ilPistone.com

::)

http://www.omniauto.it/magazine/52355/emissioni-auto-trump-alleggerisce-limiti-obama

Trump mette una pezza altri errori di Obama.
I limiti devono essere sensati e seguire i trend.

Il resto sono cavate radikal  chic che servono a niente.
Trump in tanti campi deve mettere una pezza agli errori precedenti.

Intanto in alcune città della Germania, dal prossimo anno, saranno banditi i diesel Euro 5 e chi vorrà stare tranquillo per qualche anno sta puntando sui benzina con filtro antiparticolato. Mia cognata, che vive a Stoccarda, ha già iniziato a girare per concessionarie con suo marito e stanno decidendo se prendere un metano o un benzina con fap.
Di quello che fa Trump in USA direi che poco importa all'Europa

Poi, sul piu' bello che tutti hanno ordinato il benzina, arriverà la UE che seguirà Trump e rimetterà in corsa i diesel abbassando i limiti.

E via che la giostra continua.  ;D

mi sento un po out... chi offre il fap sul benzina ? leggo di psa dal 2017... e' così ?

Lo avranno praticamente tutti i benzina a iniezione diretta

Bene, non ci resta più un cazzo di decente da comprare >:(

chissa' che botti negli scarichi dei benzina ;D

IL nuovo 2 litri della Toyota per le ibride avrà doppi iniettori, diretta e indiretta, come già molte Lexus e dicono che faranno a meno del FAP.

probabile , ma si porterà in giro tutta la mappazza del powertrain ibrido

Era solo per dire che il FAP potrebbe non essere indispensabile.

beh certo se lavori in punti quasi fissi...ma c'è sempre un trade off su qualche cosa

la natura è matrigna

che ciclo usano?

Perché hanno anche l'indiretta. Il problema è di quelle esclusivamente a iniezione diretta.
Mentre Quelle a iniezione indiretta non hanno quel problema.

Si è chiaro, ma non era scontato che con la doppia iniezione si riesca a fare a meno del FAP. Sempre tendo conto che è un ciclo Atkinsons (più o meno), che le potenze specifiche sono basse etc. Non è detto valga per un doppia iniezione ciclo Otto più prestante.

Ma se l'iniezione diretta ha questo inconveniente, perché non rimangono tutti sull'indiretta, viste le complicazioni?

consumi

Anche il FAP non aiuterà da questo pdv... bisogna proprio che la differenza sia macroscopica, sennò il gioco non vale la candela...

(Se la mia prossima macchina avrà quell'affare, sarà la prima cosa che verrà estirpata).

non puoi estriparlo con l'elettronica moderna.
ti andresti a incasinare per nulla>!

Dai, figurati se un buon centralinaro non riesce ad escludere il controllo...

Ocio che poi ti inchiappettano.

Sul forum delle Jeep hanno fermato gente diverse volte, controllando se avevano tolto il FAP.

Quando si tratta di fermare scassinatori, spacciatori, rapinatori, stupratori, sfruttatori della prostituzione, l'impegno dello Stato è minimo, ma per rompere le balle a chi ha qualche modifica sulla macchina c'è un dispiegamento di forze incredibile.

Vabbè ho capito, per ora non è previsto il cambio macchina, quando accadrà ne parleremo. ;D

La diretta porta il vantaggio di un maggiore rendimento volumetrico (non hai della carica che rifluisce nei collettori o che non viene aspirata)
Ma ha lo svantaggio che il minore tempo per la miscelazione faccia si che ci siano zone dove la carica è disomogenea, portando alla formazione di PM e NOx

Thanx ;)

Comunque, un mio amico ha estirpato il FAP dal suo Freemont, dopo essersi rotto i coglioni dei continui malfunzionamenti dovuti a intasamento.
Risultato: macchina che va il doppio e fine delle rotture di palle.

