ilPistone.com

arrivato oggi

ah no scusate....è questo

che dè ? parrebbe una produzione gallica

Prima impressione ?

Mi piace, dicci come va!

Che bello il colore, non lo avevo ancora visto in giro... alla fine han fatto più in fretta del previsto vero? cmq ne stan vendendo a carrettate di 3008...

Già, per strada se ne vedono tante. Personalmente però comincio ( di già) ad apprezzarla meno ( un po' come il Qashqai II... le prime per strada mi avevano impressionato...poi vedendole da ferme...nelle varie colorazioni...l'effetto entusiasmo è passato)

bello il colore ma tra placche nere, cromate e colore carrozzeria mi sembra un po' confusionario il tutto

produzione gallica : Peugeot 3008 1.6HDi EAT6 Allure, ovvero ha tutto quello che serve e pure troppo.
prima impressione: ho fatto 10 km, ma posso già dire che il posto guida mi piace parecchio e che ho già avuto modo di testare il sensore di superamento della mezzeria, un effetto curioso
colore: si in effetti ce ne sono pochissime ed è il mortivo per cui l'ho presa non potendola prendere rossa come la volevo (per policy aziendale) ed avendo come alternative il nero (di cui ho avuto le ultime 3), il bianco (che non mi spiaceva affatto) e il grigio. Non sono molto soddisfatto della scelta degli interni ma me ne farò una ragione

Concordo sul bel colore.
Il mezzo, benché non mi piaccia il genere, mi sembra valido, complimenti.

Bel colore davvero , almeno non è il solito bianco / grigio che impera sovrano.
ricorda molto il blu che toyota propone per la sua mazinga car chr

Perche? Come sono ?

Ho avuto modo di guidarne una a noleggio per circa 200 km, devo dire che ho avuto tre momenti di terrore perchè lo sterzo è del tutto imprevedibile: senza alcun preavviso, la macchina sterza da sola, oppure giri il volante e la macchina va dritta. Ma magari era il mio esemplare a nolo che aveva rogne

eeeh?!?!??! ??? ??? ??? ??? ??? :o :o :o :o :o :o

per fortuna ho avuto la lungimiranza di prendere come optional il true steering.
non è facile da descrivere la sensazione ma è veramente fantastico: quando giri il volante a destra la macchina va a destra e lo stesso per la sinistra.

che figata, quanto costava come optional?

Giuro pisa pù. Mi sono preso tre spaventi sulla tangenziale di Milano. Ripeto, magari era la mia che aveva dei problemi ....

scusa ma è impossibile, mica ha lo steering by wire...se il volante gira le ruote girano...che cazzo!

Complimenti davvero bella di quel colore

Complimenti!

i vostri complimenti mi stanno rinfrancando...non ero convintissimo della scelta. Prima di ritirarla avevo pensato che tornando indietro l'avrei presa bianca

colore giusto e macchina giustissima è stata acquistata da un paio di colleghi prossimi alla pensione ed entrambi ne sono entusiasti

Vero, è anche vero che con l'active lane departure warning non sei tu che decidi (sempre) se la macchina deve girare o no. Ripeto, a me è successo sulla tangenziale di Milano: sterzi e la macchina all'inizio non sterza. Poi decide che deve sterzare. E non ho per niente una bella sensazione, io ho avuto paura

Si non e' che non sterza, si oppone ai tuoi moviementi, ma credo in maniera blanda. Comunque se metti le frecce quando cambi corsia non succede  :P ;D

mi stai dicendo che è da vecchio??

tu stai traendo delle conclusioni in base a quello che io ti ho detto.

ma noooo...il cappello era di serie?


si appunto... ti dà un force feedback negativo, ma non è che se giri il volante la macchina non gira...non scherziamo. Cmq mettessero un sistema su tutte le auto che scollega lo sterzo se non metti la freccia sarebbe meraviglioso...

Un force feedback negativo significa che gira "lei" il volante, credo che dia un feedback positivo più alto per impedirti di girare "sbagliato", se non ho capito male io.

