ilPistone.com

stamattina pensavo a quanti accessori inutili, ma che di solito ordiniamo con l'acquisto dell'auto nuova, ci sono su un'auto...
uno di questi è il climatizzatore Bi-zona.... io lo faccio montare su tutte le mie auto, però poi mi rendo conto che non lo uso mai... anzi, mi da fastidio quando qualcuno imposta una temperatura diversa tra i 2 lati!!!

Io non ordino mai auto nuove  ;D, però, tra gli accessori che mi sono ritrovato, ritengo assolutamente inutili:

1) Sedili a regolazione elettrica (li regoli una volta nella vita, e poi con le leve manuali fai prima)

2) Specchietti elettrici (li regoli una volta ogni due anni, e con le leve manuali fai prima)

3) Regolazione inclinazione fari dall'interno (mai usata)

4) Luce vano motore (non illumina un casso, meglio la torcia del telefono)

Amico mio... e secondo me devi prendere appuntamento da qualcuno capace...  :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P

Detto questo, ho appena cambiato auto, rispetto alla vecchia ho guadagnato:

navigatore (+/- comodo)
clima auto e bizona (inutile)
bluetooth (molto comodo)
fari e tergi automatici (+/- comodo)
cruise control (molto comodo)

ho perso: hill holder.... che ritenevo quasi indispensabile... in realtà non ne sento la mancanza, per cui credo che qualora perdessi, in un prossimo cambio, uno o più degli ammennicoli di cui sopra, non cambierebbe nulla...

a me non ci vuole uno bravo, ci vuole un fenomeno  :P :P :P :P


più che la regolazione elettrica, io trovo molto utile i tasti di memoria posizione del sedile guidatore (e di solito è abbinato con le regolazioni elettriche), perchè, quando l'auto viene guidata da 2 o più persone, come succede in casa mia, ogni volta bisogna andarsi a ritrovare la posizione  :-\ :-\ :-\ :-\

Si, quello puo' essere utile, come la memorizzazione della posizione degli specchi elettrici a seconda del guidatore, però nel mio caso la mia macchina la guido al 99,99% io, quindi sono accessori inutili che possono solo rompersi (anche perché meno li usi e piu' si rompono).

io trovo una cagata il bizona DX / SX mentre trovo molto utile la divisio tra anteriore e posteriore.

spesso davanti si muore dal caldo e dietro si congela!!!!

Il bizona serve per non dover discutere con la moglie su che temperatura tenere, quindi non è utile, è indispensabile ;D

Scherzi a parte, ogni tanto mia moglie lo usa, non l'avrei comprato di proposito, ma visto che c'è...

Spezzo un'arancia anche per il correttore assetto fari, un paio di posizioni le uso spesso (solo due).

Però... Effettivamente non è una roba di cui non si possa fare a meno.

Il correttore assetto fari dall'interno se ricordo bene è obbligatorio di legge.
Chiamarlo accessorio è fuorviante.

Toh, perché è obbligatorio?
Questo spiega la sua presenza anche sulla "basica" Panda (che è lunga mezzo metro e non so quanto la si dovrebbe caricare per avere bisogno di abbassare i fari).

È obbligatorio da anni, come di recente lo è diventato il controllo pressione gomme

Si ok, mi fido, chiedevo il perché... A voi sembra così fondamentale, soprattutto sulle macchine "corte"?

Tanto non lo usa nessuno... comunque non è che possono mettere un obbligo solo per le auto oltre agli x metri di lunghezza... che poi dipende da mille fattori, passo, sbalzo anteriore e posteriore, etc

Io quando ho cambiato Focus con Focus (Vabbhe non ho nemmeno cambiato il colore diranno i maligni, ma mi accontento di aver cambiato motore e anno :P) mi sono ritrovato una serie di optionals che oggi ritengo indispensabili

- bluetooth
- specchi elettrici, ribaltabili elettricamente e luci illuminamerda sotto specchietto, quando entrò in garage devo chiudere specchietti se no con la moto non ci passo, poterlo fare con un tasto e comodissimo, luci illuminamerda di sera son stracomode
- Fari automatici + tergi automatici, ti dimentichi di averli, fa tutto lei....unico minus che poi ti fai la Torino Milano a luci spente se usi altra macchina
- navigatore mai avuto, averlo a disposizione sempre non e male
- clima automatico bizona, così dal mio lato e 16 gradi da quello di mia moglie 28 e non mi caga più il cazzo
- vetri oscurati, stop a tende tendine e puttanate adesive per i bambini
- cruise control nei viaggi e onestamente comodissimo guidi più rilassato e gestisci tutor
- assistente partenza in salita, comodo per non iocare con frizione
- smartless salcazz chiave in tasca e via, bhe non male sia per aprire macchina che per avviarla, fino a quando non sei convinto di averla in tasca la chiave ed invece è a casa
- 150cv turbo benzina....a no non e un optional.....

L avessi comprata nuova onestamente non so che cosa avrei fatto montare, forse per demenza mia metà di quello che ha, ma ammetto che nell uso i gadget sono utili

Ps unico optional vero per la mia Focus sarebbe un volante a tre razze decente non il quattro razze dimmerda che ha

Ecco... gli specchi elettrici quando non ce li hai è scomodo...


Boh, dopo 5 anni con, ieri ho terminato la prima settimana senza... come se nulla fosse cambiato...

Secondo me è comodo il destro elettrico, specie se la macchina è larga, ma il sinistro va bene anche manuale (un motorino in meno che si può rompere). Chiaro che se ne fai uno elettrico, tanto vale farli entrambi.

