ilPistone.com

Signori, salve! Tutto bene?  ;)
Mi sono innamorato della Mazda 3 e CX-3. Sto valutando per il prossimo fututo di acquistarne una (usata, con non più di 2-3 anni di vita).
Sono molto indeciso. La 3, più sportiveggiante come aspetto e assetto (oltre ad essere molto più spaziosa), o la Mazda CX-3, che mi piace di più!! Vorrei dire che in assoluto è il suvvetto più bello da tutti i punti di vista (imho ovviamente).
Il motore sarà diesel, per il fatto che, in tutte le prove che ho letto, è tra i più fluidi, silenziosi e parco nei consumi, e anche perchè siamo già in 5 ad avere la patente (andrebbe a sostituire la Golf 3 101cv benza).
La 3 mi intriga molto per il fatto che c'è anche la versione con il 2.2 da 150 cv doppio turbo che è una goduria assoluta per elasticità, allungo e silenziosità, oltre a consumare relativamente poco.
Sto valutando anche la Leon 1.6 TDI e la Golf con lo stesso motore, però quando incrocio le due Mazda suddette mi intrigano molto di più!  :)
Le due vag le prenderei solo per un motivo di più facilità a reperire concessionari e/o meccanici genererici che sanno metterci le mani. Qui ne girano a milioni.
Qualcuno le ha provate?

Abbiamo avuto la CX 3 a benzina.
Cambiata dopo otto mesi.
Non discuto il fatto estetico, ma credo la peggior auto mai posseduta.

??? ??? ???

Racconta...

con cosa l'hai cambiata (me lo sono perso)??!!  ???

Ma come mai? Comunque a me piace tantissimo...

Con la Mini Countryman.

ma non aveva tolto la Mini, a favore della CX-3, perchè non soddisfatto?

Clubman Jcw in versione seleziona tutto

Davvero bella da guidare, mi è piaciuta molto piu del macan anche se della mini non ha niente

Ah scusate, ricordavo la contadino...

forse l'aveva prima??

Scusa Stella, giornate impegnative.
l'aveva presa mia moglie dopo tre anni di Countryman Cooper Sd.
Rumorosa, assetata, ma a lei piaceva e stop.
Vista la C3 e considerando che l'uso in teoria verteva soprattutto sullo scorrazzare i bimbi tra scuola e attività, abbiamo deciso di
acquistarla.
Benzina, 150 cv stanchissimi, automatico modello bradipo.
Componentistica da imbarazzo totale e, se non bastasse, un'auto che in strada tradisce come non mai.
Sensibilissima al vento laterale, ma in maniera grottesca.
Sembra un'auto divisa in tre parti, ma mai omogenee tra loro.
Io non ricordo una cosa positiva.
L'ho tenuta per tutto l'ultimo mese perché vedevo mia moglie "molto perplessa" e alla fine della quarta settimana invece che tronare a casa sono entrato in concessionaria Mini...

  anche dei freni di merda quindi.....

Ma non l'avevi provata prima di comprarla?

;D ;D ;D

Dipende sempre a cosa la si paragona...
Se si spera abbia la stessa tenuta di una mini cooper.. o di una mini cooper JCW... direi che si è partiti già con il piede sbagliato.

Pochi km in città.
E fidatevi, non avevo aspettative di qualità o di tenuta o prestazioni di una fuoriserie.
Secondo me, vale la pena aggiungere qualche euro e rivolgersi altrove.

quindi dopo quanto tempo l'hai venduta? e con quanti km?