È molto bella, ma lo sarebbe molto di più se il design fosse meno carico

Come mai non il nuovissimo 1.5 HDI 130 cv?

Pazzesco, che cosa incredibile il progresso tecnologico!

non penso sia nemmeno a listino
per altro sarebbe stato comunque impossibile avendola ordinata a giugno
potevo arrivare alla 2.0 da 150cv con lo stesso allestimento ma non la volevo manuale, mentre era esclusa la 180cv
magari se ne parla per la prossima dato che la mia azienda ha voluto vincolarsi solo per 12 mesi

però la cilindrata "milleccinque" non mi è mai piaciuta...e il trattorino Ford che avevo in preassegnazione non ha contribuito a migliorarne la mia percezione mentale

A me non dispiace, ma è troppo grande...

Il giorno che sarò costretto ad usare una macchina del genere abbandonerò per sempre la mobilità privata e mi darò ai mezzi pubblici.

Bella! Non amo i SUV, nonostante tra i miei, i suoceri e i cognati ne girino 3 in famiglia, ma sarebbe in cima alle mie preferenze se dovessi acquistarne una.
Il colore é bello, peccato per quel nero che vicino al blu stona ;D ;D ;D

Si muove bene con 120 cv?

Ti sei già macinato uno zero? Bella, anzi, di più ...

Questa me la devi far provare ... per esempio, sabato ...

Bell'autovettura, anche interni super accattivanti in barba al minimalismo krauto.
La gradisco. Non di quel colore, alla lunga stanca e stride assai coi fascioni, ma è solo gusto mio  :D.

Dovrebbe essere un gran motore con tutti i brevetti che ha, poi bisognerebbe provarlo

targa italiana???

auto che passerà presto di moda, troppo carica come deSSing

detto questa ottimo mezzo di locomozione.

ebbene si, ho già spiegato altrove. Sono dovuto passare all'NLT con targa italiana

scherzi ?!il colore è una delle cose piu interessanti ;D

il colore, assiame all'abbonamento a specchio dei tempi, sono le due cose piu interessanti

Detto da quello che gira con una lotus gialla :P

sempre meglio della clio crema :P ;D
quando la proverai ne rimarrai estasiato :P :P #fordpauer

Complimenti per la macchina nuova. mi piaceva molto, la volevo comprare ma poi non l'ho fatto per i tempi di consegna e perché
a mia moglie non piacevano molto gli interni.  Non mi fa impazzire il colore, specialmente con gli interni neri; per me con gli interni chiari sarebbe già meglio.

Rischiavi di venderla ancor prima che te la consegnassero.  ;D

allora, dopo un centinaio di km cominciamo a dire qualcosa di più

i-cockpit
ero molto curioso ma devo dire che, nonostante io guidi col sedile abbassato quasi al massimo, la strumentazione risulta ben leggibile. Molto scenografico il druscotto virtuale con diverse impostazioni tra cui una personalizzabile. Inutile dire che è fisso sull'opzione "strumentazione" che riprende i classici indicatori circolari di tachimetro e contagiri.
Capitolo a parte per il volante. Come dicevo altrove la forma squadrata mi infastidisce in fase di ritorno, ma devo dire che essendo piccolo l'effetto è un po' "limato". Ci si abitua subito alle dimensioni e la sagomatura è ottima così come la gradevolezza al tatto. Le dimensioni e la parte piatta superiore inducono però facilmente a guidare con una solo mano a ore 12

Interni
Mi piace molto la plancia, seppur un po' tormentata tra plastica, tessuto (lo stesso dei sedili). lo schermo centrale da 12" è semplice ed intuitivo, con un minimo  di pratica si riescono a gestire tutti i menu senza doversi sorbire il libretto (essenziale per me).
Molto belli anche i pannelli delle portiere, fanno molto premium.
Figattissima l'illuminazione dell'ambiente affidata a led sparsi su portiere e particolari interni (tipo i portabicchieri), da un effetto azzurrognolo molto accattivamente e riposante. Regolato al massimo (come di default) è un po' troppo, ma dimezzata l'intensità è perfetta.
Rigidi il giusto i sedili, non mi fa strappare i capelli la foggia del tessuto sulla parte centrale grigia-nera

spazio
quanto basta sia davanti che dietro, paragonabile a quello dell' XC90 a occhio.
Non è enorme il bagagliaio ma è regolare, ben rifinito e ben accessoriato con ganci vari e prese 12v. Il kit di riparazione lascia un altro bel vano a disposizione sotto la soglia.