Hill holder se ne può fare a meno IMHO.

Io renderei obbligatorio il vivavoce BT, altro che il correttore assetto fari.

io sulla nuova avrò un sacco di cazzate che sono di serie, come keyless, apertura portellone con il piede, park assistant, strisce di luce a led nell'abitacolo, erogatore automatico di profumo, mantenitore di corsia, ecc di avrei fatto volentieri a meno

E' talmente farcita che io ho aggiunto solamente l'opzione a 7 posti (di serie è a 5), il metallizzato e la videocamera anteriore ( anche se la posteriore magari già bastava).
Tutto il resto, ma proprio tutto comprese cose inutili, è incluso.

Mi faranno comodo, che adesso non ho:
- un navigatore più evoluto (quello standard Audi è penoso)
- i vetri dietro oscurati
- l'automatico con palette al volante
- i fari LED adattivi
- il portellone elettrico
- il cruscotto full LCD personalizzabile con la cartografia riportata tra gli strumenti
- i posti posteriori COMODI
- più capacità di carico
- il cuise-radar adattivo
- sensori parcheggio anteriori

Mi mancherà:
- la rotella Audi con i tasti laterali per selezionare le funzioni che trovavo molto comoda, speriamo che il "tutto touch" non sia troppo una palla in questo senso

se guardo la lista direi che con il cambio ci ho solo guadagnato  ;D ;D

Seriamente? :o

sì, purtroppo.
A seconda dell'ambientazione che vuoi avere, si adattano le luci led interne (forse anche come colore), la grafica del cruscotto e viene erogato più o meno profumo in maniera automatica
Le ricariche sono delle piccole sacche che inserisci in un vano del cassetto portaoggetti e hai ovviamente alcune fragranze tra cui scegliere

senza parole  :-X :-X :-X

Siamo destinati all'estinzione prematura.

Perché visto che l'assetto fari lo regoli in base al carico per questioni di sicurezza, doverlo fare dal cofano in alcuni casi con l'uso di cacciavite come succedeva prima il legislatore lo riteneva giustamente una cosa poco agevole per il guidatore comune.

Se ricordo bene le posizioni dovrebbero essere
0 solo guidatore
1 5 persone a bordo
2 5 persone più bagagli
3 guidatore più baule pieno (carico più squilibrato)

Io metterei direttamente il livellatore automatico come sugli xeno e via....

Che nome poetico per indicare la flatulenza del guidatore  :P

Immaginavo una roba del genere, ma io non ne ho mai avuto la necessità nemmeno stracaricando l'Altea, figuriamoci sulla Panda... cosa vuoi mai squilibrare, il baule ce l'hai dietro al culo praticamente ;D (l'avevo perfino sulla Arosa, mai usato neanche lì...).

Tant'è che ho modificato l'altezza dei fari per sfruttare la posizione 0 un po' più alta del normale, in pratica una via di mezzo fra l'anabbagliante e l'abbagliante, almeno così serve a qualcosa (in certe strade buie, quando si toglie l'abbagliante incrociando altri veicoli).
Ne avevo parlato di recente.

Penso possa essere utile per abbassarli in caso di nebbia, per le macchine senza fendi, che però ormai sono pochissime.

quoto, anche se oggettivamente la regolazione elettrica è più facile e precisa... Io gli specchietti manuali, alla fine li regolo abbassango il finestrino e muovendo direttamente lo specchio...

Ho viaggiato qualche ora in una Classe E nuovissima... L'ho trovata una cosa orribile... Ma proprio brutta brutta...

ma vàààààà , ormai sta sparendo la rotellona

meglio il touch

Perché? A occhio mi sembra molto più comodo che guardare un display a fianco, no?

L'auto in questione mostrava sui 20 pollici davanti al guidatore la riproduzione di un normale cruscotto, nella porzione di lato altri 40 pollici di navigatore... Il punto è la sensazione della porzione cruscotto che è farlocca (per me)...

Un po' come leggere un orologio digitale ed uno analogico...

No, io dicevo che mi sembra comodo mettere il navigatore davanti al guidatore.

Non ho mai guidato con una soluzione simile... Però posso dire che fra le varie provate la soluzione migliore è quella del navigatore "appeso" al centro del parabrezza... Immagino quindi che un head up display possa essere la soluzione migliore (per me)...

confermo che da quando ce l'ho è l'unica soluzione in cui lo utilizzo.
Se ci fai l'abitudine poi trovi fastidioso spostare lo sguardo sul display centrale (come mi è capitato nel caso di auto sostitutive)

io la cosa a cui veramente ormai faccio fatica a rinunciare sono i fari ed il tergi automatici.
Ma forse la cosa alla quale ho fatto maggiormente l'abitudine sono i sensori di parcheggio.
Io sono campione del mondo di parcheggio, se l'auto è 4,60 mi bastano 4,65.
Quindi non è un problema di occhio o di misure, ma semplicemente di abitudine a gestire la manovra valutando oltre alla parte visiva anche quella auditiva.
Quando avevo la C5 ho fatto un esperimento: siccome quando entravo nei caselli suonava tutto e mi rompeva le balle li ho disattivati dicendo a me stesso "se mi servono per parcheggiare li riattivo".
La sera stessa tornando a casa ho fatto la solita manovra per parcheggiare in retro nel solito posto. Sono andato contro il muretto. Le orecchie non hanno registrato il bip bip e io non ho frenato.

