ilPistone.com

(http://www.motorbox.com/Upload/a/alfaromeo15603-4395-011-t.jpg)

Il Giorgetto d?Italia affila la punta della sua matita magica e con pochi, sapienti tratti rinnova la famiglia delle 156. Pochi ritocchi di classe che impreziosiscono ancora di più un modello già considerato all?unanimità tra i più belli del mercato. In arrivo anche un nuovo motore, un nuovo cambio e tanta eleganza in più. Dal 21 giugno il via alle vendite. Tratto da: Motorbox - 156 my2003 articolo (http://www.motorbox.com/templates/popGallery2.asp?idLang=IT&idChannel=7&idNews=4395&idUser=0&nImg=5&typeImg=GALLERY&popW=695&popH=600&iPag=1) Galleria fotografica: Motorbox - 156 my2003 foto (http://www.motorbox.com/templates/popGallery2.asp?idLang=IT&idChannel=7&idNews=4395&idUser=0&nImg=5&typeImg=GALLERY&popW=695&popH=600&iPag=1)

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E' arrivata! :o appena vista sul TG1, lo stile è proprio cambiato, un articolo è già disponibile su infomotori (http://www.infomotori.com/a_4_IT_871_1.html).
Il 2.4 multijet "sbarca" finalmente sulla Terra con 175 CV.

mah, il davanti come alsolito è copiato dalla 147, solo con i fari della vecchia 166, il che è tutto un dire...perde la leggerezza e la compattezza della vecchia, adessa sembra un berlinone sgraziato...

gli interni sono tamarri come al solito, ma è possibile che alfa non riessca a fare nulla di elegante e non tamarro?!?

per i motori non so, era ora che avessero potenze decenti!

A me gli interni Audi piacciono molto di più di quelli Audi, VW e MB. Per non parlare dei francesi. Sarò tamarro, ma anche ai francesi dell'auto journal in genere piacciono di più di quelli tedeschi, anche se questi ultimi sono meglio realizzati.
Complessivamente come design la 156 mi pare la più riuscita della sua categoria. IMHO.

Ma come fai a dire che sono tamarri?? Cosa cazzo vuol dire un interno tamarro?!? Questi mi sembrano solo insulti gratuiti... solo perchè sul cofano c'è scritto Alfa...

Ah, secondo me è bellissima. (ANCHE DENTRO)

Luca, la tua espressione infelice non è il massimo che ci si può aspettare da un appassionato di auto non tifoso, ma forse sei tifoso... credi che le tue parole abbiano riscontri oggettivi? visto che non è così forse sarebbe stato il caso di soppesare meglio i tuoi commenti. Si può dire che una cosa non ci piace senza cadere nell' errore di considerare strano (tamarro, ecc. ecc.) chi ha gusti diversi.

(Non avrei mai pensato di dover moderare le news! ::))

;)

Merita attenzione, certo che ci voleva un bel coraggio per mettere mano al design di Da Silva, mi sembra tutto sommato che sia stato fatto un bel lavoro ;D

Io trovo i fari molto "ibiza"... no? Per quel che riguarda gli interni, vabbè è chiaro che non han toccato quasi niente e soprattutto han rovinato (IMHO) il posteriore..... questo per quello che riguarda le prime impressioni "da foto"... vedremo live.....

In ogni caso non ho ancora capito come pensano di riuscire a scaricare a terra la potenza, ma soprattutto la coppia del 2.4 mJtd

riposto qui il mio commento di stamattina tratto dalla sezione "mondo auto"

"mah..certo si è persa un po' della pulizia del disegno originario...a me il frontale faceva morire così com'era. però non direi che è brutta, assolutamente.
piuttosto, tra i motori mi aspettavo un allargamento della gamma dei Jts, mentre finalmente viene fuori questo 2.4 multijet... ;)
ora mi massacrerete ma...c'è un che della nuova ibiza nel frontale... :o :o :o "

Beh,i 305 nm del 1.9 li scaricano benissimo.
Però,ripensandoci,il 2.4 ne avrà come minimo 350-370...come cacchio faranno?
Il 2.5 Audi si ferma a 310 (versione 163cv).Più su c'è solo l'integtrale...mistero.

Comunque la nuova 156 mi piace..Sicuramente aspetterei il nuovo modello per un eventuale acquisto,ma quello ristilizzato mi piace lo stesso.
Ho avuto pure io una strana impressione guardando il posteriore.Ma se ci fai caso,alberto,ci sono i retronebbia accesi,verso il centro.
Secondo me è per quello che sembra così strana.Perchè non è che sia cambiato così tanto..