motore-cambio
muoversi si muove, senza troppo entusiasmo. Meno appuntito e più rotondo del 1.5 ford di pari potenza…in buona sostanza più piacevole ma si sente la mancanza di qualche cavallo. Probabilmente il 2.0 da 150cv con l’automatico sarebbe stato perfetto…ma non c’è
il cambio non è certo un fulmine ma è molto dolce e ha una logica tutto sommato apprezzabile. Belline le palette, non sono solidali ma grazie alle dimensioni del volante si riescono ad azionare agevolmente fino a rotazioni di 45°
non ho ancora avuto la possibilità di valutare i consumi

aiuti alla guida
fanculo le auto moderne. Allora, il sensore per il superamento della mezzeria è la più grossa troiata dell’universo. Come arrivi sulla linea lo sterzo ti dà un colpetto in direzione opposta. Sarà anche solo una questione di abitudine ma le linee non sono muri. Io in autostrada per esempio viaggio spezzo disassato per guardare davanti, oppure mi sposto di mezza corsia per far passare una moto….in quest’ultimo caso questo aggeggio potrebbe anche essere pericoloso in effetti. Non mi piace, brutta sensazione, la macchina la guido io. Disattivato
Assistenza alla frenata: non so se agisca in qualche modo attivo, non ho sperimentato e non ho letto il libretto. Certo la scritta rossa FRENA!! Che appare sul cruscotto ogni volta che arrivi a una distanza siderale da un veicolo è fastidiosa. Non si può disattivare, ma si può ridurre la soglia di intervento a livello di distanza, ora settata ovviamente al minimo.

Ah…c’è anche la scatola nera…..

Ma dipende almeno dalla velocità che stai facendo? O si basa solo sulla distanza, che tu faccia i 50 o i 150?

Finché è gratis....

"disazzato" ,  che diamine !

A sicuro io gratis avrei preso anche un carro funebre

non so, la mia sensazione è che comunque la velocità c'entri perchè a passo d'uomo ovviamente non scassa...però non ho capito quali saono i parametri

Si basano sulla velocità del veicolo che precede, distanza e tua velocità ... ti calcola lo spazio di arresto teorico (più mapio margine) e interviene se entri in questo spazio tra te e il veicolo che precede.

Tra l'altro nella guida con il cappello come ti trovi? La forma del padiglione ti permette movimenti fluidi?

è un'auto che mi stuzzica, ma:
- dietro ci sono prese USB o prese 12V?
- il cambio quante marce ha?
- il fatto che si comandi tutto dal touch ma solo dopo aver premuto un pulsante in plancia (esempio la climatizzazione) non è fastidioso o meno intuitivo delle classiche rotelle che ruoti anche senza guardare?
- continua a perplimermi il cruscotto sopra al volante, ma non l'ho vista dal vero ancora

C'è una turbina nel sedile, carichi il telefono scoreggiando.
Dai MRC, che cazzo di problemi ti fai... :P

Dato che sarà migliorato rispetto alla 2008, ti posso assicurare che accoppiata volantino (ma lo è nel "diametro" verticale, perché in larghezza è largo praticamente come quello della mia A5) e cruscotto piazzato così è perfetta per visibilità e guida ...

Ah ... l'ho intravvista, ieri ... bella, decisamente belle ... peccato la signora la trovi troppo grande ... ma riuscitò a convicerla così io prendo la futura A3/TT Sportback o sport coupé

i miei figli nei viaggi lunghi stanno dietro con gli iPad a guardare Netflix e quindi (per le mie esigenze) le prese dietro USB o 12V sono ESSENZIALI al pari delle bocchette posteriori per la climatizzazione

Ma secondo te, in una macchina del 2017, può mancare 'sta roba? Eddai...

la Tucson non ce l'ha, il GLC neppure... vedi te

concordo, anche perchè nelle soste per rifornire di urea si annoiano...

non pensare che siano accessori cosi diffusi

Boh, la presa 12V posteriore c'è sulla mia del 2011, e ho visto che su molte macchine di segmento >=C più recenti c'è almeno una presa sul tunnel, accessibilissima anche dai posti posteriori, pensavo che ormai fosse la norma...