^^^

Effettivamente sono comodi...

Io comunque continuo a meravigliarmi di chi, ordinandola, infarcisce la macchina nuova di tutte queste menate a caro prezzo, per poi scegliere il cambio manuale.  :-X

in effetti pure io mi meraviglio se vedo qualcuno pisciarci sopra...


Il cambio automatico ha risvolti ulteriori rispetto a quelli di un semplice automatismo...

costa parecchi odi più un automatico

un dsg ad esempio viene circa 2k in più, è più delicato, ti fa consumare di più i freni e carburante

direi che nel mio caso incida un buon 800 euro l'anno , non proprio pochi.

la cartografia davanti in mezzo agli strumenti io la trovo utilissima, e concordo che non mi piacciono gli schermi LDC che simulano le lencette digitali con tanto di finte cornici e ombre, e infatti quello peugeot è più in stile futuristico e non vuole mimare le lancette classiche facendo finta che siano vere

(https://car-images.bauersecure.com/pagefiles/29022/1040x0/i-cockpit05.jpg?scale=down)
(https://foto.infomotori.com/content/uploads/2017/09/Peugeot-i-Cockpit-cos%C3%A8-e-come-funziona-8.jpg?x32828)
(https://i.ytimg.com/vi/v8J1JSRf4zY/maxresdefault.jpg)

Ma va là, se usi bene l'automatico i consumi sono poco piu' alti (nel caso dei robotizzati sono piu' bassi).

E le automatiche di solito hanno freni maggiorati che si usurano come le altre.

Poi, vogliamo parlare della gioia di sostituire frizioni e volani bimassa sui cambi manuali ?

Si forse nel 900 !!! Mau dai il consumo di freni su un automatico è drammaticamente superiore.
idem i consumi

pesano pure di più!!
e un ripristino di un automatico o doppia frizione costa ben più di una frizione o di un volano bimassa!!!

Talmente drammaticamente superiore che sulla mia (che in rilascio va praticamente come fosse in folle) ho cambiato dischi e pastiglie a 110.000 Km, e al posteriore ho ancora dischi e pastiglie originali (153.000 km).

E mica Km fatti in autostrada. Il primo proprietario faceva parecchia montagna, io città, extraurbano e montagna.

Mica dobbiamo sempre prendere come esempio le tedesche; quelle è noto che sono delle ciofeche.  :P :P ;D

Confermo che la tipologia non rientra nei miei gusti... fa troppo videogame... per di più credo che, come velocità di lettura, la lancetta non trovi pari...

io son curioso invece, dopo decenni di cruscotti tutti uguali questa novità mi attira non poco

Suggestive le foto, ma guardacaso sono fatte di notte.  ::)

Come si vede col sole accecante ?

Ci sarà la palpebra, e comunque ormai si vedono benone pure i telefoni al sole, non credo che dentro un abitacolo possa essere peggio.

vedai se non ho ragione. La prima volta che ti troverai a dover guardare un navigatore al centro della plancia ti gireranno le balle

ci sono 5 o 6 configurazioni diverse ma io uso sempre la prima.
La seconda solo nel caso di navigazione
E quando guido la sera tardi mi piace utilizzare il black panel che secondo me è una figata

Uguale... il navisat della mia non è protetto come un cruscotto e si vede uguale... idem sulla mb di cui sopra... anzi di notte, all'accensione dei fari la luminosità deve calare, altrimenti è fastidiosa...

E col tetto apribile che ti spara il sole direttamente sul display ?

(devo pur trovare una condizione in cui non si vede un casso  ;D ).

Il tetto apribile non ce l'ho... ho un amico con classe C cabrio, va bene uguale?

L erogatore per quando vai a troie e imbarazzante

Chiederò a mio padre, alla prima occasione ;D
Oppure può dircelo Alura, relativamente al display centrale della sua Polo.

infatti, ci ho giocato un po' durante il test drive e mi sono trovato benissimo, ed era pieno giorno con il sole

io il tetto apribile non l'ho messo :P :P :P

;D ;D
oppure se lo tieni al massimo sembrerà sempre che sei appena stato a troie

davvero tu e tua moglie riuscite a percepire la differenza tra i due lati dell'auto?  :o :o :o io, usandolo, ho notato solo un mix delle 2 temperature.. .per farti un esempio, se io imposto a 20 e il passeggero a 30, io mi rendo conto di avere una temperatura in auto di circa 25 gradi... ho anche provato a cambiare posto, ma non ho notato nessuna differenza.....

riguardo a chi acquista un'auto piena zeppa di accessori, anche quelli inutili, e poi sceglie il manuale al posto dell'automatico, la riposta potrebbe essere che molte motorizzazioni non prevedono l'automatico.. un mio amico ha appena acquistato una Tiguan 1.6 diesel, tutta accessoriata, ma non ha potuto mettere l'automatico perchè non presente su quella motorizzazione....

