ilPistone.com

E' partita la batteria della Mondeo (Exide) dopo un anno e 10 mesi.  >:(

Che sappiate voi, la garanzia sulle batterie è di 1 o 2 anni ?  ???

come tutti i beni dovrebbe essere 2 codice consumo

pero' strano le exide sono ottime
non è che la lasci ferma a lungo o hai un assorbimento fuori chiave?

2 anni che io sappia.

Macchè, viene usata praticamente ogni giorno e l'unico assorbimento anomalo che c'era era dovuto alle chiusure centralizzate che ho disabilitato anni e anni fa.

Ho controllato anche la tensione di ricarica ma è corretta (13,5/13,7 V al minimo).

Ma sì, le batterie sono robe strane, a volte saltano per difettosità, senza cause esterne...
Se hai controllato che l'impianto di ricarica è ok, fattela cambiare e bòn.

è un po' difficile dimostrare che si è guastata per un difetto, è un po' come con le lampade

Ho mandato mia moglie dal meccanico (che l'aveva montata nuova), vediamo cosa dice.  :-\

Se è nei due anni di garanzia e rilevano uno o più elementi in corto, secondo me non dovrebbero fargli storie.
Magari la tengono lì per controlli, ma poi dovrebbero cambiartela...
(a me capitò con una batteria da moto)

se hai richiesto la fattura iva esposta hai solo un anno di garanzia.

Ah, io ho ancora su quella originale: ormai ha spento 10 candeline, e ha passato abbondantemente i 200k. Prima dell'inverno la cambio, ma giusto per.

anche se la tensione è in range(13,5-14,4V), mi sembra basso come valore...
prova a misurarlo attivando un paio di servizi, tipo:
- lunotto termico
- clima (aspetta che parta la ventola del radiatore, è questa che assorbe molto)
- fari

13,5 è un valore soglia, se attivando i servizi scende sotto, è l'alternatore che non carica


fanno eccezione gli alternatori moderni ...

Mi è venuto un dubbio.

Fatalità si è scaricata dopo il nubifragio di Sabato sera, una pioggia torrenziale mai vista. Non vorrei fosse successo qualcosa tipo quello che è successo al camper di mio cognato, per cui con l'acqua s'è innescata una supercazzola prematurata assorbitrice di corrente che ha scaricato la batteria.

Meglio che provi prima a ricaricarla e vedere se tiene. Stamattina si è avviata per miracolo, poi ho lasciato il motore acceso mezz'ora per ricaricare e adesso mia moglie dice che si riaccende prontissimamente.  :-\

di solito con fattura la garanzia è di un anno.. con ricevuta generica di 2 anni.. il problema è provare che la batteria si sia guastata per "colpa sua"  :-\

Scusate eh, ma se vai dal meccanico che l'ha montata, lui rileva che l'impianto di ricarica della macchina è a posto, in quanti altri modi potrebbe mai guastarsi una batteria? Non è che uno ci faccia la carne alla brace...
Si è guastata e basta, siamo entro i due anni, la deve sostituire, stop.

Sull'Altea me la cambiarono addirittura in correntezza al terzo anno di vita.

Beh, potresti essere talmente babbèo da lasciare ogni sera i fari accesi, e trovarla a zero la mattina dopo.

Dopo un po' di queste scariche profonde la batteria tira le cuoia.  ;D

???

Roba da matti, a seconda del pezzo di carta raddoppia o si dimezza la garanzia.  :-X

è cosi su tutti i prodotti, tranne mi pare le auto , cmq.

purtroppo sì..  :-X

È la legge che lo dice. Ma non dipende dal pezzo di carta, dipende dall'intestatario del pezzo di carta...se è un privato è due anni, sia con fattura che con scontrino. Se è una persona giuridica un anno

resta il fatto che sia una stronzata...

Prenditela col legislatore...

O basta là !!!!  Questa proprio non la sapevo.  Mi piacerebbe sapere perché il nostro legislatore ha deciso questo; la garanzia dovrebbe garantire il prodotto in sé, indipendentemente da chi la compra. 
O forse si pensa che una ditta magari usa l'oggetto di più di un privato?
Chissà se è così anche all'estero?

boh... è assurdo ma credo che sia una norma europea

Pazzesco:

http://www.sicurauto.it/osservatorio/news/quanto-dura-la-garanzia-di-una-batteria-per-auto.html

Ma sparare in testa a chi tira fuori queste leggi no?