Per la serie "non sono ipocrita".. davanti assomiglia alla A3 ma questa è Alfa ed allora fa schifo.. e poi dentro gli interni tamarri li vedi solo tu...
Poi la critica campata per aria sui motori... cicco, guarda che il 2000Jts già in commercio da un pezzo è migliore al 2000Fsi( con 15cv in meno) dell'audi, idem per il Jtd 16v( è uscito prima di quello audi con un sistema più sofisticato ed all'avanguardia)... prima di parlare, o meglio di scrivere, facciamo passare le idee dal cervello! ::)

Frontale stupendo (forese un po troppo spagnoleggiante...) anche se con la macchina non è che centri molto.
Posteriore sono una volta tanto con Luca, le luci sembrano after market (per non dire tamarre che senno qualcuno s'arrabbia ;) ) non sono in linea con la vettura sportiva ed elegante.
Motori voto 9 , in netto miglioramento aspetto una prova!!
Interni ingiudicabili uguali senza modifiche nada (torretta di baywatch sulla plancia compresa!! ;D ) Forse cambieranno i materilai ma per quello devo aspettare il concessionario!!! Ecco le due versioni restyling e non..
(http://www.infomotori.com/foto/art_871_7_Alfa%20Romeo%20156%2005.jpg)
(http://www.infomotori.com/foto/art_1844_6_156%20jtd%2004.jpg)

probabilmente gomme superlarghe e antipattinamento "spinto" daranno una mano. con buona pace di qualche decimo di secondo perso. in fondo si guida su strada, non su pista...

guardate che io non volevo offendere nessuno, ci mancherebbe!

ho solo detto che alfa fa auto "tamarreggianti", ed è innegabile, guardate solo le GTA che sembrano taroccate after-market (stesso dicasi per la R32 eh?) o le auto normali, che davanti ad una a4 nel caso della 156 o una 147 davanti ad un a3, hanno particolari che alcuni definiscono "spotivi", ma a me sembrano tamarri...tutto lì, è una diversa concezione del gusto!

certo è che una 156, vecchia o nuova, davanti ad una c, una a4 o una serie3, può solo chinare il capo davanti alla loro eleganza.

In fondo una prerogativa di alfa è fare auto "sportiveggianti", e mi pare che ci riesca bene, solo che l' eleganza le è sconosciuta mi pare, tutto qua!

Per i motori, dico solo che i nuovi motori VW sono solo all' inizio, usicranno altri diesel (2.0 TDI 160 e 180cv) e nuovi benizna (2.0 fsi 190cv, 3.2 300cv e 3.2 350cv, per s3 ed rs3); non mi sembrano così schifosi! E poi cmq non bisogna guardare la gamma attuale della nuova a3, è solo l' inizio, e non voglio mettere zizzannia, ma fra 2 mesi, con i nuovi motori, si avrà una gamma come la 147 che è sul mercat da 2-3 anni...

chi vuol intendere intenda!

Cmq mi piaceva di + la vecchia di 156, questa è troppo sgraziata e "seat-tizzante", su ZF c'è un tipo he dice che è la brutta copia della arosa-ibiza.

in effetti qualcosina di seat ce l'ha...mi sembra un restyling come quello delle GTV-Spider...buttato lì, il frontale non c' entra nulla con il posteriore, mah, bisogna vederla bene, anche se francamente non è che mi interessi poi molto 8)

Oh, io ho concetto di "elegante" diverso...una a4 è elegante, una a3 è elegante, una "c" è elegante, non di certo le alfa, che hanno un' aria "sportiveggiante" e un pò tamarrina, ma tutt' altro che elegante, ma non si arrabbino gli alfisti, questo è solo un mio parere!

ciao!

Beh, sarà... ma in tal modo il motore farà magra figura rispetto ai "pari potenza" della concorrenza... E comunque non ci si potrà più richiamare tanto alle fantastiche doti di guida del "cuore sportivo" Alfa.

Non capisco perchè, a questo punto, visto che millantano l'adozione della Ti, non abbiano cercato di combinare le due opzioni....

In ogni caso, meglio un 2.4 mJtd Ta, che niente.....


Ritornando a considerazioni meramente estetiche, a me questo scudetto simil-Brera, non è che mi convinca iù di tanto... preferivo quello "integrato", simile alle 147/Spider-GTV e Gt Coupè.... ma comunque....

scusa alb, ma se leggi l'articolo su infomotori, la Ti di cui si parla è la versione Ti, ovvero TurismoInternazionale.....di Ti come intendi tu, ovvero la TrazioneIntegrale, per il momento non se ne parla....

