ilPistone.com

ci stò pensando, se me la dessero (cosa non scontata)

(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQl9HK7BR3JtmMUrQOBKXkB69MIt2_4LbnFet_4wIDn2E4QwyyQ)

(https://pbs.twimg.com/media/Cp_TYzAXYAAcggQ.jpg)

potrebbe essere l'ultima cabrio aspirata porsche , si parla di motore gt3 depotenziato, cambio manuale
comunque assurdo mendicare un esemplare dal cocnessionario, pur pagandola a prezzo pieno.

bel mezzo cribbio.

Se me la danno senza chiedere la prendo anche io  ;D

Come sogno è possibile, ma ti prego ritorna nella realtà, torna a romperci le balle come N° 1 Piston's user  ;D
Comunque maestri del marketing, te la fanno strapagare e devi anche chiedere il favore di farti spennare  ;D

bà è cosi in tanti settori, vedi orologi, oggi compri una referenza particolare ti dicono "consegna 6 anni se và bene" , e quindi nasce il mercato parallelo con extra prezzo sul listino.

idem qui, le vecchie edizioni si sono rivalutate (o non hanno perso).

Io però mi chiedo, 2500 pezzi ad edizione , più passa il tempo più edizioni ci sono , non è che ci sarà il momento in cui crollerà questo sistema??

Per dire ad oggi converebbe prenderla nuova, se te la dessero, le usate costano come le nuove, pure porsche si è lamentata del valore troppo alto dell'usato (di alcune versioni).

(http://www.autosupermarket.it/magazine/wp-content/uploads/2015/04/P15_0208_a4_rgb.jpg)

bella è bella, e magari tiene anche il valore ma più per essere l'ultimo aspirato che per l'auto in se

Io mi sforzo di chiedere, l'importante è che accettino l'iban di un altro  8)

ah finiti i bei tempi in cui il pisston user gli sbatteva in contanti il prezzo che diceva lui sul tavolo

sulle sportive diciamo che le trattative sono sempre state un pelo diverse.

Quello che mi rende sempre perplesso sono i numeri, per dire di gt3 dal 2014 in poi, relamente in Italia ce ne sono in vendita una novantina, a media 130/140 per le prime , e oltre 160 le ultime.
CIoè c'è tutto questo mercato??

Non è che le auto stanno ora ferme molto di più in attesa di un padrone?? Vero valgono di più , ma sono meno smerciabili imho.

Per dire boxster spyder nel 2012 usata la potevo prendere a 55 , ora cheidono 80 , su 12 in italia 3 sono su autoscout….. quindi???

Quindi gliele lasci, semplice.

e rimango però a piedi.
Non capisco francamente dove vadano a finire tutte queste auto sportive "limitate e non" , per dire non parliamo di 300 auto nel mondo, ma lotti da 2500 pezzi.

dall'altra parte dicevamo che dell'auto non frega più a nessuno, eppure le limitate stravendono e anzi devi dire grazie al concessionario se te la dà!

A nessuno eccetto chi c'ha il grano.

bhà non credo, anche auto come le lotus, le s2000 etc etc hanno subito rialzi importanti
e sono auto da 10k a 40K per dirti.

E' chiaro che il sistema internet ha cambiato le cose, la gente vende tutto a a prezzi più alti, su subito c'è di tutto magari a prezzi gonfiati.

Ti faccio un esempio mau, io ho pagato la mia 26 volturata , oggi se apro as24 auto come le mie sono proposte a 32 magari invendute da mesi, cosa faccio??
ci provo a 30,5 trattabili!!!!

Una volta mi sarei accontentato di 24 !!!!

Ma puoi provare anche a 40, il fatto è che non te le compra nessuno a quei prezzi. Dato che è gratis, tutti mettono annunci del casso con prezzi del casso sperando in un improbabile pollo sprovveduto.

Per la mia, pagata 5000 euro 8 anni fa, c'è gente che chiede 12.000 o anche 14.000, ma è un prezzo insensato, realisticamente puoi prenderne la metà circa.

https://www.autoscout24.it/annunci/jeep-grand-cherokee-5-9-limited-lx-benzina-grigio-062d266f-efab-3f46-e053-e250040ac163?cldtidx=9

vada per 24 volturata, a chi devo intestare l'assegno?

