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entro il prossimo anno due auto (colt e focus) avranno bisogno di manutenzione straordinaria, la mia idea al momento è quella di sostituire la ford che sarà sui 180k. oggi sul mercato ci sono alcune segmento B molto interessanti.
la mazda 2 con il 1.5 più potente ad esempio è molto più piacevole da guidare della focus, però ha il baule leggermente piccolo ed un listino abbastanza alto. al momento la più interessante è la honda jazz 1.5 auto che mi è sempre piaciuta ed ora ha il motore giusto, non avendola provata non so se l'assetto e lo sterzo siano stati rivisti essendo abbastanza turistici sul modello vecchio.
la yaris 1.5 ha un prezzo più basso che mi farebbe chiudere un occhio sugli interni, però sembrerebbe meno brillante di quanto i 110cv lascino supporre.
seconda classificata virtuale dopo la honda attualmente è la kia rio, anche se preferisco i motori aspirati il piccolo 1.0 non è male, però attenderei la versione da 120.
la baleno turbo è anche interessante
escluderei la ibiza fr perchè troppo appariscente, inoltre ha delle gommazze ridicole (in compenso non ha le maniglie per i passeggeri ::)) e non ho trovato il pulsante dell'esp.

insomma mi interessano le auto lunghe sui 4-4,1m che abbiano intorno ai 120cv e stiano sui 18k. serve un baule decente tipo 300L con la ruota di scorta, deve avere la leva del freno a mano. non ho in mente altri modelli oltre ai citati.
ovviamente intesa anche la elise ;D, -scherzi a parte quando riscattai la focus avevo lasciato un offerta per una bellissima esprit turbo, ma fortunatamente devono aver rilanciato-

Una domanda... perché proprio con la leva?

Anch io in fase cambio auto avevo la fobia della leva, forse assolutamente immotivata, ma non volevo pulsante o automatismo per paura di danneggiamenti o malfunzionamenti con troppo freddo o troppo caldo

La Jazz è veramente enorme rispetto alle misure esterne.

Anch'io mi sono trovato male con il freno a mano a pulsante.
Ma era la prima Passat che lo montava.  Magari da allora lo hanno migliorato.

la jazz ha avuto una crescita felice , quella di 7/8 anni addietro era imbarazzante oggi si è riscattata in pieno .

Il "pulsante dell'ESP", anche se lo trovi, dubito che disinserisca l'ESP completamente, è più probabile che agisca solo sul controllo di trazione.

Piuttosto che la Mazda 2 diesel meglio la Polo o la Clio, hanno entrambe più baule e la Clio costa pure parecchio meno. Se no anche la C3 ma non si guarda

La Clio e la Capture le ho avute a noleggio e mi ha deluso tantissimo la qualità degli interni di entrambe.
Bocciate!

Infatti noi ne abbiamo una che va per i 12 anni e poco più di 100 mila km. Manutenzione ordinaria, due richiami della casa e un paio di batterie. Manco una lampadina fulminata. Consumi ragionevoli, gommatura umana, assetto turistico ma stranamente nelle rotonde non si ribalta. In compenso ci abbiamo caricato di tutto.

Le ultime col restyling dovrebbero averle migliorate, in teoria

la clio sono andato a vederla e mi ha deluso. della qualità delle plastiche non me ne frega nulla e posso tollerare la plancia opprimente della yaris, e pure la visibilità sfigata della colt. però combinando tutto assieme proprio no :o. tra l'altro ero lì per un preventivo su una sendero che mi è piaciuta più.

neppure lei ha il bottone per l'esp (magari si deve passare dal menu come per ford non so) la strumentazione mi fa abbastanza inorridire. inoltre dietro non si vede nulla e con la politica optional a pacchetti per avere i sensori di parcheggio e il cruise bisogna prendere tipo il clima automatico ed altra roba che non mi interessa per un 2k. alla fine viene a costare più della jazz che ha 11cv di più.

inoltre al distributore gpl ho parlato con un tizio che si lamentava che la sua clio non andava, ci siamo messi a fare uno scatto ed effettivamente non mi ha superato. al netto della poca valenza scientifica del "test" mi sembra ridicolo che una macchina nuova con apparenti 90cv vada quanto la vecchia colt con 75cv e portapacchi. sarà dovuto a tarature conservative della centralina o un problema di quello specifico esemplare, ma dopo il test della twingo è stato un ulteriore segnale negativo.

a milano renault vende bene e di conseguenza non ci sono sconti e le attese son più lunghe, insomma magari passo a vedere questo nuovo restiling ma direi che  è un modello escludibile per ora.

