ilPistone.com

Devo dire che avendo già visto altre gare , è stato bello vedere un po' di battaglia in pista, e la location era bella.

Inoltre ritengo Agag il vero erede di Ecclestone.

Ha capito che il motorsport deve tornare tra la gente, deve essere un happening più che un evento, e i team ufficiali sono li a testimoniare il successo della formula.
Le case presentano le loro proposte ibride ed elettriche in centri storici , in cornici stupende!!

Non in circuiti in culo ai lupi!!

Aggiungo che dalla prossima stagione le auto saranno molto più belle!! E le batterie potenti!!  ;) ;) ;)

Bravi!

Le fanno correre fra le case perché in circuito sarebbero ridicole.
Te li vedi quei cosi sul rettilineo di Monza, di Barcellona, di Sepang? Tempo che arrivano in fondo, è già ora di correre la prossima gara ;D
IMHO non è ancora un pacchetto abbastanza appassionante. Di sicuro migliorerà.

Certo, ma il focus non è l'appassionato, è la massa e imho aiuterà anche il motorsport stesso!

Può darsi, non lo escludo, vedremo come si evolverà.
Non ti nascondo di essere curioso, perché tanto ho idea che andremo a finire lì prima o poi, ma per ora non mi attira.

me la sono persa... peccato, ma ero molto più appassionato a guardare una cimice che cercava di volare fuori dalla lampada della sala...

Per dirti , nessun altro campionato ha tanti costruttori impegnati

dalla prossima stagione
Audi Sport, BMW AG, DS Automobiles, Jaguar Land Rover, Mahindra Racing, Mercedes-Benz, NextEV NIO, Nissan, Penske Autosport, Porsche AG, Venturi Automobiles.

Tranne Toyota e Fca tutte le case maggiori ci sono !!

Vag  (2 case)
Bmw
Psa
JlR
Mercedes
Renault/Nissan

E Agag le ha coinvolte per creare l'happening , vero punto focale della manifestazione in cui la gara è spesso un "catallizatore " più che l'evento.

Ma adesso hanno libertà progettuale o mettono solo la livrea sulla stessa macchina uguale per tutti?

se l'auto sta andando in quella direzione allora è padifico che un giorno anche il circus andrà in quella direzione.
Ma quel giorno non è oggi.
E non lo dico da appassionato, bensì da semplice utente ed osservatore: media ed addetti ce l'hanno messa tutta per dare la sensazione di qualcosa di emozionate, di carico di pathos, di eccitante....ma sembrava di sentire Caressa urlare a squarciagola "PAOLOOOOOOOOO BURBAAAAAAAAAAA....UNOAZERO!!!!" per un mio gollonzo nella partita di calcetto del venerdì sera.
E la "folla" alla premiazione era sulla stessa lunghezza d'onda, sembrava che la gente fosse lì perchè doveva esserci e basta.
Per quanto riguarda le auto....che dire....persino il modo in cui si spaccano negli incidenti fa ridere.
A confronto i kart a 4 tempi per l'uso indoor sembrano delle armi di distruzione di massa e i GP che facevamo noi anni addietro delle sfide da rollerball
Emozione 0
Pathos 0
Oh si miglioreranno
ma se questo è il futuro quantomeno prossimo siamo messi male

Anche io ho la stessa impressione.
Pure in studio si sforzano di farla sembrare interessante, ma siamo ancora lontani, non basta qualche urletto del "testimonial" Max Biaggi dentro al casco.
L'unica cosa che vale la pena di guardare (l'ho già detto) è la Saderini, che è tanto brava quanto gnocca.

No corrono ancora con le Gen 1evo  quindi ogni team può scegliere il sui  motore elettrico, cambio, inverter, sistema di raffreddamento e sospensione posteriore.
Batterie uguali per tutti cosi come il resto macchina.