Fine delle rotture di palle finché non lo beccano...

https://www.pitstopadvisor.com/forum/discussion/277/togliere-il-filtro-antiparticolato-testimonianza-di-un-autista-multato-dal-centro-revisioni-mobile

Mercoledì 20 marzo, Bologna
Buongiorno sono Ivan Xxxxx. Ieri mentre viaggiavo in autostrada mi trovo di fronte ad un posto di blocco con fermo obbligatorio, fermavano tutti. Mi hanno fatto i controlli con il centro revisione mobile e da lì è iniziato il mio calvario: mi hanno fatto 1098,00 euro di multa + denuncia penale + sequestro della carta di circolazione
del veicolo. Chiedo spiegazioni e mi rispondono che il tasso di particolato non corrisponde ai valori dati dal costruttore: praticamente, tempo fa, avevo eliminato il filtro antiparticolato dalla mia vettura non immaginando che potesse accadere tutto questo (anche perchè il mio meccanico mi ha detto che tutti fanno così e non ci potevano essere problemi). Contatto voi di PitstopAdvisor perchè ho visto che sul forum che state discutendo sull’argomento del filtro antiparticolato, insieme a società che trattano i filtri per mestiere e meccanici. Potete aiutarmi? Anche perchè per ridarmi il libretto devo portare la macchina di nuovo ai valori originali ed andare a passare la revisione presso un centro autorizzato della motorizzazione. Ovviamente ho già provveduto a vie legali verso l'officina ma l'officina di contro si è difesa dicendo che aveva avvertito il cliente che poteva usare l'auto solo per competizioni sportive (figurati).
Vi lascio i miei contatti così da potermi fare sapere qualcosa.
Saluti
Ivan xxxxxx cell xxxxxxxxx

La carica disomogenea è talvolta voluta (carica stratificata) per iniziare la combustione con accensione comandata in una zona ricca, mentre complessivamente la miscela è povera. Esiste ora anche un motore Mazda che funziona come accensione spontanea e/o comandata, sfruttando appunto la carica stratificata.

Non ho capito di che si lamenta sto signore... ::)

Chiaro che un lavoro del genere lo si fa consciamente e sotto la proprio responabilità...

Si lamenta del fatto che l'officina gli aveva assicurato che non sarebbe andato incontro a nessun guaio.

In effetti, anche l'officina ha la sua parte di colpa (e infatti si è difesa sostenendo - figuriamoci - che aveva avvertito il cliente che poteva usare l'auto solo per competizioni sportive).

Ma dai, ci credi ? Figurati se un officina si prende una simile responsabilità... gli avranno pure detto di andare a fare la revisione da loro  ::)

Questo ha solo avuto la sfiga di trovare il centro mobile... altrimenti sarebbe andato avanti per sempre senza problemi.

Andrea i primi fap erano oggetti "estranei" all'elettronica dell'auto.

Ora sono iper connessi e soprattutto molto più vicini al motore dei primi.

Esempio audi a4 mrc ha fap è integrato post progettazione , su b9 è integrato molto molto  meglio

Per le zone in cui circola lui, la probabilità che lo becchino è bassissima.
Paese di montagna, l'officina è anche centro revisioni, si conoscono tutti fra abitanti, vigili, carabinieri...

Certo, potrebbero beccarlo quando "espatria", si sarà preso i suoi rischi...

Posto di blocco in autostrada per controllo gas di scarico ??? ??? ???
non ne ho mai visti , solo sentito di quelli per controllo "criminale"

Una delle ragioni per cui sono stato alla larga da un altro diesel, è il FAP.

Finché posso, lo evito, integrato o meno.

Si si che ci sono... quasi sempre si dedicano ai mezzi pesanti, ma evidentemente non e' sempre cosi...

https://www.youtube.com/watch?v=Cn_qX_yJ_jM

Interessante articolo:
https://www.autofficinasicura.com/20955-multe-dopo-aver-tolto-filtro-antiparticolato-adesso-chi-paga/

personalmente mai avuto problemi, ma faccio tanti km e in città uso poco la macchina.

preciso che ho il fap solo su auto nate con tal sistema non adattate

successo al cognato di un collega che si bullava ai pranzi natalizi col collega che noi non capiamo na mazza...lui si che ne sa....piu' potenza meno consumi:)
beccato a un controllo ...ritiro libretto , multa, revisione obbligatoria alla motorizzazione....è dovuto andare in concessionaria, ricomprare un dpf nuovo( mi sembra avesse bucato il suo) , riprogrammare a ripristino...tutto lo scherzetto è venuto sui 4000 euro se ben ricordo ;D

E poi dici che non sghignazzi sulle disavventure motoristiche altrui...  ::) :P ;D

no questa non è una disavventura
è una frode conscia

infatti, da quanto ne so (si era informato un mio amico) nella mia non è ancora possibile andare dal "centralinista" e fare una mappa che lo escluda perchè ci sono troppi sensori tra quello e Scr e poi l'auto non va in moto.
Se poi adesso abbiano trovato come fare non lo so

con la mia all'inizio come sapete qualche problema l'ho avuto ma dall'ultimo aggiornamento software (ormai 1 anno fa) nessun problema nè intasamento nè spie accese, cosa che invece prima capitava, nè con il FAP nè con il piscio

Riassumendo, la sostanza è che oggi ti vendono macchine che consumano più e vanno meno di quello che potrebbero. Inoltre, a causa dell'aggiunta di tutti questi sistemi, costano di più, sono più complicate da manutenere, hanno più fonti di malfunzionamento.