Io non noto differenza sul mio lato, quando lei lo cambia sul suo, mentre lei la nota dopo la variazione.
Quindi, direi di sì, nel nostro caso la differenza si percepisce.

l'importante è che la moglia la percepisca, (vale anche per la mia)

le mie opinioni personali sull'accozzaglia di cose che possiamo trovare oggi sulle macchine:

- riscaldamento bizona: celo su X1 e non serve, molto meglio utilizzare (la moglie) il sedile riscaldato, effetto molto maggiore.  Molto più utile, come detto da qualcuno, sarebbe il risc. separato davanti/dietro (e comunque non lamentiamoci delle mogli: chi guida è comunque impegnato fisicamente e mentalmente più del passeggero, mia moglie si lamenta sempre che ha freddo da passeggera, quando guida no)

- fari/tergi automatici: per una cacata senza lati positivi e qualcuno negativo

- Bluetooth/vivavoce: indispensabile

- tetto apribile: molto piacevole

- cruise control: utilissimo, a volte guido "di levetta" anche in condizioni di traffico a velocità moderatamente variabile (su X1, in quanto mantiene la memoria anche cambiando marcia, cosa che invece non fa su swift)
- cruise adattivo: mi piacerebbe provarlo

- altezza luci regolabile: la uso, perché mi capita di fare viaggi da solo, in tre, o con bagagliaio pieno e carrello (che pesa sul posteriore per un centinaio di chili, a sbalzo)

- navi: preferisco usare il mio tomtom portatile (aggiornamenti gratuiti per sempre), lo piazzo sul parabrezza, è il posto dove distrae meno dalla guida

- luci pozzanghera: scenografiche ma inutili.  Merde ne ho pestate, ma mai vicino alla macchina

- telecamera post: la trovo un'altra cagata

- sensori di parcheggio: su X1 li sfrutto, su swift non ne sento la necessità.

- erogatore puzzette: calo un velo pietoso

- strumentazione digitale: non la sopporto.  Molto più facile ed immediata la lettura degli strumenti analogici

- tutto ciò che è touchscreen: a mio parere roba inutile, anzi, pericolosa.  Molto meglio tasti ed interruttori.
- rotellona: come sopra, è pericolosa perché devi guardare uno schermo per capire cosa fai.

- hill holder: lo trovo inutile

- vetri dietro oscurati: li trovo un po' tamarri, ma sono utili

- portellone elettrico, azionamento col piede: ma perfavore!!!

- sedili ad azionamento elettrico (meglio con memoria): non li ho, ma li troverei utili, perché mia moglie non sposta quasi mai indietro il sedile quando scende, ed io devo fare le acrobazie per entrare (per spostare un sedile manuale devi sedertici, e con il volante nei coglioni non è divertente

- volante regolabile altezza/profondità: utilissimo

- specchietti a regolazione elettrica: utilissimi, spesso modifico la posizione di quello destro per aprcheggiare ben accosto al marciapiede
- specchietti ripiegabili elettricamente: comodi ma non indispensabili

- luce vano motore: eh?

- luce bagagliaio: quelle che ho avuto facevano poca luce

- keyless: comodo ma non indispensabile

- tasto accensione con chiave: sulla X1 devi prima infilare la chiave nel blocchetto, poi premere il tasto start. Cagata colossale

- cambio automatico: se mai mi troverò a guidare prevalentemente in città, ci penserò.  Nelle attuali condizioni non lo sopporterei.

- cambio a palette: provato in pista, utile appunto in pista

manca qualcosa?

Per me, i tergi automatici sono molto comodi.
I fari automatici invece li trovo inutili, infatti non li uso.

I tergi automatici li ho avuti su Accord.  Non mi piacevano perché in determinate circostanze (tipicamente vetro sporco e/o marcia controluce), preferisco ritardarne l'azionamento il più possibile, specie se mi son dimenticato di rabboccare il serbatoio del lavavetro.

Beh, rimane comunque l'attivazione anche manuale. Cioè, se la leva è in posizione di riposo, loro non vanno.
(a volte ci si scorda di rimetterla "a riposo" in effetti).

io lascio sempre tutto in modalità automatica: clima, luci, tergi. E non devo pensare a niente di queste cose, se piove lui va, se fa buio o entro in galleria si accendono. Sono solo comodità IMHO

vero.

Io li ho trovati moderatamente comodi... con puntoG, che li aveva sotto chiave, erano sempre accesi... solo che fottevo un paio di lampade ogni 10mesi, circa... con questa che, appunto, ha l'automazione, uso la levetta solo per lampeggiare...

Sul tergi automatico ho qualche riserva... comunque li sto usando...

sulla mia attuale Classe C posso impostare la velocità digitale al centro del CDB (con i numeri belli grandi!!), e devo dire che è molto più utile della lancetta... velocità di crociera di rapida lettura, rispetto alla lancetta... sulla Porsche e sull'Aston Martin avevo la stessa funzione  ;)

La lettura del dato in forma digitale richiede più tempo di quella analogica.  Infatti i cruscotti digitali delle auto da corsa mostrano i dati più importanti in forma analogica e non digitale, ed i dati leggibili in forma digitale (ad esempio temperature e pressioni) sono sempre accompagnati da spie colorate, in quanto la lettura del dato non è agevole. 

anche io la trovo utilissima la velocità in numeri, non potrei rinunciarci
Mi piace anche tenere i km residui in base al carburante, peccato che sulla 5008 per averli devo scegliere la schermata con il CDB a vista e quando hai la mappa non lo puoi avere

(https://i.ytimg.com/vi/v8J1JSRf4zY/maxresdefault.jpg)

Sulla swift e sulla x1 posso tenere a vista l'autonomia residua perché il navi è attaccato al parabrezza.  Old technoogy is better than NT.
Fra l'altro il Tom tom mi mostra sempre la velocità istantanea, cosa che uso per regolare il cruise a +5%, ma guidando normalmente trovo molto più immediata la lettura di un tachimetro a lancetta che di uno digitale.

a me capita il contrario  ;) ;)

altro optional inutile è il park assist... io l'ho usato una volta sulla mia classe C e poi basta.. anche perchè mi vergogno a farmi vedere dai passanti far fare la manovra all'auto  ;D ;D ;D

il problema è che molti accessori inutili servono alla rivendibilità futura dell'auto... ormai, se non hai il clima automatico, o il navigatore, solo per fare qualche esempio, ti perdi molti potenziali acquirenti  :-\

Anch'io.