È francese ... per i dettagli pratici sono praticamente imbattibili ;)

lì mi collego direttamente allo scarico posteriore dei WC dell'autogrill e faccio il pieno in un attimo ;D

ma quindi c'è o non c'è?

In effetti lo davo per scontato anche io... pure il sorento aveva le prese 12v sparse ovunque (ma non aveva le bocchette posteriori, invece aveva dei diffusori per quelli dietro sotto i sedili anteriori)...

La volvo ha invece le bocchette dell'aria sui montanti centrali. Trovo sia una posizione molto intelligente.

Aggiungo che nell'Altea c'è anche la presa 12V nel baule, pure questa pensavo che ormai fosse diffusissima, almeno nelle auto "da famiglia"...

Figurati che ce l'avevo anche nella Leon del 2001 :o (nell'allestimento "sport" della mia c'era solo la predisposizione, la presa bisognava installarla e infatti la feci mettere, ma era un lavoro da poco... era invece di serie nell'altro allestimento, di cui ora non ricordo il nome).

Comunque, diciamo che non sarebbe un aspetto fondamentale per la scelta di una macchina, nel mio caso. Qualsiasi elettrauto è in grado di ficcarti una presa dovunque tu voglia :P

e infatti avevo proprio voglia di spenderci su 40mila euro per portarla al primo elettrauto che con il trapano buca la console per mettere un paio di prese 12v dopo aver smontato mezzo cruscotto per far passare i cavi...

Ma queste prese a 12V che forma hanno ?

Quella dell'accendisigari ?

sì, classica a cui agganci un adattatore con 2-3 prese USB , oppure la presa USB direttamente al posto della 12v

Ma allora non basta un coso così, da 11 euro ?  ???

Lo attacchi quando sei in viaggio con i figli e ciao.

https://www.amazon.it/BESTEK-Caricabatteria-Adattatore-Accendisigari-accendisigari/dp/B00AAT3SVE

potresti anche tagliare lo schienale dei sedili anteriori con un taglierino per incastonare 2 tv lcd 32 pollici alimentandoli con un gruppo di continuità che tassellerai nel bagagliaio

C'è la presa 12 V, ne ha tre: davanti, dietro nella consolle e nel baule. Le USB ci sono sulle Renault Scénic (e penso anche sull'Espace).

Quella presente sulla 3008, però, è solo per funzione audio. Ne avevano messe due all'inizio, ma son tornati ad averne solo una.

(https://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clippingnew/KM7KPH20170410_0070/full.jpg)

Magari basta comprare le macchine badando un po' di più alla sostanza, va a finire che spendi anche meno.

inverter, ciabatta e passa la paura...

ma anche un bella prolunga ;D

le prese dietro sono sostanza, altro chè!

e comunque benzina (1.6cc  :-X) AT, allestimento GT Line, con su 4 altre cagate come impianto audio maggiorato, retrocamera, frenata assistita, ruotino di scorta, vernice metallizzata sta sui 37mila euro, e mancano ancora i sedili pelle/nappa per cui chiedono 2500 euro

Diciamo che per un 1.6 benzina con automatico a "sole" 6 marce non mi sembra regalata eh...

per esempio la Tucson mi sembra abbia le prese nella console anteriore e non nel pozzetto portaoggetti
e in questo modo avresti i cavi volanti lungo tutto il tunnel fino ai posti dietro (se ci arrivano)

Son tutti palliativi del caxxo e a loro non costerebbe niente cacciare dietro almeno una 12v

Però la GT Line ha gli interni già in pelle-tessuto ... e il 1.6 turbo ha pur sempre 165 CV, l'auto è relativamente leggera (1'300 kg a vuoto).

