ilPistone.com

Ragazzi, stavo riflettendo...

Per uso business non esistono auto migliori di Volkswagen.

- auto comode e rivendibili bene
- affidabilità buona
-rete assistenza in Europa molto capillare
-costi assistenza passabili

Immagine sempre buona, ne alto di gamma ne generalista low budget, direi per diral in un termine FAIR sempre.
L'auto del rampante per antonomasia!

Credo che non riprenderò mai più un auto premium price per uso commuter-business.

(https://i.ytimg.com/vi/CGtLy3BnFsk/maxresdefault.jpg)

assistenza capillare imho fondamentale

Veramente non capisco chi per uso professionale sceglie diversamente (eccetto le premium per motivazioni diverse).

ti dai anche i like da solo su fb?

Non mi sembra che usate abbiano quotazioni da capogiro...

https://www.autoscout24.it/annunci/volkswagen-passat-var-bs-2-0-tdi-comfortline-bmt-diesel-nero-15072bc7-a8f7-4f2e-8c0e-fcc645953dc9?cldtidx=1

https://www.autoscout24.it/annunci/volvo-v60-d2-1-6-powershift-business-diesel-nero-e44c175a-8712-6c13-e053-e350040ac14d?cldtidx=1

non solo, si risponde ai commenti facendosi i complimenti...alle volte però litiga pure con sè stesso.

Dai bisogna capirlo...


il neurone si è surriscaldato...è entrato in protezione  ;D

Peccato che l'immagine di VW ultimamente sia appannata a causa dello scandalo emissioni, senza dimenticare che ad abbassarne ulteriormente l'immagine contribuiscono post come il tuo, che hanno nella migliore delle ipotesi l'effetto di generare un vago senso di repulsione per il marchio e tutto quanto ad esso connesso.

Ma tu sei stipendiato da una casa concorrente, mi pare unfair il tuo atteggiamento.

O ci dici ad esempio prendendo il segmento D (passat variant) per quale motivo tecnico bisognerebbe preferire un altra auto?

Esempio

Insigna
Passat
Mazda
Citroen
Peugeot
Kia

Propongono modelli analoghi , Fca ora non mi viene in mente nulla (giulia è premium e solo sedan) , vorrei sapere tecnicamente cosa ne pensi!

Io la mia disamina tecnica l'ho fatta, e il vero neo per Passat imho è che Vw adotta solo dual clutch che per uso business ritengo sia una scelta erronea.

perchè ci deve essere per forza un motivo tecnico per preferire un'auto a un'altra?

parlando di auto business conta assai.
Non è come il privato che sceglie l'auto in base alla sua estetica.

Non si parla del cliente che vuole il suo suv perché piace alla dirimpettaia!!  :P :P :P

Un fleet manager deve scegliere in base a servizi offerti (pack warranty+service) oltre al prodotto stesso.

Per dire non comprerei mai una coreana-jappo , son ottime auto ma avrei paura dell'asssitenza poco capillare oltre che della reperibilità dei ricambi.

Le auto più diffuse son le più semplici da riparare....

Un fleet manager sceglie in base al prezzo. Non raccontiamoci cazzate...se arriva Ford a farti 1 euro al mese di canone in meno per la Mondeo il fleet manager sceglie quella...e buona pace per l'assistenza, i servizi, gli accessori, la sicurezza, le prestazioni...

allora è un incompetente da licenziare seduta stante.

La figura dell'ufficio acquisti non deve esseere quella di mandare 3 mail d'offerta e scegliere la più bassa.

Quello lo fa l'impiegata stagista!!!!!!  Si parla di figure di spessore !! Alle volte si trovano , anche se tanti giovani scelgono per l'euro come dici te.  :-X :-X :-X :-X :-X :-X

si vede che parli spesso con gli uffici acquisti  ::) ::) ::)

sai non sborsando lui....

Bene, allora per stare nella stessa famiglia a questo punto basterebbero anche una Superb o una Octavia. E infatti mi pare che tra le flotte aziendali riscontrino un certo successo, specialmente la seconda.

Per quadri e colletti bianchi venditori hai ragione, anche se il service è meno capillare che la casa madre Vw.


