ilPistone.com

Ciao, un amico sta valutando l'acquisto di una A6 Avant usata, o una C6 o la più recente C7.

La cerca Diesel automatica (per fortuna, benzina credo sia introvabile) e per una questione di costi di gestione, propenderebbe per il 2.0 tdi anche se non si trovano e quindi stiamo valutando anche V6 2.7 e 3.0.

Che tipo di cambio automatico montano le C6 2.0 - 2.7 -3.0?
E le C7 2.0 e 3.0?

Se ne trovano poi molte Quattro, la trasmissione è sempre Torsen?

Grazie e ciao

A6 C6: se TA, hanno il Multitronic, se quattro il Tiptronic 6 rapporti, Torsen ancora con 50/50 di base.

A6 C7: se TA Multitronic, se quattro l’S-Tronic 7 rapporti (doppia frizione) o Tiptronic 8 rapporti le biTDI. Torsen C con 40/60 di base

Ma non leggi il Pistone? devi sconsigliarlo assolutamente dall’acquisto di un’Audi 8)

Digli di evitare il 2.7.

Diglielo tu ... io gli già sconsigliato l'acquisto di un'Audi ...

è bello vedervi bisticciare educatamente in vari thread con quei nick che fanno molto gemelli separati alla nascita

A6 C7: se TA Multitronic 150/177... S-Tronic se 190, se quattro l’S-Tronic 7 rapporti (doppia frizione) o Tiptronic 8 rapporti le biTDI. Torsen C con 40/60 di base

Eh no, caro il mio finto Lapalisse ... io avrò latitato (e per colpa tua son tornato), ma non ho mai avuto crisi di identità ... o mai stato pirandelliano ... quindi non confondiamo Mascarello e Tavernello solo perché finiscono in "ello" ...

No, ancora un errorino ... con il restyling (2014) sparisce il Multitronic e c'è l'S-Tronic anche con la TA, sia con 150 che con 190 CV:

https://de.wikipedia.org/wiki/Audi_A6_C7#Dieselmotoren

e il 3.0 con 204 CV aveva il Multitronic con la TA e il 7 rapporti S-Tronic con la TI, motore poi sparito dal 2014 e sostituito con il 218.

Comunque, se deve proprio fare la bestiata, che la cerchi quattro e non se ne parli più ...

E perché mai ?  ???

Un mio collega ha preso una quattro automatica col 2.7 (usata) da qualche anno e va da dio.

Il modello 2008 avevano problemi ai motori ma non mi ricordo se era il 2.0 o il 2.7...mi è venuto un dubbio

Anche a me pare di ricordare che anni fa in qualche posto avevo letto giudizi non molto lusinghieri sul 2.7, ma non so più a che proposito, ma sicuramente ci sarà qualcuno che ricorda meglio, magari l'esperto in materia ChB.

http://www.largus.fr/guide-achat/qualite-fiabilite/audi-a6-iii-c6/laquelle-choisir/1574374.html

Qui parlano di depositi di silicati sulla centralina, risolti con manutenzione ... probabilmente qualche problema con i 2.0 TDI PDE, alcuni problemi li hanno avuti anche le A3.

Cercherei una C7, comunque ...

A lui piace più la C6, forse più pulita come linea della C7, bella ma un po' troppo barocca.
Vedremo.

Non ho capito, nella selva di cambi, quali prediligere; se non erro il il Tiptronic è ottimo, così come anche il doppia frizione; Invece mi pare di aver capito di stare alla larga dal Multitronic, corretto?

Esatto ;)

E già che c’è, quattro ...

Mah, in realtà anche TA va benissimo; gli avevo consigliato l'xdrive qualora la scelta fosse bMW; ma ne abbiamomprovata una è non ci ha entusiasmato, secondo me gli avevano scalato 100.000km, se non 200.000 :-X

Sul 2700 forse vi confondete con mercedes , di cui si è spesso parlato di problemi alle e270 cdi

Il 2,7 audi montava il cvt che molti hanno criticato. Forse era questo il problema?