8 mesi.
12.000 km.
Non ho nemmeno tentato di venderla, l'ho data dentro per la Clubman.
Ho chiesto in Mini di avvisarmi nel caso ci fosse stato qualcosa di interessante ed era inizio marzo e prima della fine del quadrimestre ci hanno proposto una dimostrativa ferma in conce a Milano, col 20% di sconto.
Tre giorni ed era qui a Bolzano.

insomma, hai toppato con l'acquisto della CX 3 ma ti sei rifatto con la mini (anche se con la precedente mini ti eri trovato male ???) :D

Le Mini di questa serie sono un incredibile salto avanti rispetto alla serie precedente.
Fatta la tara del modello preso da Rossana che è piuttosto ben accessoriato, non farei mai cambio con una BMW.
Ancora dopo oltre un anno componentistica perfetta, ottima qualità percepita, cosa che salendo su una Serie 3 fatico a vedere.
In più da davvero la sensazione di essere molto molto "automobile di sostanza".
Lasciando perdere il fatto estetico che mi lascia perplesso, ma non è la mia, devo dire che sto giro l'hanno proprio azzeccata.
Consuma meno della precedente Countryman a gasolio e cambio, motore, telaio mi sembrano davvero tutti di gran livello e omogenei tra loro.
Questo non per fare confronti con Mazda che non avrebbero motivo di esistere.

No, scusate te, Superpyno, se ti ho fatto fretta. E grazie.
Tornando ot. Mi hai 'ammazzato' casso! ??? :'(

Ehm... eeeeh... cioè... volevo dire... dunque... mmmmhh.. Resterebbe la 3! Qualcuno altro che l'ha provata!? ::) :-\  ;D

E' solo un scelta estetica o anche di budget?

Il budget è sui 15-16.000 (quindi usata sui 2-3 anni). Ma, al di là del l'importo dei soldi, compro se ho una forte spinta data dal fatto che mi piace davvero tanto.
Nel senso, che l'acquisto lo faccio più per una motivazione "emozionale", che "funzionale".
Perchè, per andare a lavorare, o per far girettti per i cavoli miei (oltre al figlio più grande per andare in giro la sera e nei weekend) la Golf funziona perfettamente, anche se ha 23 anni!
Non vorrei dire che è più un capriccio (vedi opinione della moglie), ma un po' ci sta. ;)

A veder questa prova la 3 sembra andare benone... Un plauso cmq a Mazda per il doppio turbo sequenziale per ridurre, o addirittura annullare, la necessità dei trattamenti chimici-meccanici post-combustione, vedi EGR, FAP, e menate varie (se non ho capito male), riuscendo così a rispettare l'Euro6!!
http://tv.quattroruote.it/le-prove-di-quattroruote/video/mazda-3-skyactiv-la-prova
Bravo il tester 'coetaneo'!  ;)

Io che stavo pensando alla CX3 1.5 come alternativa alla 308....direi che rimarrò sulla 308 quando sarà il momento

Ciao a tutti, mi sto tenendo aggiornato anche io riguardo alle nuove Mazda3 e CX-3.
La mia Mazda3 prima serie ormai ha quasi 10 anni, e a parte qualche ammaccatura va ancora come fosse nuova. Ha solo 70.000 km, e in quasi 10 anni ho cambiato solo la batteria, mentre non ho cambiato neanche una lampadina e addiruttura ho ancora le pastiglie dei freni originali.
Comunque venivo da una Peugeot 206 hdi, che ho deciso di cambiare perchè mi lasciò a piedi 3 volte, e devo dire che non sono affatto pentito, l'affidabilità Mazda è davvero eccellente. Per questo mi dispiace sentirne parlar male, dato che ero orientato come prossima auto o ancora su Mazda3 oppure su CX-3, e spero che la qualità Mazda non sia diminuita in questi anni.
Per quanto mi riguarda l'accoppiata del cambio con 6 marce ravvicinate e il 2.0 benzina 150cv è eccezionale, quindi posso immaginare che la perplessità di Superpyno sia stata dovuto al cambio automatico.
La nuova Mazda3 la trovo davvero bella, ma purtroppo le dimensioni crescono sempre di più ad ogni versione, e mi sa che la nuova non mi entra più nel box, dato che è decisamente più larga, per questo mi sto informando anche sul CX-3, anche se non adoro i suv.
Per cui se qualcun'altro ha testimonianze a riguardo mi farebbe piacere.