Io ho questo

https://tinyurl.com/y8cln6p8

Ci attacco nel caso una piccola ciabatta e lo uso se devo lavorare in macchina (alimento il laptop, router o altri apparati da configurare).
Cmq sulle francesi si può mettere come optional la presa 230V... la C4 del mio ex cognato ce la aveva, comodissima.

Confermato, è in un pacchetto con la ricarica per telefonini senza filo (150.- frs), ma per GT Line e GT.

Si, ma hai i cavi volanti solo quando fai viaggi lunghi con i figli, quindi tutto sommato poche volte l'anno.

Logico che a uno girano le balle che spendendo una cifra non siano cose di serie, ma insomma non credo ci sia da disperarsi, se la macchina ha tutto il resto che piace.

non so se di serie sono solo tessuto (per l'Italia)
ok che pesa poco ma la cubatura grande aiuta sempre anche come coppia, qui è un 1.6cc con 200 di coppia, vel. max 209; non è che può fare miracoli pur se leggera

provali i 1600 turbo ne rimarrai sorpreso

hai preso il mandato anche da PSA?  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

No ... cerco intrinsecamente di convincere Monica ... sarebbe la sua 5.a o 6.a Peugeot ;D

;D ;D soprattutto quelli Ford immagino :P
a me il downsizing non piace, per un auto medio/grande ci va almeno un 2000, per le "superiori" un 3000

Sono d'accordo.
Pure io, all'inizio, volevo integrare un lettore di DVD nell'Altea, da collegare al monitor sul tetto (lo spazio ci sarebbe, qualcuno l'ha fatto), piuttosto che attaccarmi con il cavetto RCA e un dispositivo esterno.
Poi ho lasciato perdere, tanto lo uso 2 volte all'anno (a dire tanto), chissenefrega...

Intendevo questo, per "sostanza", cioè altri aspetti più "strutturali" e/o di uso più frequente.
Per gli altri, una soluzione si trova.

Giusto per, cambia un po', ma io ho avuto per due settimane il 5007 1.6 HDi di mio fratello, in Corsica, quindi puoi immaginarti le strade (altimetria): nessuna sofferenza.

Adesso mio fratello ha una 308 SW GT Line 1.2 turbo benzina e viaggia molto, ma molto bene ... ce l'ha da circa un annetto, contentissimo.

All'inizio, avevamo i lettori DVD gemellati: uno leggeva e l'altro riproduceva solamente con collegamento con cavo. Da alcuni anni, un bel Seagate e le due tablettes iPad collegate via WiFi e cuffie BT ... non c'è più un cavo che gira. Carico tutte le batterie prima di partire e poi un'oretta gliela concediamo in viaggio, se dobbiamo fare oltre 2/3 ore di viaggio.

Poi, con l'adattatore HDMI dell'iPad, hanno i loro film sulle TV nelle case di vacanza ...

bisogna avere pazienza con mrc, ci ha messo 2 anni a capire che aveva fatto una minchiata a prendere la A4 diesel... per il 2019 dovrebbe accettare anche l'idea del downsizing...

Per il 2019 lo vogliamo su una Lotus!!!

il problema non è il diesel ma l'ADblue (che io non volevo)
il diesel va bene e "tira" alla grandissima, è l'additivo a creare rogne

Il downsizing mi va bene ... ci sto (già) pensando anche io, ma dimensionale 8)

a proposito ma tu fai un salto al Mugello per il challenge LLCC?

no

Ceni con tutto il gruppo sabato sera?
Io sarò in pista da venerdì, alla sera non so dove cenerò.