Per quanto riguarda il clima bizona d+ s anch'io lo trovo inutile, molto più utile sarebbe ant+ post ma non credo ce ne siano (se non i tri/quadrizona).  Addirittura su Tiguan c'è un tasto syncro che premo per avere la stessa temperatura destra/ sinistra; in pratica devo premere questo tasto per poter trasformare il bizona in un monozona: aberrante...

Io 7 anni fa ho comprato, ordinandola, un'Astra in modalità "seleziona tutto". Per dire, già nel 2011 io ho preso un'auto con xeno, bluetooth integrato, sensori di parcheggio anteriori/posteriori, navigatore integrato, ecc ecc, cose che - almeno su Opel Astra - erano optional.
Usando questa macchina per lavoro non sono pentito di nulla, ecco forse solo del navigatore perché aggiornarlo costa un bel pò e ora vado benissimo con GMaps.
Ora che sto cominciando a guardarmi in giro per una sostituta, non riuncerei mai e poi mai a:
- fari xeno/led: quando uso la Clio di mia moglie mi sembra di essere al buio;
- sensori ant/post ;
- clima automatico(del bizona non mi interessa nulla, ma non concepisco che 3er/A4 in alcune versioni non lo abbiano, dato il costo. E' una questione di principio ;D );
- bluetooth;
- ADAS vari, in particolare cruise adattivo e blind spot;
- retrovisore elettrocromico, ora ce l'ho e lo trovo comodo

Detto questo, mi sto convincendo sempre più sul cambio automatico, mi piacerebbe avere la retrocamera e l'integrazione con Android Auto, ed essendo uno che viaggia tanto per lavoro e che soffre tantissimo il caldo mi incuriosiscono tanto, anzi tantissimo i sedili ventilati ;D 8) magari saranno una cavolata ma vorrei perlomeno provarli.

secondo me le case potrebbero vendere il kit "clima sdoppiato per moglie" solo la rotella ed i led...non ammetteranno mai di non sentire la differenza!

;D

Lei la percepisce, non mi caga il cazzo, va bene cosi

Cazzo vero anche il retrovisore elletrocromatico e favoloso, rotture di coglioni azzerate tra quello e vetri scuri

Preferisco quello manuale, tanto lo sposti una volta e basta.  E se vuoi vedere se dietro a te c'è una punto col lampeggiante (spento), lo rimetti un attimo sul diurno.  Invece mi piacerebbe poter oscurare i laterali, a volte.

Anche la mia nuova l’avrà, sono curioso non l’ho mai provato

IMHO è veramente una figata, ti annulla tanti rompicoglioni.

Bhe non e che diventa nero, qualcosa vedi, per la punto con lampeggiante tra laterali e interno comunque te ne accorgi
Sull oscuramento laterali concordo

Sull'A4 non c'era? ;D

Io l'avrò usato non più di un paio di volte in 7 anni, sì funziona bene, ma potrei farne a meno, non lo trovo così indispensabile.

Celo... ma francamente... la penso come losna...

Concordo, ma con la mania di fare i contachilometri con fondo scala a 300 km/h anche sulle utilitarie, avere in più il contachilometri digitale ti salva da una multa, perchè in quello analogico se viaggi a cavallo del limite, con la lancetta poco sopra i 50 km/h non riesci a capire se sei dentro limite e tolleranza o no.

Io ero scettico sul bizona, liti coniugali azzerate, il mio lato è fisso sui 19°C, quello della signora oscilla a seconda della percezione di caldo/freddo del momento.

bah il dsg non mi dispiace troppo ma gli altri robotizzati che ho provato su auto normali mi son sembrati molto scadenti.
ultimo quello montato sulla c3 immatricolata ad inizio anno che ho noleggiato, non permette di tirare le marce nè di usare il freno motore perchè anche in manuale bypassa i comandi del guidatore.
sul misto veloce è stato veramente fastidioso, per tenere il ritmo di una vettura manuale ho anche scaldato i freni.

in quei giorni ho anche guidato una toyota tercel :o ed un 4runner vecchissimi e mi son piaciuti di più.

Questa non l'avevo mai sentita, l'hanno mai importata in Italia? ???

hai voglia! Toyota Tercel 4WD

(https://www.tflcar.com/wp-content/uploads/2014/12/1984_toyota_tercel_4wd_wagon_4.jpg)

qualcuna ne ho vista in giro...mi ricordo la terza luce enorme, ai tempi non era poi neanche troppo brutta...un che di Matra Ranch

Non la ricordo assolutamente di averla vista "live" :o
In qualche film sì, effettivamente.