Dal prossimo campionato arriva la Gen 2 più accattivante e senza bisogno di cambio macchina.
(https://cdn-2.motorsport.com/images/mgl/6xAQ9Em0/s8/formula-e-formula-e-2018-2019-car-presentation-2018-formula-e-2018-2019-car.jpg)

giusto per capire...cosa avrebbe di accattivante la cosa nella foto?

Anche a me fece quest'impressione nelle prime gare che vidi.

Poi pian piano conoscendo la tecnica, il perché delle cose mi stò appassionando, studiando un pochino sull'elettrico.

Ad esempio alcuni team hanno il cambio altri no!  ;D ;D ;D
E poi tipo a Santiago si è vista una bella lotta.

Se è così, non è male l'idea.

A parità di tutto il resto, la differenza la fa l'efficienza del powertrain, che è quello che interessa per travasare poi il Know-How sulle macchine di serie.

sono più belle delle attuali monoposto

(https://cdn.vox-cdn.com/thumbor/jSLR20DMr2jcZPZ6BkfVkwcZD4I=/0x0:5764x3841/1200x0/filters:focal(0x0:5764x3841)/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/10354033/nissan_formula_e_2.jpg)

la Batmobile!

o scherzi o fai colazione col gin

La Formula e sarà anche divertente, ma audo che pesano 880kg con una potenza di 180kW (meno di 250 CV) e un'autonomia di 50 km sono ridicole dal punto di vista sportivo. È un carrozzone pubblicitario che serve a promuovere la mobilità elettrica.

E' per via del superbollo.  ;D

penso che la prossima volta andrò da Homer a vedere la cimice

gare al momento ridicole su circuiti da kart

ieri la f1 è stata enormemente piu divertente

Non mi dispiace per nulla la Fe , circuiti cittadini , piloti arrabbiati il giusto . Inizio a preferire il fischio del motore elettrico al rumore da tosaerba scarburato delle F1 .

Peccato sia stata una rara eccezione in un mare di gare soporifere...

grazie alla safety car (mezza inventata bastava una virtual ma i gestori sono ammericani) , sennò faceva cagare senza un sorpasso dico uno!!!

la maggioranza dei commenti negativi sono stati rivolti alla musica ad alto volume presente durante tutta la manifestazione....nessuno ha capito l'utilità... va bene dover sopperire alla mancanza del rombo dei motori, ma secondo la critica, potevano evitare..

si ma intanto mediaset ha fatto 1.349.000 spettatori pari al 9,2% di share.

Più della replica serale della F1...  :o :o :o

SIamo agli inizi ma le premesse sono rosee

L unica cosa figa della formula e romana è stata Irene saderini

I commenti negativi mi ricordano quelli dei romani nei confronti dei germani ..." Sono solo barbari incolti e puzzolenti " . Dopo qualche anno roma cadde .....

O i pistoniani coi suv ;D

La differenza è che si sa benissimo che andremo a finire lì, non per questo deve piacere per forza.

Nel caso specifico semmai è il contrario, le auto ignoranti, puzzolenti e casiniste sono quelle alimentate a benzina, quelle pulitine e silenziose sono quelle elettriche. Il vero problema é che sono ferme, una banale Formula 3 la vedrebbero col telescopio, probabilmente sono a livello delle Formula Renault. Se il futuro delle competizioni motoristiche sono auto che non vanno un cazzo e che proprio per questa ragione possono giocare agli autoscontri senza farsi niente siamo alla frutta. Baraccone per baraccone a questo punto meglio la Nascar o la Formula Indy, almeno in quelle categorie fanno casino e comunque se la giocano a oltre 350km/h.

come per i suv :-[

bah se ne siete convinti... io il suv l'ho avuto, mi è piaciuto, ma non ne sento nessuna necessità...anzi...

