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Venerdì stavo tornando dal lavoro quando ad un certo punto il commutatore GPL comincia a beeppare, come se fosse finito il gas, e indica che sto andando a benzina.  ???

Mi suona strano, perché ho ancora 3/4 di bombola piena, quindi provo a ripassare a gas premendo il pulsante ma niente, si sente l'elettrovalvola azionarsi ma dopo un secondo inizia il beeppamento e ripassa a benzina.  >:(

Riprovo altre due volte, stessa storia.

La mattina dopo parte a benzina e anche se premo il pulsante del commutatore non succede un bel niente, resta acceso il led arancione (benzina). 

Altra accensione e addirittura non si accende niente, neanche il led arancione, pareva dare letteralmente i numeri la centralina. :o ??? :(

Penso ai soldi che forse dovrò sborsare  >:( , ma poi mi ricordo che l'impiantista è uno in gamba e spero in un suo intervento risolutore.  :-\

Vado da lui, guarda e fa: "Comportamento stranissimo, è la ECU che dà i numeri, bisogna risvegliarla. Mi è già successo un po' di volte, ma con impianti su 4 cilindri, mai su 6 o 8".

"Basta fare così", e stacca i connettori della centralina e li riattacca: l'auto torna perfetta, commuta regolarmente, tutto a posto.  :D

In 5 anni non mi era mai capitato, spero ricapiti fra altri 5 anni, comunque devo dire che è bello avere un meccanico di cui ci si puo' fidare !  :) :-*

E anche mau c'ha la macchina con l'elettronica che richiede il ctrl alt canc  ;D

Ho un impianto a gas troppo moderno. Ci voleva quello di Fabio1.9tdi col fornelletto in aspirazione !  ;D

L'importante, comunque, è che non mi lasci a piedi.

Da quello che mi ha detto il gasista, anche se impazzisce la centralina del gas il motore continua ad andare con la benzina.
Al massimo stacchi il fusibile che la alimenta e vai. Sono fatte apposta, coi relè normalmente chiusi.

Che poi uno che lavora nell'IT abbia bisogno dell'impiantista e non faccia da se il più classico dei reset ...  ;D

Io ero partito con un'analisi piu' raffinata: supponevo che si fosse intasato un filtro, di conseguenza si fosse abbassata la pressione gas nel rail e quindi la centralina avesse commutato a benzina credendo fosse finito il gas.

Non credevo che dopo 5 anni e 50.000 km di funzionamento perfetto ci fosse bisogno di un ALT+CTRL+CANC.

Rasoio di Occam la prossima volta  ;)

che poi per quei pochi km costretto a benzina hai vanificato anni e anni di risparmio con il Gpl ;D ;D

E questo la dice lunga sul perchè non posso permettermi una macchina vecchia.

Ma mica son rimasto a piedi eh (l'ho scritto prima).

Non mi sono accorto di nulla, meccanicamente, manco un colpo perso. C'è stato solo il beep del commutatore che mi avvisava che stavo andando col prezioso liquido anziché col volgare gas.

Si, ma avrei dovuto prendere un permesso per andare in officina e molto probabilmente il meccanico non sarebbe stato altrettanto onesto.

Ho fatto circa 15 Km a benzina ad andatura blanda. Diciamo che se ne sono andati circa 3,5 euro di benzina contro 1,5 di gas.

Che fastidio !  >:( ;D 

Io sono andato dal meccanico il Sabato mattina (comunque anche gli altri giorni è aperto fino alle 19.30-20.00).

Certo che con una macchina vecchia il meccanico gioca un ruolo cruciale: se ti affidi alla rete ufficiale o ad un incapace sei fottuto.

Appunto. Da me le officine chiudono alle 18 e se vai il sabato a meno che non sia una roba banale ti dicono di lasciare la macchina.
inoltre qui i meccanici generici sono quasi spariti da tempo.

Diciamo comunque che il problema del fermo macchina è relativo.

Il noleggio di un'auto sostitutiva costa 40 euro al giorno (sempre tramite il mio meccanico).