In Svizzera ha venduto parecchio, era un'auto che si incontrava regolarmente per strada. Un SUV ante litteram, sulla falsariga della Honda Shuttle.

non ricordo di averne viste, in italia c'era la subaru che era più grossa e pure la honda civic 4wd che però era stradale. europee al tempo c'era la alfa 33 4x4 e la golf syncro, forse la renault però mi sembra fossero tutte più basse.
la tercel è una genialata, una piccola sw rialzata lunga circa come una golf, con 4x4 e primino. purtroppo il motore non ne ha, per il resto impressionante per essere una macchina con 30 anni e 400.000km.

ps. in norvegia, dove non gli importa delle vendite di auto, ci sono pesanti tasse sul nuovo per cui nonostante il reddito procapite non sia basso l'età media delle auto è alta.
ci sono tutte queste vecchie auto coi fari supplementari avvitati nel paraurti, evidentemente gli fanno una passata di olio graffite od altro per la ruggine e le tengono fino a che non cascano a pezzi.
poi con le gomme chiodate si va a 130 in statale (con limite 90 ::)) sulle lastre di ghiaccio  ;D la tizia che guidava il pullman secondo me avrà avuto 16 anni :o

Così si fa! ;D

forse è obbligatorio un correttore automatico...a me sulla mia (salvo svista) non vedo regolatori dell'assetto dei fari, però immagino abbia un correttore automatico in base al carico o all'inclinazione della macchina.
Mi sembra che nemmeno su A7 (sempre con gli xeno ) ci fosse il correttore

Con gli xeno da 35w è obbligatorio il livellatore automatico oltre il lavafari

Il correttore assetto fari lo uso solo quando c'è nebbia fitta (da noi in campagna a volte è proprio un muro), orientando gli anabbaglianti piu' in basso possibile.

Tra quelli e gli antinebbia qualcosa si riesce a vedere.

La possibilità di regolare (manualmente) l'altezza del fascio luminoso dal posto guida è un obbligo di legge e un vantaggio.
Prima di questo obbligo, in teoria i fari avrebbero dovuto essere regolati in condizioni di massimo carico sull'assale posteriore, cosa che in realtà nessuno faceva.
Il sistema automatico e il lava obbligatorio

insomma, alla fine sono sempre le mogli quelle che rompono il C...o col bizona  ;D ;D

quindi io, che sono single, viaggio quasi sempre solo, e se qualcuno si azzarda ad impostare 2 temperature diverse si busca un cazziatone, butto solo soldi col bi-zona  ;D ;D ;D ;D

Veramente lo rompono SENZA il bizona.
Col bizona sono a posto.

Boh, io non ho il bizona, ma basta chiudere le bocchette del passeggero e l'effetto è lo stesso.

Non è che il bizona tira su un muro di cartongesso tra i sedili.

Classico ragionamento da ingegnere.
Fatti un corso di formazione accelerato.

https://www.youtube.com/watch?v=r4r-SSg3qGs

Il miglior modo di litigare con una donna che afferma di avere un problema è proporre una soluzione.
Il clima bizona assolve al compito specifico di assicurare alla signora il CONTROLLO della temperatura, che è ben diverso dalla temperatura reale, garantendo nel contempo al marito la costanza di una temperatura reale compatibile con la guida.

un'altra cosa alla quale non potrei mai più rinunciare è la USB
è una figata poter avere migliaia di canzoni a portata di pulsante o rotella senza seminare cd o cassette ovunque e doverli gestire

Vabbè quello si risolve facilmente con una autoradio aftermarket, sulle macchine vecchie.

Ecco, dimenticavo anche l'USB. Ora puoi parzialmente risolvere con lo streaming, ma almeno non vai a consumare la batteria(e il traffico dati) dello smartphone

Ma no, puoi COMPLETAMENTE risolvere con una radio da 100 euro ;D

Vero, ma sulle auto moderne o presunte tali con tutto integrato/touch a volte diventa complicato!
Io sulla mia ex 307 sostituii la schifosissima radio di serie con un'Alpine che all'epoca era stratosferica(mi pare di averla pagata tipo 400 euro 12 o 13 anni fa)... bei tempi  :-\ Poi me la rubarono, perché furbo com'ero toglievo il frontalino ma lo lasciavo nascosto sotto il sedile :-X

Ma appunto, quelle moderne ce l'hanno tutte, serve solo sulle vecchie.

Basta non prendere quella base.

Dai, ormai una presa USB non la negano a nessuno.
Se è tanto base da non avere manco quella, non avrà nemmeno un sistema di infotainment tanto sofisticato da non potere essere sostituito senza problemi.

Le ultime punto autocarro consegnare pur essendo dimmmerda hanno bluetooth (dalla qualità imbarazzante) ingresso aux-in e usb

Mi é capitato su alcune Panda a noleggio, modello attuale, che non ci fosse né l'USB né il bluetooth. Parlo di circa 2 anni fa, magari col MY attuale li hanno messi.
Qualche mese fa ho noleggiato a Napoli una Fiesta modello(ormai) precedente in allestimento ultrabase. Onestamente non ho fatto caso alla presenza dell'USB ma ricordo benissimo che fosse sprovvista di bluetooth. E si trattava di un'auto di recentissima immatricolazione...

Ok ma ripeto, sono macchine in cui cambiare la radio (o metterla, perché magari non ce l'hanno nemmeno) non è un problema...

Sulla Panda sicuramente, sulla Fiesta essendo già "più" integrata la vedo un pò più difficile(poi ovviamente tutto si può fare, esistono mascherine, interfacce ecc ecc)  ;D

infatti la radio l'ho cambiata sulla Honda

però invece una cosa che secondo me è una cazzata è aver tolto il cd.
Ecco, quello mi sta sulle balle.
Mi pare una limitazione demenziale anche perchè per avere la stessa qualità di ascolto su una usb devi
a) sbatterti
b) utilizzare molta più memoria

Intendi negli impianti di serie?
Penso che sia almeno optional quasi ovunque, o no?

sulla 3008/5008 non c'è mi sembra nemmeno come optional
e non credo sia l'unico caso...anzi, ho l'impressione che tra le auto nuove sia una tendenza sempre più radicata

Sulla clio non c'è e non si può mettere. Francamente fra usb, dab e streaming bluetooth proprio non ne sento la mancanza

ma sulla 3008/5008 per usare android-auto o apple-carplay tocca per forza collegare il telefono via cavo all'unica presa USB o si può fare anche via BT?