Fra venerdì e sabato ci sarà anche un gruppo di 30 Caterham da corsa del campionato francese che vengono a fare una tappa endurance al Mugello.

guarda son talmente incasinato di impegni familiari ( :-X :-X :-X) che non so neanche se riesco a venire, figurati per cena...

vabbè, se vieni segui la traccia d'olio e le briciole di biella, e mi trovi... ;D

;D ;D ;D
altro che pollicino, ti chiameremo biellicino ;D

:o :o :o :o :o :o ;D ;D ;D ;D ;D

- come già detto una 1 USB davanti e 3 12V davantio, dietro e bagagliaio
- 6 marce e contrariamente a quanto accadeva sulla DS5 la funzione sport è utilizzabile anche in manuale.
- allora secondo me è una scelta ergonomica apprezzabile in quanto i tasti sono facilmente gestibili tenendo la mano appoggiata sul cambio, anche non ricordandoli perfettamente li puoi scorrere e verificare con un'occhiata di essere sul menù corretto. In questo modo oltretutto non devi scorrere sottomenù, cosa che trovo estremamente fastidiosa
- fai conto che, come dicevo, io guido col sedile quasi completamanete abbassato a livello di seduta e volante e schienale quasi verticali. E non sono certo un gigante (1,77) Il mio punto di vista è precisamente questo

qualache altra immagine

.

.

io ti dico solo che, quando dobbiamo fare qualche viaggio di lavoro (anche lungo), preferisco viaggiare con la 3008 del cugino invece della MB classe C  8)

Anche lei avrebbe qualcosa da ridire sui sedili (sportivi) della A5 e preferisce i sedili della sua 2008 ... :-\

Io vado bene con entrambe, l'enorme differenza è nella qualità sonora del viaggio, specie se lungo e autostradale: con la 2008 c'è un sottofondo sonore ben presente, con l'A5 è in quasi totale silenzio. Quindi, prefersico la mia ... ;D

L'unica foto utile a MRC non l'hai fatta ...

delle prese varie ho detto...ma avevate già fatto
penso che la foto utile fosse il punto di vista volante-strumentazione

;D ;D

bella è bella e sembra anche ben rifinita, va vista sicuramente di persona perchè anche la plancia è così "tormentata" che non capisco se mi piace oppure no
la bacchetta cromata sopra alla guantiera è allineata alla cazzo rispetto a quella della portiere comunque eh...
I rivestimenti dei sedili li trovo bruttini e "poveri" in foto, non so dal vero

Proprio questo intendevo, per "sostanza" ;D ;D ;D

ma e' moquettata parte della plancia e delle portiere ?

Esatto: il rivestimento plancia e portiere riprende quello della selleria.

Foto 312 e 318? considera la prospettiva ... ti saprò confermare 8)

il nuovo corso peugeot a me piace tantissimo... una 308 GTI la prenderei seriamente in considerazione in alternativa alla Megane RS

preferisco una 3a misura fatta bene che una con la 6a ma volgare :P

No quello Ford non lo meriti :P
Però provali perché su auto media un 1600 turbo non e affatto male e i consumi Non sono spropositati (tranne i miei ;D)

Se scendi di cubaturA forse peggiorano ma un 1600 ha decisamente senso

circa 1500km
presa confidenza con la plancia di comando ci si muove molto disinvoltamente tra i vari comandi e la gestione dei menù.
Ci si abitua molto velocemente anche al volante, il comando però non è il massimo: un po' vuoto e "gommoso" e lento in recupero. Diciamo che si adatta allo spirito della vettura abbastanza prigro.
Le cose cambiano in modo abbastanza deciso ed anche un po' insospettabile premendo "sport". Nulla di che sia chiaro, ma il guadagno in termini di prontezza del motore, del cambio e dello sterzo la rendono decisamente più "simpatica" e godibile.
L'assetto è meno soddisfacente di quello della C-max, ma c'erano pochi dubbi in merito specie visto quanto fosse sorprendentemente valido quello della monovolume Ford. In ogni caso la tenuta è buona e dà confidenza anche nei curvoni autostradali affrontati a velocità brillante. Nello stretto emerge abbastanza facilmente il sottosterzo anche se prevedibile e controllabile.
Consumi: media 14,8 km/litro, mi sarei aspettato qualcosa di meglio calcolando che l'uso è stato fatto al 90% in modalità normale
il kilometraggio residuo dell'adblue non si smuove neanche dopo 1000 km....boh.
Comodo il sedile seppur leggeremente disassato, le regolazioni della seduta e dello sterzo consentono di trovare molto facilmente la posizione ideale .
Qualche piccolo grattacapo a livello tecnologico: un paio di volte si è accesa per qualche secondo la spia del servizio, il menu ha poi però confermato nessuna anomalia.
Qualche volta in più invece è andato un po' in balla il tablet passando alla funzione navigatore di sua spontanea volontà (ce l'ho fisso sulle funzioni audio).
Stupidate ma ammetto che se avessi speso 33.000 euro per prenderla nuova un po' mi girerebbero.

