ilPistone.com

Mio papà vorrebbe sostituire la suo octavia TDI (la 140cv, con quasi 400'000 km) con una Skoda rapid SW, 1.2 TSI da 110cv con pacchetto drive (clima auto, regolatore di velocità) e navigatore. Il tutto a 15150 euro, nuova, non km0 (e' in offerta, verrebbe piu' di 20).

Che ne pensate ?

non so quanto si muove tuo padre e se ha veramente bisogno di tutto quello spazio, il prezzo però non sembra affatto male

Quale spazio? E' una rapid, mica la superb  :P ;D

:o

sbagliai, qualcosina meno... 342000...

Ah beh, robba da gnente.

a ok ho sbagliato macchina ok mi fa cagare che si tenga la sua ;D ;D ;D

Ma non è 1000 cc ?

Si adesso e' 1000 3 cilindri... quella in offerta e' una 2017, con il 1.2 4 cilindi (meglio, imho) non immatricolata (non e' un km0)

Allora a quel prezzo penso sia da prendere al volo, se gli gusta quel tipo di auto.

L'unica cosa, che io consiglio a tutti, specie oltre una certa età, è che ci vorrebbe il cambio automatico.
Quello è il vero salto di qualità nella guida.

E un suvvino automatico un po' piu' corto ? Ha proprio bisogno di spazio ?

Questa te la garantiscono 4 anni.

https://www.autoscout24.it/annunci/seat-arona-1-0-ecotsi-115-cv-dsg-style-nuova-ufficiale-benzina-blu-azzurro-71199efd-4e29-4fce-9e01-011c750fd5fe?cldtidx=3

Mazza che brutta... piuttosto la yeti che mi piace molto ;D

Ma la Yeti costa ben di piu', credo.

E quella Arona te la garantiscono 4 anni.

Poi, chettefrega ? Deve guardarsela lui.  ;D

Un po di spazio gli serve ancora, fortuna vuole che sono ancora in forma, vanno via ancora con i miei ragazzi... si portano le bici sul tetto... il bagagliaio deve essere piu' che accettabile.

Vendigli la Volvo e prenditi qualcosa a benzina che ci sta in garage.  ;D ;D

;D ;D ;D

Il nuovo 1.0 turbo 3 cilindri consuma meno e va di più comunque con 15.000 euro non compri niente quindi è un affare

madonna che brutta la Rapid  :P :P :P :P il 1.2 TSI l'ho provato su una Golf a noleggio ed andava da favola, consumando niente...

L'ho sempre ritenuta una schifezza anche io... ti diro' che a forza di guardarla (in video, perche' non ho memoria di averla vista su strada) tutto sommato non e' malaccio.

Non sapevo nemmeno che esistesse, ho cercato delle foto su km. 77 e visto i commenti qui sopra, pensavo di vedere chissà che mostruosità. In realtà non mi è sembrata certo una meraviglia, ma nemmeno così brutta; è assolutamente passabile e non peggio di tante altre che affollano i listini.  Visto il prezzo e se lui reputa che gli farà il servizio richiesto, non ci penserei due volte e a prenderei al volo.

In realtà non sembra tanto orribile neanche a me... per carità, non che sia un esempio d'arte... però...
E comunque, secondo me, skoda, in questo momento, produce le auto più carine del gruppo...

Concordo, stilisticamente molto più "pulite" di VW ed Audi.  Non mi disiacciono neppure le seat piccole.

Motore tra i top nella categoria, anzi, forse il top visto il proliferare di 3 cilindri.

Vettura molto completa e spaziosa, forse un po' banale nell'estetica, sopratutto argento, ma tutto sommato gradevole.

Come dicevo avrei valutato anche Honda Jazz per quel prezzo, ma ho capito che non rientra nei piani.

Io andrei deciso, chiedendo a 15.000 più, se si riesce, pieno di benzina  ;)


Qui dentro dicono che le VAG fatichino a raggiungiire i 34.200 ...

La macchina va bene. Una delle società che lavorano per noi le ha come vetture aziendali. Esteticamente le Skoda non mi dispiacciono, anche se gli ultimi frontali li trovo un po' pesanti. Il 1.2 TSI va bene, guidato su tante auto del gruppo. Ha un solo problema. La distribuzione è a catena e sui primi esemplari si rompeva perché prendeva lasco e iniziava a sbattere. Nel corso degli anni è stato modificato molte volte per risolvere il problema. Adesso dovrebbe essere a posto, anche se io non aspetterei 250 mila km prima di sostituirla.

E' successo ad un collega, l'ha cambiata appena in tempo, c'è da dire che fa un bel rumore, soprattutto all'avviamento, quando il tendicatena non funziona bene. Però adesso fa di nuovo un po' rumore.

vabene tutto , ma è orribile alura!!

una golf base?

Perchè, sarebbe meglio ???

Certo che i tedeschi, tra Bmw e Volkswagen, non è che ci sappiano fare molto con le distribuzioni a catena...

Che lascino perdere e tornino alla cinghia, perché se uno deve stare sempre all'erta, ascoltare i minimi rumorini, sostituire tutto anzitempo spendendo un botto, non vedo il vantaggio.

Io ho avuto varie macchine con la catena, dalla 127 alla 124, la 112, la Kadett, comprese le due Grand Cherokee e adesso l'Agila, ma mai avuto un problema di catena che fosse uno, nonostante la vetustà e gli alti chilometraggi.

Le cinghie, invece, hanno sempre rotto le balle, tra rotture anzitempo con svalvolata (Mondeo TD), sostituzioni con pochissimi Km per anzianità della gomma (Biturbo), sostituzioni tendicinghia mezzi grippati (Mondeo 2000 Benzina, Peugeot 205).