Penso che MRC intendesse dire che i listini sono sempre più "SUV-oriented", gli altri segmenti sono sempre meno rappresentati (e di conseguenza comprati).

ah ok, pensavo si riferisse al fatto che tutti finiranno li...mauring style...

un po entrambe le cose, primo perchè i listini sono pieni di suv e le case dicono chiaramente che continueranno a spingere su questo segmento

poi perchè innegabilmente il suv vince come praticità e quando non sei da solo ma tieni famiglia, le mogli e i figli a cui non frega una cippa dell'auto in sè ma vogliono il più comodo mezzo di trasporto da A a B spingeranno perchè tu abbia un suv

Insomma, gira e rigira quasi tutti andranno in quella direzione in futuro

però penso che una gara in autostrada con tutor tra SUV a trazione anteriore con motore fino a 120cv e cambio automatico asarebbe di gran lunga più emozionante

Anche le gare di auto con propulsori a combustione interna, hanno subito evoluzioni legate all'evoluzione tecnologica... fino alle schifezze attuali che danno lo stesso entusiasmo di scopare con una bambola gonfiabile bucata...
nel settore delle elettriche di deve ripartire da capo...
Aggiungiamo che, mentre prima un certo rischio era considerato normale, ora è inaccettabile... e questo, purtroppo, non va d'accordo con la produzione di adrenalina...

Almeno le formula 1 attuali sono veloci, anzi malgrado le varie limitazioni sono le più veloci di sempre; a Monza nelle libere hanno girato a 256km/h di media, tanto per dire, ma anche a Montecarlo la media era 166; a Roma le formula E hanno girato in qualifica a meno di 100km/h di media. Meno di 100 all'ora in qualifica, 90km/h di media in gara, ma ci rendiamo conto? Nel 1925 a Monza il vincitore del gran premio d'Italia ha fatto 800km alla media (MEDIA) di 152km/h!

Ripeto, la Formula E potrà piacere, i gusti sono gusti e non si discutono, ma non ha niente a che vedere con le competizioni basate sulla velocità.

Haha che catrami ;D ;D ;D

imparcheggiabili in retromarcia se trovi un marciapiede!

ti sei dato la zappa sui piedi  ;D ;D ;D ;D ;D

Beppe allora secondo il tuo ragionamento non sarebbe divertente un monomarca con un utilitaria a benzina??

Maddai son divertenti pure le F.E , anzi se me le facessero provare sarei contento!!

Anzi, probabilmente sarebbe parecchio più divertente della Formula E!

Nella vita devi provare di tutto  :P :P :P ;D ;D ;D ;D

È quello che sto dicendo... le formula e di oggi sono come le auto del '25... Fra qualche anno sarà diverso... da qualche parte devono pur partire...

Le Formula E di oggi le prenderebbero dalle auto del '25 ;D

Scherzi a parte, capisco che da qualche parte debbano partire, immagino che agli albori della motorizzazione i guidatori venissero derisi dai fantini, ci sta.
Sia come sia, al momento non lo trovo uno spettacolo allettante, in futuro migliorerà senz'altro e magari mi metterò a guardarlo pure io.

Ora come ora è più attraente il "contorno" che la gara in sé.

Il problema é che in realtà le Formula E odierne sono dei paracarri al confronto delle auto da corsa del 1925. Sono dei catramoni assurdi, è veramente assurdo pensare a quanto siano lente.

Dal dato peso/potenza presumo che neppure al nostro Challenge di pellegrini potrebbero vincere...

per renderla più accattivante ci virrebbe un Dick Dastardly

Per quanto riguarda le origini delle competizioni automobilistiche, la prima gara tra auto mai disputata, nel 1895, ha immediatamente dimostrato la superiorità dell'automobile rispetto al cavallo, e dell'alimentazione a benzina e petrolio rispetto al vapore e all'elettricità.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Paris-Bordeaux-Paris

propongo di sostituirle tutte con GrandCheroke V8 con impianto a gas finchè non avranno prestazioni pari o superiori  ;D

ma scherzate??
QUi mezzi danno la paga a tante auto da corsa!!!

Uscite da un tornante e vedrete!

Sì, nello spunto da bassa velocità si giocano tutto, ma solo lì.

ma allora tanto vale farsi una polistil!!