Si ma, parlando di qualità di ascolto, com'è il resto dell'impianto ?

Perché se ha ampli e casse ciofeca, è inutile avere qualità sul supporto.

Nella up! ho l'impianto optional, ma niente lettore di CD.
Sul Maggiolino per fortuna c'è, perchè dopo aver speso un botto per avere l'impianto Fender (che suona alla grande) lo avevo provato con i classici mp3 standard e mi veniva da piangere. Poi ho messo un CD e la differenza è abissale. Per avere un audio decente ci vogliono mp3 almeno a 256 kb.

credo solo via cavo, ma credimi se ti dico che ci ho provato 2 volte, non ci sono riuscito e ho mollato il colpo
so solo che per leggere le e-mail basta il bluetooth

Nella macchina di mio padre, ho visto che il lettore CD è nel cassetto portaoggetti.
Lui non l'ha ordinato (manco lo sapeva ;D ), quindi dev'essere di serie o quantomeno incluso nel suo allestimento.
Posizione tutto sommato sensata, per un utilizzo saltuario.

idem su Giulietta...

vero aumentando la qualità dell'impianto si nota maggiormente se la sorgente è scadente.
sulla mia non mi faccio troppi problemi ad ascoltare gli mp3. recentemente invece mi è capitato di salire su una prius con audio optional e la musica dalla mia chiavetta faceva abbastanza pena, anche per la migliore insonorizzazione probabilmente. in effetti a casa l'ho usata solo dalle cassette del computer.

diciamo che a prendere l'impianto optional figo senza il lettore cd mi sembra un pò ridicolo.

Si possono anche rippare gli MP3 a qualità massima, oppure addirittura fare dei wave, senza perdita di qualità.
Certo poi ci vuole una chiavetta da un tera, o più chiavette, ma è sempre più comodo che girare con un negozio di dischi in macchina.

Esatto, è quello che ho fatto io, scheda SD da 256 GB e files wave o MP3 di alta qualità.
Su una scheda del genere ci stanno abbastanza CD da avere scelta sufficiente.

A me pare che su cabrio e Tiguan ci sia un lettore (ma non sono sicuro se su tutte e due, su una di sicuro) ma non il caricatore da 6, solo 1 lettore singolo.  Però sulla cabrio uso una chiavetta Usb e sulla Tiguan che ha l'HD ho caricato lì la roba che ho sulla chiavetta.

Ha addirittura un HD?
O intendevi una scheda SD?

No sono sicuro ha ha un HD credo da 30 Giga (ma non sono sicuro al 100% sui 30 Giga)

Tra l'altro come optional avevo fatto mettere l'impianto Dynaudio che mi pare renda piuttosto bene.

Toh, che strana scelta, non è nemmeno enorme tutto sommato. Ma si potrà espandere, forse.

Che poi sarà un HD allo stato solido, per resistere alle vibrazioni.

Immagino di sì.

E fu così che smontarono l'accrocchio e dentro la scatola c'era una chiavetta USB da 32 GB... :D

Anche la mia classe C ha un HD interno, ma non l'ho mai usato...

eh...ma come li fai?
dal cd?
adesso ho pure un pc senza cd mannaggia
non è che siamo tutti hacker o gente dagli sbattimenti tecnologici checcazzo

il lettore cd è un po' il deflettore del 21° secolo

Puoi comprare un lettore CD USB, poi scaricare uno dei tanti programmi gratuiti per rippare i CD.

Si anch'io ho un lettore esterno.
Per rippare i CD uso media Player, fa parte della dotazione di Windows

La prossima volta che passi da me, portali che li rippiamo.

sono circa 300......

Eh beh  ;D... mica tutti in una botta.... considera un 5 minuti a cd

Bhe son 1500 minuti nemmeno troppi

vero. e si potrà pure avere una chiavetta piena di file registrati a 24 bit.
a parte l'odio personale per la chiavetta che mi dimentico sempre ingiro e non aggiorno, così continuo a risentire la stessa roba come un matto.
il punto è che mi sembra ridicolo togliersi la possibilità di utilizzare un supporto ancora pratico, mica come sui computer dove senza lettore si risparmia peso. io ho tanti di quei cd in casa, ogni tanto ne raccatto su qualcuno e lo butto in macchina. ormai le radio per auto costano niente, per cui proprio non mi verrebbe in mente di andare a prendere l'impiato figo optional per averlo senza cd.

Ma poi ascoltate a macchina ferma? Perchè in movimento, la dinamica è scarsa, tutti i pianissimo e anche livelli maggiori spariscono nel rumore del traffico, è insopportabile, ed è inutile avere una sorgente DSD o 24 bit. Se poi comprimi la dinamica idem. Tanto vale avere un mp3.

Oddio, la vita è fatta di sfumature.
Sulla mia se carico mp3 a 128 kbs la differenza la sento anche in autostrada a 130 km/h. Non serve arrivare a 24 bit ma già raddoppiare la qualità è un buon compromesso.
Quel che noto invece è la scarsa qualità con cui trasmettono molte radio FM. Non tutte, per fortuna.