Magari fossero tutte a catena !

detto da uno che ha comprato un Q2  rischia di essere da denuncia penale

;D ;D ;D

Hai dimenticato le Mercedes 190 4 cilindri ...

E' vero, si spaccavano le catene anche su quelle.

Quindi la triade è al completo, come incapacità di gestire le distribuzioni a catena.

Riporto la rottura della catena di distribuzione su 530d del 2012 di mio padre. Abbiamo dovuto cambiare intero motore, ne aveva 'solo' 220k km.
Ok, le auto kraute sono....."friabili" più di un tempo. Ma sono accattivanti e casso.....belle e desiderabili più delle italiane, delle francesi e delle orientali.
Una 420d M Sport bianca con pellazza rossa, o una A5 cabrio S line blu/panna, o una GLC coupè sono eleganti, sportive e tecnologiche. Col deserto
di competitors davanti.

No flame no party ;D
E' solo che mi manca tanto ITA vs GERM ;D ;D ;D ;D

le Mercedes iniziali contenevano un errore clamoroso: il n. di denti delle ruote e delle maglie erano primi fra di loro, cioè il numero di maglie della catena era multiplo esatto dei numero di denti di non so quale ruota, col risltato che se c'era un minimo difetto di lavorazione su un dente o maglia, esso insisteva sempre sulla stessa maglia...o dente. Risolsero modificando gli ingranaggi e mettendo la catena doppia....

;D

Sta cosa e' davvero pazzesca...

beh, anche fiat, con la catena del 1,3mjtd non ci ha fatto una figura stupenda...

Non direi, la sostituzione è prevista e i casi di rottura anticipata sono pochi. Si può dire che non dura quanto il motore, ma non è paragonabile, come problema.

delle nostre 2 solo la mia ha fatto la catena a 230mila km e ora ne ha 252mila. L'altra ha 220mila km e ancora non l'ha fatta

Comunque mi risulta in VW il 1.2 sia rimasto l'unico con la catena.

Direi che una.catena con sostituzione ai 120/150 non è per nulla un buon risultato, considerando anche i costi...

Si, gli altri hanno il normale sciacquone a pulsante (non ho resistito  ;D ).

;D ;D ;D ;D ;D

Al netto della Skoda, eventualmente una Seat Leon? Stesse dimensioni ma segmento C.
A me piace molto e quando avevo preso la Octavia ricordo che te le tiravano letteralmente dietro.

è la fabia allungata? non mi è dispiaciuta dal concessionario. il vecchio 1.2 va preso sole se definitivamente sistemato, un amico diede via la polo dopo non so quanti interventi in garanzia.

non ho guardato dietro, occhio che la ibiza nuova pur essendo decisamente più larga della vecchia dietro non è il massimo per far sedere 3 persone, se questa è sul pianale nuovo potrebbe non essere spaziosa come altre. oltre alla jazz anche la hyundai i20 mi è sembrata meglio come spazio.

Come cappella sicuramente.
Perché è regola ormai consolidata che quando si progettano ingranaggi che il numero di denti siano numeri primi tra di loro, proprio per evitare il problema descritto da mariner.

non ho capito il problema di prendere la skoda (a prezzaccio tra l'altro), se poi le alternative sono seat o similari...

Mi dicono dalla regia che il passo e' stato fatto. Nei 15150 euro hanno messo anche le barre portatutto (240 euro di listino) e montaggio (40).

Ottimo, bravo, così si fa!  ;)

Ce ne faremo una ragione...

Mi spiace...

Congratulazioni..

;D ;D ;D

Sorvolando sul lato estetico, che tanto deve piacere a lui, per quel prezzo ha fatto un affare.

Anche secondo me.

L'unica cosa, come ho già detto, è che oggi come oggi comprare una macchina nuova col cambio manuale è una martellata sulle balle.

Capisco i timori sull'affidabilità (oggi generalmente molto migliorata), ma per i primi anni c'è la garanzia (magari si fa un'estensione).

No non c'entra niente l'affidabilita... ogniuno ha le sue fisse... e mio papà a guidato spesso il sorento automatico. Vuole assolutamente il manuale.

Stessa cosa mia moglie... non ne vuole sentire dell'automatico, non le piace proprio. Pace...

Io sono un antiquato e probabilmente avrei la stessa fissa.
Fra due macchine uguali, una manuale e l'altra automatica, prenderei di sicuro la manuale.
Mi lascerei tentare solo per un uso prevalentemente urbano.

Io come castigo gli farei usare la TV, videoregistratore, impianto stereo, ecc.  senza telecomando.  >:(

Ma che c'entra ?  ;D

Semmai, l'automatico è un telecomando che intuisce che vuoi cambiare canale, e lo cambia quando pare a lui ;D

Allora togli il termostato del riscaldamento a casa, e costringi tua moglie a regolare continuamente la temp. della caldaia e spegnerla/accenderla quando necessario.

Va meglio, così ?  ;D

Ma poveretta, non puo' semplicemente preferire il cambio manuale ? Dice che e' piu divertente...

Ad ogni modo io non rinuncerei mai all'automatico, ma ammetto che quando guido una manuale la trovo piu' divertente e coinvolgente. Certo nel traffico vengono due maroni cosi'...

Mah, io il manuale lo trovo divertente solo su auto storiche a carburatore dalla risposta immediata, senza aiuti elettronici e senza nemmeno limitatore di giri. Ovviamente su strade adatte ad una sana tirata.

Se devo sgommare per sentire l'antipattinamento che mi azzera la potenza, tirare una marcia azzoppata dal limitatore, fare una doppietta col motore che ci mette tre ore a salire di giri, meglio l'automatico con selezione manuale delle marce.

vabbene !  :P ;D