Ma è una mia impressione o la qualità degli interni delle segmento B è in calo. Plance e strumentazioni dal design più scenografico, inserti colorati o finto alluminio, sistemi multimediali ma sotto sotto più plastica rigida, moquette più sottile, rivestimento di pregio solo sulle portiere davanti...

Concordo.

Per dire, ha un miglior ricordo della Punto che di questa Clio; tra l'altro la plancia centrale della Clio alla minima pressione scricchiola come un albero a cui si sta spezzando il tronco!

Io mi ricordo la Polo del 2002. A parte la trendline e stendendo un velo pietoso sull'affidabilità delle VW di quel periodo, ne ho guidate decine a noleggio e me le ricordo con gli interni fatti meglio dell'attuale nonostante la radio con il display da una riga e la strumentazione con i quattro indicatori classici e una manciata di spie. Materiali di qualità migliore e assemblaggi curati. Poi che l'affidabilità lasciasse a desiderare, è un'altra storia.

Andato a vederla e provata nel 2004 per sostituire la polo dell'allora moglie , una chiavica .

non ho visto la nuova polo ma concordo in generale. la stessa mazda 2 che è una delle più care ha un contagiri assurdo, interni bellini ma dalla apparenza abbastanza delicata.
la clio in esposizione era tipo color melanzana con inserti interni colorati di dubbio gusto. la up aveva una plancia lucida che forse potrebbe piacere solo ai pianisti (era pure sporca). in effetti l'unica cosa utile che sanno dire le prove dei giornali è "plastiche dure e viti a vista"
mi sembra che le migliori siano hyundai e suzuki (questa con plastica più bruttina ma apparentemente robusta). tra l'altro io gli interni delle auto non li tratto troppo bene.

il modello di quegli anni lo aveva una amica, effettivamente non era granchè come assetto ed aveva lo sterzo impreciso. però era molto spaziosa e praticamente indistruttibile.
per questo cercherò di provare la nuova.

Infatti, lo sterzo non è molto preciso e l'assetto abbastanza morbido, il che va benissimo in città e nel suburbano (dove infatti viene usata) ma non è il massimo sui curvoni autostradali.
Questo è conseguenza anche della gommatura stretta. I freni invece vanno bene, monta i dischi anche dietro.

Dipende sempre da quali sono i criteri. Noi ai tempi avevamo da sostituire la Ford Escort 1.4 di mio suocero, rottamata causa tamponamento (non valeva la pena ripararla perchè la botta aveva stortato il telaio, non si aprivano più le porte posteriori). L'obiettivo era trovare una vettura in pronta consegna che fosse economica da comprare e da mantenere, spaziosa e versatile senza essere troppo ingombrante. Il piacere di guida non era una priorità, visto il tipo di utilizzo, che ci si potesse caricare il tosaerba per portarlo a fare manutenzione, si.
In questi anni mio suocero l'ha usata anche per andarci in vacanza, ma lui è il tipo che in autostrada non si ingarella in terza corsia con i SUV.
Obiettivi centrati in pieno, infatti di cambiarla, fin tanto che non ce la azzoppano i blocchi del traffico, non se ne parla nemmeno.

ottima scelta la NUOVA JAZZ , anche la rio che finalmente ha una loinea decente non pare male .

dopo il trauma Jazz ed il pericolo scampato Audi " buondì " siamo poi migrati sul famoso furgonass del lattaio  ( o tampax usato ) Altea 1.6 . mai scelta fu più giusta , auto che ha vissuto dal 2004 al 2016 senza mai avere un problema se non la sete di benzina . La sua dipartita è stata dolorosa ( l'avrei tenuta io volentieri e gasata ma la ex moglie non ne volle sapere )

Ti capisco, tu avevi ben altre esigenze di spazio e ben  budget.
Mio suocero voleva andare al risparmio, anche perchè usciva dalla litigata con l'assicuratore che per la Escort incidentata ci voleva dare 500 Euro più il costo del trapasso di un usato.
Meno della Jazz nuova c'era solo la Dewoo Kalos, la Hyundai Getz costava uguale, per la concorrenza Punto, Clio, Corsa, Polo, Fiesta, (parlo sempre di nuovo in pronta consegna) chiedevano almeno 2000 Euro in più.

Per quanto riguarda il consumo, è sui 16-17 con un litro, consuma meno della Lupo 1.4 che sullo stesso tipo di strade faceva 14-15, la up! con i suoi 20 km/litro è inavvicinabile

Quale up?

1.0 TSI (uso al 100% urbano o suburbano, no statale no autostrada)
Dato da pieno a pieno (media dei vari rifornimenti), il computer di bordo segna 21 km/l di media.