas e Metzeler, no effettivamente le trovo a meno anche dal gommista tradizionale...
La Mitas posteriore la fanno a 94 e spiccioli, io l'ho pagata 90 montata.
La coppia di Metzeler M7RR verrebbe circa 250, io le ho montate con 260.

Date un'occhiata a pneusgiovo.com piuttosto.

Si il casino che faccio 85% di città....come detto euroimport pneumatici, forse anche le BT sarebbero andate bene, ma con s20 vado sul sicuro (già con M3 mi son preso inculata)

L'M3 è una gomma vecchia, non so nemmeno perché cavolo la producano ancora...

Bhe tre anni fa era meno vecchia ;D
Ci ho fatto circa 15 mila km ed ha fatto cagare dal primo metro fino ad oggi

L'M3 è una gomma uscita nel 2005, 3 anni fa era già vecchia un bel po'... era già stata sostituita dall'M5 (2010) e poi dall'M7 (2014)

io spero di non aver sorprese, delle Angel GT sono rimasto estremamente insoddisfatto pur essendo una gomma appena uscita... le Pilot Road 3 che avevo primadavano molta più fiducia e poi alla fine ci ho fatto 8000km con la posteriore...quella davanti qualcosa ancora ne aveva

Vedremo vedremo sabato prossimo primo giro