Se dovessimo sparare in testa a chi fa leggi del cazzo non rimmarrebbe piu' un politico. Infatti mi pare un ottima idea  ;D

Ma la legge dice che se spari in testa la pena raddoppia. 

Meglio sparare al cuore.

Esatto. E' una legge europea a tutela dei consumatori privati che fissa la garanzia minima su qualsiasi bene venduto a privati cittadini a due anni.
Questo tipo di garanzia deve essere fornito dal venditore, quindi se un bene viene venduto con una garanzia del produttore di un anno, il venditore comunque ne risponde per il secondo.

Nelle vendite ad aziende e liberi professionisti, la garanzia è frutto dell'accordo tra il venditore e l'acquirente, come in tutte le trattative commerciali.
Quel che succede normalmente è che il venditore non offre nessuna garanzia, rimandando a quella del fabbricante, che può essere anche inferiore ai due anni (o anche non esserci).

Ieri la macchina si avviava tranquillamente, stamattina batteria morta, si accendevano a malapena le candelette e poi niente.

Fatto ponte con la Jeep (con due coppie di cavi, perché con una coppia sola il motorino non girava) e andati dal meccanico.

Mi hanno montato una batteria nuova, mettono intanto la vecchia sotto carica per vedere se tiene botta. Se tiene c'è qualche dispersione che scarica la batteria durante la notte, altrimenti è la batteria partita anzitempo.

Io però avevo già controllato con l'amperometro a pinza e non ho visto dispersioni degne di nota.

Quando successe a me, la tennero una settimana. Poi non so se si siano grattati le palle per 6gg e controllata per uno... comunque alla fine era effettivamente difettosa.
(intendo quella della moto... l'altra della Altea era clamorosamente saltata e me la cambiarono subito).

l'amperometro a pinza wow che attrezzato!  che precisione ha pero'?
magari controlla con un multimetro...temo che le pinze non siano precisissime e qua parliamo di qualche decina di mA

Non credo abbia una grande precisione, specie misurando in corrente continua, ma un assorbimento che asciuga la batteria da 100A in una notte è un assorbimento da 5-6 Ampere  :o, si dovrebbe certamente vedere anche con quello, che invece non segna neanche un decimo di A.

Per controllare col multimetro avrei dovuto staccare il morsetto e non avevo tempo né voglia...

per curiosita' ne ho cercata una delle balle (come tu avrai:D)
https://it.trotec.com/fileadmin/downloads/Messgeraete/Elektrizitaet/BE38/TRT-BA-BE38-TC-003-IT.pdf

la danno solo come misura in alternata con la pinza..ma gia li se ben capisco su fondo scala 20A  ...precisione + - 3% fanno 60 mA...che sono gia' abbastanza per mandarti in malora la batteria su tempi medi...
poi non devi fare i conti su una notte per valutare l'assorbimento perchè non sai lo stato carrica che aveva prima

ovvero per essere un po' piu' preciso devi usare il multimetro in serie armandoti di pazienza

Con 60mA ti ci vuole comunque qualche giorno, qui si parla di una notte (diciamo 10hh? Farebbero un assorbimento di 10A, se la batteria è al 100% :o )

infatti se fosse al 100%...se fosse al 80% o meno...potrebbe bastare ....non è che avvii con batteria al 40 o 50 ...forse 60

No beh, 60 mA non fanno proprio niente, sono 1,44 Ah in 24 ore, una quantità tranquillamente ripristinabile dall'alternatore in pochi minuti di funzionamento.