La Ti, a quanto ho sentito, per il momento sarà riservata alla 147. La traz. integrale invece, se arriverà, arriverà con la 158.. ma finchè non la vedo..

Scusa ma c'è poco da intendere... ;) ;) ;)
I motori di cui parli non sono ancora usciti quindi su che cosa si basa la discussione??? su fantasia??? io ti posso nominare i motori della 158 futura che uscirà tra un paio d'anni( tra l'altro sui post precedenti ci son i dettagli) ma è inutile discutere su progetti, ti pare???
Per quanto riguarda il discorso a3/147 posso solo ricordarti che, tolta la GTA ed il JTD 16v, gli altri motori sono stati offerti a partire dalla commercializzazione... e cmq tu che precedentemente hai detto che:



Ti rammento che l'unico in linea con l'audi è il 1600 ( cmq per 3 cv più potente nell'Alfa :)), poi c'è un 1600 da 120cv, assente nella gamma Audi, un 2000 con 165 cv anzichè 150, un diesel 16v Common rail di seconda generazione contro un Pde( tra l'altro è uscito prima l'italiano) ed un altro 1900 da 115cv contro un 1900 da 105cv tedesco non ancora in commercio ma prossimo all'uscita. Beh, non mi sembra che sia l'Alfa a doversi adeguare e proporre motori con potenze decenti 8) 8) 8) 8)

Questione motori: del 2.4MJTD deve uscire una versione ben più potente che però non verrà commercializzata finché non sarà disponibile la TI, proprio per problemi di coppia...evidentemente questa versione 175CV è stata studiata apposta. Anche per la 147 GTA si era detto che non avrebbe mai potuto scaricare quella potenza, invece si è visto che va benissimo (certo, non è efficace quanto una TI, però i suoi 6"3 li riesce a fare lo stesso!) ;D
Questione linea: è soggettivo,ma a me piace molto...d'altronde ho l'Ibiza :P
Questione interni: avrà anche la plancia in pelle, l'unica del segmento, bla bla, MA QUEL CAZZO DI BRUFOLO SULLA PLANCIA NON POTEVANO DECIDERSI A TOGLIERLO?!? Ma porc°"£%" hanno una plancia (sulla 147) che è un capolavoro di design e non la sfruttano...mah?!

Anche a me non piace per niente il layout della plancia.. Sempre bella invece la strumentazione davanti al pilota :)

A me il layout piace...Un pò meno invece il posteriore...

scusatemi , ma di immagini della 158 se ne trovano in giro ?

C'è qualcosa ma non sono tutte attendibili.. Quelle su infomotori mostrano la coda con fanali trasparenti, che in realtà non ha!

Forse ho creato un po' di confusione con le sigle.... io ho letto/sentito da più parti che era prevista l'adozione della Trazine Integrale.... di più nin zo'...

Anche io avevo sentito voci del genere ma a quanto pare dovremo aspettare la 158!

A me gli interni della 156 piacciono moltissimo.SOlo la torretta mi lascia un po' perplesso,ma per il resto è ottima-Gli strumenti secondari di lato sono molto affascinanti...Direi che è la torretta l'unica cosa che non mi piace...

si diceva col commissario stasera che gli strumenti laterali sono molto belli, ma che converrebbe mettere termometro acqua e benza vicino ai 2 principali (come su 147)e "riempire" i 2 buchi sulla plancia con qualcosa tipo termometro olio e livello olio (francamente del voltmetro se ne può fare a meno). La torretta..neanche a me piace, ma a qualcuno in alfa evidentemente si, visto che è l'unico elemento che hanno ridisegnato e l'hanno pure fatta + grande.........

La versione a trazione integrale di questa "nuova" 156 restyling vedrà la luce con ogni probabilità nel primo trimestre del 2004; ad usufruirne sarà una versione particolare sulla falsa riga dell'Audi Allroad, cioè rialzata e suvvizzata.

Un mio collega (che purtroppo non capisce un tubo di auto ;D) sostiene di aver visto ad arese sia la 156 che la 147 integralizzate.

ehm non è per smontare le vostre attese ma sulla stampa di oggi per una trazione integrale alfa romeo si accenna al 2007. Ti sta per turismo internazionale come sigla , ed infatti di integrali non ce ne è traccia in alcun modello alfa prossimo venturo.