Un poveraccio che volesse evitarsi tutte queste rogne, si becca pure una sanzione che manco Charles Manson.

Non è che abbiamo toppato clamorosamente la rotta per combattere l'inquinamento?

L'aggiornamento consisteva nell' esclusione.  ;D

E per di piu' non è assolutamente detto che tale processo di riduzione del particolato alla fine risulti meno pericoloso per l'uomo.

... si prende un'auto a benzina e casomai la converte a gas.

E quando  ci sarà il FAP anche su tutti i benzina allora si terrà la sua o acquisterà un usato senza FAP (a peso d'oro !  ;D ).

Finché non tireranno fuori qualcosa anche per il gas, figurati se non succede.
Io tiro avanti finché posso con quella che ho (acquistata apposta con un occhio a questi aspetti).

infatti  ;D

Ma anche non cercando la carica stratificata con l'iniezione diretta non riesce a essere omogenea tanto quanto l'indiretta.
Ha meno tempo per miscelarsi, è una questione fisica.

Te la prendi benzina o GPL/metano e risolvi un po' di magagne.

È che col diesel abbiamo veramente un attimo esagerato. Lo si è piazzato a chiunque, dal rappresentante da 50.000km (su cui aveva, ha, e avrà senso) alla Twingo del pensionato di Milano che fa 5000km (su cui non aveva nessun senso)

Infatti l'ho presa a benzina mica per niente, ma a quanto mi dite, si sta incasinando la situazione pure per quelli.
Gas no grazie.

Alla barriera di Villanova dell'A21 e a quella di Rondissone sull'A4 ci sono praticamente tutti i giorni. Fermano quasi solo i TIR (immagino per controllo sovraccarichi)...ma ogni tanto anche qualche macchina. Hanno l'enorme TIR della MCTC con scritto "centro revisioni mobile"

Messaggio di oggi sul forum delle Jeep...

Altro controllo e altra officina che installa cose illegali.  :-\

Questa mattina ho incontrato un amico, e mi ha raccontato che ieri pomeriggio stava circolando a Padova ed è stato fermato per un controllo dalla Polizia Locale. Gli hanno immediatamente contestato l'installazione delle lampade allo Xenon perchè non omologate per il veicolo, e fortunatamente lo hanno lasciato andare senza contravvenzione e ritiro della carta di circolazione, però lo hanno avvertito che non chiuderanno un occhio ad un prox controllo. Ovviamente non è servito a nulla giustificare che la modifica è stata effettuata proprio dal concessionario con regolare fattura e che ha scelto di farla per garantirsi un margine di sicurezza aumentando la visibilità nelle ore notturne.

Quello è anche più facile da rilevare, salta all'occhio, per cui io lo eviterei a maggior ragione.

a me han rotto i coglioni tutte ste auto che girano con gli xeno illegali sparati sulla luna che ti flashano nello specchietto quando sei in coda...li fulminassero...

oh finalmente iniziano a cuzzare tutti sti gegni delle lampade led xenon non omologate

Conosco anche uno che ha messo una califragilistichespiralidosa lampada anteriore a LED sulla moto, e alla revisione è risultato che fa meno luce della alogena, addirittura meno del minimo di legge ;D

Lui dice che fa più luce, boh... a me sembra una cagata.

Resta il fatto che rischiare multe, ritiri dei libretti o cos'altro per una cazzo di lampadina, mi sembra veramente stupido.
Al limite metti una di quelle alogene ad alta efficienza, che fanno poco di più (o forse manco quello) ma almeno sono omologate.

che poi fanno una luce azzurra da far cagare quando le vedi, oltre a rompere il caxxo sugli specchietti

Confermo, e confermo che in passato ho sempre e solo visto fermare TIR, negli ultimi mesi anche qualche auto.