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Ford presente la nuova Focus, la quarta generazione della media compatta americana la cui uscita nelle concessionarie europee é prevista a luglio al prezzo di partenza di circa 20.000 euro.

CRESCE DENTRO
Nuova, okay, ma quanto? La Ford Focus 2018, esattamente come la serie attuale, sarà un world car, ma i modelli per l'Europa continueranno a essere assemblati a Saarlouis, in Germania. Costruita sul nuovo pianale C2 destinato alle Ford medie, può contare su un passo allungato di 52 millimetri a tutto vantaggio dell'abitabilità interna e della capacità di carico (fino a 1354 litri per la 5 porte). Con questo, gli ingombri esterni rimangono contenuti: ci sono solo due centimetri di differenza tra la vecchia Focus hatchback e la nuova, che misura 438 cm in lunghezza, 182 in larghezza ed è alta 145 cm.

FORD FOCUS SW 2018
La Focus station wagon si è invece decisamente allungata, toccando quota 467, e ha una capienza massima per i bagagli di 1653 litri.

VISTA DA FUORI
Lo stile esterno si è evoluto per sembrare più ricercato. La caratteristica griglia Ford rimane, seppure rivisitata e abbassata di qualche centimetro per lasciare più spazio tra sé e i fari. Fari che hanno un nuovo disegno, tanto davanti quanto dietro (dove diventano a LED e orizzontali come sull'ultima Fiesta), così come i fendinebbia, incastonati negli alloggiamenti spigolosi di un paraurti completamente rinnovato. Nel look della nuova Focus c'è molta differenza in base all'allestimento scelto: liscia, Active, ST-Line o Vignale, quest'ultime tutte molto caratterizzate.

INTERNI
Dentro troviamo una plancia più spoglia di tasti (sono effettivamente troppi sulla Focus in commercio ad oggi) e un infotainment da 8'' che spunta come un fungo dal cruscotto, esattamente come sulla Fiesta. Ai più high tech verrà offerto anche l'head-up display, per la prima volta su questo modello, il Ford Pass Connect e l'opzione della ricarica wireless.

TECNOLOGIE DI GUIDA
L'upgrade tecnologico si registra anche al volante. E' ricca la dotazione di tecnologie di assistenza alla guida disponibili. L'Active Cruise control si è evoluto con la funzione stop&go, il riconoscimento dei limiti di velocità e l'intervento automatico a correzione dello sterzo, e lavora fino a 200 km/h; i fari adattivi sfruttano ora una telecamera che regola il fascio in maniera predittiva, monitorando le curve sul percorso e i segnali stradali; il Park Assist attivo ora aziona il selettore di marcia e regola accelerazione e frenata automaticamente dopo il comando; l'Evasive Steering Assist, una servoassistenza dedicata all'evitamento di ostacoli o di veicoli fermi per limitare gli incidenti. Infine, ma non per importanza, su alcune versioni sarà possibile avere la regolazione elettronica delle sospensioni (indipendenti all'anteriore e al posteriore).

SOTTO IL COFANO
I motori spazieranno dal piccolo 1.0 Ecoboost benzina (per la prima volta con disattivazione dei cilindri) con potenze da 85 a 120 cv a seconda dei mercati e un nuovissimo 1.5 Ecoboost che spazia da 150 a 182 cv. I diesel EcoBlue da 1.5 e 2.0 litri, sono stati rivisitati e verranno proposti in potenze da 95 o 120 cv per il più piccolo e da 150 cv per il duemila. Si possono abbinare a un cambio manuale a 6 marce o al nuovo automatico a 8 rapporti (nel caso del 1.0 da 125 cv, del a.5 Ecoboost da 150 cv, del 1.5 Ecoblue da 120 e del 2.0 da 150 cv). In fase di lancio troveremo in vetrina le Focus 1.0 Ecoboost benzina da 100 e 125 cv, diesel 1.5 da 95 o 120 cv e la 2.0 150 cv. E' data per certa l'uscita di una nuova Focus elettrica, ancora in forse la versione ibrida. Il pianale attuale è comunque predisposto per supportare entrambe.

ARRIVA LA FOCUS CROSSOVER
Il quartetto di allestimenti Titanium, ST-Line, Vignale e Active inaugurato dalla Fiesta è riproposto anche sulla sorella maggiore. E proprio la nuova Ford Focus Active, con carrozzeria rialzata in stile crossover, potrebbe inaugurare una versione integrale. Al top della gamma rimarrà sempre la Focus RS, confermata anche per la prossima generazione.

Foto: http://www.omniauto.it/foto/popup/684361/nuova-ford-focus-2018[/url]

Fonte: [url]http://www.motorbox.com/auto/magazine/auto-novita/nuova-ford-focus-2018-interni-motori-prezzi-uscita

noiosetta cosi' a prima vista...

bahh ormai una vale l'altra nel seg C !

Anche questo è guida autonoma di livello2, cioè che bisogna stare attenti ?  ::)

A 200 all'ora hai poco da stare in campana: se il sistema prende una cantonata sei morto.  :-X

tipo se fa un controsterzo?