Io avevo rippato i miei CD a 192kbps nel 2003, perché l'esigenza era quella di far stare tutto nel minor numero di CD possibile da ascoltare nel lettore della macchina.
Ma oggi che uso la chiavetta, il problema sarebbe scavalcato... Voi che formato consigliereste?

Per ascolto in auto va piu che bene...se non hai impianto da 5k euro (serio, non quelli che ti vendono le case col marchio bose) in movimento non si può apprezzare piu di tanto la differenza. Forse su una rolls o su una serie 7...

Io i miei li faccio tutti a 320kbps. Volendo anche 256kbps non e' male, Mediamente faccio  fatica a distinguerli ma la differenza sulla dimensione finale e' minima quindi vada per il bitrate maggiore. Sotto i 192kbits (compreso) la differenza e' sensibile. Comunque molto dipende dalla "complessità" del brano. Forse se la volvo lo supportasse, rifarei tutto in flac, ma come dice claudio in macchina probabilmente non ne vale la pena.

Ti dirò, sinceramente si sente che è un suono "più povero", anche con l'impianto di serie della Altea, che non è niente di che.
Proverò a 320, anche se non ne ho molta voglia, ci vuole un sacco di tempo...

Io solo a leggervi mi son rotto i coglioni :)
Scarico da YouTube metto su chiavetta e tanti saluti

Il lettore cd sarà anche inutile, ma intanto di pagine di sbattite per conversioni e formati...e tempo

Questo per me restano caso in cui per fare i fighi hanno eliminato una cosa utile. Potevano lasciarlo almeno come scelta opzionale

idem

Io tendenzialmente ascolto su YouTube, poi quello che mi piace lo compro.
Sono all'antica, mi piace avere il "supporto fisico", anche se poi lo uso solo una volta per ripparlo, e da lì in poi ascolto gli MP3.

Oltre al fatto che mi sembra "onesto" comprare un disco, se mi piace.

Fra l'altro, su Amazon molti dischi vengono venduti già con la possibilità di scaricare anche gli MP3.

Qualche volta ho comprato gli MP3 dei singoli pezzi, se il disco intero non mi piace.

Ovviamente ho anche (più di) qualche pezzo "piratato", ma è roba che mi piaciucchia solamente, che non comprerei mai, la tengo lì giusto per variare.

io faccio idem....
ho impostato la conversione a 320 kbits, ma poi il problema è che non so se la sorgente di youtube ha una qualità tale da essere riprodotta a 320  :-\

io pure ;D e infatti mi son ben guardato da mettere sulla 5008 il Focal da 800 euro

Io, fedele alla mia tradizione retrograda, scarico da youtube sul telefono, poi collego il telefono via cavo al mangianastri della macchina tramite un convertitore fatto a musicassetta.  ;D ;D

Però l'impianto Infinity serie Gold è di tutto rispetto, se non fosse per il fatto che i 10 altoparlanti dopo 20 anni sono tutti sconati e i bassi fanno pernacchie.  ;D

Comunque, quando gli altoparlanti funzionavano si sentiva molto bene, molto meglio di molti impianti moderni con mp3, cd e cazzi e mazzi.

Adesso devo sostituirli ma non so decidermi su che modello mettere, rispettando i vincoli della sede.

Figurati se nel forum dei grancerottisti non c'è qualcuno che può consigliarti.
Non sarai il primo con questo problema, immagino.

Pur'io

Ho oltre 8000 brani sul pc a casa, mai messo su chiavetta o telefono tanto nemmeno li ascolto piu'

Tra Amazon Prime Music, Spotify, iHeartRadio, ecc ne ho piu' che a sufficenza

E dire che sulla 147 - prima di venire via dall'Italia - avevo un impiantino self made con xover attivi, monster cable, tanti di quei watt che non sapevo che farmene...  ::)  (mai ascoltato musica a volume alto ma mi piaceva il suono "pieno")
Se penso ai soldi spesi  :-X

più che altro molti impianti con cui escono le auto economiche usano componentistica di qualità bassa. sulla mitsubishi i diffusori erano da ridere (giustamente considerato il costo della macchina), con 4 diffusori a buon mercato ed un piccolo sub sotto al sedile è cambiata completamente. comunque nell'uso quotidiano uso gli mp3 senza strapparmi i capelli.
la toyota con altoparlanti e certamente migliori ed insonorizzazione molto superiore ha fatto risaltare subito che la chiavetta suona male.
tra l'altro i miei diffusori avranno 12 anni, ormai saranno da buttare.

stesso discorso sulla ford, tutta la musica suonava uguale, poi cambiando gli altoparlanti di serie lè migliorata decisamente.
infondo lo stereo "figo" è un optional su cui hanno largo margine.

La Fiesta se non ricordo male aveva delle bicono in carta, infatti le avevo cambiate perché quelle nelle portiere anteriori si erano scollate per l'umidità. Inutile dire che con delle casse due vie di marca le cose sono cambiate.

ecco cosa succede quando il Bizona funziona solo da un lato, mentre dall'altro lato è ko (si tratta di una Lancia Delta)  :-X :-X :-X

secondo me alla fine avanzerà una vite ;D

:D

è la scommessa che ho fatto con l'elettrauto... sono passato stamattina, ha rimontato tutto e, guarda caso, non è avanzato niente ;D ;D ;D

hai controllato bene sotto i tappetini?

l'auto era già andata via  ;D