Si, il 2.7 mercedes con relativa trasmissione era montato anche sui Grand Cherokee e infatti sul forum i proprietari sono disperati da quante rogne ha.

guarda, io sono stato alla larga dal multitronic perchè il mio vicino me ne parlava male, poi chi ha comprato la sua usata è andato in romagna in un'officina specializzata solo su cambi automatici che in 2 ore glielo hanno messo a punto e da allora (molti mesi fa) mai un problema.
Era tutta una questione di pressione del circuito e centralina da settare, che in Audi ufficiale non ci capivano niente!!!
Questi qua, ultraspecializzati solo su cambi automatici, in 2 ore hanno risolto alla grande.

e adesso io sono qui che maledico me stesso per non averla presa automatica (e benzina :P :P)
estetica a parte, non sono per niente soddisfatto

tralascio di dire in in partenza in 1a ha cominciato a "strappare" leggermente, e visto che ha solo 45000 km do più la colpa al volano bimassa che alla frizione, a meno che non abbia disimparato a guidare (cosa che non credo)

a proposito.... il 190 ultra era stato inserito prima del restyling.. (qualche mese prima) in quel caso monta ancora il multitronic o l'Stronic?

bella domanda, me lo chiedo anche io da 2 anni

penso monti l'S Tronic...
non penso abbiano montato prima un MultiTronic e poi dopo 4-5mesi cambiato il cambio a favore del S Tronic. (secondo me avrebbe poco senso)

dovrei vederne una questo we, se me la fa provare cerco di capirlo.

Secondo questo https://de.wikipedia.org/wiki/Audi_A6_C7#Dieselmotoren ha l'S-Tronic (vedi colonna 2.0 TDI Ultra 190 da febbraio 2014 e possibilità di averla quattro). Mentre il 150 Ultra è arrivato, sempre con S-Tronic, con il restyling, a settembre 2014.

E le impressioni di guida del 22 luglio 2014 (prima del restyling) della Süddeutche Zeitung parlano chiaro:

So arbeitet in dem A6 Avant 2.0 TDI Ultra, den wir ausgiebig testen konnten, der 190-PS-Turbodiesel. Der beschleunigt den Mittelklassewagen in Kombination mit der S-Tronic in 8,2 Sekunden von null auf 100 km/h.

http://www.sueddeutsche.de/auto/verbrauchstest-audi-a-tdi-ultra-anspruch-und-wirklichkeit-1.2049468

Ma la vedi così tanto per o con qualche interesse?

Diciamo che un po' di interesse c'è...

Comunque posso affermare che un cliente soddisfatto di Audi difficilmente scendendo dai 4 anelli si troverà altrettanto bene.
Per mille motivi; credo che Audi sia quella che fra tutte sia più il "medio e quadratura del cerchio" comoda senza trascendere nel barcone, con un pizzico di piacere di guida ma senza esserlo come una BMW (o Alfa), interni lineari e molto appariscenti senza essere barocchi, buono sfruttamento dello spazio a bordo (al contrario di BMW), ti fa sentire a casa perché trovi tutte le cose al posto giusto ed ti da sempre quella sensazione di freschezza e tecnologia, sapendo essere allo stesso tempo rassicurante, quindi abbraccia sia i giovani che i più maturi.
Non eccelle probabilmente in nulla, ma ha una media qualità sotto ogni punto di vista molto alta.

Non so se quanto scritto sopra sia presente nella "mission di prodotto" aziendale, ma secondo me è una corretta istantanea del prodotto Audi.

Concordo al 100%.

in pratica è una Volvo che non eccelle in nulla ed è disegnata da un bambino delle elementari che ha copiato dal compagno di banco

Sono d'accordo, ma dipende da come la pensi... Per me, per esempio è un disvalore... Essere di tutto un po', per i miei gusti, equivale a non essere niente di interessante... In altre parole manca il fascino... Che è quanto, per me, caratterizza un prodotto superiore... E che è creato da un difficilissimo equilibrio fra pregi e difetti...

https://youtu.be/VO6fHvqwp2s

8) ;D ;D :P


Ciciu-ciciu-lin ...

È un bel transatlantico, però ...