A 200 chiunque puó fare traversi  ;D :P

è a 40 all'ora sui kart che si vede la differenza fra l'uomo vero e...quello che vomita...

;D

;D ;D ;D

Momenti indimeticabili...

Me l'ero dimenticata!  Comunque pare che Piquet vomitasse nel casco...

Basta una doccia, alla peggio lo scivolo di un parco acquatico

A me invece pare interessante; vedremo love se mantiene le promesse.  ;)

Veramente... basta cambiare i loghi e sono una la fotocopia dell' altra. Nel bene e nel male la Golf è l'unica che mantiene una identità stilistica propria.

Direi nel male  :P

le foto ambientate con il villone e l'uomo d'affari in giacca e cravatta o quelle fuori dal mega iper ufficio mi sembrano un pochino fuori target...
Che si limitino a quelle con il surf sulla spiaggia che è meglio, và

Secondo me no. A qualcuno potrà non piacere ma almeno ha una sua personalità che la distingue dalla concorrenza in un mondo, quello delle segmento C, di auto fatte con lo stampino.

E' solo la mia opinione, è una delle auto che meno mi piace, e la trovo anonima anche se sarà unica.

Infatti a te non piace per questo mentre a qualcun altro potrebbe piacere proprio per questo. Ad esempio io trovo le ultime Toyota orribili. Ma a qualcun altro il loro design tormentato potrebbe piacere. Così si può scegliere.

Infatti, a me le ultime Toyota (Prius IV, CH-R) piacciono molto  :) Diciamo che la Golf non si merita l'appellativo di orribile, ma non so se è un pregio  ::)

Invece io perché accetti di mettere una Toyota nuova in garage facendomi passare in secondo piano il lato estetico, lo sconto deve essere almeno il 50% sul listino. Esteticamente la Golf sarebbe la prima segmento C che prenderei in considerazione.

Io una Golf, manco se me la regalano  ;D

Mai dire mai... conosco chi la macchina di cui diceva peste e corna l'ha vinta alla lotteria di un supermercato e col cavolo che gli ha detto che non la voleva... 😁

è successo anche ammiocugggino
ma salendo ha battuto la testa contro il montante ed è morto

No io conosco chi diceva peste e corna di Fiat e ha vinto una 500 bel concorso. È divenato fiattaro.

Azzzz, mi dispiace!! ;D ;D ;D

Io ho vinto una Peugeot 205 (concorso Esso 100 anni), e l'ho cambiata subito con una 106, mica con una Golf  ;D

Non dispiacerti, mi piacciono macchine affidabili, con powertrains evoluti e ottimo rapporto qualità prezzo. Commisera chi apprezza  l'estetica macchine care, poco affidali e con powertrains obsoleti.

Beh, però ultimamente Toyota è sempre più spesso alle prese con richiami di milioni di veicoli a botta; insomma, non mi pare che anche loro facciano sempre le cose per bene, anzi.

Richiamo non vuol dire poco affidabile. Secondo me c'è un abisso come serietà, poi ognuno è libero di pensarla come vuole.

Ma dopo tutti 'sti panegirici su Toyota, le sue ibride, ecc., mi domando: perché non ne compri mai una (o ne hai comprate ?), e anche come ibrido hai scelto Honda ?  ??? ???

La prossima la sceglierò tra Honda e Toyota. Ho comunque una ottima opinione anche di Honda, che però è un po' indietro sulla strada dell'ibrido, ci saranno novità all'inizio del 2019. In quanto alla scelta, c'era una ottima offerta per la Insight a suo tempo, la Prius era superiore come consumi, ma il divario di prezzo vanificava il vantaggio.
Questa risposta per chiarezza e cortesia, ma la risposta giusta è:
Che cazzo te ne frega, sono affari miei  :P

Infatti, ho scritto "Mi domando", non "Ti domando".

Cercavo la risposta dentro di me, per non urtare la tua sensibilità.

Ma evidentemente l'hai scritto sul forum perchè ti serviva qualcuno per fare uscire la risposta dentro di te, una specie di maieutica de noantri ::)

maieutica?  Troppo raffinato.
Gli serviva un lassativo... :D

Mah, mi prendete per il culo perché lodo le mie macchine (di varie marche e tipologie), ma forse è piu' preoccupante chi loda sempre una marca, e per 50 anni compra sempre tutt'altro. (https://www.jeep4ever.it/media/kunena/emoticons/126f3a116.gif)

Credo sia la sindrome spiegata bene da Montale nella sua "Felicità Raggiunta".

Cosa c'è di preoccupante? Forse mi comprerò una Toyota, forse no, ma penso che sia una casa automobilistica molto seria, che ragiona sul lungo periodo e questo lo penserò sia se comprerò una Toyota, sia se non la comprerò. Non c'è nessuna sindrome, non preoccuparti. Comunque è più probabile che mi compri una Lexus.

http://www.fuoritraiettoria.com/4-ruote/ford-focus-2018-prova-test-guida-autonoma/