Io ho messo fuori la BMW a 9k... so che non li prenderò mai, ma almeno non mi rompono le palle più di tanto i maghi del baratto...

Domani metto la GTA a 30 ... Così non la vendo

si però se guardi su as24 ne trovi a 30, la gente fa una media e per forza di cose si alza la percezione del valore.
magari non la vendi a 30 , ma adesso non vale più i 10 che valeva tempo fa.

Magari la metti a 24 e la piazzi a 20.

Ma vaaa

intanto di trovano Elise Rover 160cv - Toyo R - Toyo SC quasi allo stesso prezzo
ma che senso ha?

Guardatevi uno degli ultimi video di JayEmm on cars proprio sulla GT3 del suo amico (che poi ha preso una Exige 430). Parla proprio della bolla Porsche.

per quanto riguarda la S2000 posso dirti che quando l'ho presa io pe quotazioni su autoscout partivano da 8-9000k
oggi non trovi niente di niente sotto i 14-15000

il problema è che tra 5 0 6 mesi quelle auto le troverai ancora in vendita, perchè a quei prezzi non le piazzeranno mai..... ricordo quando ho venduto la mia AM... si Autoscout quelle presenti, con la stessa età della mia, erano in vendita a 50.000 €.. io l'ho messa in vendita a 45.000 per prendere poi 42.000... Inutile dire che quelle messe in vendita a 50.000 dopo diversi mesi (circa 1 anno) erano ancora su autoscout, ma con il prezzo calato di 5.000 €.. ed è inutile dire che dopo un anno il prezzo, se davvero si voleva vendere una Vantage, doveva essere fissato a 35/540, e non a 45.... in poche parole quelle vantage saranno ancora su autoscout....

Altro esempio posso fartelo con la F type che ho preso.... il prezzo che ho pagato io per la nuova lo propongono per le km 0 modello base.... unica differenza è che io devo aspettare 3/4 mesi, a km 0 puoi guidarla subito  8)

Direi sotto i 16-17000  ;) :'(

:) :) :) :)

dove dove??

ma vedi ci arrivi pian piano, uno esce con un rottame a prezzo alto ,non la vende, ma il suo prezzo su as24 inizia a fare media.
Poi esce magari il Claudio53 della situazione con la sua auto perfetta e la vende a quel prezzo , si sparge la voce "la s2000 usata viene xxk euro" e via dicendo.

Io però non voglio guadagnarci sulle auto, al massimo mi accontento di rimetterci poco, ma voglio divertirmi con le mie auto inutili.

Il punto è quello , devo essere soddisfatto e divertirmi io, chissenefrega se tra 10 anni prenderò la stessa cifra!
Sarò romantico , ma voglio innamorarmi!!  ;D ;D ;D

Per dire questo pare (le auto van viste live) un affare, ma il tipo di auto non me la farebbe prendere
https://www.autoscout24.it/annunci/lotus-340-r-benzina-grigio-e6af2b71-26a1-7667-e053-e350040a6ea5?cldtidx=2

Ma una M2 Competition? Almeno avresti un motore serio, non un 4 cilindri...e con i freni M diventa un bel mezzo sia da pista che da strada

La mia 986 Boxster S, dopo 7 anni dalla prima immatricolazione, valeva sul mercato meno della metà del prezzo di acquisto (circa 25k rispetto a circa 55k, se non ricordo male).

Oggi una 981 Boxster S del 2012 di 6 anni non si compra a meno di 40 - 45k.

Qualcosa è cambiato...

Gli annunci su autoscout  ;D

è da dire che nel caso d 986 l'evoluzione 987 è stata universalmente riconosciuta come un gran mezzo, una bella evoluzione per dire.

Mentre le 718 più di qualche dubbio l'hanno destato…. in particolar modo i 4 cil turbo…

detto cio una bella 981s è proprio bella, sarei curioso di provarla aperta se ci sono tante correnti d'aria, non sono mai riuscito a provare una boxster aperta.  :-\

A me pare invece proprio il contrario: l'unica evoluzione della 987 è stata l'abitacolo di maggior qualità, anche se dissonante rispetto agli esterni. Infatti sull'usato, adesso, c'è modestissima differenza fra le ultime 986 e le 987, visto che esteticamente sono pressoché identiche ma la prima ha il pregio, appunto, di esser stata l'originale. Invece le 718 sono in tutto e per tutto superiori alle 981 tranne che per il sound. Per carità, non è poco ma già la "base" con 300 cv va sostanzialmente come la vecchia S e la nuova S è un mostro.