Interessante questo vs pensare al ufficio acquisti cosi, imho chi lavora cosi tra pochi mesi sarà a spasso.
Oggi bisogna ragionare come lean, come filiera.

Io ero un venditore parlavo con uffici acquisti e ho capito che è una cagata per tutti.

concordo con Dogui ma io le VW le ho sempre trovate tristi come plancia e anche le ultime mi intristiscono assai
mi sanno di vecchio, ma non di classico, di stantio proprio

Dogui, non so se hai notato, ma le maggiori compagnie di Rent a Car (vedi Sixt, ad esempio), stanno scegliendo KIA per gli stessi motivi per i quali tu scegli VW  ;)

due miei conoscenti, entrambi con Hynday, si son trovati molto bene
direi che oggigiorno solo le macchine cosidette ultra-premium piene di supercazzole elettroniche fanno girare i maroni, le altre mediamente van bene tutte

I dirigenti dell'azienda con la quale collaboro(società finanziaria con sede in prov. di Treviso) prima viaggiavano su Passat SW(generazione 2007, per intenderci), che da qualche anno sono state sostituite con le Insignia.
Le "auto di servizio" prima erano Fiat Bravo(e prima ancora 147), sostituite da 2 anni a questa parte da Astra J (sempre ovviamente in versione ultra-base).

Altro esempio: filiale italiana di importante azienda di condizionamento aria, é fedelissima a Renault: le auto dei commerciali sono Megane SW generazione precedente che ora vengono via via sostituite dalle nuove Scenic, invece i dirigenti ora viaggiano su Talisman SW discretamente accessoriate(tra l'altro, vista ieri in autostrada: notevole. E l'amico che lavora in quell'azienda mi riporta ottimi pareri) o, in alternativa, su BMW 3er in versione barbon.


Sicuro, ma trattandosi di un'azienda del gruppo, penso che un service VW le mani ce le sappia mettere più che bene  ;D

Tappo i rent a car prendono le auto per 6 mesi o 12 e poi le cedono.
Anzi spesso le case le "cedono" per una stagione e poi se le ripigliano indietro!

Parliamo di nlt lunghi dove rivendita e servizi contano assai.

E eccezionale vedere come parli del nulla a 360 gradi,
Un ntl sia esso per un livello strarasoterra o per un dirigente si basa semplicemente sul costo mese, se quel costo rientra nel bdg e non intacca i margini e' sostenibile, diversamente si scende di classe per mantenere la rata entro quanto consentito,
Non si guardano i 100 euro di differenza, le fasce (da noi, che qualcosa in termini di redditività e fatturato sappiamo) sono decisamente più ristrette,
Il prezzo che viene proposto da un nel nasce da un algoritmo di rivendibilita della vettura, banalmente un rs6 la rivendi di merda un BMW 318 business lo rivendi bene e la rata sarà più favorevole (e' ovviamente un estremo ma era per esemplificare al massimo il concetto). Altra componente e' il parametro km, più i km anno sono alti e più la rata sale, assistenza e una partita di giro. Gomme illimitate e tutte le coperture hanno peso minimo sulla rata
Oggi ho ricevuto i preventivi per alcune macchine, parametrate tutte a 4 anni e 40mila km anno

- Stelvio 2.2 diesel versione seleziona tutto 799 euro mese
- Volvo XC60 r d5 full optionals 1100 euro mese
- Audi A4 all road col motore povero da 190cv e 4 optional cagati 890 euro mese
- BMW X1 seleziona tutto con il motore da 170kw 803 euro mese
- passar allrack biturbo diesel seleziona tutto 839 euro mese

Secondo te quale è stata caldamente consigliata?

minchia che prezzi alti!

Emi ti ho mandato P.M

Hai capito vero cosa sono le macchine seleziona tutto?
Cambio gomme illimitato, gomme invernali, tutta manutenzione, auto di pari categoria in caso di fermo auto ....