vai sul sito Mypeugeot e scaricati gli ultimi aggiornamenti del software.... anche mio cugino aveva parecchi bug e con i vari aggiornamenti ha risolto ;)

Concordo con il discorso sul sensore per il superamento della mezzeria. Anch'io sulla mia, dove si chiama Lane Departure Warning (LDW), lo tengo di norma disattivato perché appena metti le ruote sulla linea del limite di carreggiata senza mettere la freccia fa vibrare lo sterzo e produce un fastidioso segnale acustico (cupo) nelle casse; niente colpo sullo sterzo però. Secondo me da usare solo in autostrada durante viaggi noiosi con CC inserito. Diverso invece il discorso sulla frenata automatica; sia le segnalazioni preventive, sia l'aiuto in frenata (un paio di volte) sono sempre stati perfetti (e a ragione).

io invece l'LDW lo metterei obbligatorio su tutte le macchine senza possibilità di disattivarlo...così magari la gente impara a usare ste cazzo di frecce...

In effetti dovrebbe consumare meno, quelle sono percorrenze da 2.0 TDI...se continua così io la farei controllare, un mio amico con una 2008 sta sui 19/20 km/l stesso motore

Il colpo di sterzo lo dà solo oltre i 180 Km/h.  ;D

scusate ma come fate a giudicare un mezzo con 1500 km

è al primo pieno dai.

ma no, la mia focus è già almeno al terzo ;D ;D ;D ;D

^^^

se fai 5€ alla volta non è colpa del dogui :P :P :P

muhahahahahahahhaha
alla petroliera metto tre litri per volta

si poi ti voglio ogni volta che in autostrada ti sposti di mezzo metro per guardare avanti...secondo me alla prima trasferta notturna ti fermi alla prima piazzola e sfasci la macchina di pedate


che poi non è un colpo...però se stai tenendo lo sterzo in modo un po' turistico con una mano la vibrazione che tende al rientro in corsia è evidente


ma neanche...la C5 2.0 da 140cv era ovviamente più aerodinamica ma pesava 3 q.li in più e stava senza difficoltà a 16/16,5 di media sul lungo periodo, in autostrada 18/20

LDW in autostrada tanto quanto....metti la freccia se ti sposti amen.
È sulle provinciali tortuose che ti tira scemo, perché ti avvicini alla mezzeria o alla linea di destra nelle curve.
E lì non puoi mettere tanto la freccia per zittirlo  :-\

È esattamente ciò che intendevo dire

stamattina salgo in macchina, la accendo e......

stazioni radio memorizzate sparite
menù in francese.
Poi mi cade l'occhio sulla temperatura impostata: 70!
porca troia vuole cuocermi??
....erano Kelvin

Saranno stati fahrenheit... 70K sono circa -200°C ;D

Cruise control bloccato a 160 Km/h............................. SKRIIIEECK... VROOOOMMMMMM !!!

Elettronica di merda, null'altro da dire.

si giusto....ho detto una minchiata


sulla Honda non succede mai niente!!

ci credo, è un progetto di 15/20 anni fa...

più che altro è che l'elettronica non esiste
c'è solo il cruscotto digitale
non c'è nemmeno l'orologio
che auto meravigliosa

Non esageriamo.

Le macchine senza elettronica sono ben altre e ben piu' vecchie.

era una battuta
ma visto che ci siamo trovamene una del 2001 con meno elettronica e che non sia un'utilitaria in versione base di paesi motoristicamente sottosviluppati

Una qualsiasi macchina senza il cruscotto digitale.  :P

ma con l'ESP e il clima automatico?