Audi è in crisi, la ricetta giusta degli anni 2000 non è più buona ora.

SOno in crisi , come il ceto sociale a cui le "entry level" si riferivano, oggi la q2 la compra la ricca signora ragazzetta , ma il marito ha la land rover mica il q7.
Ormai la nomea è quella di belle auto ma poco caratterizzate, considerate che la next a4 sarà su base passat/mqb evo .

Hanno giocato troppo al ribasso con auto sbagliate come la b9, non basta un monitor nel cruscotto  ha fare un prodotto!!!!!!
Non è premium ormai l'ha pure l'ultima delle coreane, è ora di dire basta và rivisto il prodotto.

SPero solo nella prossima A6 che sarà cruciale, bmw ha già toppato 5er a mio avviso, mercedes idem.....

E diciamolo  :o, il problema di Audi è che non ha più il noto testimonial parmigiano  ;), che a livello premium è poi quello che fa la differenza  ;D

io non ho mai legato la mia immagine ad un brand.
Ma oggi veramente è poco cool presentarsi con un mezzo "riconoscibile" , è come nella moda , il mainstream non eisste più.
Voglio piuttosto un capo di qualità anonimo, che una maglia di merda col logo figo.

non sono molto d'accordo su questa istantanea delle attuali audi, a guardare le ultime A7 ed A8, mi pare che di personalità ne abbiano da vendere. Negli interni specialmente dove, con un pò di coraggio, hanno virato su un'immagine più Hi-tech che opulenta, anche se siamo sull'alto di gamma.

Personalmente vedo un pò meno interessante bmw di audi in questo momento...auto tutte belline e prestazionali ma senza quel quid che te le fa desiderare (almeno dal mio pdv)

Queste caratteristiche tecniche le sanno sono gli addetti ai lavori, il 99,9% dei clienti ne è all'oscuro (e forse se ne frega pure).

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Come è giusto che sia, peraltro...

oggi, semplicemente, l'auto non è più lo status symbol degli anni 80, alle nuove generazioni, pare, dell'auto frega poco... Le multinazionali della mobilità privata, però, sono pachidermiche, per cui, prima di intercettare il cambiamento ce ne metteranno di tempo...

che è sceso di rango trasformandosi in semplice grana padano ;D

eh lo so... ma tanto la A4 te la vendono allo stesso prezzo.. tanto vale...

grandissima offesa Lou!!  :-X :-X :-X :-\ :-\ :-\ :'( :'( :'( :-[ :-[ :-[

Ah ma devi andare a vedere un'A6? Avevo capito che cercavi un'A4.

Ma vai in zona Garda?

Perché questo annuncio parla di Multitronic con trazione Quattro? E' un refuso?

https://www.autoscout24.it/annunci/audi-a6-avant-3-0-tdi-204-cv-quattro-multitronic-diesel-nero-6505a95b-debc-795c-e053-e350040a3de0?cldtidx=5

Assolutamente, il Multitronic non è MAI stato associato alla trazione integrale. Questa ha l'S-Tronic.

o il tiptronic?

Intendi nell'usato? beh ... io, comunque, cercherei sempre una "quattro" ... così 8)

Mah, la cercherei quattro per evitare il Multitronic, ma francamente, a meno di esigenze particolari, non vedo così utile l'integrale.

Ah guarda.. ero partito con A3.. o A4 come quella di Marco... poi vedo che con qualche anno costa come una A4 nuova con un paio d'anni.. allora ho guardato la nuova.. poi vedi che la A6 costa poco di più e volevo vedere quando barcone è...
ma se vado avanti in questo ragionamento tra poco vado a vedere qualche A8...  :o :o :o ;D ;D ;D

stesso ragionamento in BMW... vista 320.. poi 520...
Skoda... Octavia.. Superb...


E come sempre succede in questi casi... alla fine mi comprerò tutt'altro...  ;D ;D ;D

Mah, diciamo che con un usato di 3 anni, la differenza tra A3 - A4 - A6 si assottiglia parecchio; diciamo che in questi ultime versioni, A4 e A6 perdono molto più velocemente valore rispetto ai modelli precedenti.