In effetti un motore che gira bene ed ha potenza e coppia adeguati può essere rovinato da un cambio non adeguato. 
Ricordo con dispiacere la mia Volvo C70 coupé, comprata quasi 20 anni fa (e che come linea troverei gradevole ancora oggi), che mi piaceva sotto tutti i punti di vista, compresi i 4 posti veramente comodi, con un ottimo motore 5 cilindri che suonava come un 6 cil, 2.5 litri con turbo bassa pressione per poco meno di 200 cv, che sicuramente aveva tutte le carte in regola per avere prestazioni adeguate e che era ammazzata da un automatico Aisin 4 marce lunghe come una giornata senza pane (che era già superato anche a quei tempi). Accelerazione e rilanci pietosi: tipico esempio di buon motore rovinato da un cambio men che mediocre. 
La cambiai dopo 15 mesi e 15000 km. circa, per una MB 270 cdi 170 cv, che pur col Nag 5 marce, al confronto sembrava un fulmine anche con 30 cv in meno.

era proprio bella la serie C70 , cabrio poi era fantastica

invece quella successiva CC era bruttarella.

concordo..

Occhio @go...
Dopo l'estate, la Mazda CX-3 restyling sarà commercializzata anche sul mercato italiano. La gamma comprenderà anche il nuovo motore diesel 1.8 SkyActiv-D da 116 CV di potenza e 270 Nm di coppia massima che, rispetto all'attuale propulsore a gasolio 1.5 SkyActiv-D da 105 CV, garantisce più prestazioni e meno emissioni.
http://www.autoblog.it/post/909663/mazda-cx-3-nuova-motorizzazione-diesel-col-restyling

Ma ancora gazzolio stai a comprare?

Certo che, con quello che costa la benzna in Italia, bisogna farne proprio pochi di km all'anno per preferire un benzina ad un gasolio

Hai fatto quattro conti? A parità di prestazioni il costo di acquisto è maggiore per il diesel, la manutenzione anche, la differenza di prezzo fra benzina e gasolio è del 10/13%,  i consumi possono essere simili, se si fanno i conti molto spesso i chilometraggi di pareggio sono più alti di quanto si possa pensare, anche nell'ordine dei 30mila km/anno.

quella della manutenzione più economica direi che sia da verificare caso per caso

Ma son l'unico che ha un divario consumi sempre elevato tra diesel e benzina????
Provo una 500 benzina e faccio 12/13... uso la Y a benzina più o meno siamo la...
mentre con le equivalenti diesel i consumi sono ben diversi...

Se andiamo su di categoria non faccio neanche paragone... la mia a4 fa 15/16 mio amico con a4 benzina 10/12

Boh

Anche io consumavo molto meno col diesel.
Non mi lamento del benzina, specie per le mie percorrenze, ma obiettivamente consumavo meno prima.

Davvero ci sono ancora dubbi sui consumi tra auto a gasolio vs benzina!?
Vorrei dire che siamo sul 35% di percorrenza in più con le auto a gasolio.

I dubbi riguardano la convenienza complessiva, più che i consumi.

Ma la percorrenza non è il solo parametro, tagliandi più cari, blocchi del traffico, piacevolezza di guida, maggior complessità meccanica

Ovvio dipende dalle percorrenze ma per me che non arrivo a superare i 10k km anno con l auto personale il problema non si pone nemmeno

35% di differenza come percorrenza poteva valere 10-15 anni fa, ma era spesso un confronto con benzina aspirati.
Oggi, a parità di prestazioni, per esperienza siamo su 1/1.5L di differenza ogni 100km

Le mie esperienze più recenti vanno anche in questo senso. D'accordo che il paragone sarebbe meglio farlo su motorizzazioni diesel /benzina montati sulla stessa auto. Io posso solo farlo su due auto simili: Kuga 163 cv td 4x4  doppia frizione contro Tiguan 180 cv benzina 4x4 doppia frizione quasi sempre usate su percorsi brevi/brevissimi. La Kuga faceva 12/12.5 km/l, la Tiguan fa 11/12 km/l pur avendo prestazioni decisamente superiori..
Per la cronaca la 220i cabrio 184 cv con l'8 zf fa anche lei 11.5/12.5 km/l.