Quante auto nel 2001 erano senza ESP, senza clima automatico e senza cruscotto digitale ?

Credo un bel numero.

A caso, tra le scoperte:

https://www.autoscout24.it/annunci/mg-mgf-1-6i-cat-benzina-rosso-09e8f95e-52ae-a70c-e053-e250040aa639?cldtidx=3

https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-gtv-spider-2-0-ts-114kw-gpl-clima-pelle-ecc-benzina-blu-azzurro-ec71a650-7bf2-e068-e053-e250040a3c59?cldtidx=1

https://www.autoscout24.it/annunci/mazda-mx-5-1-6i-16v-cat-mid-destinata-ad-operatori-del-setto-benzina-argento-ab0249b3-691e-4bba-ae0b-ec3896dcf09e?cldtidx=16

mi arrendo
la S2000 ha troppa elettronica

Diciamo che ne ha come le altre coeve, forse di piu'. ma essendo elettronica giapponese non pone problemi, per tua fortuna.

Quella veramente senza elettronica è l'ultima auto del mio filmato sulle accensioni...  ;D

Nella mia Panda 750 CL del 1987 l'unico componente elettronico era il regolatore di tensione dell'alternatore.
Anche le puntine erano quelle tradizionali, niente accensione elettronica.

La mia Ritmo 105, invece, pur essendo 4 anni piu' vecchia (1983), aveva l'accensione elettronica senza puntine (Marelli Digiplex).

Si, anche la Uno 1100 dei miei.
Comunque, fino al 1990 una vettura poteva funzionare anche senza elettronica, a parte il già citato regolatore di tensione.
Con l'adozione del catalizzatore è diventato impossibile, anche la Marbella, una delle poche vetture catalizzate della prima ora che avevano mantenuto il carburatore, aveva comunque un minimo di gestione elettronica.

la mia bici non ha neanche la dinamo

tornando IT

aggiornamento consumi: a 3000 km la media è di 15,8
ho fatto il primo viaggio lunghetto, 700 km tra andata e ritorno
al ritorno ho misurato un tratto di 100 km di autostrada in cui ho tenuto una media di 110 km/h (in Svizzera....) ed ero a 25 km/l

ho anche scoperto una cosa simpaticissima che in Svizzera ti può salvare dal manicomio: l'auto legge i limiti e se hai il cruise inserito basta schiacciare un pulsante sul relativo satellite per far adattare l'andatura automaticamente.
Chi ha provato a fare Chiasso-Basilea può aver presente.....

Non male, deve essere molto comodo.

non hai idea di quanto lo sia quando ti trovi a fare 350 km con il limite che cambia in media ogni 10.....

Se lo usi in autostrada in Italia, col limite che passa da 130 a 40 all'ora quando imbocchi un'uscita, cosa fa ? Inchioda che sbatti il muso sul parabrezza ?

mauring........a volte sei offensivo nei tuoi stessi confronti.

Accidenti, verrò bannato per aver contravvenuto all' Art. 3 del regolamento.  :o

non ci crede neanche lui alle cazzate che dice  ;D ;D ;D

ma va, adesso ti passo moderatore cosi' potrai bannarti da solo  :P ;D

Ah giusto, mi offendo e mi banno da solo.  ;D

Invece, come dice Capitan Ventosa: "Mi stimo e mi incoraggio".  :P ;D

per un paio di giorni ho avuto una 3008 sostitutiva.. e mi chiedevo: come funziona la telecamera dall'alto?  ???

Anch'io ho una roba del genere sulla Tiguan; non so di preciso come funziona: lo schermo si divide in due, una parte è la telecamera posteriore e l'altra penso utilizzi i sensori di parcheggio anteriori e posteriori per creare una immagine virtuale dall'alto. ma è solo una mia ipotesi.... ???

a quanto ne so, usa le 2 telecamere (ant e post) per ricostriore man mano che ti sposti il paesaggio ai lati, simulando un 360° che in realtà non ha

La CessoNote la crea con le 4 telecamere (le ha anche ai lati).
Ti fa la sagomina dall'alto con gli ostacoli

sì anche la cascai ne ha 4