BMW invece mi pare che la differenza tra Serie 3 e 5 sia ancora marcata. ;)

non pensare...
una 320 190cv (Euro6 e no N47) accessoriata almeno decentemente (almeno xeno) e una 520 con il 190cv non c'è tanta differenza.
la 318 ormai la trovi anche sulle confezioni delle patatine da quante ce ne sono in vendita, ma 320 meno...
e la serie 5 oltretutto è anche l'unica fuori modello perchè è uscita la nuova

bah io su usato punterei la a4 B8 in versione 150cv tdi multitronic €u5  oppure le 120cv manuali, sono muli di qualità

le ultime 13/14/15 le trovi ben equipaggiate e imho spunti un buon prezzo e fanno la cinghia a 210000 km

eviterei bmw e a6 , occhio che poi i ricambi costano

Si, quello si; 318d scartato?

Multitronic anche no
Euro 5 anche no

why??

perchè Multitronic (oltre a non piacermi) ha un elevato tasso di problemi... secondo me è uno di quei progetti che nascono male...
Euro 5 no perchè tra un paio d'anni magari arriva qualche fenomeno grillino o il classico ecologista della domenica e blocca le Euro 5...

A Torino le euro 5 le hanno già bloccate, fai bene a evitare, meglio ancora se eviti il diesel  ;D

Hanno gia bloccato anche le €5 a benza?

bah il multitronic l'ho avuto in famiglia e ha fatto 220000 km senza rogne..

non era un cambio sportivo ne "giusto" come at8 ma ci stava.

Se vuoi euro 6 prendi allora una B9 semestrale o biennale.
oppure comprati una nuova 120cv te le tirano dietro ora.

No solo diesel, per le benza (e gas) bloccano solo le euro 0.

Haha, bravi 8)

... e poi ti daresti ai "trasporti speciali"? 8) ;D

Ascolta un monotono: che abbia la targhetta quattro ... altrimenti, non ne vale la pena 8)

Ma che tetto di spesa? questa non sarebbe male https://www.autoscout24.it/annunci/audi-a5-spb-2-0-tdi-190-cv-quattro-s-line-exclusive-diesel-blu-azzurro-1dda2801-902a-4cf9-9937-7de632b5a187?cldtidx=3 e il titolare lo conosco eccome ;)

Esagera.

Questa mette d'accordo tutti:

Ha il Tiptronic, è quattro, è a benzina quindi niente blocchi (e poi ci metti il gas), non costa molto, ha parecchi cilindri...  ::) :D ;D

https://www.autoscout24.it/annunci/audi-a8-6-0-w12-quattro-tiptronic-benzina-nero-0dd9e15a-c5c1-422e-e053-e350040a4c20?cldtidx=2

quando ordinai la seconda A6, 6 anni fa, e vidi che aveva il multitronic non la volevo perché "concettualmente" non mi piaceva.  Fortunatamente il venditore mi fece provare la sua col Multitronic e mi piacque, infatti la ordinai e la usai con piacere per tre anni.
Certo che non posso pronunciarmi sull'affidabilità a lungo termine in quanto cambiai la macchina  a 19000 km.
Di tutti i 10/12 automatici che ho avuto la mia preferenza va all'attuale ZF8 che ho sulla cabrio, specialmente per la configurazione della leva, tipo joystick, dolcissima nella manipolazione e che ritorna sempre al punto di partenza. 
Le 8 marce secondo me comunque non servono a un tubo, a meno che uno non la usi sempre in autostrada (mi pare che 6/7/8° siano tutte tre surmoltiplicate)

Dipende, se la usa moltissimo sulla neve probabilmente è un plus, ma nella guida normale su strada asciutta o bagnata, ad andature normali, personalmente non ci ho trovato differenza.  Ho avuto sia la  A6 3.0 quattro che la 2.0 TA e nella guida "normale" personalmente non ci ho mai trovato differenze.  Se poi uno è un patito  per cui una Audi va bene solo se quattro allora è un altro discorso.

::) ;D

;D ;D ;D

... e voi nun c’avete ‘na quattro :P ;D ;D