Il vero problema (problema per noi  ;D , non per Porsche) è che una volta una 911 usata con 50 k si comprava, ora per una 991 ne servono 75; per le Boxster si è passati da 30 a 50.

È anche vero che una 718 S va quanto una 997 S (quanto meno MK 1)...

personalmente la 718 l'ho trovata pessima, và fortssimo ma quel motore non è adatto a una porsche

1° suona male
2° è pesante

tutta la vita 6cil aspirato , pur andando meno in particolare su strada dove la differenza di coppia si sente

piuttosto se prendi un pdk vedi di prendere quelle coi comandi al volante giusti, le prime senza volante sport avevano gli stupidi tasti.

si ma nel 2012 la s nuova stava sui 60-62 ricordo. oggi la s nuova che non è più la versione figa, costa 80k. vista una abbastanza recentemente a questa cifra con pochi optional (assetto, forse stereo, sedili in finta pelle). al netto della trattativa che si riesce a fare sui prezzi di autoscout, bisogna vedere da quanto tempo son lì.

Se è per quello guarda a quanto si trovano quelle poche Z4 M del 2006/2007 in Italia, sotto i 30 non c'e quasi niente che abbia meno di 100.000 km.....se penso che io ho venduto la mia con 54.000 km a 21.000 nel 2013

ieri finalmente son riuscito a fare un piccolo test drive della porsche. essendo su strada si è trattata di una prova lontana dalle prestazioni del mezzo che ha 350cv, però è stata abbastanza una sorpresa.
interni migliorati, rispetto a lexus è più spartana (giustamente) ma l'abbondanza di comandi a bottone la rende anche molto più facile, ricorda la 911.

concordo con le parole del dogui, il motore spinge subito forte ma manca di cattiveria, non allunga come dovrebbe fare una sportiva secondo me. in generale ho avuto l'impressione che non fosse tanto contento di girare alto. il suono effettivamente non è che sia da registrare per la suoneria ;D, anzi diciamo che il bottone per aprire gli scarichi io non lo userei mai.

l'assetto meccanico secondo me è un obuon compromesso, fosse la mia auto ci avrei messo dei cerchi 1" più piccoli perchè basterebbe a dare il giusto assorbimento per l'uso quotidiano. sinceramente non vedo la necessità di andare a pagare le sospensioni elettroniche, a meno di non usarla solo in centro sulle rotaie del tram.

ottimo il pdk come velocità, ogni tanto sono riuscito a confonderlo ma poi ritrova rapidamente il rapporto giusto. non mi è piaciuto in auto il fatto che butti dentro marce in continuazione e ci si ritrovi a 40 km/h in 31a per poi doverne scalare 984749 in 2 secondi. non ho avuto modo di giocare molto con le impostazioni quindi potrebbe essere correggibile. sembrava quasi di avere un cvt. messa in manuale a me continuano a non piacere i passaggi di marcia dei doppia frizione ma è rapidissimo. le palette mi son parse troppo vicine ai comandi dei tergi
anche qui, dovessi comprarla per me sceglierei sicuramente la manuale e chissene frega se si perde 1" sul tempo del chilometro.

diciamo che sembra una vettura più pesante di quanto sia, è stabilissima, non paragonabile alla vecchia exige e suppongo anche alla nuova, beccheggio abbastanza sensibile, sterzo preciso ma non ho avuto modo di spingerla abbastanza per capire se sia anche sensibile.

boh, sinceramente pensavo fosse un pò più agile, a mente la confronto con la tt da 300cv e speravo di vedere maggiore differenza anche a bassa velocità ma posso ricordarmi male, certo è che ci ballano 20k di listino.
per me di prezzo è troppo vicina alla corvette, e distante dalla 370z ma il cliente porsche non ha certamente questi problemi.