Ma allora sono tutte voci di corridoio? Ricordo che venne data come notizia certa la 156 All-road sia da 4R che da altre riviste (uscita primo trimestre 2004) con disegni ed anticipazioni sul tipo di trazione integrale. Ci sono anche immagini in giro su vari siti. Mah ...

Aggiornato il post iniziale.

L' adozione della trazione integrale su 156 e 147 è cosa risaputa per il 2004, anche 4ruote ha più volte fatto vedere lo schema meccanico su cui si dovrebbe basare. Probabilamente proprio il 2.4 multijet verrà proposto anche in configurazione 4x4, insieme ad altri motori di una certa potenza.

Articolo sul restyling anche su km77 (http://www.km77.com/marcas/alfa/156_04/0primera/texto.asp).

Ecco i dati ufficiali riguardanti il multijet 5 cilindri: 385 Nm a 2000 giri ( :o), 0-100 in 8,3 secondi, 225 km/h, consumo combinato di 6,6 l/100 km.

Bei numeri davvero ... specie il consumo misto, che è quello più "veritiero" .... molto interessante, specie per la futura 158 [l'attuale ha un bagagliaio improponibile specie la SW, purtroppo ... eh, io devo trasportare casse e ho bisogno di un cassone da trasporto :P ;D ]

Caspita però.. 385nm tutti davanti.. :o

Beh,dopo una veloce guardata al listino di 4r pare proprio che il nuovo 2.4 Alfa si appresti a diventare il riferimento nella classe 2,5 litri.Ha la coppia più alta,il consumo medio più basso e una potenza inferiore di appena 5 cv ai 180 Audi...
Naturalmente i dati dovranno essere supportati da prestazioni su strada adeguate.Però i numeri sono questi.Vita dura per le tedesche (ok ok,scherzo...hihihihi)

Esatto, Domé ... scherza scherza, perché il mio "trattorino" avrà "solo" 5 CV in più e 15 Nm in meno, ma ha pure 4-5 anni in più ... e non dimentichiamo il 5 cilindri PDE da 175 CV MA con 400 Nm già disponibile su Caravelle e Touareg [dicembre 2002, rispettivamente marzo 2003] ;) :P ;)

Comunque, sarà interessante vedere il consumo misto del 5 cilindri VW su un'auto paragonabile alla 156, io penso che il CR avrà un leggero vantaggio, ma è una mia teoria ;)

Solo due parole sul restyling: visto che trovo la linea originale pressocché perfetta non avrei cambiato nulla; magari solo affinato qualche raccordo. Molto più interessanti mi sembrano i bozzetti della vera nuova serie del 2005.

Riguardo il discorso coppia e TA, credo che rimarremo sbalorditi dalla resa della nuova 175 CV.

Vi faccio presente che sulla mia (2.4 del '99) i 309 Nw/m vengono scaricati con una facilità disarmante senza che l'avantreno venga mai messo in difficoltà e per giunta senza l'ausilio dell'elettronica. Per farla sgommare di prima ci devi dar dentro in maniera moooolto decisa (più facile in seconda).

Non fatevi fuorviare dalla guidabilità delle "normali" TA. Io con la mia nel misto mi faccio un baffo delle BMW 320d da 150CV che si, saranno TP, ma utilizzano l'elettronica per tenere a bada la "cavalleria".

Pino

Ciao mitico! D'accordo però.. quasi 40kgm sono parecchi.. vedrem le prime prove! La coda cmq continua a lasciarmi perplesso.. molto perplesso! :)

ma quale coda scusa?la coda mi sembra invariata...

Si vede che le foto le hai viste bene! :P
Hanno messo delle nervature tra i fanali e modificato leggermente il paraurti posteriore.. a me non piace! E a esser sincero.. manco davanti mi esalta particolarmente, molto meglio la 156 vecchia maniera! Per una volta che fanno un'auto veramente bella vanno a rovinarla così!

azz...è vero!non avevo notato le modifiche dietro.Bè comunque non mi dispiacciono dai,nn sono male.Nella vista di profilo cmq ha guadagnato parecchia aggressività il muso.

Ti dirò.. rivedendola la digerisco già un poco di più ma.. preferisco di gran lunga la precedente. Io non capisco perchè debbano per forza mettere le mani su una macchina anche se non ne ha bisogno! Anzichè spendere soldi in modifiche alla carrozzeria perchè non si sono concentrati in modifiche all'abitacolo? La consolle centrale con la "torretta" non è esattamente un belvedere..