Anche se fosse a metà, per seccarla completamente servirebbe l'assorbimento che dice il Mauring, 5-6A circa...
Ma anche se fossero "solo" 3A, la più scarsa delle pinze amperometriche dovrebbe rilevare qualcosa.

si ho sfasato uno zero:D

cmq sopra i 30 mA è critico...ovvero sotto i 30mA è considerato normale....per un avviamento dopo un mese

Eh, appunto, dopo un mese... ma la Mondeo viene usata tutti i giorni, ergo l'assorbimento anomalo, se c'è, è bello grosso.

no una batteria con soc al 50% non avvi manco per nulla....col 60% è da vedersi

considera che servono correnti di centinaia di ampere all'avviamento....

Abrà, si parla di una macchina usata tutti i giorni, non può avere la batteria al 50%, era solo un esempio! :P

guarda che spesso sui cicli di guida cittadini e brevi il bilancio energetico stenta ad essere positivo ...magari con vecchi alternatori

Mah, sarebbe da provare. Secondo me avvii eccome.

come scrivo sotto....metti che abbia assorbimenti non esagerati e che la usi si cicli cittadini brevi....il bilancio alla lunga (bisogna vedere quanto) tende al negativo

Un benzina, si. Fatto più volte.
Un Diesel forse è più dura.

coi diesel moderni no....si parla a memoria di picchi di 300 o 400A

Ma la corrente di spunto non varia molto al variare del SOC.

Quando il motorino non gira piu' il SOC è prossimo al fondo, secondo me.

Non ce l'ha da ieri la macchina, se avesse un problema del genere si sarebbe manifestato prima.

I motori moderni si accendono talmente rapidamente che secondo me un avviamento non incide piu' di tanto nel bilancio. Io immagino che l'alternatore sia dimensionato per coprire tutti i consumi in tutte le condizioni.

Beh, il motore della Mondeo tanto moderno non è ...  ::) ;D

Ci sono le candelette che assorbono 80A (misurati con l'amperometro a pinza) per 5 secondi circa prima dell'avviamento e poi per altri 7-8 secondi dopo che il motore si è avviato.

Sti cazzi !  :o

Vabbeh, ma in totale sono 80 A per 13 secondi circa, cioè 0,3 Ah, poca roba.

E negli ultimi 7-8 secondi c'è il motore in moto con l'alternatore che fornisce corrente.

Piu' che altro ci vuole una batteria con buono spunto, perché gli 80A delle candelette si sommano ai circa 200 del motorino d'avviamento.

Alla fine ho fatto montare uno staccabatteria, così provo a staccarla di notte e vedere se va a terra lo stesso.

Ho provato a mettere in serie il tester ma ho rilevato un assorbimento di 15-20 mA, poca roba che non giustifica certo la morte della batteria in una notte.

Booooooh.

fino a 30 mA va bene

Staccando la batteria non si è piu' verificato il problema, segno che qualche assorbimento anomalo c'è.

Vallo a pescare...  :-\

Visto che ho disattivato antifurto e sicure centralizzate, potrebbe essere la parte elettronica dell'alternatore.

stacca un fusibile per volta monitorando l'assorbimento

no ,
piu facile il body o la radio se hai cambiato modello

Problema risolto.

Dato che nel frattempo è partito pure il motorino d'avviamento  :-X ho fatto cambiare quello e l'alternatore.

Eseguendo il lavoro il meccanico ha trovato il cavo del positivo che in un punto passava vicino al tubo di scarico, si era fusa la guaina e il cavo era sfilacciato e mezzo fuso anche lui, si vede che sporadicamente faceva massa...  :o :-X.
Hanno dovuto rifare il cablaggio.

Probabilmente questo aveva contribuito a fumare l'alternatore. Ed è andata bene che non ha fatto un falò.
Ma chi cavolo ha pensato di mettere il positivo vicino al collettore di scarico ?  ??? >:(

Adesso, dopo aver sborsato 700 euro  :-X, va tutto come un orologio.

mi succedeva con la prima lotus.

facci mettere una guaina termoisolante e occhio ai capicorda.

alla fine la macchina valeva di meno ;D

Ho cercato qualcuno che mi vendesse una SW comoda e spaziosa da 4,7 metri a 700 euro passaggio compreso, perfettamente funzionante con motorino d'avviamento e alternatore nuovi, ma non l'ho trovato.  8)

bastava cercare bene... 8)

Una volta eri più bravo a scovare le occasioni. 😀