Considerando la svalutazione di un'auto nuova, potrei permettermi 10 giorni di auto sostitutiva al mese.  8) ;D

Ancora una volta, tramite il tuo meccanico.
Non pensare che quello che funziona da te funzioni anche qui.
Ad esempio una volta mi sono fatto dare la macchina sostitutiva dalla concessionaria VW di allora.
Mi hanno fatto firmare un documento in cui mi sarei accollato tutti i danni in caso di incidente e il risarcimento totale in caso di furto/incendio.
Ma anche no.

:o :o :-X :-X

a me è capitato in un paio di occasioni che la centralina del gpl (brc) desse i numeri.
più che altro succede in montagna quando fa parecchio freddo, probabilmente per via del comportamento del gas a basse temperature. la prima volta pensavo fosse guasto il commutatore, però mi ero consolato perchè ben 3 tizi che avevano parcheggiato nella stessa via son rimasti bloccati come fessi da quella puttanata di freno a mano elettrico che si congela. una scena assurda.

Ahahah, è la modernità.  ;D

Beh, anche quelli tradizionali si congelano... a un mio amico capitò su una Renault 5...

Ma su quelle tradizionali puoi scegliere di non metterlo.

Sulle nuove si puo' o si mette in automatico ?

Ah oddio... giusto, non ci avevo pensato...

nella mia lo metti tu, non va in automatico.
In automatico si toglie soltanto quando parti, basta che le cinture siano allacciate (altrimenti rimani piantato lì)

idem sulla Tiguan.  Sulla Cabrio c'è un'antiquata leva tradizionale; devo fare una faticaccia ogni volta  ;D

Ma rotfl!!!!!!

Mi sa che ho cantato vittoria troppo presto...  ::)

Lo ha rifatto stamattina, stessa storia, beep beep, passaggio a benzina e ciao gas.

Sto girando col costoso liquido.  >:(

Forse bisogna anche disossidare i contatti oltre che staccare-riattaccare i connettori.

Leggo solo ora.
Recentemente è capitato anche alla stilo della mogliera...bip bip bip e passaggio a benzina.

In quel caso il nostro meccanico ( nonchè precedente proprietario dell'auto) ha semplicemente cambiato filtro gas e ritarato tutto .
Da quel momento non ha più fatto nulla, nonostante gli iniettori quasi andati ( che abbiamo cambiato settimana scorsa )

Si, i filtri gas erano la prima cosa che mi era venuta in mente, ma il meccanico dice che il comportamento è tipico da centralina in tilt, ed in effetti col "reset manuale" ha ripreso a funzionare e ci ho fatto circa altri 300 Km prima che risuccedesse.

Se fosse stata colpa dei filtri non sarebbe piu' andata a gas, credo.  :-\

e invece no :D

può essere che la centralina prina di escludere l'alimentazione a gas, voglia registrare un tot di km in anomalia

cioè vede che la pressione sul rail è bassa, ma fa procedere per tot km/ore fino a stabilire che non è un problema temporaneo e va in blocco

IMHO  :D

Tutto puo' darsi, ma Sabato dopo aver resettato il tutto ho fatto un giro di prova ed ho fatto un'accelerata a tavoletta da zero a 120 circa, che se ci fosse stato un filtro intasato avrebbe senz'altro provocato il passaggio a benzina, invece niente.

Vediamo stasera cosa dice l'impiantista.

Nel frattempo i benzinai della zona sono particolarmente allegri.  ::) ;D

come sopra: dipende dalla programmazione della centralina ...  :)



ti puoi sempre far montare un interruttore in abitacolo per togliere l'alimentazione alla centralina in modo da resettarla alla bisogna ;D

;D

Se il filtro è intasato il gas non passa, hai voglia a programmare... Passa a benzina e basta.

Sono passato dal meccanico, abbiamo ristaccato i connettori della centralina gas e ci siamo accorti che un pin aveva un colore più scuro, come se sfiammasse per un falso contatto.

Spruzzato del disossidante e riattaccato, adesso funziona di nuovo.

Ha detto che se lo rifà occorre rivedere meglio quel contatto.