Col focus 1600 turbo benzina 150cv cambio manuale 6 marce ho percorso da quando l ho presa circa 4500km
Stando al cdb che direi essere abbastanza preciso (controllato nei primi pieni da pieno a pieno) la media su 4500km, su percorso 60% urbano, 25% extraurbano e 15% autostrada e di 11,2 km/l e la città (sempre con s&s disinserito) per quella macchina è un suicidio, in extraurbano consumi si attestano a 15km/l andando allegri ma non troppo in autostrada con la sesta assolutamente di riposo, stando a 130 siamo intorno ai 17km/l
Se schiacci secco e ovviamente un pozzo senza fondo ma in uso normale e gestibilisisma

Se non gli tiri il collo, i moderni turbobenza, in particolare quelli ad iniezione diretta, hanno consumi non tanto lontani da quelli di un turbodiesel di pari potenza.
La up! nei percorsi suburbani e nonostante i tragitti brevi, non scende mai sotto i 19 km/l, quando la Lupo nelle stesse condizioni viaggiava tra 14 e 15, ed è tutto un altro viaggiare. La media scende a 14 km/l facendo riferimento al distributore malefico. Idem il Maggiolino, le medie si sono assestate sui 15-16 km/l, contro gli 11-12 del New Beetle.
L'unico pieno che ho fatto al distributore incriminato mi ha dato una media di 12 km/l. Il che sembrerebbe confermare che quella pompa ha qualcosa che non va.
Chiaro che pestando i consumi salgono, ma il bello di questi motori è che non serve pestare per tenere il passo del traffico.

Sì, davo x scontato con un uso quasi sempre allegro, dove il benza si fa pagare di più. È anche vero che un moderno turbo soft ha diminuito il divario.. Poi, ovvio, che bisogna guardare al costo auto, ecc. ecc...

Io abbandonerò il diesel ad inizio anno con circa 30.000 km/anno.
Troppo terrorismo, penso che fra non molto non ci sarà più mercato.

Io col Mondeo 2.0 benzina facevo i 10 km/l scarsi, mentre col Mondeo 1.8 TD i 15 scarsi.

Però era un benzina aspirato con 130 cavalli anziché 90 del diesel, e poi sono macchine di 20 anni fa.

Oggi credo che la differenza sia mediamente ben minore. C'è anche da dire, però, che il gasolio costa meno.

Con le potenze odierne, ad andare sempre allegro capace che finisci prima la patente del pieno...

E cmq viaggiare allegrotto senza entrare in zona idrovora, con il focus vuol dire non superare i 3500 giri
Si viaggia in grande scioltezza e i consumi non sono un problema, se da allegrotto si passa a sportivo rischi il salto di patente come dice giustamente tony

io con la Mini Cooper S guidando 80% autostrada con attenzione faccio i 13 km/l

Col GC i 7.5 km/l facendo 70% extraurbane

ma la benza e' 86/100 eur al litro  ;D

;D ;D

Ora che faccio strade e stradine di campagna conosciute dove non ci sono velox mi permetto delle belle tiratine, spesso fino a 6000 gr. col 1.6 benza (potete capire dopo 30 di motori a gasolio)!  :P ;)
Effettivamente col lavoro di prima girando per la provincia di Venezia avevo sempre l'ansia.

Da alcuni giorni sto usando una Jetta 1.4 TSI DSG, siamo in 4 e spesso col clima acceso. Il bc mi da' un consumo medio di 6.1 l/100 km tra autostrada ed extraurbano ma c'è da dire chensiamo in Finlandia con traffico praticamente inesistente. In Italia credo che consumerebbe di più e non di poco.

Grazie dell'informazione, si il restyling è interessante, ma il diesel non mi interessa, la mia attuale Mazda3 ha il 2.0 benzina 150cv, e penso di rimanere su motorizzazioni simili. Il 2.0 benzina da 120 cv pure sembra interessante, infatti in base ai dati tecnici ha la stessa coppia del 150cv ma con consumi minori.