ilPistone.com

Da qualche tempo a questa parte il servosterzo ha iniziato a " grugnire " , dapprima solo a fondo corsa poi anche nelle sterzate più leggere . Non ci ho fatto troppo caso poi il fenomeno è peggiorato con rumore e saltuari indurimenti , fino a stamane con lo sterzo trasformatosi in una brutta copia di quello di una F1 . Rassegnato al verdetto " pompa morta " ho portato l'auto dall'unico meccanico che conosce le saab in città ( giovane ma appassionato del marchio , ha una 900 turbo talladega da museo ) . Diagnosi , tubo idraulico fessurato , pompa senza liquido .
Oggi od al massimo domani mattina il responso in euro. Uff meno male che non è la pompa , altrimenti sarebbero partiti MOLTI euro ...

Andata bene, dai.

Direi proprio di si; tienici aggiornati fabrizio ;)

Speriamo che non si sia danneggiata la pompa, girando senza liquido.  :-\

Confermata diagnosi , adesso vedrà come procedere probabilmente con una riparazione provvisoria che mi permetta di usare l'auto x qualche giorno in attesa che arrivi il pezzo di ricambio ( tubo idraulico ) stasera x tornare a casa autobus + 2,5 km di passeggiata al buio ed in mezzo alla nebbia x arrivare a casa . Domani Mattina minichic a - 5 con strade ghiacciate . Una prece , grazie 🙃🙃😥😥😥😥

Non puoi (direttiva del ministero dei trasporti).

Motocicli e ciclomotori non possono circolare con strada innevata o ghiacciata o fenomeni nevosi in atto.

http://www.pneusnews.it/wp-content/uploads/2014/07/Direttiva-del-Ministero-dei-Trasporti-130116.pdf

Fuori dai centri abitati, lungo le strade frequentemente interessate da
precipitazioni nevose e fenomeni di pioggia ghiacciata (freezing rain) nel periodo
invernale, gli enti proprietari o concessionari di strade possono, ai sensi
dell’articolo 6, comma 4, lettera e), del decreto legislativo n. 285/1992, prescrivere
che i veicoli a motore, esclusi i ciclomotori a due ruote e i motocicli, siano muniti di
pneumatici invernali ovvero abbiano a bordo mezzi antisdrucciolevoli idonei alla
marcia su neve e ghiaccio.
Ai fini della necessaria uniformità si dispone che il periodo interessato
dall’obbligo sia ricompreso tra il 15 novembre e il 15 aprile e che il provvedimento
sia redatto utilizzando come riferimento il modello in allegato A. Gli enti proprietari
o concessionari che avessero già adottato provvedimenti con un intervallo
temporale diverso sono invitati a rettificare la data del termine di fine periodo
secondo l’indicazione che precede.
Per rendere noto l’obbligo si invita ad impiegare segnali stradali compositi del
tipo di quelli riportati in allegato B.
Nel periodo di vigenza dell’obbligo i ciclomotori a due ruote e i motocicli,
possono circolare solo in assenza di neve o ghiaccio sulla strada e di fenomeni
nevosi in atto.

ma è particolare come tubo? perchè quando mi succede negli autobus vado presso un'officina, qui a Termoli, che "costruisce" tubi oleodinamici di tutti i tipi e in 10 minuti il ricambio è pronto ;)

Essendo Saab sarà costruito con spessori da carro armato e con fascette minimo da 2 cm . La prima volta che ho guardato nel cofano sono rimasto sorpreso dalle dimensioni di cavi , tubi di raccordo ed altri particolari. Sono grossi esattamente il doppio rispetto a quelli del motore Mjet fiat da 150 cv che avevo sulla Bravo . Sembrano quelli di un veicolo industriale piuttosto che di un'auto

e infatti, visto che tu parli di veicoli industriali, io ti ho detto che l'officina mi ricostruisce quelli degli autobus, che sono molto più grandi di una normale vettura ;) io proverei per risparmiare tempo e anche soldi  ;)

Secondo me Tappo ha ragione.

Probabilmente fornendo il campione te lo fanno uguale a meno soldi.

Domani mattina dopo consultazione con il " medico " riferirò 😎

Andata mica tanto bene , si sono corrosi i tubi che portano il liquido dal serbatoio alla pompa del servosterzo . Bisogna cercarli in internet , ordinarli ( o trovarli da unobsfascio ) aspettare che arrivino e rimontarli . Tempi di riparazione ....booooooo

Tipo questo ?

https://www.ebay.it/itm/TUBO-POMPA-del-servosterzo-SUPPORTO-SERBATOIO-SERVO-olio-SAAB-900-II-9-3/292163967461?hash=item44065459e5:g:HBgAAOSwAPVZN2sl

o questo ?

http://www.ebay.it/itm/Tubo-di-pressione-Servosterzo-Tubo-servo-Servo-convertitore-Saab-900-II-9-3-/301487317415

Proprio loro . Interessante  .

Aggiornamento. La perdita non è nei tubi ad alta pressione ma nel tubo di mandata dalla pompa all'idroguida . Nella foto si vedono i due tubi in alluminio sulla parte anteriore del componente , sono quelli ad hp e non hanno problemi. Sulla destra della foto si vede una grossa valvola con due attacchi per altrettanti tubi . Ecco sono quelli che perdono .

non so come siano fatti, ma se hanno filettature puoi pensare di sostituirli con un tubo in rame e dei raccordi con ogiva. Pochi euri all'oleodinamica.

vedi il tubo in rame nel mio motore, li passa olio.

(http://www.cinquino.net/public/Nick85/201172691314_img405150.jpg)

Al momento con un olio rosso di buona qualità il problema è sotto controllo. Parcheggio a casa e metto un telo sotto l'auto , vedo 1/2 gocce . Ho il sospetto che questa piccola perdita fosse presente da tempo .
Per ora terrò sotto osservazione l'evolversi della situazione , dopotutto ancota pochi giorni e dovrei venderla ( anche se l'idea ti tenerla sta montando )