Ok gli optional incidono tanto.
Gomme io su 120000km ne ho 16 più le originali...
Pari auto

Legends ;D

Pari auto cosa? Hai la Passat biturbo diesel da 230cv cerchi da 19 TUTTI gli optional installabili tranne la telecamera per il traino, gomme illimitate estive invernali 160mila km qualsiasi tagliando e manutenzione? Non credo

ma sui prezzi suindicati c'è anche l'anticipo del 10% oltre alle rate mensili?

sono prezzi speciali per voi che NTLeggiate millemila macchine/anno?

che compagnia NTL usi?

q2 1.6 tdi full optional  40k km 36 mesi  zero acconto 580 euro +iva
auto sostitutiva 16 gomme extra , soliti servizi

se vuoi il nome via pm

questi preventivi li ha fatti leasplan,
non sono previsti anticipi,
gomme illimitate estive e invernali
tagliandi e qualsiasi tipo di assistenza
qualsiasi tipo di danno esterno coperto
auto sostitutiva di pari categoria per fermo auto superiore alle 8h

noi abbiamo nmila macchine e credo che si riesca a trattare un pò di più,
considera comunque che diversifichiamo
leasplan, lysis, athlon etc, a seconda della tipologia di auto bussiamo alle porte che ci servono

scusa ma è parametrata 120mila?
se è cosi non è regalata soprattutto per gomme contingentate e cilindrata

non sono d'accordo, in casa ho una VW Fox 1.2 benza ed una Mondeo 2.0 tci.

Fox ha il tagliando che costa molto di più di Mondeo (prezzi da concessionario).

Una volta feci quasi contemporaneamente il SOLO tagliando della Fox ed il tagliando + FRENI + PULIZIA FAP della Mondeo e per la seconda pagai più di 100 € in meno (non ricordo la cifra precisa, era tra i 100 ed i 150).

Il delta non è basso, specie su una flotta.

si
q2 1.6tdi s-tronic  business + pack evo  + altri otpional

si 120000 km
gomme credo bastino dai vorrebbe dire fare 24000 km a treno.... io oggi ne faccio 60000!!

piuttosto ho paura dei 250 euro di franchigia danni , 10% furto , e 120 sui vetri

ma hai su le franchigie? grazie al cazzo che sei sotto i 600 euro, ma è veramente da barboni per l'incidenza sui 3 anni hahahahaha

il cazzo...noi paghiamo 415 euro + iva per la mia Clio 1.5dCi 75CV, 4 anni 160mila km con soli 3 treni di gomme aggiuntivi, franchigia 250 e mi pare 1000 euro di acconto

dello a dogui che trovava cari i preventivi per le seleziona tutto....

Ma come mai adesso le generaliste vanno bene? Uno che rampa, non può farsi vedere su una generalista, suvvia  8)
Costi quello che costa  ;D

Vi ricordate "E' ricca, la sposo e l'ammazzo"? L'incubo di Henry-Walter Matthau era l'amico che gli diceva "Henry, ti ho visto su una Ford" e su una VW è lo stesso  :D

mostra il rolex  8)

mai avuto.

Sinceramente, "rete di assistenza capillare", per VW valeva qualche anno fa, quando solo in Italia avevano 1100 tra concessionarie e officine autorizzate.
C'è stata una fuga in massa di officine, l'ho già scritto. Dove vivo io ne sono sparite quattro in dieci anni.

Phormula guarda al resto delle case.
Per chi gira in europa un assistenza Vag Group la trovi agevolmente.

Sono sparite le mini officine, ma una nelle varie province la trovi sempre !!!

aggiungo mio record settimanale di chilometraggio

2800 km :o :o

ma sono un po' stanchetto

Non come una volta.
Anche loro stanno cedendo alla moda delle megaconcessionarie.

Quelli che stanno raccogliendo il testimone sono gli asiatici, che invece stanno puntando su tante officine piccole.

Io li faccio in 4/5 mesi.  ;D

Dimenticavo: il mio amico che vive a Stoccarda è sempre stato un "pro" VW.. oltre a lui anche i suoi fratelli.. poi, quando la cognata si è sposata con un tedesco DOC, amante delle Honda, dopo averle provate si sono tutti convertiti ai giapponesi... quest'estate mi ha detto: "mio cognato mi ha fatto togliere il prosciutto dagli occhi facendomi comprare Honda"  ::)

Torno su questo post,
la stelvio, sempre in versione seleziona tutto e con i parametri descritti, dopo due gg di trattative è arrivata a 735 euro mese...